Установка рейлингов на фольксваген транспортер
Рейлинги - это детали автомобиля, выполненные в форме реек. Они устанавливаются на крыше авто (по бокам вдоль кузова) и позволяют перевозить дополнительный груз. Некоторые типы багажа можно закрепить прямо на рейлинги, но чаще всего на них устанавливают поперечные дуги, к которым уже крепится груз или аэробокс, известный в народе как багажник на крышу.
Сверлить или не сверлить?
Но не пострадает ли автомобиль при установке данного оборудования? Многие современные модели автомобилей оснащены статичными позициями, предназначенными для установки рейлингов. Но если таковых отверстий нет, сверлить крышу в процессе установки всё же придётся.
При этом, если в дальнейшем человеку нужно будет продать автомобиль, рейлинги не доставят проблем. В отличие от многих других видов внешнего тюнинга, которые могут не понравиться покупателю, данное приспособление имеет функциональное значение и большую пользу. К тому же рейлинги можно легко убрать.
Установить сертифицированные элементы можно как в автосалоне, так и самому. Видеоуроки на эту тему легко найти, в том числе на YouTube.
Люди, которые часто ездят отдыхать на своей машине или из-за работы вынуждены жить на два города, отмечают, что рейлинги - отличное приспособление.
- Если ехать в отпуск своим ходом, багажник на крышу - вещь незаменимая, - говорит автолюбитель и путешественник Владимир Горский. - И лыжи, и лодку, и палатку можно перевозить, не занимая места в салоне. Ведь когда семья большая, места внутри и без того мало. К тому же такой багажник при желании и снять можно.
Два вида рейлингов
1. Самодельное оборудование. Если человек решил самостоятельно изготовить рейлинги на свой автомобиль, он должен согласовать и зарегистрировать все изменения в ГИБДД. Но сначала необходимо пройти автотехническую экспертизу в аккредитованной экспертной лаборатории. Там должны дать заключение, что изделие соответствует определённым параметрам и его можно использовать.
2. Сертифицированное оборудование. Если рейлинг был предусмотрен техпаспортом автомобиля, но не входил в его изначальную комплектацию, его можно приобрести и установить в сервисном центре, который предоставляет такие услуги.
- Часто в авто можно увидеть на бамперах и крышах специальные крепления. Это как раз предусмотренные места крепежа дополнительного оборудования, - объясняет юрист Игорь Волобуев. - Если у вас конструкцией автомобиля предусмотрена такая установка и вы используете сертифицированное изделие, то разрешения ГИБДД не требуется.
Нужно учитывать модель рейлинга. Она должна подходить под автомобиль. Самодельная модернизация не подходящего под марку авто рейлинга является незаконной.
Допустимый вес, который можно перевозить в машине, в том числе с помощью рейлингов, необходимо смотреть в техпаспорте автомобиля.
Оборудование отличается невысокой стоимостью, что часто и привлекает автолюбителей. При самостоятельной установке затраты составят от 3000 до 5000 рублей. Если же установкой займётся автосалон, выйдет немного дороже. Однако цена всё равно останется ниже стоимости легкового прицепа.
Также на крышу можно поставить готовый багажник. Его стоимость - от 10 000 рублей и выше.
При установке рейлингов стоит отказаться от самодеятельности, чтобы не получить административный штраф.
- Статья 12.5 КоАП РФ предусматривает наказание за использование несертифицированного багажника или рейлингов, - предупреждает Игорь Волобуев. - Ответственность устанавливается в размере 500 рублей. Более того, с 1 июля вступили новые правила и требования к дополнительному оборудованию на машину. Это касается и багажников, и фаркопов, и газобаллонного оборудования, которое набирает популярность из-за подорожания бензина.
Установка рейлингов на автомобиль
В предыдущих публикациях мы уже выяснили, чем тюнинг авто отличается от стайлинга, и определились, что рейлинги на машину следует относить скорее к стайлингу, а именно – к понятию силового обвеса авто.
Несмотря на это, часто пишут, будто рейлинги на крыше при условии высокой скорости позитивно влияют на управляемость автомобилем. Зачастую они имеют аэродинамическую форму, которая позволяет минимизировать завихрения воздуха и уменьшать шум.
В этом есть доля правды, но по сравнению с настоящим аэродинамическим обвесом авто (спойлеры, антикрылья), роль рейлингов, мягко говоря, второстепенна и почти не ощущается как самостоятельная причина изменения показателей управляемости авто.
К тому же, рейлинги изготавливаются из тяжелых прочных материалов, например, из стали. То есть, они сами немало весят, увеличивают массу автомобиля, что точно не может позитивно влиять на развитие скорости на трассе.
Рейлинги на авто – это дополнительный обвес в виде двух реек, которые устанавливаются по бокам крыши авто вдоль кузова. Сами они предназначены для перевозки грузов, но иногда на них устанавливают поперечные дуги, а уже на них – груз. Есть возможность на всю эту конструкцию установить аэробокс, тогда вы получите дополнительный багажник на крыше вашего авто.
При переоборудовании микроавтобусов наиболее популярными признаны продольные рейлинги. Их ставят на внедорожники, микроавтобусы и так называемые универсалы. Продольные рейлинги могут входить в штатную комплектацию, но чаще устанавливаются отдельно.
Бывает рейлинги на авто устанавливают просто как предыдущий ход перед установкой накрышного багажника. Некоторые автовладельцы заинтересованы в установке рейлингов, чтобы уже на них монтировать велокрепления, и так транспортировать велосипеды, либо другие виды креплений, предназначенные, к примеру, для перевозки лыжного снаряжения.
Обычно устанавливают рейлинги на крышу авто универсальные. Но если есть возможность поставить модельные рейлинги, то стоит установить именно их. Потому, что модельные рейлинги разработаны и предназначены конкретно для вашей модели автомобиля. Для таких на крыше авто есть заранее предусмотренные заводом-производителем крепежные места. Ежели таковых не оказалось, то в процессе переоборудования микроавтобуса специалисты просто установят универсальные крепления с прижимными скобами.
Почему стоит доверить это дело профессионалам? Потому что где-нибудь эти крепления устанавливать не стоит. Выбор места для крепления тесно связан с наличием несущих деталей кузова. Это влияет, в первую очередь, на грузоподъемность крыши вашего авто. В конце концов, именно на перевозку габаритных и тяжелых грузов и направлен весь процесс установки рейлингов. Если случайно выбрать слабые места на крыше, то вы сами лишаете себя доброй части кпд рейлингов.
Во-первых, уточните данные по максимально допустимой нагрузке на крышу вашего авто. Может случиться так, что после установки рейлингов из стали (еще и с поперечными дугами) крыша внезапно подвергнется деформации. Раз допустимая нагрузка на крышу невелика, то и материал для рейлингов следует выбирать полегче: алюминий или даже высокопрочный пластик. В общем, помните про то, что крышу перегружать не стоит, так как прямо под ней находится ваша голова.
Во-вторых, если вы решите самостоятельно устанавливать рейлинги на крышу, то купить следует такие, которые покрыты специальной порошковой краской, устойчивой к влаге и частым механическим воздействиям.
Во-вторых, если вы решите самостоятельно устанавливать рейлинги на крышу, то купить следует такие, которые покрыты специальной порошковой краской, устойчивой к влаге и частым механическим воздействиям.
В-третьих, не нужно прямо на обратной дороге с автосервиса нагружать рейлинги. Нужно выждать минимум сутки с момента их установки. И груз на рейлингах стараться распределять равномерно, как можно ближе к краю.
Как правило, переоборудуя микроавтобус из грузового в пассажирский, сразу устанавливают и рейлинги. Потому что для автомобиля такого класса наличие рейлингов есть не просто норма, а объективная необходимость.
МЕТКИ:
переоборудование микроавтобусов, тюнинг, рейлинги на авто, установка рейлингов, рейлинги на крышу авто универсальные, рейлинги на крышу купить, рейлинги на машинуа
9 популярных багажников на Volkswagen
Установка проводится в штатные места над дверными проемами, максимальная грузоподъемность – 75 кг. В качестве основы для поперечины использована сталь, покрытая черным высокопрочным пластиковым кожухом. Адаптеры с резиновой основой максимально плотно прижимают стойки к крыше, создавая с кузовом цельную конструкцию (аэродинамические характеристики авто сохраняются).
Бюджетные варианты багажников
3 место – Volkswagen (T5/T6) со штатными местами монтажа
Багажник на крышу Volkswagen (T5:T6)
Стальные поперечины покрыты мягкой влаго- и термостойкой пластмассой. Стойки имеют резиновые уплотнители, плотно примыкают к крыше, не деформируют ЛКП.
| Производство | Lux (Россия) |
| Общая нагрузка | 75 кг |
| Замки и кронштейны стоек | Нет |
| Гарантийный срок | 3 г |
| Совместимость | Минивены, мультивены, микроавтобусы |
2 место – аэродинамический багажник (T5/T6)
Аэродинамический багажник (T5:T6)
Благодаря различным адаптерам, поперечина длиной 1,4 м. может устанавливаться на любую марку VW с подходящей шириной крыши. Адаптер закрепляет стойку, учитывая изгибы металла крыши, форму, другие особенности модели.
| Производство | Lux (Россия) |
| Нагрузка | 75 кг |
| Вес поперечины | 0,4 кг |
| Гарантийный срок | 3 года |
| Совместимость | Минивены, мультивены, внедорожники |
1 место – Inter для Volkswagen Polo 2015-2019
Бюджетный багажник на крышу Polo sedan предлагает российская компания Inter. Модель inter-12delta.d.012120 предназначена для установки в штатные места за дверные проемы. Прямоугольные дуги идут в комплекте со стойками и монтажными элементами. Отдельно можно купить одиночные поперечины.
Inter для Volkswagen Polo 2015-2019
Рейлинги изготавливаются из стальной основы, запакованной в термоударный мягкий пластик. Новинка отличается привлекательным видом.
Средний класс
Средний ценовой сегмент грузовых отсеков на крышу предлагает несколько вариантов установки. Модели имеют замки на стойках, что защищает аксессуар от краж и обеспечивает дополнительную устойчивость багажника.
3 место – VOLKSWAGEN TIGUAN I 2007-2016
Багажник на крышу для VOLKSWAGEN TIGUAN I
Особенностью аксессуара остается установка в распор рейлингов на одном уровне. Благодаря этому снижается просвет между крышей и грузовым отсеком, что улучшает аэродинамические показатели машины.
Прорезиненные стальные стойки не выступают за геометрию адаптера, сохраняя стильный и привлекательный вид аксессуара. Каждая поперечина имеет по два антивандальных замка. Материал ― углеродистая сталь, запакованная в пластиковую оболочку. Для каждой поперечины предусмотрено несколько дополнительных ременных крепежей для установки негабаритного груза.
2 место – VOLKSWAGEN JETTA V седан 2005-2010, с дугами 1,2 м
Багажник на крышу для VOLKSWAGEN JETTA V седан 2005-2010, с дугами 1,2 м
Аэродинамический автомобильный багажник на Passat конструировался под модельный год седанов и универсалов 2014-2018. Поперечины имеют длину дуг 1,2 и адаптивные опоры. В комплекте присутствуют базовые опоры 1 LUX ― 4 шт.; адаптеры марки LUX Passat 16 и две аэродинамические дуги.
Установка проводится в штатные места над дверными проемами, максимальная грузоподъемность – 75 кг. В качестве основы для поперечины использована сталь, покрытая черным высокопрочным пластиковым кожухом. Адаптеры с резиновой основой максимально плотно прижимают стойки к крыше, создавая с кузовом цельную конструкцию (аэродинамические характеристики авто сохраняются).
Дорогие модели
3 место – багажник Yakima на крышу Volkswagen Tiguan, 5 Door SUV
Модель багажника Yakima для рестайлинговой версии пятидверного внедорожника Tiguan 2016 года разрабатывалась с учетом особенностей крыши. Устанавливается багажник на рейлинги с просветом. Есть дополнительные крепежи, которые позволяют надежно зафиксировать сверху автобокс, велосипед, установить нестандартный груз.
Багажник Yakima на крышу Volkswagen Tiguan, 5 Door SUV
С полностью груженым багажником Yakima кроссовер минимально теряет аэродинамические показатели. Максимальный вес распределенного груза не должен превышать 75 кг. Дуги изготовлены из алюминиевого сплава, что снижает вес поперечины. Стальная основа запакована в пластиковую обшивку. На выбор производитель предлагает два цвета: серебристый (под металл), черный.
2 место – Yakima на Volkswagen Multivan 5 Door MPV
Багажник Yakima на Volkswagen Multivan 5 Door MPV
Для перевозки стандартных грузов весом до 75 кг достаточно базового комплекта багажника: поперечины с фиксированными стойками, монтажные крепежи. Если планируется перевозить груз до 140 кг, производитель рекомендует усилить конструкцию установкой продольных дуг. Универсальные крепежи оснащены замками с каждой стороны, это обезопасит аксессуар от вандалов и несанкционированного съема.
Изготавливаются поперечины из алюминиевого сплава прямоугольной формы. В них есть штатные места (закрыты резиновыми амортизаторами) для установки дополнительного крепежа, чтобы равномерно распределить груз. Выпускаются багажники в двух цветах: под металл, черный.
| Производство | Yakima (США) |
| Нагрузка | 75 кг распределенного веса |
| Вес поперечин | 0,5 кг каждая |
| Гарантия | 15 лет |
| Совместимость | Под модельный ряд минивэнов, микроавтобусов с 2003 г. |
1 место – багажник Yakima (Whispbar) на крышу Volkswagen Caddy
Багажник Yakima (Whispbar) на крышу Volkswagen Caddy
В комплекте присутствует схема блокировки с замками на каждой стороне. Защитная технология предотвращает несанкционированный съем и действия вандалов. Установка проводится в штатные места, крепежи – в комплекте.
| Производство | Yakima Whispbar (США) |
| Нагрузка | 75 кг распределенного веса |
| Вес поперечин | 0,7 кг каждая |
| Гарантия | 15 лет |
| Совместимость | Caddy Maxi Van, Maxi Life 5-дверный MPV с 2003 г. |
Инструкция по установке багажника на интегрированные рейлинги Turtle Air 2 (+ наш отзыв) и таблица длин поперечин для автомобилей
Установка багажника, как правило, не вызывает больших проблем, однако всегда стоит обращать внимание на инструкцию по монтажу и эксплуатации, прилагаемую производителем к каждому комплекту.
В данном случае мы представляем краткую инструкцию по установке багажника Turtle Air 2 от турецкого производителя — компании CAN OTOMOTIV. Данный багажник ставится на интегрированные рейлинги (подходит на значительное количество автомобилей) и не выходит за пределы крыши.
Багажник Turtle Air 2 поставляется практически в собранном в виде — необходимо только соединить опоры с поперечинами — инструкция представлена ниже.
| Вставьте в опоры концы алюминиевой поперечины до щелчка. |  |
| Отрегулируйте длину собранной дуги в соответствии с требуемым расстоянием между рейлингами. Обратите внимание, что это расстояние может отличаться для передней и задней части автомобиля. |  |
| Разместите собранные дуги в нужном месте рейлинга автомобиля. Используя шестигранный ключ, затяните зажим, чтобы закрепить опору на рейлингах. Внимание! Убедитесь, что каждая опора правильно установлена на рейлинге. |  |
| Используя шестигранный ключ, затяните боковой регулировочный винт, чтобы зафиксировать опоры, после чего убедитесь, что нет движения по ширине автомобиля. |  |
| Когда багажник надежно закреплен на рейлингах, установите крышки на опоры. |  |
| Закройте крышки с помощью прилагаемого ключа |  |
Видео схемы установки багажника Turtle Air 2:
Также стоить отметить важный момент — для корректной установки необходимо будет подогнать изначальную дугу (106 см) под ваш автомобиль, или проще говоря, отпилить лишнюю длину. Ниже представлена таблица с моделями автомобилей, для которых есть рекомендованные длины дуг:
Если вы не нашли в таблице своего автомобиля, то необходимую длину дуги вам нужно будет подобрать непосредственно при установке багажника Turtle Air2.
А теперь процесс установки багажника Turtle Air 2 на интегрированный рейлинг непосредственно в фотографиях:
1. Вид багажника в упаковке. Открываем, вытаскиваем.
2. Проверяем комплектацию. Итого должно быть: 2 дуги (в данном случае черные, могут быть серебристые, длиной 106 см), 4 опоры с 2 ключами, шестигранник, инструкция, ну и фирменной брелок Canauto.
3. Замер на рейлинге. Дело в том, что изначальная дуга в комплекте 106 см почти всегда длинновата для монтажа, поэтому нам надо будет отрезать лишнее. А перед обрезкой дуги, конечно, нужно замерить — сколько собственно необходимо отрезать.
На этом этапе отметим 2 момента:
4. Корректировка длины. Итак, мы отметили линию на дуги, по которой будем резать профиль. Также стоит отогнуть или убрать на время верхний резиновый уплотнитель, чтобы он не мешался при резке и сверлении.
5. Резка дуги. Отрезаем лишнюю длину, например, ножовкой по металлу. После отрезания проходим по торцу напильником/шкуркой, чтобы не было загнутых кромок или заусенец.
Отметим, что операции 5 и 6 можно менять местами, то есть сначала высверлить отверстие, а потом отрезать дугу. Итого после операций у нас остается:
8. Затяжка. Соблюдая очередность, производим затяжку трех болтов:
— Первый болт регулирует угол прижима опор с внешней стороны. Поскольку (как выше было сказано) продольные рейлинги на автомобилях идут не параллельно, а с разведением вперёд — для более плотного прилегания опоры, её нижнюю часть нужно слегка развернуть — и здесь это возможно в пределах 4 градусов. После настройки угла опоры — необходимо плотно затянуть данный болт.
— Второй болт прижимает задний кронштейн к внутренней стороне рейлинга. Данную затяжку необходимо производить попеременно — 1-2 оборота на одной опоре, 1-2 оборота на противоположной опоре.
— Третий болт фиксирует дугу на месте, блокируя любые движения вдоль опор.
После основной затяжки проверьте надежность посадки багажника на рейлинге — попробуйте рывком потянуть его в разные стороны — багажник должен остаться на месте без каких-либо движений. При необходимости — подтяните фиксирующие болты.
9. Закрываем на ключ. Ставим все крышки опор на свои места и закрываем на ключ. Установка багажника завершена!
После установки поперечного багажника, на него можно дополнительно поставить бокс, велокрепления, лыжные крепления или грузовую корзину.
В завершении данного обзора представим наш собственный отзыв о багажнике Turtle Air 2. Не станем утверждать, что это идеальный продукт, но мы стали его фанатами. Всё сделано максимально добротно, детально проработано, даже такие мелочи, как удобный для пользования шестигранник или коробка с ручкой для переноски — говорит о культуре производства и продуманном отношении к потребителю.
9 популярных багажников на Volkswagen
Установка проводится в штатные места над дверными проемами, максимальная грузоподъемность – 75 кг. В качестве основы для поперечины использована сталь, покрытая черным высокопрочным пластиковым кожухом. Адаптеры с резиновой основой максимально плотно прижимают стойки к крыше, создавая с кузовом цельную конструкцию (аэродинамические характеристики авто сохраняются).
Бюджетные варианты багажников
3 место – Volkswagen (T5/T6) со штатными местами монтажа
Багажник на крышу Volkswagen (T5:T6)
Стальные поперечины покрыты мягкой влаго- и термостойкой пластмассой. Стойки имеют резиновые уплотнители, плотно примыкают к крыше, не деформируют ЛКП.
| Производство | Lux (Россия) |
| Общая нагрузка | 75 кг |
| Замки и кронштейны стоек | Нет |
| Гарантийный срок | 3 г |
| Совместимость | Минивены, мультивены, микроавтобусы |
2 место – аэродинамический багажник (T5/T6)
Аэродинамический багажник (T5:T6)
Благодаря различным адаптерам, поперечина длиной 1,4 м. может устанавливаться на любую марку VW с подходящей шириной крыши. Адаптер закрепляет стойку, учитывая изгибы металла крыши, форму, другие особенности модели.
| Производство | Lux (Россия) |
| Нагрузка | 75 кг |
| Вес поперечины | 0,4 кг |
| Гарантийный срок | 3 года |
| Совместимость | Минивены, мультивены, внедорожники |
1 место – Inter для Volkswagen Polo 2015-2019
Бюджетный багажник на крышу Polo sedan предлагает российская компания Inter. Модель inter-12delta.d.012120 предназначена для установки в штатные места за дверные проемы. Прямоугольные дуги идут в комплекте со стойками и монтажными элементами. Отдельно можно купить одиночные поперечины.
Inter для Volkswagen Polo 2015-2019
Рейлинги изготавливаются из стальной основы, запакованной в термоударный мягкий пластик. Новинка отличается привлекательным видом.
Средний класс
Средний ценовой сегмент грузовых отсеков на крышу предлагает несколько вариантов установки. Модели имеют замки на стойках, что защищает аксессуар от краж и обеспечивает дополнительную устойчивость багажника.
3 место – VOLKSWAGEN TIGUAN I 2007-2016
Багажник на крышу для VOLKSWAGEN TIGUAN I
Особенностью аксессуара остается установка в распор рейлингов на одном уровне. Благодаря этому снижается просвет между крышей и грузовым отсеком, что улучшает аэродинамические показатели машины.
Прорезиненные стальные стойки не выступают за геометрию адаптера, сохраняя стильный и привлекательный вид аксессуара. Каждая поперечина имеет по два антивандальных замка. Материал ― углеродистая сталь, запакованная в пластиковую оболочку. Для каждой поперечины предусмотрено несколько дополнительных ременных крепежей для установки негабаритного груза.
2 место – VOLKSWAGEN JETTA V седан 2005-2010, с дугами 1,2 м
Багажник на крышу для VOLKSWAGEN JETTA V седан 2005-2010, с дугами 1,2 м
Аэродинамический автомобильный багажник на Passat конструировался под модельный год седанов и универсалов 2014-2018. Поперечины имеют длину дуг 1,2 и адаптивные опоры. В комплекте присутствуют базовые опоры 1 LUX ― 4 шт.; адаптеры марки LUX Passat 16 и две аэродинамические дуги.
Установка проводится в штатные места над дверными проемами, максимальная грузоподъемность – 75 кг. В качестве основы для поперечины использована сталь, покрытая черным высокопрочным пластиковым кожухом. Адаптеры с резиновой основой максимально плотно прижимают стойки к крыше, создавая с кузовом цельную конструкцию (аэродинамические характеристики авто сохраняются).
Дорогие модели
3 место – багажник Yakima на крышу Volkswagen Tiguan, 5 Door SUV
Модель багажника Yakima для рестайлинговой версии пятидверного внедорожника Tiguan 2016 года разрабатывалась с учетом особенностей крыши. Устанавливается багажник на рейлинги с просветом. Есть дополнительные крепежи, которые позволяют надежно зафиксировать сверху автобокс, велосипед, установить нестандартный груз.
Багажник Yakima на крышу Volkswagen Tiguan, 5 Door SUV
С полностью груженым багажником Yakima кроссовер минимально теряет аэродинамические показатели. Максимальный вес распределенного груза не должен превышать 75 кг. Дуги изготовлены из алюминиевого сплава, что снижает вес поперечины. Стальная основа запакована в пластиковую обшивку. На выбор производитель предлагает два цвета: серебристый (под металл), черный.
2 место – Yakima на Volkswagen Multivan 5 Door MPV
Багажник Yakima на Volkswagen Multivan 5 Door MPV
Для перевозки стандартных грузов весом до 75 кг достаточно базового комплекта багажника: поперечины с фиксированными стойками, монтажные крепежи. Если планируется перевозить груз до 140 кг, производитель рекомендует усилить конструкцию установкой продольных дуг. Универсальные крепежи оснащены замками с каждой стороны, это обезопасит аксессуар от вандалов и несанкционированного съема.
Изготавливаются поперечины из алюминиевого сплава прямоугольной формы. В них есть штатные места (закрыты резиновыми амортизаторами) для установки дополнительного крепежа, чтобы равномерно распределить груз. Выпускаются багажники в двух цветах: под металл, черный.
| Производство | Yakima (США) |
| Нагрузка | 75 кг распределенного веса |
| Вес поперечин | 0,5 кг каждая |
| Гарантия | 15 лет |
| Совместимость | Под модельный ряд минивэнов, микроавтобусов с 2003 г. |
1 место – багажник Yakima (Whispbar) на крышу Volkswagen Caddy
Багажник Yakima (Whispbar) на крышу Volkswagen Caddy
В комплекте присутствует схема блокировки с замками на каждой стороне. Защитная технология предотвращает несанкционированный съем и действия вандалов. Установка проводится в штатные места, крепежи – в комплекте.
| Производство | Yakima Whispbar (США) |
| Нагрузка | 75 кг распределенного веса |
| Вес поперечин | 0,7 кг каждая |
| Гарантия | 15 лет |
| Совместимость | Caddy Maxi Van, Maxi Life 5-дверный MPV с 2003 г. |
Релинг (рейлинг) на седан
Привет народ. Собствено сабж не дает покоя. Реально ли всунуть короткие релинги на седан? Или это будет убожество.
По форумам порыл - вроде актуальная тема.
Ясень пень, что длинные с универсала без обрезания будут свисать, вопрос их урезания - отдельный, т.к.в наличии релингов не имею, и не знаю конструктив. Возможно подойдут с младшего брата универсала гольфа или боры, или с хэтча сирокко/поло.
Еще вычитал, что для правильной установки надо облицовку крыши изнутри вынимать, т.к. релинги насмерть вкручиваются в железо.
Вопрос заморачитваться или забить и купить простые поперечные релинги (как на такси).
Вот думаю от гольфа подойдут. как раз крыша "круглая" и, главное, короткая
рейлинги не просто вкручиваются в крышу - под ними силовые элементы.
низя так просто их прикрутить а потом на них исчо чето нагрузить - эффект будет непредсказуемым
есть специальные съемные рейлиги и крепления на крышу - и смотрицца прилично, и нагрузку держит, и снять можно ибо свистят они на трассе и расход топлива увеличивают имнимум на литр/сотня - проверено на себе
рейлинги не просто вкручиваются в крышу - под ними силовые элементы.
низя так просто их прикрутить а потом на них исчо чето нагрузить - эффект будет непредсказуемым
А как же ставятся поперечные (перепендикулярно бокам машины)?
Насколько я смотрел (по картинкам) механизмы крепления, они вообще крепятся по принципу советских багажников - на свес крыши, который над дверью. Четких мест крепления нет, и значит их можно довольно свободно двигать вдоль крыши на любые (. ) расстояния.
Kidont
Релинги поперечные и релинги продольные имеют разные точки крепления, соответсвенно разные точки распределения нагрузки.
Поперечные релинги опираются на край крыши, а это силовой элемент.
Продольные стаавятся на плоскость, а это удж элемент имеющий очень слабое усиление (в твоем варианте).
Не стоит заморачиваться.
Но если очень хочется то ты можешь конструкционно изменить крышу, усилить и приладить релинги продольные, зато будешь первым.
Kidont
Релинги поперечные и релинги продольные имеют разные точки крепления, соответсвенно разные точки распределения нагрузки.
Поперечные релинги опираются на край крыши, а это силовой элемент.
Продольные стаавятся на плоскость, а это удж элемент имеющий очень слабое усиление (в твоем варианте).
Не стоит заморачиваться.
Но если очень хочется то ты можешь конструкционно изменить крышу, усилить и приладить релинги продольные, зато будешь первым.
Нееееееееее. Нах надо.
Если конечно ДЕКОРАТИВНО поставить, то главное не забыть, что грузить на них низзя ничего
Привет народ. Собствено сабж не дает покоя. Реально ли всунуть короткие релинги на седан? Или это будет убожество.
По форумам порыл - вроде актуальная тема.
Ясень пень, что длинные с универсала без обрезания будут свисать, вопрос их урезания - отдельный, т.к.в наличии релингов не имею, и не знаю конструктив. Возможно подойдут с младшего брата универсала гольфа или боры, или с хэтча сирокко/поло.
Еще вычитал, что для правильной установки надо облицовку крыши изнутри вынимать, т.к. релинги насмерть вкручиваются в железо.
Вопрос заморачитваться или забить и купить простые поперечные релинги (как на такси).
Вот думаю от гольфа подойдут. как раз крыша "круглая" и, главное, короткая
Родные реленги с универсала резать бред имхо. Так как заварить алюминий в месте среза геморой несусветный. Хотя бы потому, что варить алюминий умеют далеко не все.
Ну а вообще установка реленгов на седан бедовая идея.
1. Эстетично смотреться не будет.
2. Полная переделка крыши под качественную и правильную установку реленгов убьет ваш автомобиль. Так как сверловка сквозных дыр в крыше приведет к тому, что панель крыши через пару лет сгниет. Так как будет поврежден слой цинка и заводского грунта. итд итп.
В общем не стоит даже морочится по этому поводу. Так как если нужен качественный багажник на крышу седана. Его просто можно приобрести у диллера VW. И будет вам новая и высококачественная OEM деталь простая и надежная в эксплуатации.
В предыдущих публикациях мы уже выяснили, чем тюнинг авто отличается от стайлинга, и определились, что рейлинги на машину следует относить скорее к стайлингу, а именно – к понятию силового обвеса авто.
Несмотря на это, часто пишут, будто рейлинги на крыше при условии высокой скорости позитивно влияют на управляемость автомобилем. Зачастую они имеют аэродинамическую форму, которая позволяет минимизировать завихрения воздуха и уменьшать шум.
В этом есть доля правды, но по сравнению с настоящим аэродинамическим обвесом авто (спойлеры, антикрылья), роль рейлингов, мягко говоря, второстепенна и почти не ощущается как самостоятельная причина изменения показателей управляемости авто.
К тому же, рейлинги изготавливаются из тяжелых прочных материалов, например, из стали. То есть, они сами немало весят, увеличивают массу автомобиля, что точно не может позитивно влиять на развитие скорости на трассе.
Рейлинги на авто – это дополнительный обвес в виде двух реек, которые устанавливаются по бокам крыши авто вдоль кузова. Сами они предназначены для перевозки грузов, но иногда на них устанавливают поперечные дуги, а уже на них – груз. Есть возможность на всю эту конструкцию установить аэробокс, тогда вы получите дополнительный багажник на крыше вашего авто.
При переоборудовании микроавтобусов наиболее популярными признаны продольные рейлинги. Их ставят на внедорожники, микроавтобусы и так называемые универсалы. Продольные рейлинги могут входить в штатную комплектацию, но чаще устанавливаются отдельно.
Бывает рейлинги на авто устанавливают просто как предыдущий ход перед установкой накрышного багажника. Некоторые автовладельцы заинтересованы в установке рейлингов, чтобы уже на них монтировать велокрепления, и так транспортировать велосипеды, либо другие виды креплений, предназначенные, к примеру, для перевозки лыжного снаряжения.
Обычно устанавливают рейлинги на крышу авто универсальные. Но если есть возможность поставить модельные рейлинги, то стоит установить именно их. Потому, что модельные рейлинги разработаны и предназначены конкретно для вашей модели автомобиля. Для таких на крыше авто есть заранее предусмотренные заводом-производителем крепежные места. Ежели таковых не оказалось, то в процессе переоборудования микроавтобуса специалисты просто установят универсальные крепления с прижимными скобами.
Почему стоит доверить это дело профессионалам? Потому что где-нибудь эти крепления устанавливать не стоит. Выбор места для крепления тесно связан с наличием несущих деталей кузова. Это влияет, в первую очередь, на грузоподъемность крыши вашего авто. В конце концов, именно на перевозку габаритных и тяжелых грузов и направлен весь процесс установки рейлингов. Если случайно выбрать слабые места на крыше, то вы сами лишаете себя доброй части кпд рейлингов.
Во-первых, уточните данные по максимально допустимой нагрузке на крышу вашего авто. Может случиться так, что после установки рейлингов из стали (еще и с поперечными дугами) крыша внезапно подвергнется деформации. Раз допустимая нагрузка на крышу невелика, то и материал для рейлингов следует выбирать полегче: алюминий или даже высокопрочный пластик. В общем, помните про то, что крышу перегружать не стоит, так как прямо под ней находится ваша голова.
Во-вторых, если вы решите самостоятельно устанавливать рейлинги на крышу, то купить следует такие, которые покрыты специальной порошковой краской, устойчивой к влаге и частым механическим воздействиям.
Во-вторых, если вы решите самостоятельно устанавливать рейлинги на крышу, то купить следует такие, которые покрыты специальной порошковой краской, устойчивой к влаге и частым механическим воздействиям.
В-третьих, не нужно прямо на обратной дороге с автосервиса нагружать рейлинги. Нужно выждать минимум сутки с момента их установки. И груз на рейлингах стараться распределять равномерно, как можно ближе к краю.
Как правило, переоборудуя микроавтобус из грузового в пассажирский, сразу устанавливают и рейлинги. Потому что для автомобиля такого класса наличие рейлингов есть не просто норма, а объективная необходимость.
МЕТКИ:
переоборудование микроавтобусов, тюнинг, рейлинги на авто, установка рейлингов, рейлинги на крышу авто универсальные, рейлинги на крышу купить, рейлинги на машинуа
Читайте также: