Установка защиты двигателя на фольксваген гольф 4
*Подскажите какую защиту картера лучше ставить на Golf 4 (1,4)? и что вы можете сказать про защиту отечественного производства "шериф"?
вроде есть варианты: пластиковая (не знаю, есть ли на вашу машину) или металлическая (типа Шериф)
пластик - только от грязи вроде, Шериф тяжеловат, дребезжать может. А так защита как защита, вполне нормально
Бывает 2 вида решения защиты двигателя. Одно - это пластиковыый фартук вокруг по низу двигателя и к нему крепится пластиковый поддон. Второе - на лонжероны крепятся трубы по 15 см и к трубам на поперечине крепится стальная защита.
Оба решения фирменные.
У меня оказался фартук. Поэтому защиту есть к чему закрепить только сзади, а чтобы закрепить середину и перед, я заказал те самые трубы по 15см с крепежом. Теперь нужно снять фартук (или потеснить его) закрепить трубы и к ним защиту. Все это долго, ямы нет - вот руки и не доходят.
Четвертое поколение знаменитого хэтчбека VW Golf появилось в 1997 году. Выпуск продолжался до 2003 года, пока ему на смену не пришло следующее поколение.
Схема установки защиты на автомобиль
Защита устанавливается только на автомобили с бензиновыми двигателями.
Крепление балки:
3,8 – планка-крючок М10 L90х28
4 – кронштейн левый (водительский)
9 – кронштейн правый (пассажирский)
7 – балка
2,5,10,13,11,15 – шайбы 10х20
1,6,14,17 - болты М10х30
12,16 – болты М10х50
Крепление передней части защиты:
29,32 – болты М10х30
28,33 – шайбы 10х30
Крепление задней части защиты:
19,21 – гайки М10
18,20,22,26 – шайбы
10х30 23,27 - болты М10х90
Крепление пыльника к защите:
24,30 – шайбы 5х25
25,31 – саморезы М5х30
Момент затяжки резьбовых соединений М10 не более 2,5 кг/м.
При установке крепежа и монтаже защиты настоятельно рекомендуется использовать графитовую или аналогичную смазку.
Производитель вправе вносить изменения в конструкцию защиты.
Порядок установки защиты на автомобиль
Перед установкой защиты демонтировать штатный пыльник (если есть) под двигателем и угловые пыльники между локером и бампером. После установки защиты угловые пыльники вернуть на место.
Установлен левый (водительский) кронштейн. Планка-крючок (поз.3) заводится через указанное отверстие.
Установлен правый (пассажирский) кронштейн
В боковых пыльниках следует сделать отверстия для балки на уровне крепления кронштейнов с балкой.
короче купил однажды машину гольф 4, естественно, без защиты..гонял гонял по нашим замусоленых белорусским дорогах, проездил 3 недели после покупки, машина из франции, и загудело у меня жестко какой-то ролик. загоняю на сто мне говорят что с самого низа расположен компрессор на кондиционер .защиты у тебя небыло, грязь вода попадала. вот и ты теперь малый попал на бабки. начал он разбирать компресор и загонять туда новый подшибник.который и вышел из строя. и как оказалось тот старый подшибник рассыпался и что-то там внутри мне порасхуячивал. ну он мне всетаки его поставил но сказал что ищи компрессор так как я тебе это сделал ездить можешь но какое-то крепление уже не будет так его держать как раньше и возможно может сойтис резьбы ремень и тогда натежной порежет. поехал я домой потихоньку. наследующий день к вечеру короче сходит с вала у меня ролик на компрессоре режет ремень и того я имею. роллик и ремонт первый 25 +20 . новый ремень 15 . стоимость б/у компресора 100 + работа 50 . и того езда без защиты мне обошлась 210 баксом = делайте выводы господа. если она должна там быть то эта как руль у вас в руках. он должен быть иначе никак потом поставил защиту стоила 80 под все дно и не жу-жу)))))) что и вам советую, а тот кто говорит что с защитой машина ниже полный пиздешь, проверено, просто более уязвима к полому если по ебучим дорогам ездить и по полям))))))))))))))))))))))))))))))))0
Четвертое поколение знаменитого хэтчбека VW Golf появилось в 1997 году. Выпуск продолжался до 2003 года, пока ему на смену не пришло следующее поколение.
Схема установки защиты на автомобиль
Защита устанавливается только на автомобили с бензиновыми двигателями.
Крепление передней части защиты:
29,32 – болты М10х30
28,33 – шайбы 10х30
Крепление задней части защиты:
Крепление пыльника к защите:
24,30 – шайбы 5х25
25,31 – саморезы М5х30
Момент затяжки резьбовых соединений М10 не более 2,5 кг/м.
При установке крепежа и монтаже защиты настоятельно рекомендуется использовать графитовую или аналогичную смазку.
Производитель вправе вносить изменения в конструкцию защиты.
Порядок установки защиты на автомобиль
Перед установкой защиты демонтировать штатный пыльник (если есть) под двигателем и угловые пыльники между локером и бампером. После установки защиты угловые пыльники вернуть на место.
Установлен левый (водительский) кронштейн. Планка-крючок (поз.3) заводится через указанное отверстие.
Установлен правый (пассажирский) кронштейн
В боковых пыльниках следует сделать отверстия для балки на уровне крепления кронштейнов с балкой.
Места крепления передней части защиты
Место крепления задней части защиты (с водит. стороны)
Защита на автомобиле.
Приобрести данные виды защит можно у наших партнеров
некто Василий
Adrian
некто Василий
я летаю
вот, что бы не сверлить сам лонжерон, наверно можно сделать таким образом.
некто Василий
я летаю
вот, что в итоге получилось.
Golf_4
Завсегдатай
Можно по типу Шериф. К поперечной П-образной балке нужно еще 2 кронштейна. Из бампера снизу вытащишь пласмассовые заглушки (место вставки противотуманок) и там увидищь болты. Крепить с их помощью в штатные отверсия!
FRANЦUZ
Мастер советчик
В очередной (3ий) раз пробил картер, наконец созрел для защиты.
как то видел на 4ом гольфе, способ постановки защиты поддона.
П образная рамка в перевёрнутом виде, к поперечине прикручен лист железа, а вот, как упоры крепятся к ланжеронам не обратил внимания.
дырки сверлит не хочется,вдруг еще способ есть.
если есть у кого фото защиты, покажите пожалуйста, чтоб сообразить как примерно всё это выглядит.
автор, выложи чертеж кронштейна, хочу себе поставить защиту. и сама защита у тебя от чего?
FRANЦUZ
Мастер советчик
Proffi
Участник
hyper_sonic
Мастер советчик
Triangle
Оракул
Proffi
Участник
некто Василий
я летаю
всем здрасьте, давно не заходил.
я когда всё это делел, про размеры вообще не думал
всё делал методом прикладывания.
сзади защита держится за болты крепления рулевой рейки, между листом железа и подрамником подложил гайки, что бы они не соприкосались и не гремели.
сама защита, я да же не знаю от чего, у меня 3 разных валялось, это подошла лучше всех.
вобщим то можно присторить любую, лишь бы её длинны хватило от кранщтейна до болтов рулевой рейки, больше по моему там её крипить не куда..
теперь, я правда цапляюсь за всё подряд ещё больше, но уже без последствий.
если найду где нибудь яму, обязательно сфотографирую с низу.
pavlovav
цитата от «некто Василий«:
теперь, я правда цапляюсь за всё подряд ещё больше, но уже без последствий.
Вот я свою и снял, потому как за@б@ла цеплять за все подряд.
☭ Рождённый в СССР ☭
некто Василий
я летаю
по прошествии нескольких лет мой самодельный кронштейн превратился в гнутую бесформенную железяку, когда парковался углом, постоянно упирвлся углом кронштейна в бардюр
и решил, ( уже очень давно) что надо бы сделать новую, да не простую, на навороченную с сайлент блоками, не знаю, правда, помогут ли они хоть как то, ну да ладно, мысль есть надо делать..
разорился на сайленты по 10 рублей от жигулёвских аммортов, ну и болты 16мм, гайки шайбы.
ухи они же петли подточил по бокам что бы всталялись а профиль 20х40, вставил обварил
сварил всё это добро в кучу, П образный кронштей сделать уже и более мощного поофиля 20х40, ну и болты которые вставляются в сайленты.
покрасил, прикрутил, вроде да же гнуть не пришлось чтоб всё подошло, ну собственно я в таком состоянии всё это и фиксировал на сварку.
собственно всё, надеюс следующим этам эволюции человечества станет защита картера из сирового поля.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Подумываю у себя на Фольксваген Гольф 3 сделать наподобие кронштейн, так как сейчас у меня крепится за переднюю балку двигателя, которая находится под воздействием вибраций от передней опоры двигателя.
Nikolab
тайный Коля
Подумываю у себя на Фольксваген Гольф 3 сделать наподобие кронштейн, так как сейчас у меня крепится за переднюю балку двигателя, которая находится под воздействием вибраций от передней опоры двигателя.
20Х40 годится, у большинства защит наверно 15х15 какой нить.
плоскость сориентирована правильно, в большинстве случаев защитой натыкаются передом нежели падают в колею.
Самая важная деталь в любом автомобиле – его ДВС. Если он повредится, предстоит весьма дорогая реставрация. Защита картера двигателя Фольксваген Гольф 4 1999-2003 требуется не только исключительно при движении по бездорожью, но и при использовании автомобиля в городских условиях. На улицах нашей страны находится какой-то мусор, грязь и ветки, а нередко и плохо закреплённые канализационные люки. Современная надёжная защита картера убережёт поддон мотора от контактов, а значит, и от сложного процесса ремонта.
Мы предлагаем защиты поддона Volkswagen Golf 4 2000-2002 от надёжных российских фирм: Sheriff, Мотодор, Руссталь. Различия продукции данных брендов в большинстве случаев кроются только в деталях. Элементы всегда монтируются в предусмотренные проёмы, и все необходимые детали идут в составе поставки. Расхождение в основном в стоимости, особенностях установки, либо, например, в размерах и толщине элемента. При подборе брони поддона для вашего автомобиля стоит обратить внимание на толщину листа, его материал и присутствие заглушек для откачки масла.
Защиты картера отличны по виду материала, из которого они произведены. Дешёвые сделаны из стального проката, их толщина около 2 мм. Недостаток таких аксессуаров заключается в том, что они весьма тяжёлые и не всегда можно создать деталь точного вида из-за требований заводского регламента. Защиты картера из алюминия лишены подобных минусов, они могут иметь толщину до 12 мм, это даёт возможность делать их исключительно мощными, но цена их высока. Инновационный вариант защит поддона двигателя Фольксваген Гольф 4 2001 – это аксессуары из пластиков или других подобных составов. Стоимость композиционной защиты заметно выше, чем у остальных, но она обладает достаточно малым весом и хорошей надёжностью.
Защита КПП Фольксваген Гольф 4
Так же весьма дорогая деталь авто, для которой выпускают защиту, – это АКПП. Нередко АКПП прикрыта одной деталью одновременно с ДВС, однако чаще всего защиту КПП требуется ставить в дополнение к основной. Защиту КПП для Vw Golf 4 лучше всего приобретать от того же бренда, что и броню мотора. Обычно они монтируются одновременно, поэтому никто не может гарантировать, что аксессуары различных компаний можно будет поставить рядом.
Читайте также: