Установка круиз контроля фольксваген пассат б7
Друзья, всем привет. Решил продолжить рассказ о впечатлениях от экспуатации своего нового автомобиля.
В одной из прошлых статей я уже кратко рассказывал свои впечатления – они только положительные.
Ну я к этому был готов, поэтому никакого дискомфорта не ощущаю.
Что я имею в виду под сложным устройством – тут много различных электронных помощников. Один из них – это активный круиз-контроль.
Но судя из отзывов людей – штука прикольная. Особенно для тех, кто часто ездит по трассе.
В чём отличие активного круиза от простого? Разница колоссальная и заключается в удобстве и комфорте управлением авто.
Смотрите сами – в активном круизе есть собственный радар , который встроен в передней части авто.
Этот радар отвечает за несколько функций в авто:
- активный круиз-контроль;
- система автоматического торможения;
- система предупреждения о столкновении.
Как работает активный круиз и какой я заметил минус?
На дисплее загорается зелёный индикатор круиза, который подтверждает, что функция активна. Дальше происходит самое интересное.
Тут галерея фото, листайте влево.
После этого мой автомобиль начинает поддерживать скорость впереди идущего авто. Дистанцию можно задавать в настройках.
После этого мой автомобиль начинает поддерживать скорость впереди идущего авто. Дистанцию можно задавать в настройках.
При этом если машина впереди начнёт разгоняться, я тоже буду набирать скорость, но до той отметки, которую задал (108 км/ч).
Если надо ехать дальше, просто перестраиваюсь в другой ряд и спокойно обгоняю – круиз не выключается. После обгона скорость возвращается! Но когда я нажму на тормоз – круиз отключится и его нужно будет активировать снова.
Единственный минус, который я заметил – это ложные срабатывания радара, когда машина впереди находится очень близко к обочине.
Мой авто просто начинает естественно тормозить – предупреждая об опасности. Это единственный минус!
Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.
Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.
Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.
Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.
Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.
Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:
Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
Все действия вы делаете на свой страх и риск! Мы не несем ответственность за испорченное оборудование.
Для прошивки необходим ODIS Engineering 12 версии. Более ранние версии могут выдавать ошибку при прошивке - "Не распознаны варианты".
SWaP - код на основе VIN-кода автомобиля, специального индивидуализирующего признака VCRN (Vehicle Component Registration Number) блока автомобиля, к которому применяется SWaP, и непосредственно перечня функций FEC (Function Enabling Codes) или FSC (FreiSchaltungsCode).
SWaP подписывается закрытым ключом (RSA1024).
pACC (Predictive ACC) — это адаптивный круиз-контроль, который может автоматически устанавливать скорость движения с помощью картографических данных (прогнозируемых данных, PSD) и распознаваемых дорожных знаков.
10009001 MRR-Paket 1: ACClow (Basis-ACC) + FrontAssist inkl. CityANB
10009002 MRR-Paket 2: ACClow (ACC FTS) + FrontAssist inkl. CityANB
10009003 MRR-Paket 3: ACClow (ACC S&G) + FrontAssist inkl. CityANB
10009004 MRR-Paket 4: FrontAssist inkl. CityANB (без ACC)
10009005 MRR-Paket 5: CityANB (без ACC)
10009006 MRR-Paket 6: ACChigh (Basis-ACC) + FrontAssist inkl. CityANB
10009007 MRR-Paket 7: ACChigh (ACC FTS) + FrontAssist inkl. CityANB
10009008 MRR-Paket 8: ACChigh (ACC S&G) + FrontAssist inkl. CityANB
10009101 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "predictiveACC"
10009102 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "StauAssistent" (Ассистент пробок)
10009103 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "predictiveACC & StauAssistent"
10009201 AWV-Auspraegung "AWV1,2 - Warnung nur visuell & auditiv" (предупреждение только визуальное и слуховое)
10009202 AWV-Auspraegung "AWV1,2"
10009203 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3"
10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS
10009205 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS, vRFS“
10009300 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "Elektronische Parkbremse"
10009301 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist"
10009302 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "Abbiegeassistent"
10009303 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "AWV-Gegenverkehr"
10009304 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "Abbiegeassistent & AWV-Gegenverkehr"
10009305 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist & AWV-Gegenverkehr"
10009306 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist & Abbiegeassistent"
10009307 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist & Abbiegeassistent & AWV-Gegenverkehr"
10009500 Verkehrszeichenerkennung (VZE)
10009600 Vorrausschauender Fussgaengerschutz (VFS) - FCWP
FGS = Fußgängerschutz (Pedestrian Protection)
RFS = Radfahrer-Schutz (Bicycle Protection)
10003100 MRR-Paket 1: ACClow (Basis-ACC) + FrontAssist inkl. CityANB
10003200 MRR-Paket 2: ACClow (ACC FTS) + FrontAssist inkl. CityANB
10003300 MRR-Paket 3: ACClow (ACC S&G) + FrontAssist inkl. CityANB
10003400 MRR-Paket 4: FrontAssist inkl. CityANB (ohne ACC)
10003500 MRR-Paket 5: CityANB (ohne ACC)
10003600 MRR-Paket 6: ACChigh (Basis-ACC) + FrontAssist inkl. CityANB
10003700 MRR-Paket 7: ACChigh (ACC FTS) + FrontAssist inkl. CityANB
10003800 MRR-Paket 8: ACChigh (ACC S&G) + FrontAssist inkl. CityANB
10003900 MRR-Paket 9: ACChigh konservativ (Basis-ACC) + FrontAssist inkl. CityANB
10003A00 MRR-Paket 10: ACChigh konservativ (ACC FTS) + FrontAssist inkl. CityANB
10003B00 MRR-Paket 11: ACChigh konservativ (ACC S&G) + FrontAssist inkl. CityANB
10004000 zFAS AreaView3
10004100 zFAS Bildverarbeitung AV3/IPA
10004200 zFAS Anhaenger-Rangier-Assistent
10004300 zFAS Aktionsgenerierung Warnen
10004600 zFAS AWC Ladeplattenerkennung
10005000 Personalisierung
10006100 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "predictiveACC"
10006200 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "StauAssistent"
10006300 ACC-Funktionserweiterungs-Paket "predictiveACC&StauAssistent"
10007100 AWV-Auspraegung "AWV1,2 – Warnung nur visuell&auditiv"
10007200 AWV-Auspraegung "AWV1,2"
10007300 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3"
10007400 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS
10008100 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist"
10008200 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "Abbiegeassistent"
10008300 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "AWV-Gegenverkehr"
10008400 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "Abbiegeassistent&AWV-Gegenverkehr"
10008500 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist&AWV-Gegenverkehr"
10008600 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist&Abbiegeassistent"
10008700 AWV-Funktionserweiterungs-Paket "EmergencyAssist&Abbiegeassistent&AWV-Gegenverkehr"
Структура параметрии на примере 5Q0 радара¶
Соответствие радаров и прошивок¶
| ID оборудования | Прошивка X | Прошивка | Параметрия (ODIS XML) |
|---|---|---|---|
| 2Q0907572 | FL_2Q0907572T_X383 | FL_2Q0907572T_0383 | ARBEITS_DATEI_DSDL2.xml (доступны варианты VW и Skoda) |
| 3QF_5QF907572 | FL_5Q0907572M_X720 | FL_5Q0907572S_0780 | 13_5Q0907572R_EU_RDW.xml |
| 3Q0907572 | FL_3Q0907572A_X180 | FL_3Q0907572C_0196 | DA_013_7200_3H0_V002_VW483A2RDW.xml |
| 5Q0907572 | FL_5Q0907572E_X312 | FL_5Q0907572K_0402 | 13_5Q0907572K.xml |
Для активации адаптивного круиз контроля необходимо сначала узнать текущую версию радара, который установлен:
Смена прошивки на радаре без изменения SWaP кода¶
Сделать бэкап текущих кодировок и адаптаций
В случае 2Q0 радара сначала необходимо установить прошивку FL_2Q0907572H_0380_BOOTLOADER
Установка обычной прошивки, не X в соответствии с таблицей
Заливка нужной параметрии в соответствии с таблицей
Восстановление кодировок и адаптаций
Прошивка и генерация SWaP кода¶
Для начала стоит проверить, что открытый ключ отличается от требуемого значения.
Посмотреть его можно в измеряемых величинах блока 13:
Принудительно на радаре активировать защиту компонентов с помощью онлайн-аккаунта ODIS Service.
Нужно начать процедуру снятия защиты компонентов (с уже снятой защитой) и в процессе отключить VAS5054A. При удачном стечении обстоятельств имеющиеся коды сопряжения будут стерты, а новые еще успеют залиться в блок, и после перезагрузки блока он упадет в CP. Если не получилось, повторяем снова.
Установка X прошивки, например, FL_2Q0907572T_X383___S.odx
Снять защиту компонентов
После снятия защиты необходимо убедиться, что открытый ключ изменился на нужный.
Посмотреть его можно в измеряемых величинах блока 13.
Для генерирования SWaP кодов понадобится VCRN (Vehicle Component Registration Number).
Данный код можно вытянуть из измеряемых величин 13 блока:
Выбор нужных FEC кодов
Максимально - 4 штуки. Они зависят от того, зависит от того какие свапы поддерживает сам радар.
Например, радар 3qf907561d поддерживает: 10009000 10009100 10009200 10009300
С помощью утилиты afcg.exe сгенерировать SWaP код. Для генерации кода понадобится ввести: VIN, VCRN (из 3 шага) и набор FEC кодов через пробел
Полученный SWaP код необходимо ввести в адаптации 13 блока (Передача кода разблокировки функции SWaP):
Проверить, все ли сделали правильно, можно в измеряемых величинах (003 Измеряемые величины → Статус всех функций SWaP).
Если все хорошо, то вы увидите перечень ваших FEC-кодов, для каждого из которых будет указано available, valid, condition met (доступн., действ., условие выполнено).
Установка обычной прошивки, не X в соответствии с таблицей
Заливка нужной параметрии в соответствии с таблицей
Восстановление кодировок и адаптаций или настройка с нуля (см. ниже)
Проведение кодировок и адаптаций для первичной активации ACC¶
Настройка электроники двигателя
Сохранение номеров выбранных FEC кодов
В FSID группы необходимо по порядку прописать последние цифры выбранных FEC кодов (1 — 90, 2 — 91, 3 — 92, 4 — 93)
Например, выбраны FEC коды: 10009008, 10009101, 10009204, 10009307
У меня радость поставил круиз контроль на Passat 1999 TDI и что самое удивительное, он сразу заработал. Разобрался со схемой подключения. Для TDI модели нужно найти рычаг поворота с круизными элементами на нем, далее необходимо сделать толко 5 соединений и включить эту функцию используя VAG-COM. Если кому интерестно могу написать более подробно. Штука классная.
Все отлично работает только не зажигается соответствующая котрольная ламочка на панели пиборов (зеленая, похожая на спидометр) . Обнаружил, что оффициально, этот сигнал был анонсирован как новый для Passat 2001. Хотя в моей панели эти светодиоды стоят.
В Elsa Win на схеме круиз контроля есть цифра А130 обведнная кружочком, в описании написано что это соединетие (круиз контроль) на инструментальную панель. Куда это идет найти не могу. Вообще кто нибудь знает, что это такое - цифра в кружочке. В справке все детали относительно схем на немцком. Насчет цифры в прямоугольнике я разобрался - другой конец надо искать по горизонтальной линейке, где друго конец будет обозначен номером с которого вы пришли.
[ Select ]
[ 01 - Engine ]
[ Login - 11 ]
[ 11463 ]
После этого, если ваш болк поддерживает круиз контроль, должно появитья S вместо первого 0, таким образом вы получите R5 2,5L EDC S000SG 7001.
где
G = GRA aktiv (круиз котроль)
000 =
SG = Schaltgetriebe (ручная коробка)
Наличие этих двух ключевых условий: элеткронный метод управления двигателем и S в первой позиции считанное из вашего блока управления дает вам право надеятся на благополучное завершение круизного проекта.
Далее встал вопрос о рычаге указателя поворотов совмещенным с круиз конролем. На самом деле для VW их существует два, оба представлены на следующей странице
Верхний является стандартным для Passat до 2001, имеет номер 8L0953513J01C и является комбинацией трехпозиционного поереключателя и одной кнопки.
Нижний имеет номер 1J095351301C и является комбинацией двухпозиционного переключателя и двупозиционной кнопки по конструкции этой кнопки соответствует правому рычагу управления компьютером.
По разъемам они полностью совпалдают. Немного поразмыслив я остановился на втром рычаге - мне он показался более логически завершенным и удобным.
Помимо рычага вам также понадобится кабель 3B0 cruise loom
более детального номера у меня нет. Суть этого кабеля очень проста он содержит 6 проводов достаточно длинных, чтобы достать от рычага перреключения до блока управлениия двигателем с запасом, с одной стононы на него одет 10 штырьковый разъем для круизного рычага с другой стороны из 6 проводов один провод отделен и идет на оранжевый разъем в блоке управления двигателем где должен быть соединен с красным проводом с белой полосой, все остальные 5 проводников из которых два соеденены между собой идут на белый 15 штырьковый разъем. Если вы решили делать этот кабель сами то вам необходимо найти 4 тонких штырька для белого разъема. В этом разъеме все контакты в наличии со стороны блока управления, но не хватает 4 контактов со стороны салона. Схему соединения я нарисую ниже. Как только вы соедините эти 5 проводов у вас есть круиз контроль!
По поводу стоимости мне кажется, это хорошо описано в вышеупомянутой статье.
Далее в вышеупомянутой статье обсуждается куда лучше вытаскивать блок разъемов - однозначно внутрь салона это даст вам возможность довольно свободно оперировать с разъемным блоком.
Далее говорится что после установки аирбага нужно сначала подсоединить батарею, а уже потом поворачивать ключ зажигания - это не правильно, необходимо подключать батарею при предварительно включенном зажигании, но так чтобы в салоне автомобиля никого не было на случай нештатного срабатывания аирбага.
К сожалению на момент установки круиза я не знал о существовании вышеупомянутой статьи поскольку в поисках использывал термин Cruise Control, для схемотехники ползовался Elsa Win и Haynes руководством.
Это пожалуй все что я могу сейчас вспомнить если что то останется неясным после прочтения обеих статей не стесняйтесь - спрашивайте.
Читайте также: