Установка зажигания опель астра аш

Обновлено: 11.05.2025

Opel Astra H Z16XER - фазы газораспределения, УОЗ

Здравствуйте все.
Ребята, посмотрите пожалуйста осциллограмму.
Я никак не могу понять, почему искра вначале "бьёт" после вмт,
потом постепенно начинает "лупить" вроде как нормально.
Правильно ли я понимаю, что на этих двигателях не может быть такого понятия
как смещение задающего диска.
(ЭБУ менялся, разницы нет)

Вы сильно обрезали файл. Три последних вложения не читаются. По имеющейся информации похоже ,что проблема с газораспределением. Очень сильно отстает впуск.

Я конечно не моторист, но считаю точно так же как и ВЫ.
Но, мотористы уверяют, что ГРМ в порядке. Перепроверяли много раз.
ВМТ по индикатору, валы ставили спец приспособами именно для этого двигателя.
Ну а искра то. почему после ВМТ. никак не пойму.

Я думаю что на искру не стоит так сильно обращать внимания, тем более на приведенном файле она постоянно после ВМТ на 10-11 гр, ЭБУ все таки регулирует момент искры как ему надо в данный конкретный момент, тем более что есть проблема с ГРМ и ЭБУ пытается удержать стабильные обороты и качество смеси, вот и может играть зажиганием.

Свечи зажигания на Опель Астра, как и на других автомобилях, представляют собой устройство, снабженное электродами, изоляторами и токопроводящими элементами. Под воздействием высокого напряжения возникает электрический разряд, воспламеняющий топливо – воздушную смесь в двигателях внутреннего сгорания. Качественная и надежная работа бензинового мотора зависит от исправности свечи зажигания. Довольно часто свечи зажигания выходят из строя, что приводит к неприятным последствиям, а сам мотор начинает работать ужасно.

В статье рассказывается о свечах зажигания на Опель Астра, а именно об их назначении, признаках неисправности, сроках замены, зазоре между электродами и многом другом. Изучив статью Вы с легкостью сможете заменить свечи зажигания в своем автомобиле.

Назначение

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливной смеси в цилиндре двигателя и отвода образующейся тепловой энергии. В камеру сгорания подается искра через свечу зажиганию, а мощную искру формирует специальный модуль зажигания (катушка), которая генерирует высокое напряжение, достигающее 10 кВ.

Двигатель машины заводится легко, если формируется хорошая искра между электродами. В противном случае требуется замена детали. Срок службы свечи зажигания рассчитывается исходя из пробега автомобиля. Выход из строя устройства происходит по причинам:

некачественное топливо;
перегрев двигателя, влияющий на температуру в цилиндре;
стояние в пробках, которое приводит к длительной работе мотора без движения машины;
низкое качество металла, уменьшающее стойкость к коррозии и высоким температурам.

Свечи зажигания следует выбирать по артикулу, так как не все свечи между автомобилями взаимозаменяемы, но отдавать предпочтение нужно только качественным деталям и экономить на свечах зажигания не стоит. Качественные свечи работают эффективно в жестких условиях эксплуатации, выдавая хорошую искру. Ниже в статье имеется таблица, в которой перечислены лучшие свечи для Опель Астры

Конструкция свечи зажигания

Все свечи зажигания имеют схожую конструкция не зависимо от модели автомобили или маркировки свечи.

Признаки неисправных свечей зажигания

Процесс искрообразования и воспламенения топливной смеси нарушается в случае неисправности свечи зажигания. Распространенным признаком пагубного явления является затрудненный пуск двигателя и неровная работа мотора на холостом ходу. Нестабильность, выраженная в вибрациях ощущаемых пассажирами, прыгании стрелки тахометра, свидетельствует об увеличении зазора между электродами, отсутствии хорошей искры. Опытный водитель обнаружит посторонние шумы при прогреве мотора и определит причину – неисправность свечи зажигания. Распространенными признаками неправильной работы устройства для воспламенения воздушно – топливной смеси являются:

излишние выбросы из выхлопной трубы;
залитые бензином свечи;
двигатель не набирает обороты, снижается тяговая способность мотора;
нестабильная работа мотора.

Увеличение потребления горючего автомобилем может стать следствием неисправной работы системы. Потеря мощности возникает из-за недостаточного воспламенения. Цилиндр получает излишнее количество горючей смеси, чтобы добиться искры. Процесс системы зажигания запускается при замене свечи.

Сроки замены свечей зажигания

Качество свечи зажигания влияет на срок службы изделия. Оригинальные детали от производителя, соответствующие заводским стандартам, прослужат дольше. Замена Свечей зажигания на Опель Астра должна происходить каждые 30 000 пробега, проверка осуществляется примерно через 15 000 километров. Аналоги свечей следует проверять чаще, исходя из качества материалов и составных частей элементов.

Зазор свечей

Зазор свечи зажигания– это отрезок между электродами, соответствующий установленным нормам. Для воспламенения топливной смеси необходимо четкое соблюдение расстояния между верхним и нижним элементами для создания искры. Нарушение рекомендаций приводит к нестабильной работе двигателя, дерганию при увеличении скорости в процессе движения автомобиля.

Зазор между электродами свечи на Opel Astra должен быть не менее 0,9 и не более 1,2 мм, в противном случае свеча зажигания будет работать неправильно, что приведет к нестабильной работе мотора.

Электроды дают сильную искру, но недостаточную для воспламенения жидкости. Если увеличивается расстояние, составляет от 1, 3 мм и выше, то это свидетельствует об изнашивании устройства. Отсутствие контакта между деталями не даст ожидаемого воспламенения воздушно – топливной смеси.

Лучшие свечи для Опель Астра

Свечи зажигания можно квалифицировать по материалам изготовления: иридиевые, платиновые, классические из меди. Условное разделение предполагает другую классификацию:

унифицированные;
средние;
холодные и горячие.

Предпочтение следует отдавать оригинальным изделиям: Opel Astra H и Opel Astra J (артикулы 55565219, 55564763, 25193473, 93176801, 93180485 и 12620540, 55590949, 55576026 соответственно). Аналоги с качественными комплектующими элементами составляют достойную конкуренцию заводским конструкциям.

Название бренда	Артикул	Цена (руб.)
NGK	BPR6ES	250-400
Denso	K20PRU	150-300
Bosch	242235668	150-300
NGK	7822	100-250
Denso	KJ16CRL11	175-300

Покупать свечи необходимо у проверенных продавцов. Подделки комплектующих приводят к неисправностям в работе системы зажигания. Китайские копии не соответствуют правилам маркировки, отличаются по цвету, расстоянию между электродами. Внешний осмотр свечи убережет от подделки.

Замена свечей зажигания

Замена и чистки свечи производится мастером. Регулярный осмотр деталей при отсутствии видимых признаков и повреждений способствует быстрому реагированию на поломку.

Подготовка к работе

В случае самостоятельной замены свечи зажигания необходимо подготовить свечной ключ на 16 мм, головку звездочку Toprx T40 и плоскую отвертку. Затем открыть капот и приподнять крышку, защищающую устройство.

Инструкция по замене свечи зажигания содержит перечень действий:

получите доступ к катушке, отсоединив провода;
отсоедините крепление катушки, выкрутив болты при помощи ключа – звездочки;
раскачайте руками и потяните вверх освободившиеся элементы от свечи;
освободив систему зажигания, снимите устройство при помощи ключа на 16 со специальной резиновой вставкой;
убедитесь в отсутствии внутри посадочного места для устройства посторонних предметов, пыли;
возьмите новую или зачищенную старую свечу, и установите, стараясь не погнуть электроды;
соберите все детали в обратном порядке, разместив катушки и провода.
Проверьте работу двигателя, заведите автомобиль.

Обслуживание автомобиля предполагает визуальный осмотр составляющих деталей. Свечи зажигания необходимо регулярно чистить и заменять в процессе проверки технического состояния машины, чтобы работа двигателя не давала сбоев.

Система зажигания бензинового двигателя интегрирована с системой впрыска топлива и управляется единым блоком электронного управления ECM (см. Главу Системы питания и выпуска). Система зажигания состоит из модуля управления двигателем (ECM), выключателя зажигания, модуля зажигания (ICM) со встроенными катушками, свечей зажигания, высоковольтных проводов и комплекта информационных датчиков.

На всех рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используется система зажигания прямого типа (без распределителя).

На двигателях 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC в модуль зажигания включено четыре катушки, - по одной на цилиндр. Катушки помещены в общий корпус, устанавливаемый над свечами зажигания. Конструкция модуля исключает необходимость применения высоковольтных проводов, так как катушки подсоединяются непосредственно к свечам зажигания. ECM, на основании анализа поступающих от информационных датчиков сведений, в соответствии с программой встроенного процессора, выдает на модуль зажигания управляющие электрические импульсы, конфигурация которых однозначно определяет момент зажигания.

Угол опережения зажигания устанавливается и корректируется модулем управления.

Обороты двигателя и положение коленчатого вала определяются модулем управления на основании анализа информации, поступающей от датчика положения коленчатого вала (CKP). Индуктивная головка датчика помещается вблизи зубчатого ротора на маховике. При прохождении зубца мимо головки датчик выдает на ECM импульс напряжения. Один зубец на маховике отсутствует, его положение соответствует положению 90° перед ВМТ поршня первого цилиндра. В этот момент датчик дает пропуск, позволяющий модулю отслеживать положение коленчатого вала. Датчик положения распределительного вала (CMP) информирует блок управления о том, какой из поршней находится в конце такта сжатия.

Информация о нагрузке на двигатель поступает на ECM от измерителя массы воздуха (датчик MAF) и датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Уровень нагрузки определяется по количеству всасываемого в двигатель воздуха, и корректируется на основании информации, поступающей от датчика детонации (KS). Датчик детонации установлен на блоке цилиндров и информирует ECM о возникающем с повышением нагрузки преждевременном детонационном воспламенении смеси в цилиндрах. Датчик распознает момент начала детонации по повышению вибрационного фона, вызываемому стуком в цилиндрах. При получении от датчика информации о возникновении детонации воздушно-топливной смеси ECM, осуществляет задержку управляющего импульса зажигания, сокращая опережение до момента прекращения детонации.

Датчики температуры двигателя, положения дроссельной заслонки, скорости движения автомобиля, положения селектора автоматической трансмиссии и активации кондиционера воздуха (в зависимости от комплектации) передают ECM дополнительную информацию о текущем состоянии соответствующих узлов и агрегатов автомобиля. На основании анализа непрерывно изменяющейся входной информации, модуль управления осуществляет корректировку угла опережения зажигания, момента впрыска и качества воздушно-топливной смеси.

При сбоях в выработке сигналов какого-либо из датчиков ECM переключается в аварийный режим функционирования и начинает руководствоваться хранящимися в памяти процессора базовыми установками, позволяющими отогнать автомобиль своим ходом к месту стоянки или на станцию техобслуживания. Эффективность отдачи двигателя может при этом значительно снижаться за счет прекращения непрерывной корректировки рабочих параметров, а расход топлива, наоборот, - увеличиваться. Система бортовой самодиагностики при обнаружении отказов функционирования системы заносит в память модуля соответствующий код неисправности (см. Главу Электрооборудование двигателя).

Следует помнить, что полная диагностика системы управления двигателем может быть выполнена только с использованием специального диагностического оборудования, позволяющего считывать занесенные в память процессора коды отказов. Анализ считанной информации позволяет быстро выявить источник отказа и устранить причину его возникновения.

В электронной системе зажигания, генерируется очень высокое напряжение! Будьте внимательны, соблюдайте все необходимые меры предосторожности при обслуживании любых компонентов системы, включая не только основные (модуль зажигания, катушка и ВВ провода), но также и сопутствующие, такие как свечные разъемы, тахометр и прочее оборудование. Лица с имплантированным кардиостимулятором допускаться к обслуживанию компонентов системы зажигания не должны!

Во избежание повреждения компонентов системы зажигания, а также с целью снижения риска получения травм, соблюдайте следующие меры предосторожности.

Если двигатель не запускается, не держите зажигание включенным более 10 секунд.
Перед отсоединением электропроводки любого из компонентов системы выключайте зажигание.
Перед подсоединением и отсоединением диагностического оборудования (например, стробоскопа) выключайте зажиганиею
Не допускайте заземления обмоток катушки зажигания на массу.

в этом видео вы увидите как можно самому выставить зажигание без чьей-либо помощи .с помощью верхней мёртвой .

Защита поддона Вектра А goo-gl.su/x5rSPt Крутилки (регуляторы) на печку вкусная цена ali.pub/40upq0 .

троит двигатель, провалы при движении и на холстом опель кадет, вектра а C16NZ, не свечи, не провода, не катушка.

здесь я расскажу о том можно ли с помощью регулировки трамблёра выставить зажигание на двигателе является ли это .

Opel Astra 1994 года выпуска. Двигатель C16NZ не заводится. В этом видео диагностика, поиск и устранение .

пропала тяга двигателя, перескочил ремень грм, дергает авто, сбились метки ГРМ, регулировка зажигания опель вектра а .

Опель Z16XEP замена ремня ГРМ В этом видео я покажу вам как легко и просто поменять ремень ГРМ а также заменить .

. дергается двигатель могу сказать почему у меня было несколько таких моментов когда начал дергаться двигатель 1 раза .

Во время замены ремня ГРМ и его комплектующих всегда доходим до момента натяжения ремня ГРМ. Сразу же возникает .

Видео посвящено обслуживанию механизма газораспределения моторов z16xer, z18xer, a16xer, a18xer автомобилей .

Opel Zafira ,Opel Astra ,Opel Corsa 1,6L (Z16YNG).Замена ремня ГРМ замена помпы.Replacing belt pump Видео канал .

. но вот наконец таки получилось мне отрегулировать зажигание последние дни и буквально последний месяц вот как-то я .

Всем привет! В семействе двигателей Opel есть весьма неудачные двигатели. Сегодня мы разобрали один из таких .

Меняем ремень ГРМ на Opel Astra H 2010 года с мотором Ecotec 1.8 140 л.с. Z18XER По вопросам рекламы и .

Показано как двигатель работает на раннем угле впрыска и позднем. Дымность при разных углах. Как выставить .

Резко перестал заводится автомобиль(не было старта) и не выключалось зажигание.Показываем причину и ее .

В этом видео мы подробно расскажем о том, как правильно поменять ремень ГРМ на моторе Z18XER, как часто нужно .

Крутит но не заводится старый Опель Астра 1996 1,6л 55kw. Притащил на галстуке опеля в гараж, диагностика показала .

В этом видео я покажу вам как заменить ремень ГРМ на Opel Astra H 1.6 XER Если есть еще вопросы или предложения, .

Что делать если сломался замок или ключ зажигания в автомобилях Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира. Как .

Excel astra h. Мотор такой не знаю какой 16 клапанный переменной привод грм будем менять ремень грм здесь мозги вот .

Всем привет opel astra конец тринадцатого года хозяин один пробег 89 помоему так мы потом посмотрим 88 89 начать .

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ / OPEL ASTRA H - ОПЕЛЬ АСТРА Н / 1.6 TWINPORT / REPLACING THE CYLINDER GASKET В .

В этом видео я показываю как самому заменить ремень грм на автомобиле опель мерива. астра вектра кадет ланос .

На пути к решению проблемы перегрева двигателя, я решил проверить угол опережения впрыска топлива на своей Opel .

Распредвала opel kadett 1.6 дизель как выстоять метку так как на маховике есть метка все знают вот она вся верхняя . греф .

Машина стала долго нагреваться а в мороз и вообще перестала набирать тепло. Итог термостат под замену.

Читайте также: