Свап мкпп ауди а4 б6 кватро
Для снятия КПП автомобиль должен быть поднят на необходимую высоту. Кроме того, для проведения указанной операции необходим гаражный подъёмник. Описанные ниже операции относятся к 5-ступенчатой ручной КПП автомобилей с передним приводом.
Порядок выполнения
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
Трубопровод подачи топлива находится под давлением! Перед вскрытием шлангового соединения накройте его толстой тряпкой. Затем снимите давление путем осторожного отсоединения шланга.
- Поднимите и установите автомобиль на подставки.
- Модели со стояночным отоплением: Выверните болты крепления выпускной трубы стояночного/дополнительного отопления к нижней крышке двигательного отсека.
- Отверните болты крепления и снимите держатель нижней крышки двигательного отсека (стрелка).
- Снимите теплозащитный экран над правым приводным валом.
- Отверните болты крепления и снимите левую и правую крышки (стрелки) выпускной трубы.
- Снимите переднюю поперечину туннеля (1) (стрелки на сопроводительной иллюстрации).
- Снимите приёмную трубу (3) с клеммной втулки (2), обратитесь к Части Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов. Турбокомпрессор.
- Снимите теплозащитный экран (4) над системой выпуска.
- Выверните нижние соединительные болты двигатель/КПП (стрелки на сопроводительной иллюстрации).
- Отсоедините по фланцам оба приводных вала и привяжите их на проволоке, обратитесь к Разделу Снятие и установка приводного вала.
Следите за тем, что при отворачивании не повредить защитное покрытие приводных валов.
- Снимите стартёр, при этом кабель не отсоединяйте от стартёра. Закрепите стартёр на проволоке к кузову.
- На СТО КПП фиксируется и поддерживается подъёмником V.A.G. Если указанного подъёмника в наличии нет, подведите под КПП гаражный подъёмник с широкой деревянной прокладкой и слегка приподнимите КПП.
- Выверните сначала болты (2) и затем болты (3) на поперечине туннеля. Выверните обе гайки (4), снимите поперечину туннеля.
- Осторожно опустите подъёмник с двигателем/КПП так, чтобы была видна КПП. Уберите подъёмник.
- Выверните болт (А) крепления штанги к КПП и отсоедините шарнир переключения от оси.
- Отсоедините толкающую штангу отвернув винт с внутренним шестигранником (В) у КПП.
- Выньте разъём (1), если оно имеется, из держателя (стрелка на сопроводительной иллюстрации). Рассоедините разъём и отведите в сторону кабель.
- Рассоедините разъём (А) датчика тахометра и (В) фонаря заднего хода слева у КПП.
- Отсоедините датчик числа оборотов двигателя, если он имеется, слева у КПП (стрелка на сопроводительной иллюстрации) и отведите его в сторону.
- Выверните нижние соединительные болты двигатель/КППП, но не болты (А) и (В).
- Подведите под КПП соответствующий подъёмник и зафиксируйте КПП юстировочной плитой.
- Выверните оставшиеся соединительные болты двигатель/КПП (А) и (В).
- Отожмите КПП от двигателя и медленно опустите вниз.
Порядок выполнения
Ведомый диск сцепления должен легко заходить на первичный вал КПП. Излишки смазки уберите.
Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.
Все автомобили можно разделить на 2 вида: Авто на автоматической коробке передач, позволяет комфортно передвигаться по городу и не отвлекаться на моменты переключения передач; и сторонники механической коробки передач, позволяет контролировать обороты двигателя и возможный расход топлива.
В режиме езды город, всегда много светофоров и других участников дорожного движения, что чревато постоянными разгонами и остановками, в этом режиме самый оптимальный тип автомобиля на АКПП, т.к. не нужно постоянно дергать ручку МКПП, а просто отпустить педаль тормоза и автомобиль сам начнет движение.
Но. у автоматической коробки передач есть свои недостатки, довольно дорогие:
- нужно постоянно менять трансмиссионное масло и фильтр, примерно раз с 60 тысяч км.
- коробка автомат имеет более меньший ресурс чем МКПП, порой разница по пробегу может быть 10-ти кратной. Механические коробки передач более выносливые, и не боятся больших перегрузок и резкой пробуксовки.
- В случае поломки автомобиля буксировать авто до СТО не желательно, может привезти к серьезной поломке автоматической коробки передач.
- Автомобиль на АКПП, расходует больше топлива примерно на 30-40%, в отличии от типа машин на механической коробке передач (МКПП).
- Основная проблема — Очень сложный и дорогостоящий ремонт.
И все-таки, Переход (замена АКПП на МКПП) целесообразно в ситуации:
- если долгие поиски автоматической коробки передач не привели вас к покупке запчасти.
- Прайс лист ремонта коробки на СТО, посчитали в космическую цену. Иногда легче купить новую машину.
- Автомобиль возраста 20+, такие коробки передач зачастую уже выработали свой ресурс, покупка такой акпп, может закончится повторными расходами по ее установке, продавцы не компенсируют Вам Ваши расходы связанные с установкой.
- Вы купили автомобиль с проблемной АКПП.
Самый логичный и экономный вариант это переделаться на ПАЛКУ, (замена акпп на мкпп).
На бензиновый мотор можно ставить кпп от дизельного автомобиля, если машина турбовая, то динамика разгона со старта вас немного удеви, не говоря уже про экономию топлива до 20%, за счёт более длинных передач.
Небольшой обзор Самой переделки:
Для замены переделки с акпп на мкпп нужно:
Список деталей:
- Снимаем передний бампер (не обязательно, для удобства).
- Глушитель.
- Стартер. .
| МАРКА | ОБЪЕМ | ВИД ТОПЛИВА | ЦЕНА переделки под ключ |
| VW GOLF4/ BORA/JETTA | 1.9 | ДИЗЕЛЬ | 1850 бел. руб. |
| VW GOLF4/ BORA/JETTA | 1.6, 1.8, 2.0 | БЕНЗИН | 1850 бел. руб. |
| SKODA OCTAVIA | 1.9 | ДИЗЕЛЬ | 1850 бел. руб. |
| SKODA OCTAVIA | 1.6, 1.8, 2.0 | БЕНЗИН | 1850 бел. руб. |
| SEAT TOLEDO 5 ст. | 1.9 | ДИЗЕЛЬ | 1850 бел. руб. |
| SEAT TOLEDO 5 ст. | 1.6, 1.8, 2.0 | БЕНЗИН | 1850 бел. руб. |
| AUDI A4/A6 C5 5 ст. | 1.9 | ДИЗЕЛЬ | 1850 бел. руб. |
| AUDI A4/A6 C5 5 ст. | 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.4 | БЕНЗИН | 1850 бел. руб. |
| AUDI A4/A6 C5 6 ст. | 2.5 | ДИЗЕЛЬ | 2800 бел. руб. |
| VW PASSAT B5 5 ст | 1.9 | ДИЗЕЛЬ | 1850 бел. руб. |
| VW PASSAT B5 (B5+) 6ст. | 2.5 | ДИЗЕЛЬ | 2800 бел. руб. |
| VW PASSAT B5 (B5+) | 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.4 | БЕНЗИН | 1850 бел. руб. |
Вакуумный насос стал неотъемлемой частью дизельных двигателей, помогая создать достаточное разряжение по аналогии с дроссельной заслонкой бензинового двигателя
Замена (свап) АКПП на МКПП (запчасти плюс работа) Пассат Б5, Гольф 4, Ауди А4, Бора -55000р
Фольксваген Транспортер Т4 70000р
Фольксваген Шаран Форд Гэлакси 65000р
Пежо 206 — 50000р
Замена вариатора Ауди А6 С5 -75000р под ключ.
Машинокомплекты для замены МКПП на АКПП привезены из Германии.
Замена (свап) АКПП на МКПП производится в тех случаях, когда ремонт АКПП невыгоден.
Пример: 4ст АКПП Фольксваген-Ауди 01N 01M , что ставились на атмосферные Фольксваген Пассат с двигателями 1.6 , 1.8 и ауди а4. Ремонт этих коробокбез замены гидроблока на новый неэффективен , а стоит он большее 100000р.
Та же проблема с АКПП "жаткой" JF506E, что ставилась на Шараны и форд гэлакси.
Таким образом замена (свап) АКПП на МКПП-мера вынужденная. Но в плюсе то, что МКПП на эти автомобили практически "вечные".
Поэтому часто клиенты просят менять на МКПП и ремонтопригодные акпп ZF 5hp19, что ставятся на турбированные Фольксвагены Пассат Б5 и ауди А6, а4. МКПП позволяет то, что убивает АКПП: агрессивный стиль вождения , буксовать в снегу и проч. Кроме того, МКПП более экономичны в плане расхода топлива.
Замена АКПП на МКПП довольно трудоемкий процесс и занимает 2-3 дня. Меняется сама коробка, подрамник, дроссельная заслонка, привода, приборная панель, педальный узел и многое другое. Долгое время занимает процесс адаптации ЭБУ (электронных блоков управления) к новой трансмиссии.
кто нибудь так делал? где, и сколько времени это занимает?
На Ауди пока не заработал
Это бессмысленно.
У quattro колесная база другая.Я уж молчу про остальную "мелочевку",типа другой:коробки,приводов,подвески,б/бака,выхлопа и прочего.
Проще продать свою и купить avant quattro.
просто много вложено сил и денег в эту машину! поднято со 150 л.с. до 230 , переделана подвеска,стоит кулер, турбина давлением 1.0 (для сравнения у ауди s6 давление 0.6 ) в движке тоже куча переделок!
Быдло и пьяница
2 Flymex
Еще раз: это онанизм, а не тюнинг. Но за деньги можно всё.
Кто будет заниматься подобным? Предположить сложно. Ты должен материально сильно заинтересовать толковых людей заняться этим бестолковым безобразием. Рскну предположить, что ни у кого из ремонтно-тюнинговых контор, специализирующихся на изделиях группы VAG (коих в городе по пальцам пересчитать можно) такого опыта нет.
Винни, возможно в этот блудняк впряжется Сергейник, но только возможно, и я думаю что свосем не дешево
Быдло и пьяница
Я тоже про Никифорова подумал. Но я даже не предположу, какова вероятность его участия в этом.
И, само-собой, не за недорого.
Идея сама по себе дикая - творить такое на ауди 1997 года. Но если у человека просто развлечение такое и за ценой он не постоит, то, вероятно, Сергейник тот, к кому он может обратиться.
Читайте также: