Течет гур ауди 100 с4
Подскажите как понять умер насос или рейка, если на холостых руль невозможно повернуть, даешь газку и все ок. Жижа свежая. Если это насос, то какой лучше брать: контрактный (около 3500) или новый (на экзисте куча разных от 3500 до 48000 рублей)?
Степан
скорее всего насос. была такая же история. у меня началось после того как дал пятака с вывернутом до упора рулем. насос был бу прошел 2 месяца. поехал домой собрал из двух один в старом тёк сальник.
Степан
Подскажите как понять умер насос или рейка, если на холостых руль невозможно повернуть, даешь газку и все ок. Жижа свежая. Если это насос, то какой лучше брать: контрактный (около 3500) или новый (на экзисте куча разных от 3500 до 48000 рублей)?
На насосе есть клапан. Туда попала мет. стружка. На клапане задиры и он залип. иногда поможет его прочистка иногда нет.
Потом нужно в бачёк с маслом положить магнит от жесткого диска, чтобы стружку из сисемы выловить.
Ты без масла в ГУРе не катался.
Mexanik_ODS
На насосе есть клапан. Туда попала мет. стружка. На клапане задиры и он залип. иногда поможет его прочистка иногда нет.
Потом нужно в бачёк с маслом положить магнит от жесткого диска, чтобы стружку из сисемы выловить.
Ты без масла в ГУРе не катался.
Я ее взял уже с этой проблемой, жижа свежая, предыдущий хозяин менял, вроде бы как после замены и начались проблемы. Залито, с его слов, зеленый оригинал.
Не в курсе, от а6 аванта 2.4 подойдет насос. Практически на халяву знакомый предлагает.
Степан
На экзисте если пробивать на оллроуда насос, то по применимости этот же насос подходит на аванта 2,4. Или я что-то путаю. Мужики, выручайте. Завтра надо сказать забираю или нет.
Изображения:
Насос2.jpg
Степан
Была такая же тема как у ТС. После замены насоса все выровнялось. Дефектовка насоса показала его значительный износ. Сейчас на очереди в замену рейка. Лучше менять одновременно рейку и насос на новые с промывкой. Краежопить с производителем - скупой платит дважды. ZF.
seven
Была такая же тема как у ТС. После замены насоса все выровнялось. Дефектовка насоса показала его значительный износ. Сейчас на очереди в замену рейка. Лучше менять одновременно рейку и насос на новые с промывкой. Краежопить с производителем - скупой платит дважды. ZF.
Степан
Это тебе глянуть надо характеристики! По давлению различия есть или нет! У меня была беда такая когда я купил оригинальную жижу в гур! Поставил радиатор, поменял все шланги и при нагревании у меня насос начал выть! Я как сделал, слил нахер эту жижу и закачал обычный дикстрон 3 зик, и всё стало норм. Так как детали уже подношены оригинальная жидкость не справляется, она для новых деталей
Юрий АРВ
Это тебе глянуть надо характеристики! По давлению различия есть или нет! У меня была беда такая когда я купил оригинальную жижу в гур! Поставил радиатор, поменял все шланги и при нагревании у меня насос начал выть! Я как сделал, слил нахер эту жижу и закачал обычный дикстрон 3 зик, и всё стало норм. Так как детали уже подношены оригинальная жидкость не справляется, она для новых деталей
По характеристикам вроде подхотит. На каких-то шестерках стоят 110 бар, а на каких-то 120. Я думаю сильноую разницу не почувствую при разнице в 10 бар. А по крепежу они все одинаковые?
Мне тоже посоветовал один человек декстрон обычный залить для начала.
Полезные Советы
Что мне делать, если мой ГУР гудит? Этот вопрос то и дело задают большинство автовладельцев, у которых установлена эта система. Каковы причины и последствия сбоя? А на это стоит обращать внимание?
Гудение руля может быть вызвано несколькими причинами. Тревожные звуки указывают на явную неисправность в системе управления. Чем раньше вы его устраните, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварию с неисправной системой рулевого управления вашего автомобиля.
Устройство гидроусилителя рулевого управления
Причины возникновения гула
Неприятный гул усилителя руля может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:
Загрязненное гидравлическое масло
Гудит ГУР на холодную
Обнаружение неисправностей в работе гидравлики и рулевой рейки
Причин, по которым дребезжит рулевая рейка в холодную погоду, несколько. Первый — утечка воздуха через шланги низкого давления. Чтобы его устранить, достаточно надеть два зажима на трубу, идущую от бачка к насосу рулевого управления. Дополнительно необходимо заменить кольцо на всасывающей трубе самого насоса. После установки хомутов мы рекомендуем использовать маслостойкий герметик для смазки хомутов и соединений.
Есть еще одна причина, которая маловероятна. Есть случаи, когда недостаточное (низкое качество) накачка системы давления гидравлического масла проводятся в. В этом случае на дне емкости остается пузырек воздуха, который необходимо удалить с помощью шприца. Конечно, его присутствие может вызвать упомянутый шум.
Методами устранения могут быть замена масляных шлангов и / или стойки, замена насоса CPS, установка дополнительных хомутов на всех линиях для исключения попадания воздуха в систему. Также могут быть выполнены следующие процедуры:
- Замена уплотнительного кольца на подводящем патрубке расширительного бачка;
- смонтировать новый шланг от бачка к насосу с помощью маслостойкого герметика;
- Выполните процедуру удаления воздуха из системы (во время процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки воздуха, которым должно быть дано время лопнуть), вращая руль направления при неработающем двигателе;
Другой вариант ремонта — замена уплотнительного кольца в шланге для всасывания консистентной смазки (а при необходимости также в шланге и обоих хомутах). Все дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пенообразование в баке. Выход из ситуации — замена этого кольца. Иногда проблема может заключаться в том, что подобное кольцо сложно найти в магазине. Но если все же найдете, обязательно замените, переустановите и смажьте маслостойким герметиком.
Для некоторых автомобилей в продаже имеется специальный ремкомплект ГУР. Если у вас возникли проблемы с этой сборкой, первое, что вам нужно сделать, это купить ремкомплект и заменить входящие в его состав резиновые уплотнители. И желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для недорогих иномарок).Подшипник гидравлического масляного насоса
Также необходимо следить за отсутствием бурового раствора в жидкостной системе. Если это происходит даже в небольших количествах, это в конечном итоге приведет к износу деталей насоса гидроусилителя руля, из-за чего он будет издавать неприятные звуки и хуже работать, что приведет к увеличению усилия при повороте рулевого колеса, а также к возможной детонации. Поэтому при замене жидкости следите за тем, чтобы на дно расширительного бачка не оседали загрязнения. Если они есть, вы должны избавиться от них. Проверьте фильтр в баке, если он есть. Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегающим к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь бак и фильтр, чем пытаться их очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи и заменить резиновые и пластиковые детали. Для этого воспользуйтесь вышеупомянутым ремкомплектом.
Неприятный шум может издавать внешний подшипник насоса рулевого управления. Его легко заменить, не разбирая полностью узел. Однако иногда бывает сложно найти замену.
В жидкость для гидроусилителя руля добавляют специальные присадки. Они устраняют шум насоса, уменьшают усилие рулевого управления, повышают точность рулевого управления, уменьшают вибрацию гидравлического насоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла. Однако водители по-разному относятся к подобным дополнениям. Некоторые из них действительно помогают, другим они только вредят и требуют времени для замены насоса CUR или его замены.
Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она исправно работала в сильные морозы (при необходимости). Потому что высоковязкое масло будет мешать правильной работе гидроусилителя рулевого управления.
Если система рулевого управления с гидроусилителем сильно гудит, может быть несколько проблем. Разберем несколько типичных ситуаций и способы их решения.
Гудит ГУР на горячую
Если рулевое колесо вибрирует во время прогрева двигателя, замените насос или отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта.
- Когда детонация начинается на низких оборотах на прогретом двигателе и прекращается на высоких оборотах, насос рулевого управления становится устаревшим. В этом случае есть два решения — замена помпы и подача более густой жидкости в ГУР.
- Заливка поддельной жидкости в систему может привести к потере вязкости жидкости при нагревании, и, следовательно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Решение — заменить масло на оригинальное и промыть систему свежей жидкостью.
- Неисправность рулевого механизма. При нагревании жидкость становится менее вязкой и может протекать через сальники, если они повреждены.
- Не поворачивайте передние колеса надолго.
ГУР гудит в крайних положениях
Обратите внимание, что насос рулевого управления подвергается максимальной нагрузке, когда колеса полностью повернуты. Следовательно, он может издавать дополнительные шумы, которые не являются неисправностью. Некоторые производители автомобилей указывают это в руководствах по эксплуатации. Важно четко различать аварийные звуки, связанные с неисправностью системы.
Однако, если вы уверены, что шумы являются результатом неисправности системы, диагностика является обязательной. Основными причинами того, что КПСС гудит до крайности, являются все те же причины, упомянутые выше. Другими словами, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, герметичность приводного ремня, чистоту жидкости. Также может возникнуть описанная ниже ситуация.
Бывает, что после замены масла силовой агрегат начинает гудеть. Неприятный шум может быть вызван насосом, если система залита маслом более низкой плотности, чем раньше. Дело в том, что между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора наблюдается повышенный износ. Пластины также вибрируют из-за неровной поверхности статора.
Гудит ГУР после замены
Чтобы этого не произошло, советуем использовать масло, рекомендованное производителем. Благодаря этому ваш автомобиль не сломается в системе.
Также возможно гудение после замены шланга гидроусилителя рулевого управления высокого давления. Одной из причин может быть плохое качество шланга. Некоторые сайты обижаются установкой обычных гидравлических линий вместо специальных шлангов, рассчитанных на работу под высоким давлением в гидросистеме рулевого управления. Это может вызвать удушение системы и последующий шум. Остальные причины во многом схожи с вышеупомянутыми случаями (стучать по холодному, горячему).
Чтобы предотвратить нормальную работу и стук, нужно соблюдать несколько простых правил:
Советы по эксплуатации гидроусилителя руля
Следите за уровнем масла в гидроусилителе рулевого управления, своевременно доливайте и меняйте его. Кроме того, необходимо проверить его техническое состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая испортится после непродолжительного использования (проверьте ее цвет и запах).
Подскажите как понять умер насос или рейка, если на холостых руль невозможно повернуть, даешь газку и все ок. Жижа свежая. Если это насос, то какой лучше брать: контрактный (около 3500) или новый (на экзисте куча разных от 3500 до 48000 рублей)?
Степан
скорее всего насос. была такая же история. у меня началось после того как дал пятака с вывернутом до упора рулем. насос был бу прошел 2 месяца. поехал домой собрал из двух один в старом тёк сальник.
Степан
Подскажите как понять умер насос или рейка, если на холостых руль невозможно повернуть, даешь газку и все ок. Жижа свежая. Если это насос, то какой лучше брать: контрактный (около 3500) или новый (на экзисте куча разных от 3500 до 48000 рублей)?
На насосе есть клапан. Туда попала мет. стружка. На клапане задиры и он залип. иногда поможет его прочистка иногда нет.
Потом нужно в бачёк с маслом положить магнит от жесткого диска, чтобы стружку из сисемы выловить.
Ты без масла в ГУРе не катался.
Mexanik_ODS
На насосе есть клапан. Туда попала мет. стружка. На клапане задиры и он залип. иногда поможет его прочистка иногда нет.
Потом нужно в бачёк с маслом положить магнит от жесткого диска, чтобы стружку из сисемы выловить.
Ты без масла в ГУРе не катался.
Я ее взял уже с этой проблемой, жижа свежая, предыдущий хозяин менял, вроде бы как после замены и начались проблемы. Залито, с его слов, зеленый оригинал.
Не в курсе, от а6 аванта 2.4 подойдет насос. Практически на халяву знакомый предлагает.
Степан
На экзисте если пробивать на оллроуда насос, то по применимости этот же насос подходит на аванта 2,4. Или я что-то путаю. Мужики, выручайте. Завтра надо сказать забираю или нет.
Изображения:
Насос2.jpg
Степан
Была такая же тема как у ТС. После замены насоса все выровнялось. Дефектовка насоса показала его значительный износ. Сейчас на очереди в замену рейка. Лучше менять одновременно рейку и насос на новые с промывкой. Краежопить с производителем - скупой платит дважды. ZF.
seven
Была такая же тема как у ТС. После замены насоса все выровнялось. Дефектовка насоса показала его значительный износ. Сейчас на очереди в замену рейка. Лучше менять одновременно рейку и насос на новые с промывкой. Краежопить с производителем - скупой платит дважды. ZF.
Степан
Это тебе глянуть надо характеристики! По давлению различия есть или нет! У меня была беда такая когда я купил оригинальную жижу в гур! Поставил радиатор, поменял все шланги и при нагревании у меня насос начал выть! Я как сделал, слил нахер эту жижу и закачал обычный дикстрон 3 зик, и всё стало норм. Так как детали уже подношены оригинальная жидкость не справляется, она для новых деталей
Юрий АРВ
Это тебе глянуть надо характеристики! По давлению различия есть или нет! У меня была беда такая когда я купил оригинальную жижу в гур! Поставил радиатор, поменял все шланги и при нагревании у меня насос начал выть! Я как сделал, слил нахер эту жижу и закачал обычный дикстрон 3 зик, и всё стало норм. Так как детали уже подношены оригинальная жидкость не справляется, она для новых деталей
По характеристикам вроде подхотит. На каких-то шестерках стоят 110 бар, а на каких-то 120. Я думаю сильноую разницу не почувствую при разнице в 10 бар. А по крепежу они все одинаковые?
Мне тоже посоветовал один человек декстрон обычный залить для начала.
Полезные Советы
Что мне делать, если мой ГУР гудит? Этот вопрос то и дело задают большинство автовладельцев, у которых установлена эта система. Каковы причины и последствия сбоя? А на это стоит обращать внимание?
Гудение руля может быть вызвано несколькими причинами. Тревожные звуки указывают на явную неисправность в системе управления. Чем раньше вы его устраните, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварию с неисправной системой рулевого управления вашего автомобиля.
Устройство гидроусилителя рулевого управления
Причины возникновения гула
Неприятный гул усилителя руля может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:
Загрязненное гидравлическое масло
Гудит ГУР на холодную
Обнаружение неисправностей в работе гидравлики и рулевой рейки
Причин, по которым дребезжит рулевая рейка в холодную погоду, несколько. Первый — утечка воздуха через шланги низкого давления. Чтобы его устранить, достаточно надеть два зажима на трубу, идущую от бачка к насосу рулевого управления. Дополнительно необходимо заменить кольцо на всасывающей трубе самого насоса. После установки хомутов мы рекомендуем использовать маслостойкий герметик для смазки хомутов и соединений.
Есть еще одна причина, которая маловероятна. Есть случаи, когда недостаточное (низкое качество) накачка системы давления гидравлического масла проводятся в. В этом случае на дне емкости остается пузырек воздуха, который необходимо удалить с помощью шприца. Конечно, его присутствие может вызвать упомянутый шум.
Методами устранения могут быть замена масляных шлангов и / или стойки, замена насоса CPS, установка дополнительных хомутов на всех линиях для исключения попадания воздуха в систему. Также могут быть выполнены следующие процедуры:
- Замена уплотнительного кольца на подводящем патрубке расширительного бачка;
- смонтировать новый шланг от бачка к насосу с помощью маслостойкого герметика;
- Выполните процедуру удаления воздуха из системы (во время процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки воздуха, которым должно быть дано время лопнуть), вращая руль направления при неработающем двигателе;
Другой вариант ремонта — замена уплотнительного кольца в шланге для всасывания консистентной смазки (а при необходимости также в шланге и обоих хомутах). Все дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пенообразование в баке. Выход из ситуации — замена этого кольца. Иногда проблема может заключаться в том, что подобное кольцо сложно найти в магазине. Но если все же найдете, обязательно замените, переустановите и смажьте маслостойким герметиком.
Для некоторых автомобилей в продаже имеется специальный ремкомплект ГУР. Если у вас возникли проблемы с этой сборкой, первое, что вам нужно сделать, это купить ремкомплект и заменить входящие в его состав резиновые уплотнители. И желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для недорогих иномарок).Подшипник гидравлического масляного насоса
Также необходимо следить за отсутствием бурового раствора в жидкостной системе. Если это происходит даже в небольших количествах, это в конечном итоге приведет к износу деталей насоса гидроусилителя руля, из-за чего он будет издавать неприятные звуки и хуже работать, что приведет к увеличению усилия при повороте рулевого колеса, а также к возможной детонации. Поэтому при замене жидкости следите за тем, чтобы на дно расширительного бачка не оседали загрязнения. Если они есть, вы должны избавиться от них. Проверьте фильтр в баке, если он есть. Он должен быть относительно чистым и неповрежденным, плотно прилегающим к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь бак и фильтр, чем пытаться их очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи и заменить резиновые и пластиковые детали. Для этого воспользуйтесь вышеупомянутым ремкомплектом.
Неприятный шум может издавать внешний подшипник насоса рулевого управления. Его легко заменить, не разбирая полностью узел. Однако иногда бывает сложно найти замену.
В жидкость для гидроусилителя руля добавляют специальные присадки. Они устраняют шум насоса, уменьшают усилие рулевого управления, повышают точность рулевого управления, уменьшают вибрацию гидравлического насоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла. Однако водители по-разному относятся к подобным дополнениям. Некоторые из них действительно помогают, другим они только вредят и требуют времени для замены насоса CUR или его замены.
Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она исправно работала в сильные морозы (при необходимости). Потому что высоковязкое масло будет мешать правильной работе гидроусилителя рулевого управления.
Если система рулевого управления с гидроусилителем сильно гудит, может быть несколько проблем. Разберем несколько типичных ситуаций и способы их решения.
Гудит ГУР на горячую
Если рулевое колесо вибрирует во время прогрева двигателя, замените насос или отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта.
- Когда детонация начинается на низких оборотах на прогретом двигателе и прекращается на высоких оборотах, насос рулевого управления становится устаревшим. В этом случае есть два решения — замена помпы и подача более густой жидкости в ГУР.
- Заливка поддельной жидкости в систему может привести к потере вязкости жидкости при нагревании, и, следовательно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Решение — заменить масло на оригинальное и промыть систему свежей жидкостью.
- Неисправность рулевого механизма. При нагревании жидкость становится менее вязкой и может протекать через сальники, если они повреждены.
- Не поворачивайте передние колеса надолго.
ГУР гудит в крайних положениях
Обратите внимание, что насос рулевого управления подвергается максимальной нагрузке, когда колеса полностью повернуты. Следовательно, он может издавать дополнительные шумы, которые не являются неисправностью. Некоторые производители автомобилей указывают это в руководствах по эксплуатации. Важно четко различать аварийные звуки, связанные с неисправностью системы.
Однако, если вы уверены, что шумы являются результатом неисправности системы, диагностика является обязательной. Основными причинами того, что КПСС гудит до крайности, являются все те же причины, упомянутые выше. Другими словами, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, герметичность приводного ремня, чистоту жидкости. Также может возникнуть описанная ниже ситуация.
Бывает, что после замены масла силовой агрегат начинает гудеть. Неприятный шум может быть вызван насосом, если система залита маслом более низкой плотности, чем раньше. Дело в том, что между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора наблюдается повышенный износ. Пластины также вибрируют из-за неровной поверхности статора.
Гудит ГУР после замены
Чтобы этого не произошло, советуем использовать масло, рекомендованное производителем. Благодаря этому ваш автомобиль не сломается в системе.
Также возможно гудение после замены шланга гидроусилителя рулевого управления высокого давления. Одной из причин может быть плохое качество шланга. Некоторые сайты обижаются установкой обычных гидравлических линий вместо специальных шлангов, рассчитанных на работу под высоким давлением в гидросистеме рулевого управления. Это может вызвать удушение системы и последующий шум. Остальные причины во многом схожи с вышеупомянутыми случаями (стучать по холодному, горячему).
Чтобы предотвратить нормальную работу и стук, нужно соблюдать несколько простых правил:
Советы по эксплуатации гидроусилителя руля
Следите за уровнем масла в гидроусилителе рулевого управления, своевременно доливайте и меняйте его. Кроме того, необходимо проверить его техническое состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая испортится после непродолжительного использования (проверьте ее цвет и запах).
Читайте также: