Установка линз в фары ауди

Обновлено: 12.05.2025

я так понимаю можно сделать так: если надо чтобы противотуманки работали при включении габаритов но отдельной кнопкой - то надо плюс от габарита пустить на кнопку, а с кнопки кинуть его уже на реле на управляющий плюс? тогда при включенных габаритах противотуманки будут включаться уже от кнопочки?) вроде бы все просто.

С такой манерой базарить в Питере . получить можно. Поэтому видимо у нас не любят 69. нумерович. Дизлайк :) Лучше что-то конкретное по лампе в фарах на s4 показал бы!

Здравствуйте помогите ребята у меня 14ка мароз -10 она не заводиться с инжектора бензин не идет. сегодня скрывал бензонасос она замёрзла поменял бензонасос все равно не заводиться. Подскажите пожалуйста.

Автор, а почему ты не сказал, что для этого надо снять аккумулятор, чтоб заменить лампочку, или ты не снимал его?

регулируемая звезда не нужно,можно просто просверлить отверстие в звезде под штифт,со смешением на пол зуба,с противоположной стороны от заводского сверления,и метки на звезде насверлить свои. таком образом решите проблему несовпадения меток не покупая разрезную звезду

Игра стоит хорошего света! Вопрос по теме: Какой общий конструктивный элемент есть в фарах 10-го и 30-го кузовов? Не могу найти ответ(при регистрации на сайте клуба вопрос стоит.

Желательно в деталях объяснил бы по лампе в фарах на аудюхе )) Лампы c6 диодные поставил себе в лифан х50 шикарно

Редкие трудности с лампой в фарах не так и страшны ) В Мерседесе вообще сбоку пазик h7. В линзе также следует прокрутить?

я просто повернул лампу на прульной фаре Н4 стало просто полоса но зато не слепит встречных. забыл добавить, я не скачивал вообще, как то против этого. Фара, стекло рассеивает, не отражатель, как на классике

Вакумм есть, тормоза первый раз нажимаешь я бы сказал даже мягковаты через чур и нету резкости, второй раз нажимаешь они каменные, может ли быть причина та же что и у вас? И как это проверить?

Каждый автовладелец хотя бы раз сталкивался с проблемой нехватки освещенности дороги при езде в темное время суток. Это в действительности проблема, но решаемая – сменой или доработкой оптики. И наиболее перспективное направление модернизации автомобильной оптики - установка биксеноновых ламп или биксеноновых линз - что при наличии навыков по силам и самому.

Не мудрствуя лукаво, просто взять и установить в штатные фары более мощные лампы. Но это дополнительная, причем немалая нагрузка, а значит не только потенциальный недозаряд аккумулятора и возможность его быстрейшего разряда в случае забывчивости, но и лишние траты топлива. Куда хуже другое: будут греться провода, предохранители и их держатели, а также сами фары. Таким образом, данный вариант хоть и наиболее бюджетен, но не безопасен для вас и вашего автомобиля, не говоря уже о том, что усилится слепящее воздействие на других участников дорожного движения.
Установить альтернативную более мощную оптику. Этот вариант несколько лучше, но не избавляет от проблем с возможной нехваткой мощности у бортсети и сечения штатной проводки фар. Кроме того, не всегда удается найти такую альтернативу, чтобы она подошла на ваше авто.
Установка дополнительной оптики – как правило, противотуманных фар. Это неплохой выход, но опять же, возможна нехватка мощности сети, а вот проводка уже будет отдельная. Большой недостаток, особенно, если у вас не джип, это их низкое расположение, что приводит к очень быстрому их загрязнению и подверженности ударам камней и т.п.
Установка биксеноновых ламп или биксеноновых линз. Это куда более современное решение, которое позволяет сэкономить электроэнергию и получить куда большую светоотдачу. Большинство ксеноновых ламп имеют мощность 35 Вт и лишь некоторые редкие экземпляры 50 Вт.

Хочу рассказать читателям Автоэксперт об установке ксенона, как о наиболее перспективном направлении модернизации нашей оптики.

Почему именно биксеноновые линзы?

Роль приспособления для фокусировки выполняет дефлектор (отражатель), который, отражая свет, фокусирует его на определенном расстоянии. Форма отражателя способствует образованию светового пучка необходимой формы.

Выбор и покупка ксеноновых билинз

более равномерный свет;
более четкие границы;
более широкий свет;
улучшенный дальний;
форма пучка на стене в виде галки.

собственно сами линзы в сборе с лампами и креплением соответствующего цоколя – 2 шт.;
блоки розжига – 2 шт.;
реле дальнего света – 2 шт.;
комплект проводки – 2 шт.

Установка биксеноновых линз

Найти СТО и поставить всё там.
Самостоятельно установить комплект.

Фару лучше уложить на рейки, чтобы низ не лежал на картоне. Делается отверстие под сопло фена так, чтобы струя не попадала на фару и не была слишком близко к ней. Предварительно необходимо отогнуть пластиковые защелки на фаре, иначе вы не успеете открыть фару, и она остынет.

А что дальше? А далее приступаем к ликвидации последствий. Если есть металлический отражатель (колпачок-наперсток) перед лампой, убираем его, он нам больше не нужен. Затем с рассеивателя и корпуса ножом удаляем лишний герметик.
И тут приступаем к самому интересному – установке модуля. Собственно проблем не возникнет, если цоколи совпадают – просто последуйте инструкции к комплекту по закреплению модуля. Хуже владельцам праворульных авто, где на кольце выступы не позволят установить линзу с нужным углом, т.к. кольцо под леворульный автомобиль.

Это не проблема, любыми доступными средствами увеличиваем диаметр, благо это пластик, а не металл. Можно воспользоваться напильником, надфилем либо дрелью с насадкой.

выбирать следует наименее опасные места на случай ДТП. Например, нежелательно прокладывать проводку и крепить элементы сразу за бампером – это лучше делать за силовыми конструкциями;
блоки розжига желательно крепить на металлическое основание для лучшего отвода тепла;

Внимательно осмотрите комплект. Если вы внимательны, то, конечно же, определили, что на каждую лампу свой жгут. Один короче, другой длинней. А все дело в аккумуляторе! Тот, который короче, тот ближе к аккумулятору.
Теперь можно приступать к монтажу. А рекомендую начать его с установки реле дальнего света – это собственно небольшие пластиковые коробочки, к которым подходит жгут проводов. Реле эти самые требовательные к влагозащите, поэтому устанавливайте их как можно выше и там, где не попадает вода от брызг. Вот они уже и стоят!

Если их место возле фар, а это в любом случае так, т.к. проводка блоков короткая, то не попадитесь на множество свободного места. Не забудьте, там будет фара! Причем надо предусмотреть возможность ее установки. Можно предусмотреть установку в зоне фар с креплением блоков после крепления фары. Это сугубо индивидуально, т.к. сильно зависит от конструкции конкретного автомобиля.
Тут, глядишь, и фары уже рвутся быть поставленными на свое законное место.

Хотя, пардон, еще вам потребуется съездить отрегулировать световой поток фар, но это уже достаточно просто и недорого, а при наличии навыков по силам и самому.
В результате нелегких трудов получаем вот что. На ближнем свете на линзах видно четкую границу света и его дальность, как это не парадоксально и не смешно звучит.

Как видно результат стоил того труда, который был затрачен, главное свет получился правильным. Ездить с таким светом куда комфортней и, что самое главное, безопасней.
Удачи вам в покорении дорог автомобильных и жизненных! До встречи!

О комплектации:
— 2 линзы HELLA G5 размер 3.0 — под лампу D2S (брал тут)
— 2 лампы OSRAM 4300k (брал тут)
— Шпилька 8 штук ( 2 комплекта)
— Блоки 2 шт / 55w NKH без обманок т.к. Mitsubishi Lancer они не нужны а стоят дешевле
— Маски 3.0
— Глазки к маскам
— Биксеноновая проводка
— Нашлепка D2S –> AMP 2шт ( вот такая )

КРАТКО… Устанавливаем линзы ?
И так сам процесс юстирования линзы выполняется через спец площадку, и описывать не имеет смысла… она ставится сзади одевается в цоколь H4 сидит плотно в железке пилятся (сверлятся) 4 особые дырки под HELLA они одни под KOITO они другие… потом изнутри отражателя на специальные шпильки через особые гайки и прикручивается на мертво! (потому что 4 штуки ) линза, дальше сзади шпильки обрезаются что бы все это помещалось в фару и свободно двигалось… потом одевается маска… защелкиваются глазки… примеряется… пилится пластик маски родной фары (3мм на глаз и не заметно там когда собрано) чтоб линза могла ходить свободно вверх вниз по корректору… еще примеряется… выдувается. вытирается. примеряется… нагревается… запечатывается… проверяется… и уже собирается на авто… Родная резиновая заглушка идеально сидит в фаре, немножко срезается внутренний контур что бы оделась нашлепка на лампу питание. но в целом все герметично! ПРОЦЕСС УСТАНОВКИ интересный НЕ УТОМИТЕЛЬНЫЙ, но затянулся с 9 утра и почти до 16 дня… (притом в это время вошло — полировка фар в 3 круга… + установили ксенон в ПТФ + линзы в головные фары + настройка )

Производим замену линз и отражателей в фарах. Только проверенные комплектующие. Даем гарантию. Находимся в центре Минска. Стоимость от 250 белорусских рублей.

У каждой детали автомобиля – свой ресурс. Фары не исключение. Да, именно поэтому в какой-то момент они перестают светить как новые. Из-за стандартных физических процессов отражатели теряют свойства и перестают правильно отражать в зоне ближнего света. При этом зоны дальнего света освещаются на должном уровне.

Что значит нехватка ближнего света? Опасность в темное время суток для вас, других водителей, пешеходов. Поэтому, чтобы ДТП не случилось, вовремя обращайтесь к мастерам.

Технология замены линз

Схема работы выглядит так:

Снимаем корпус вместе с элементами крепления фары к автомобилю.

Разбираем механическим или термическим способом, зависит от модели. Очищаем от грязи и пыли.

Ставим новые линзы. На ваш выбор: галогеновые, светодиодные, ксеноновые.

Регулируем освещение с помощью профессионального оборудования.

Собираем, герметизируем, устанавливаем.

Вам не обязательно разбираться во всех тонкостях замены линз в штатных фарах. Для этого есть мы. Работаем с 2014, уже 6 лет тестируем и отбираем качественные комплектующие. Поэтому отвечаем за то, что предлагаем.

Преимущества замены линз

Качество освещения. Вы получаете ближний свет, который светит как новый.

Экономия. Получаете отличное освещение без покупки дорогих новых фар.

Правильный свет. Никого не ослепляете и обеспечиваете важный водителю комфорт за рулем.

Легко меняем линзы любых типов и размеров. Производим замену оптики в системах адаптивного освещения любых производителей. После этого вы получаете отличный ближний свет, который, нередко, гораздо лучше нового оригинального.

К сожалению, попытки сделать такую работу самостоятельно делают только хуже. Без опыта, не зная нюансов, вы можете сломать крепление, повредить узел. Отремонтировать – намного дороже.

Стандартные установки делаем за один рабочий день. Если же нужно поменять стекла или сделать нестандартную работу, оговариваем время индивидуально.

Цена зависит от сложности: наличие адаптивной системы освещения, креплений оригинальных линз или конструкции отражателя.

Оказываем дополнительные услуги по вашему желанию: ремонт корректоров фар, покраска масок, полировка, оклейка пленкой.

Записывайтесь к нам по телефону или через онлайн-форму. Делаем на совесть, на результат. Как для себя. Поэтому уверенно зовем вас в Savabrothers.

Читайте также: