Замена фар ауди а6
Для обеспечения хорошей видимости в темное время суток очень важно, чтобы фары автомобиля Audi A6 (C6) III хорошо светили. За качество ближнего и дальнего света отвечают линзы Ауди А6 С6, которые со временем начинают выгорать. В среднем через 3-4 года с момента начала эксплуатации видимость частично портится, а после 10 летнего срока яркость света падает на 70-80% первоначального.
Чтобы вернуть машине нормальный свет Audi A6 (C6) III, нужно заменить, выгоревшие линзы, а новые, желательно Хелла 3 дюйма.
Их продают наборами в виде ремкомплектов для замены линз Хелла 3Р на Ауди А6 С6 различные фирмы. Но профессионалы рекомендуют покупать бренд Крилайн по трем важным причинам:
- Гарантийные обязательства выполняются до 5 лет;
- Фирма предоставляет все дополнительные комплектующие;
- Отличительной особенностью Criline линз от тех же билинз с Алиэкспресс является их направленность на централизованную яркость, то есть световой пучок не будет распыляться в широком диапазоне. Он будет четко освещать нужную часть дорожного полотна.
Для того чтобы быстро и аккуратно произвести замену дополнительно потребуется герметик для фар, желательно установить комплект ксенона (ксеноновые фары светят в 2,5 разя ярче галогеновых) и комплект для полировки фар.
Иногда с помощью набора полировки можно просто и быстро улучшить яркость в 2-3 раза. Всё остальное уже есть в ремкомплекте – линзы и переходные рамки.
Если всё есть под рукой, то можно приступать к замене. Для этого снимаете и разбираете фару. Бывает фары не разборные фары (понадобится спецнож). Далее извлекаете линзу и с помощью переходной рамки устанавливаете линзу Hella 3R. Иногда приходится подгонять линзу или рамку болгаркой, чтобы установить их в штатное место и правильно выставить и настроить пучок света. Для проделывания такой процедуры требуются сноровка, опыт и знания. Если не хватает сноровки или опыта, не уверены - как вариант обратиться к профессионалам.
Установив биксеноновые линзы Hella 3R вы получите качественный свет, который в разы превосходит по яркости новые оригинальные или контрактные фары. А их стоимость гораздо выше ремкомплекта с биксеноном и установкой вместе взятыми. Ни в коем случаи не покупайте фары-дубли, потому что никогда не угадаешь, что вам попадется по качеству освещения и содержания. Обычно у дублей две оценки – плохо или очень плохо.
Ошибка Headlight range control defective! на приборной панели меня мучила с самой покупки этой ауди. А всё потому, что предыдущий владелец Audi A6 установил вместо обычных ксеноновых фар — адаптивные AFS.
Из-за этого были ошибки:
Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl
Part No: 8P0 907 357 H
Component: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000003
3 Faults Found:
01539 — Headlights Not Adjusted
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation — MIL ON
01534 — Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor (V48)
010 — Open or Short to Plus — MIL ON
01535 — Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)
010 — Open or Short to Plus — MIL ON
Было несколько вариантов решить данную проблему:
1 вариант — доукомплектовать блоком управления AFS 4F0907357C как это сделал alfatrans www.drive2.ru/l/481682301307061028/ . Но мне не очень хотелось бы вносить какие-то изменения, люблю всё "стоковое"
2 вариант — купить биксеноновые фары и продать старые на авито.
3 вариант — попробовать найти человека, которому нужны AFS, а у него обычные неадаптивные, и поменяться с ним фарами)))
На 3 вариант никто не откликнулся, поэтому стал мониторить б/у запчасти, чтобы найти хороший вариант фар и вот недавно собрал и установил комплект неадаптивных фар.
Артикулы фар для дорестайлинговой Audi A6 C6 4F:
Неадаптивная (без AFS) левая фара 4F0941003AK, 4F0941029AK
Неадаптивная (без AFS) правая фара 4F0941004AK, 4F0941030AK
Адаптивная (с AFS) левая фара 4F0941003BB, 4F0941029BB
Адаптивная (с AFS) правая фара 4F0941004BB, 4F0941030BB
Необходимый инструмент для снятия бампера и фар Ауди А6 С6 :
Torx T25 T30
Торцевая головка на 10
Трещетка с удлинителем ~20см
Плоская коротка отвертка (для нижних клипс)
После установки новых фар, осталась только 1 ошибка 01539 — Headlights Not Adjusted 005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation — MIL ON.
Для адаптации корректора фар нужен диагностический шнур VAG-COM. На многих форумах сказано, что нужно зайти в базовые установки 55 блока, ввести 001 группу, потом 002 и всё адаптируется, у меня так не получилось. 001 группа после состояния "Wait" выдавала ошибку, 002 группа выдавала сразу ошибку. Я думал, что это из-за положения кузова, так как датчики показывали 47% и 40%. В итоге всё адаптировалось в 001 группе кнопкой "ON/OFF/Next"
В VCDS (или Вася-Диагност) зайти в 55 блок Xenon Range — Fault Codes 02 — Сбросить имеющиеся ошибки кнопкой Clear Codes 02. Ошибка по регулировке фар всё равно появится, это нормально.
Далее вернуться в 55 блок Xenon Range — Basic Settings 04 — Ввести 1 — Нажать Go — Нажать кнопку ON/OFF/Next 2 раза.
После этого ошибка по регулировке корректора фар пропала.
Чтобы проверить, какие значения приходят с датчиков положения кузова
Зайти в 55 блок Xenon Range — Meas. Blocks 08 — Ввести 2 — Нажать Go — В первых двух окнах будут значения в %, они не должны сильно отличаться.
Работу датчиков положения кузова можно проверить покачивая кузов или проехаться и заехать на какую-нибудь неровность. Посмотреть, поменяются ли значения в 2 группе.
Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведения технического обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть бензиновых двигателей объемом 2,4 л v6 и 2,8 л v6 Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,5 л Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,0 л Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,8 л/1,8т л Система охлаждения двигателя Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Коробка передач Приводные валы и оси Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Пассивная безопасность Система кондиционирования воздуха Электрооборудование автомобиля и электросхемы Толковый словарь
Премьера полностью нового седана Audi А6, построенного на платформе С5 концерна Volkswagen Group, состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году. В феврале 1998 года общественности была представлена версия в кузове универсал — А6 Avant.
Помимо переднеприводных версий выпускались модели с постоянным симметричным полным приводом Quattro. На полноприводных моделях Quattro® установлен межосевой дифференциал Torsen с распределением момента 50 % на переднюю ось и 50 % на заднюю ось. В случае пробуксовки одной из осей момент может распределяться произвольно в зависимости от степени пробуксовки оси: от 25 % на переднюю и 75 % на заднюю ось и, наоборот, от 75 % на переднюю и 25 % на заднюю ось. Распределение момента происходит мгновенно. Дифференциал Torsen очень надежен, так как является полностью механическим устройством, реагирующим на крутящий момент и не имеющим электронных компонентов. Вследствие этого он отказоустойчив в отличие от систем с электронной блокировкой и распределением момента (вискомуфта, Haldex и т. д.).
Отличные ходовые качества автомобиля обеспечиваются несущей конструкцией кузова с передним подрамником и новой подвеской из алюминиевого сплава (передняя подвеска независимая многорычажная, задняя — полузависимая в переднеприводных версиях или независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости).
Рулевой механизм с гидроусилителем по желанию заказчика может оснащаться системой Servotronic, изменяющей усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения автомобиля.
Безопасность Audi А6 обеспечивается широким спектром различных средств. Прочная секция салона с заданными зонами деформации, ремни безопасности с преднатяжителями, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье уже в базовом оснащении, а также боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях и шторки безопасности, устанавливаемые по желанию заказчика.
Активная безопасность обеспечивается антипробуксовочной системой ASR, системой электронной блокировки дифференциалов EDS/EDL полноприводных версий, акнтиблокировочной тормозной системой ABS и электронной программой стабилизации ESP.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: