Установка волговских сигналов на фольксваген поло седан
У этого бюджетного седана имеется продвинутая мультимедиасистема. Но есть более важные вещи, которых нашему Поло все же не хватает.
Volkswagen > Polo
Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!
Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.
На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допоборудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.
Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.
Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.
Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.
Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.
Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.
На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.
Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.
Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.
А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.
Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*
Расходы на содержание 24 326 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.
Взрослый гудок или замена звукового сигнала! — logbook Volkswagen Polo Sedan on DRIVE2
Добрый день господа,
во многих темах уже про это писали, но ни в одной я не нашел именно практического руководства по установке.
У меня америкос и как я недавно убедился стояла только одна! дудка Bosch (на ней написано GRAVE — TIEF — LOW — BASSO, номер же наполовину со ржавел начинается 6 033 FB. ) с одним жгутом проводов и фишкой. Как я понимаю — это низкочастотная дудка. Короче она у меня накрылась. Возник вопрос замены и на что.
Сразу говорю, что в электрике я полный алез, поэтому прошу вас подробно все расжевать. 😉
Покурив форум, задумал поставить дудку от волки, одну низкочастотную, две мне ни к чему. Но почитав в нете про них, узнал что там минус не изолирован от корпуса. А это получается что она дудеть будет постоянно?
Подскажите плз, можно ли как-то ее установить ничего не паяя, не устанавливая каких-то дополнительных элементов в цепь, а тупо перекинув два провода с фишки? Или может есть для этого более подходящий гудок от советского дешевого автопрома? Хотелось бы, что бы звук был на уровне того что и был ранее.
Просто поставь ее без электроконтакта с корпусом, через пластиковые втулки, шайбы, придумай как тыж Хомо Сапиенс
А если не испугаешся, то можно и пневматику поставить, места там уйма.
OleGun, это вариант я продумывал, как резервный.
Кстати , сегодня был в магазине ГАЗ и видел дудки с двумя клемами. На ценнике было написано что звуковой сигнал от Волги. Что и правда может есть такие?
Покурив форум, задумал поставить дудку от волки, одну низкочастотную, две мне ни к чему. Но почитав в нете про них, узнал что там минус не изолирован от корпуса. А это получается что она дудеть будет постоянно?
Можно сделать! Надо релюшку ставить, только не помню как и куда! Если надо, то завтра узнаю!
Покурив форум, задумал поставить дудку от волки, одну низкочастотную, две мне ни к чему. Но почитав в нете про них, узнал что там минус не изолирован от корпуса. А это получается что она дудеть будет постоянно?
Подскажите плз, можно ли как-то ее установить ничего не паяя, не устанавливая каких-то дополнительных элементов в цепь, а тупо перекинув два провода с фишки? Или может есть для этого более подходящий гудок от советского дешевого автопрома? Хотелось бы, что бы звук был на уровне того что и был ранее.
Ох ничего себе )))) Спасибо добрый человек. А я то думал (да и не только я , как оказалось), что на кронштейн масса идет )))
дудки от 24 волги рулят нереально. себе планирую поставить
Как заменить родной клаксон автомобиля Фольксваген Поло седан
Сначала принцип работы звукового сигнала основывался на механическом взаимодействии пружинящей пластины и зубчатой шестерни. Пластина касалась вращающегося колеса и издавала характерный звук. Для увеличения дальности действия звукового сигнала к устройству крепили рупор.
Позже стали делать пневматические и электрические модели, которые значительно упростили эксплуатацию клаксона. Большинство современных устройств, применяемых в автомобилях, базируется на электромагнитном принципе. На электромагните находится контактное реле, которое вызывает колебания мембраны, порождающие звуковые волны. В техническом плане нет ничего страшного: если клаксон сломается, конец света (равно как и конец автомобилю) не наступит. Правила дорожного движения подтверждают факт − эксплуатация машины не запрещена.
Выбор звукового сигнала
Руководство по установке клаксона
На седане Поло клаксон находится под передним бампером со стороны водителя.
Отверткой Torx T20 свинчиваем 16 болтов подкрылка, 5 из которых расположены под автомобилем, и демонтируем деталь.
В ход пускаем оставшиеся инструменты, отсоединяем контакт штатного клаксона и снимаем сигнал.
Сигнал Volkswagen Polo
Эксплуатация автомобиля с неисправным звуковым сигналом запрещена, так как значительно снижается безопасность дорожного движения.
Поэтому при возникновении проблем с клаксоном, автовладелец должен устранить их в кратчайшие сроки.
Основные проблемы с сигналом на Фольксваген Поло
В процессе эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo автовладелец может столкнуться с ниже перечисленными проблемами сигнала:
- недостаточная громкость;
- полная неработоспособность;
- перегорание предохранителя;
- повреждение кнопки;
- перетирание электропроводки.
Требуемые инструменты
Для замены и ремонта сигнала на автомобиле Фольксваген Поло седан автовладельцу понадобиться набор инструментов, который приведен в таблице ниже.
Таблица — Инструменты необходимые для установки сигнала
Описание замены и ремонта сигнала на Фольксваген Поло
Для того чтобы заменить сигнал на автомобиле Volkswagen Polo автовладельцу необходимо руководствоваться инструкцией, которая приведена ниже.
Кто, что может посоветовать ?
У жены VW Polo, до морозов на её машине СИГНАЛ работал исправно но с морозами перестал ГУДЕТЬ )))
При нажатие на сам сигнал на руле, щелкает релюшка, которая в салоне в торпеде ! О чем-это говорит, что ток на неё поступает, а вот сигнала нет ! Может он (сигнал) замерз ? или тупо к дилеру на замену ? Блин а гарантия кончилась 2 недели назад.
Кто, что может посоветовать ?
У жены VW Polo, до морозов на её машине СИГНАЛ работал исправно но с морозами перестал ГУДЕТЬ )))
При нажатие на сам сигнал на руле, щелкает релюшка, которая в салоне в торпеде ! О чем-это говорит, что ток на неё поступает, а вот сигнала нет ! Может он (сигнал) замерз ? или тупо к дилеру на замену ? Блин а гарантия кончилась 2 недели назад.
Я так понимаю что на Поло однотоновый сигнал. На пассе 2 тона за год поменял 2 дудки (мембраны летят) Может она помылась и где то вода попала и замерзла? Нет гарантии заедь к дяде Васи в гараж он за 200 рубликов поменяет а дудку любую купи хоть от жигулей. А вапще сигнал енто зло!))))
Всем привет
Наконец таки дошли руки на замену штатного гудка , писка, своего VW Polo.
Заказывал с али, пришло очень быстро, за дней 10, но долго лежала, ждала своего часа для установки.
Заказывал с телефона и не доглядел что заказываю с реле и проводами.
На наш поло это дополнительное реле не нужно, а нужны только немного проводов 1.5ММ2 сечения и разъем типа папа под штатную проводку
На все про все ушло где-то час
Ребятки, всех категорически приветствую))
Мой рассказ пойдет о том, что на дороге мой сигнал никто не слышит. Ни пешики, ни дятловоды… Пришлось мне покупать двухтоновый сигнал от Волги и устанавливать.
До установки нормального сигнала!
Для установки сигнала нам понадобилось:
1.Двухтоновый сигнал низкий и высокий.
2.Провод сечением 2,5-2метра.
3.Реле 4-х контактное.
4.Разъем под реле.
5.Гофру под провод.
6. Гайка М10-2шт, шайба-2шт.
7.Клеммы "мамка" под болт-2шт., клемма "мамка" большая-2шт.
8.Корпус под предохранитель.
9.Термоусадка, изолента, паяльник
Начнем с того, что нам нужно снять подкрылок с авто.(Не ругайтесь, машину не мыл. погода не очень)
Срываем гайки с колеса, домкратим авто, подкладываем на всякий слушай под авто, что нибудь, чтобы машина никуда не убежала от нас))) Скидываем колесо, откручиваем винты с подкрылка торексом на 25, снимаем подкрылок и видим такую картину.
Как всем известно, что у POLO стандартный звуковой сигнал так сказать чересчур детский, на дороге даже стыдно таким пользоваться! Вот я сразу решил что будет его замена на дудку! Сейчас и расскажу как это было, может кому и пригодится!
Нам понадобится:
1. Собственно сам сигнал по большому счету неважно какой!
2. Провода около полуметра!
3. Клеммы типа мама и папа по 2шт.
4. Гофра для скрытия провода с глаз долой!
5. Изолента черная!
6. Шланг кислородный!
7. Хомут автомобильный 2шт.
8. С Exist заказываем корпус разъема 8D0 973 822
Для более удобной работы и для того что бы спрятать саму дудку снимаем бампер! Для этого нужно снять решетку радиатора: выкручиваем 2 шурупа и сдергиваем с 3 защелок вверху и 4 снизу! Так же нужно выкрутить около 8 саморезов по контуру бампера с подкрылок и защиты двигателя! И аккуратненько снимаем с зещелок бампер!
Вымеряем по креплениям дудки места для сверления! Делаем отверстия в усилителе бампера и прикручиваем дудку!
Корпус разъема немного не подходит по размерам, поэтому его нужно приготовить! Я не стал заморачиваться и просто обломал кромку разъема и вставил провода с клеммами типа "ПАПА"! Корпус с моими доработками встал как родной в штатный разъем под сигнал!
С обратно стороны клеммы типа "МАМА", все это помещается в гофру и обматывается черной изолентой дабы исключить попадание влаги лишней! Получилось очень даже ничего!
Далее ставим компрессор и прикручиваем! Соединяем компрессор и дудку кислородным шлангом! Все подключено и работает без всяких недоразумений! А главное когда смотришь в подкапотку то ничего не видно и не вызывает никаких вопросов у ОД!
З.Ы. Корпус разъема и его каталожный номер нашел у нашего Драйвовчанина!
Всем ровных дорог! Кому что не понятно, пишите, отвечу! Спасибо!
Все автомобили имеют устройство для подачи звуковых сигналов (клаксон), но не всегда его звучание устраивает владельца. Это и является основной причиной замены штатного клаксона на альтернативные варианты (например, на звуковой сигнал от Волги). Рассмотрим эту доработку в деталях.
В настоящее время клаксоны обычно используются парами. Один с высоким тоном, другой с низким. Это обеспечивает силу и красоту звучания.
Потребуется купить:
- Пару звуковых сигналов от ГАЗ 3110 (артикул для высокого тона — 22.3721, для низкого — 221.3721), примерная цена 500 рублей;
- 4-хконтактное реле 75.3777-10;
- Колодка для реле;
- Навесной предохранитель на 10-15А;
- Провод одножильный;
- Гофра для проводов;
- Клеммы;
- Скобы/кронштейны для крепления звуковых сигналов (опционально).
Установка и подключение звукового сигнала от Волги показана на примере седана Лада Веста. На других автомобилях (например, Лада Ларгус, Гранта, Калина, Приора, Нива 2121 или XRAY) все действия выполняются аналогичным образом.
Замена штатного сигнала ВАЗ-2109 на сигнал от “Волги”
Чтобы приступить непосредственно к установке новых сигналов, вам понадобятся:
- звуковые устройства от “Волги” с установленной на корпусе “массой”;
- реле 90.3747 с креплением;
- колодка для реле;
- клеммы типа “мама”;
- термоусадочная трубка;
- многожильный провод, с сечением 2,5 мм. кв.;
- колодка для предохранителя;
- предохранитель на 20 А;
- металлический уголок.
Видео-обзор установки сигнала на ВАЗ-2109:
Порядок установки сигнала
Всегда, при работе с электрическими системами автомобиля, необходимо сперва отключить питание. Для этого снимаем клемму, ведущую к корпусу автомобиля, с аккумуляторной батареи.
Чтобы без проблем получить доступ к месту расположения сигнала на ВАЗ-2109 необходимо снять решетку радиатора. Заводской сигнал откручиваем вместе с рейкой крепления решетки. Идущий от сигнала провод “массы” так же снимаем.
Заблаговременно перед началом работы, стоит подготовить крепления для новых сигналов. Купить необходимый для этих целей металлический уголок можно в любом строительном магазине. Расположение у сигнала от “Волги” будет то же, что и у “родного” сигнала. Метки на уголок наносите таким образом, как вы будете его устанавливать. Далее отпилите по намеченной линии и просверлите отверстия под крепления новых сигналов. Чтобы продлить срок службы металлического уголка, его стоит покрыть краской или любым другим защитным покрытием. Затем возьмите новые сигналы и зафиксируйте их на подготовленном уголке. У болта, идущего в комплекте, два назначения: как фиксирующий элемент и как “масса”. Чтобы он мог выполнять функцию “массы” стоит обеспечить его прямое соединение с металлическим уголком. Для этих целей хорошо подходит корончатая шайба.
Следующим вашим действием будет установка сигнала. Закрепите новую деталь в предназначенном месте и зафиксируйте ее, закрутив болт с использованием корончатой шайбы. Так вы обеспечите необходимый для работы сигнала контакт. Как правило, болты, используемые для крепления волговских сигналов, длиннее и поддевают радиатор. Чтобы избежать этого, подложите шайбы таким образом, чтобы уголок с закрепленными сигналами отодвинулся подальше.
Помните о необходимости контакта уголка с корпусом автомобиля.
Далее приступайте к подключению и наладке проводки. Ниже представлена схема подключения волговских сигналов.
Окончания проводов обожмите подходящими клеммами, а затем изолируйте места соединения при помощи термоусадочной трубки.
Реле для подключения сигнала можно установить с обратной стороны рамки радиатора.
Провод, идущий с контакта 86 зафиксируйте в месте крепления реле к кузову с помощью корончатой шайбы. Такой тип подключения гарантирует наличие контакта. Перед закреплением, установите на провод наконечник с ушком крепления.
К положительной клемме на аккумуляторе протяните провод с предохранителя. По сути, этот шаг является заключительным в подключении сигнала “Волги” на ВАЗ-2109 и 2108. Вам остается лишь установить на своем место решетку радиатора и наслаждаться новым звуком, исходящим от вашего автомобиля. К слову, исходящий звук можно настроить. Надо покрутить специальный болт на корпусе сигналов и звук изменит тональность. Также не забудьте смазать места крепления и соединения специальным антикоррозийным покрытием.
Сигнал от волги на гранту
Одним словом надоела мне бряколка с родним сигналом… Не говоря о других участников дорожного движения даже моя собака во дворе лежала не вставая когда ей подавал звуковой сигнал… полный игнор… Надоело поехал в ИнтеркомЛадаАстана купил Волговский сигнал… цена китай 2 000 ТЕНГЕ а оригинал 4 300 тенге… купил оригинал… На мою просьбу продать мне реле, там ответили что нет в нем необходимости так как он как бы уже стои на родном… думаю хорошо, но все равно купил и его тоже))) Перед установкой ничего не изучив сразу полез ставить сей девайс.(опыт есть бампер раз 2 уже снимал, минут 5 сейчас, наловчился когда устанавливал ПТФ) Снял Бампер… вижу родной сигнал и к нему идет клемма! УПС Ё! а на Волговский только одна клемма на плюс а минус в корпус((( Печалька не повезло думаю… пошел смотреть кто как мудрил на Д2… В итоге разрезал из двух проводов где один черный и один белый с черной полосой только полосатого… Он же идет как плюс… следом через переходник запитал спаренные два провода плюса от двух рожков сигнала на этот провод (фото ниже) ВНИМАНИЕ
если у вас стоит уже ПТФ данные сигналы не ставьте у лонжерона с боку, где подкрылок, так как бампер снова не налезет обратно на свое место) проверено на себе… Так как провода я посадил на термоусадку и обрезал выбор места где могу установить рожок очень ограничился))) Ну пришлось сажать один рожок на родное место, а для другого сверлить дырку на усилителе. Все затянул, проверил вуаля все работает.
Ниже фотки и видео. В одном видео где все подключил на соплю а другое сразу финишный вариант…
И САМОЕ ГЛАВНОЕ — Кто ранее делал лучше или по другому Вы просто МОЛОДЦЫ одним словом, а я сделал так как мне удобно и как умею… ИМХО!
Прошу сильно не пинать и бить… оставляем Комменты нажимаем нравиться и.т.д…
В отдельной записи отпишусь на своем БЖ… из мелочевки установил поручни в салон… так же установил на маленькое окошко уплотнительную резину от калины хетчбэка…
Установка сигналов без реле
Существует и другой способ подключения сигналов от “Волги”. Поскольку заводские сигналы подключены через реле, размещенное в блоке предохранителей, вам остается лишь подключить новые сигналы напрямую через “старую” проводку. Такой способ редко используют из-за его недостатка. Дело в том, что плюсовой провод, используемые в штатной проводке, очень тонкий и физически не сможет пропускать необходимое напряжение, вследствие чего сигналы от “Волги” будут работать не в полную силу.
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Кроме того, речь идет и о разных потреблениях тока:
- Штатные сигналы по паспорту потребляют не более 5А (на замерах не больше 3,5А)
- Волговские сигналы 8А каждый (Итого 16А)
Именно поэтому, чтобы подключить сигналы от Волги в десятку нужно использовать 4-х контактное реле (например, 904.3747-10)
Реле можно установить:
- Внутри салона в блоке предохранителей.
- Под капотом (в этом случае реле нужно изолировать, чтобы не попала влага)
Рассмотрим оба варианта подключения на примере:
Смотрите также
Комментарии 121
Приветствую, вот хочу по вашему методу установить все, опыта в этом нет, Глянул есть вопросы. 1.Нужен ли мне провод на массу если у меня там изначально металлическая п-образная деталь на которую и устанавливаются сигналы. 2.у вас здесь не показано как на силовой вы установили предохранитель 15А(хотелось бы увидет или же комментарий-вы там использовали выносной блок под предохранитель в единств числе?). Был бы очень благодарен за подсказки)
1. Провод не нужен. 2. Да — отдельный блок для предохранителя (герметичный).
а должно ли быть что один клаксон кричал сильнее чем другой?или они должны одинаково кричать?
зачем ставить дополнительное реле, когда штатное стоит?
Тоже штатные заменил… Би-Би, Би-Би огонь просто… Сигналят мама не горюй…
Провода музыкальные, они сгниют быстро.Я ставил мощный из под зажигания и реле мощное, сигналит очень хорошо
Как сигнал работает? все нормуль? вопрос просто релюшке массы хватает со штатного минуса?
Все работает отлично — только вот думаю поменять низкий тон — что-то он через раз начал срабатывать. Так на релюшку минус идет только от штатного сигнала. Минус и плюс штатного — только замыкают реле — нагрузки никакой. А масса идет на прямую к сигналам.
ну сигналы я понимаю что питаются отдельно) у самого на классике стоят волго)
Читать также: Краска по металлу с молотковым эффектом
У меня два волговских подключены к штатной проводке, предохранитель штатный на 10A хочу переделать на доп.реле, какое требуется сечение провода?
Я таблицу нашел там вот такие данные даны. 1 мм² — 17A 1,5 мм² — 23A 2,5 мм² — 30A
Читайте также: