Удаление сажевого фильтра мерседес глк 220
Автомобиль Mercedes снабжен системой нейтрализации сажи, где главную роль играет сажевый фильтр, который является неотъемлемой частью норм экологического стандарта Евро-5. Его устройство и принцип работы направлен на удержание частичек сажи, образующихся в результате горения дизельного топлива и на дальнейшее самоочищение в процессе эксплуатации. Чтобы началась регенерация, требуется повышение температуры до 600 градусов, что возможно только при езде на высоких оборотах (2000 – 2500 об/мин.).
Однако в плотном трафике городского движения сажевый фильтр не может разогреться до заданной температуры и процесс регенерации не включается. На опции сажевого фильтра оказывает сильное влияние и длительное движение по пробкам, повышенная температура окружающей среды и использование некачественного дизельного топлива. При критической степени засорения, когда процесс очистки не может завершиться, фильтр забивается сильнее, и автомобиль встает в аварийный режим работы. В результате двигатель начинает неустойчиво работать на холостых оборотах, увеличивается расход топлива, повышается уровень масла, понижается ресурс двигателя, на приборном щитке появляются ошибки по сажевому фильтру и предупреждающие сигналы о необходимости проверить двигатель.
Дальнейшая эксплуатация Mercedes, особенно на короткие расстояния, чревата возможными поломками турбины, поршневой группы и системы вентиляции. Замена противосажевого фильтра на новый нецелесообразна по причине высокой цены и небольшого эксплуатационного срока. Экономически выгодное решение сажевой проблемы — это отключение сажевого фильтра, которое осуществляется в два этапа:
1)механическое удаление сажевого фильтра
2)внесение определенных изменений в блок ЭБУ, координирующий работу автомобильного мотора
Основные плюсы при эксплуатации автомобиля после удаления сажевого фильтра:
- Восстановление тяговых характеристик и стабильная работа двигателя
- Снижение среднего расхода топлива
- Отсутствие проблем с сажевым фильтром и дорогими датчиками, которые на нём присутствуют
- Отпадает необходимость в заправке реагентами и дорогостоящими моторными маслами.
- Процедура стоит почти на порядок дешевле, чем покупка нового фильтра.
После отключения сажевого фильтра можно навсегда забыть о сажевых проблемах, избавиться от регенерации, установки аварийного режима работы и других погрешностей в программе ЭБУ двигателем.
Mercedes A-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
1.6 | 82 | 2004 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
1.6 | 82 | 2009 | EDC17C43 | 12000 | 6000 |
1.8 | 109 | 2004 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
2.0 | 140 | 2004 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
Mercedes B-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
1.8 | 109 | 2005 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
1.8 | 109 | 2011 | EDC17C43 | 12000 | 6000 |
2.0 | 140 | 2005 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2011 | EDC17C43 | 12000 | 6000 |
Mercedes C-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
1.8 | 120 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.0 | 122 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.0 | 102 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2008 | DCM3.5 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2009 | DCM3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 150 | 2004 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2008 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2011 | CRD 3.10 | 12000 | 6000 |
2.2 | 136 | 2007 | DCM 3.2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2007 | DCM 3.2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.5 | 204 | 2008 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.5 | 204 | 2011 | CRD 3.50 | 12000 | 6000 |
3.0 | 231 | 2003 | EDC15C6 | 10000 | 6000 |
3.0 | 231 | 2011 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2007 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 231 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 265 | 2011 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
Mercedes CLC-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.0 | 120 | 2008 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 150 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
Mercedes CLK-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.2 | 150 | 2005 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.7 | 170 | 2003 | EDC15C6 | 8000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
Mercedes CLS-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
3.2 | 224 | 2004 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 265 | 2011 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2008 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
Mercedes E-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.0 | 122 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2006 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2006 | EDC16C31 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2007 | DCM 3.2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2011 | CRD 3.10 | 12000 | 6000 |
2.5 | 204 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.8 | 190 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
2.8 | 177 | 2005 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
3.0 | 204 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.0 | 231 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.2 | 204 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 231 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 265 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 211 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
4.2 | 314 | 2006 | EDC16CP36 | 10000 | 6000 |
Mercedes G-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
3.2 | 224 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 211 | 2010 | EDC17CP01 | 10000 | 6000 |
Mercedes GL-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
3.2 | 224 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2009 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 265 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 211 | 2009 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
4.2 | 306 | 2006 | EDC16CP36 | 10000 | 6000 |
Mercedes GLK-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.0 | 143 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 170 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.5 | 204 | 2008 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.5 | 204 | 2011 | CRD 3.50 | 12000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2008 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 231 | 2010 | CRD 3.50 | 12000 | 6000 |
Mercedes M-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.8 | 190 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.0 | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.0 | 204 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 231 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 211 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 258 | 2011 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
4.2 | 306 | 2005 | EDC16CP36 | 10000 | 6000 |
Mercedes R-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.8 | 190 | 2007 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.0 | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.2 | 224 | 2005 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 224 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 265 | 2010 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 211 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
Mercedes S-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
3.2 | 235 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
3.5 | 235 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
3.5 | 258 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000 |
4.2 | 320 | 2006 | EDC16CP36 | 10000 | 6000 |
Mercedes SLK-class
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.5 | 204 | 2012 | CRD 3.50 | 12000 | 6000 |
Mercedes Sport Coupe
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.0 | 122 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 150 | 2004 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
3.0 | 231 | 2003 | EDC15C6 | 8000 | 6000 |
Mercedes Sprinter
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.2(209) | 88 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(210) | 95 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(211) | 109 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(213) | 129 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(213) | 129 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(215) | 150 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(216) | 163 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(218) | 184 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(219) | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000-10000 |
2.2(309) | 88 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(310) | 95 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(311) | 109 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(313) | 129 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(313) | 129 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(315) | 150 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(316) | 163 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(318) | 184 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(319) | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000-10000 |
2.2(409) | 88 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(411) | 109 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(415) | 150 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(416) | 163 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(418) | 184 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(419) | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000-10000 |
2.2(510) | 95 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(511) | 109 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(515) | 150 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
2.2(516) | 163 | 2009 | DCM 3.5 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(518) | 184 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000-10000 |
3.0(519) | 190 | 2009 | EDC17CP01 | 12000 | 6000-10000 |
Mercedes Viano
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.0 | 109 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.0 | 116 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
2.0 | 136 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 150 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
3.0 | 204 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
Mercedes Vito
Двигатель | Мощность | Год выпуска | Модель ECU | Стоимость программного удаления, руб. | Стоимость физического удаления, руб. |
2.2 | 88 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 95 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
2.2 | 109 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
2.2 | 116 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
2.2 | 136 | 2010 | DCM 3.5 | 10000 | 6000 |
2.2 | 150 | 2003 | EDC16C2 | 10000 | 6000 |
3.0 | 204 | 2006 | EDC16CP31 | 10000 | 6000 |
Отключение и удаление сажевого фильтра - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Mercedes-Benz GLK class (X204) 220 CDI (170 лс) качественно и в срок.
Сажевый фильтр устанавливается на автомобиль для снижения концентрации вредных веществ в выхлопных газах. В результате обеспечивается соответствие современным экологическим стандартам. Аппарат снижает мощность двигателя, поэтому многие автовладельцы решаются на отключение и удаление сажевого фильтра. В процессе работы удаляются все датчики, их интеграция с компьютером, и демонтируется само устройство фильтрации, которое периодически необходимо чистить. Благодаря сервисному обслуживанию отсутствуют негативные последствия, а двигатель получает дополнительную мощность и автомобиль становится более приёмистым.
Современные блоки управления на Мерседес достаточно чувствительны к вмешательству. Сложности связанные с отключением сажевого фильтра сводятся к десяткам факторов. Основные из них это неумение работать со сложной электроникой, ненадежное дешевое оборудование, наличие тысяч комбинаций программного обеспечения, которое выводит из строя механику двигателя, также это плохо сказывается на поведении автомобиля в целом.
Проблема состоит в том, что при непрофессиональном вмешательстве блок управления нельзя заменить на б/у и просто переписать в нем данные. Отключение системы производится в блоке управления двигателем, а он является частью системы санкционированного доступа, и на новых автомобилях можно поставить только новый и прописать дилерским оборудованием. В основном мы занимаемся восстановлением блоков управления после неквалифицированного вмешательства, либо из-за проблем с оборудованием и несоблюдением процесса программирования электронных систем.
Т.е. проблема состоит в том, что существует много дешевого, нестабильно работающего оборудования и тысяча вариантов программного обеспечения, но мастеров, которые понимают, что они делают и как должен производится процесс вмешательства, в достаточно свежую электронную систему начиная с 2012 г. выпуска, очень мало. Для для большинства неопытных мастеров данный процесс является загадкой, они просто нажимают на кнопку действуя по шаблонной инструкции, которая не подходит к большей части систем.
Процесс восстановления штатной работоспособности автомобиля, после неквалифицированного вмешательства практически невозможен из-за защиты ПО, а также, защиты железа самого блока уникальным кодом для программирования.
На дизельном двигателе, с целью повышения экологичности, установлены такие вещи, как мочевина, сажевый фильтр, клапан рециркуляции отработавших газов егр. Из-за плохого качества топлива и жёстких режимов эксплуатации, на дизельных двигателях Мерседес, система bluetec, предназначенная для очистки выхлопных газов, перестаёт работать должным образом.
Информация о дефектах системы блютек на Мерседес - для тех, кто считает деньги
Что такое NOX?
Обращаясь к нам вы получите:
- отключение сажевого фильтра за несколько часов;
- чип тюнинг штатной прошивкой;
- любые увеличения мощности под запросы заказчика;
- официальные документы;
- техническая поддержка от программистов-электронщиков;
- консультация по работам на автомобиле, если вы не можете к нам приехать или находитесь в регионе;
- доставка в любой город России и СНГ;
- онлайн обновление ПО.
Мы осуществляем отключение сажевых фильтров Мерседес и егр клапана на дилерском оборудовании, даём гарантию на свою работу. Обращайтесь к профессионалам!
Удаление катализаторов на Mercedes GLK 220 CDI
Проводим процедуру по удалению катализаторов на дизельном Мерседес ГЛК 220. Для съема катализаторов потребуется частичный разбор навесного оборудования в моторном отсеке. После того как доступ к фланцу турбины получен - демонтируем компоненты. Верхний блок катализатора вынимаем вверх, а нижний катализатор вниз.
После удаления катализаторов ввариваем на их место универсальные пламегасители с керамической набивкой. Корпуса катализаторов провариваются в среде аргона и устанавливаются обратно на двигатель. Весь процесс по удалению и замене катализаторов занимает около 4 часов.
Читайте также: