Стук в двигателе мерседес актрос
Ответ: Сергей, если на двигателе стоят насос-форсунки прописку делать нужно.
Вопрос: Можно ли шлифовать коленвал на Атего 2003 года выпуска? Мне кажется, что залип вкладыш и вроде коленвал начал бить.
Ответ: Надо проверить коленчатый вал на наличие микротрещин, затем на изгиб. При наличии деформации коленвала шлифовка в ремонтный размер бесполезна, с ее помощью можно убрать только небольшие задиры. На вашем автомобиле правку коленвала, в случае обнаружения изгиба, проводить можно.
Вопрос: Мерседесовский грузовик Actros (год выпуска 2001) имеет пробег 860 тыс. км. Во время движения выхлоп черного цвета. Посоветуйте, что предпринять?
Ответ: Необходимо провести осмотр с форсунок. Также нужен ремонт бошевской топливной системы – она ремонтнопригодна. Вам надо приехать в наш автосервис (форсунки можете снять самостоятельно).
Вопрос: У меня Actros MP1, движок ОМ501LA. Тяга пропала, раскочегаривается долго, свист в турбине слышу, но не троит и дыма черного нет. Поехал на диагностику к знакомым, ничего не нашли. Сможете помочь?
Ответ: Причины могут быть разными: не штатно работают датчики, нарушена герметичность в контуре наддува (интеркулер, патрубки). Проведем компьютерную диагностику и установим. Могут быть и другие причины – надо проверить состояние топливного и воздушного фильтров. Помочь сможем, приезжайте.
Вопрос: На Атего 818 с движком 4.3 поменяли прокладку головки. И сразу начались проблемы с запуском движка, а в бак стал закачиваться воздух так, что топливо бурлить начинает. Что за причина может быть? Могу к вам обратиться за помощью?
Ответ: Да, поможем. В первую очередь, надо проверить правильность установки форсунок. Есть вероятность, что газы прорываются через обратку. Если нет, тогда разбираться поэтапно.
Вопрос: Стоит 904 движок (Атего 1217). Все было нормально, вдруг начал дымить на холостом ходу. Дым валит с сизым оттенком. Осматривал, протечек нет. Да и расход масла не увеличился. Подскажите, что делать?
Ответ: Сначала надо провести диагностику форсунок, определить необходимость поднять давление. Нужно также проверить насосные секции. При обнаруженном износе форсунок мы готовы заменить или восстановить их – зависит от пожеланий клиента. Меняется только дефектная деталь, тем самым мы снижаем ваши расходы. Обращайтесь, рады будем помочь.
Вопрос: У меня Axor 1833, год выпуска 2008. Вдруг упала мощность, тянет очень плохо. Я проверил ТННД, ТКР, форсунки – вроде все в порядке. Какая может быть причина? Что надо делать в таком случае? Ваш техцентр ведь принимает Аксоры в ремонт?
Ответ: Да, мы занимаемся ремонтом Axor. Начинать надо с компьютерной диагностики. Если по каким-то причинам выявить дефект не получится (судя по вашим словам, вы проверку провели), мы выполним инструментальную диагностику и обязательно определим причину неисправности.
Вопрос: У моего Атего 815 на тягуне раздался стук в движке. На подъем влез, но потом заглушил, от греха. Комп ошибку не показывает. Потом снял клапанную крышку, вроде порядок. И штанги посмотрел. Снял ГБУ. В масле металлической стружки нет. Подскажите, что делать?
Ответ: Без комплексной диагностики в таких случаях не обойтись, тем более, что компьютер не показывает ошибок. Причины могут быть самые разные, например, вкладыши провернуло. А это, как понимаете, демонтаж ДВС и шлифовка вала. Не хотим вас пугать, но диагностика в вашем случае нужна обязательно! И срочно.
Вопрос: Работаю на Mercedes Actros 2641. Неожиданно при попытке включить заднюю скорость услышал треск, вроде шестерни. Проверил включение остальных скоростей (вперед), все нормально, как и с раздаткой на установку. Проверил пневмомагистраль и пневмоэлементы, даже попробовал поменять ПГУ, ничего не меняется. В чем может быть причина?
Ответ: Без диагностики ответить сложно. В нашей практике был такой случай, мы заменили сцепление и треск пропал.
Вопрос: Работаю на Атего 1523. Пробег большой, уже больше 1 млн. км, но пока с коробкой проблем не было. А тут для замены венца на маховике и проверки состояния сцепления слили масло, оно прямо черного цвета плюс нашли мелкую стружку. Что посоветуете делать?
Ответ: Посоветуем провести диагностику. Одной из причин появления стружки может быть износ синхронизатора на одной из передач. Бывает, что горит муфту синхронизатора. Тогда придется разбирать вторичный вал, менять подшипники и часть шестеренок.
Вопрос: У меня на Atego 1228 начались проблемы с делителем, который на нечетных, 3 и 5, работает нормально, а на четных старается закинуть повышенный ряд передач. Флажок менял не так давно, все вроде проверил, но причину найти не могу. Помогите советом!
Ответ: Начните с прозвона проводов от флажка до электроклапана. Воздух для переключения рядов подает именно он.
Вопрос: Можно заглушить выходы на масляный радиатор на кпп актрос с джойстиком или надо закольцевать? Алексей
Ответ: Здравствуйте, Алексей. Нужно закольцевать.
Вопрос: На автобетоносмесителе MB Actros 3236 начались проблемы при попытке запустить движок. Горючее уходит, замена обратного клапана не помогла. Мучаюсь несколько дней. Подскажите, где искать причину неисправности?
Ответ: Для ответа нам нужен VIN-код, но, судя по всему, у вас установлен механический ТНВД с системой электронного управления. Неисправной может быть как механическая часть насоса, так и электрическая. Причина может быть в неисправности электропривода регулятора или датчика подъема иглы. Одним словом, требуются диагностика.
Вопрос: Купил Атего 817, год проработал без проблем. Вдруг начались проблемы с запуском двигателя, впечатление, что глохнет ТНВД. Обратился к спецам в местный автосервис, после ремонта проблема только стала больше, автомобиль совсем не едет. Советуют увеличить подачу солярки. Подскажите, это поможет?
Ответ: Небольшое увеличение подачи дизтоплива может помочь, но обязательно надо провести диагностику. При обращении к нам клиентов с такой проблемой причина обычно бывает в потери подвижности рейкой насоса или залипании плунжерных пар.
Вопрос: На моем Актросе начал шуметь ТНВД. Шум возник как-то сразу. Полезли с напарником смотреть и обнаружили проблему с плунжерными парами. Не со всеми, одна в нормальном состоянии. Подскажите, как лучше поступить?
Ответ: Подклинивание есть? Следы абразива не нашли? В любом случае, в таких ситуациях нужна диагностика топливной системы. И о техобслуживании после ремонта забывать не стоит.
Вопрос: Мерседес актросе 2012год.после замены распылителей на форсунках увеличился расход топлива. Двигатель 440,а распылитель поставили от410. Дмитрий
Ответ: Дмитрий, каждая модель двигателя оптимально работает с "родными" распылителями. Вы поставили "410" у которых диаметр отверстий меньше, следовательно на впрыске при одной и той же подаче в цилиндр поступает меньше топлива и мощность двигателя падает, чтобы поддержать мощность надо сжигать больше топлива, поэтому расход топлива увеличился.
Вопрос: Здравствуйте Мерседес актрос МП 1 350лошадок ехал с грузом машина заглохла стартер не крутит делает щелчок открутили окошко на маховике попытались покрутить мантировкой маховик не крутится ни в какую сторону подумал халяс движку открутили масляный фильтр стражек нет. Эльдар
Ответ: Эльдар, не знаю, что случилось у вас, у нас на прошлой неделе был совершенно аналогичный случай: вскрыли ГБЦ - все нормально, сняли поддон - стружки нет, сняли крышки шатунов - все нормально, сняли крышки коренных вкладышей – оказалось к/в лопнул пополам и встал в распор и заклинил. Что случилось с вашим двигателем покажет вскрытие.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
Dim651 134 постов
hesha 29 постов
Crossfire 29 постов
Dimitr 24 постов
Популярные дни
Популярные посты
Pankfil
Дабы не плодить тем напишу свой опыт по борьбе со стуком здесь)) Недели 3 назад появился примерно такой же стучек в ДВС. Стук равномерный, от задней части левой головы. Стетоскопом прослушивался отчет
БИБИЯН
10 декабря, 2020
Ну ни фига себе. пустяковая проблема. 😵
VVega
Тут похоже некоторые форумчане не читают всю ветку ) - Вот будьте уверены - что ПОРШНИ НЕ СТУЧАТ! Нечему там стучать - совсем. У изношенных двигателей зазор пусть в районе 0,1 мм, - не вариант для сту
Mercedes Actros является одним из популярных европейских грузовиков на отечественных дорогах. Если сравнивать с предшественниками, эта модель поначалу испугала мастеров по ремонту своей сложностью электросистемы. Из-за электрической схемы и ее недоработок первые машины этой линейки считаются не самыми надежными. Но впоследствии проблемы с электрочастью были устранены производителем, поэтому одной из самых часто встречаемых неисправностей является поломка датчиков. И то, эти устройства выходят из строя по причине естественного износа.
Особенности двигателей
Для бесперебойной работы в моторе должны использоваться только качественные масла (синтетика либо полусинтетика). О том, что пора проводить техобслуживание и менять смазку, сообщает бортовой компьютер. При выполнении ремонта необходимо использовать только оригинальные запчасти Mercedes Actros. Их срок службы значительно выше, чем у дешевых аналогов, причем на такие комплектующие всегда предоставляется сертификат качества.
Что касается насос-форсунок, то их срок службы составляет до 500 тысяч километров без пробега. Форсунки выходят из строя чаще, приблизительно каждые 100-250 тыс. км. Эти устройства оснащаются распылителями, регулировка которых производится в соответствии с двумя параметрами. Самостоятельно настроить такое оборудование практически невозможно. Поэтому если распылитель выходит из строя, он меняется вместе с форсункой.
Особенности КПП
Трансмиссии Mercedes Actros также считаются довольно надежными и почти не ломаются. Неисправности в работе коробок передач, как правило, обусловлены стиранием маслоотводящих патрубков к радиаторному устройству. Износ трубок обычно обусловлен ослаблением хомутов от вибраций, в среднем это происходит через 7 лет использования авто.
Неисправности грузовых авто
Если мотор не заводится, причины могут быть следующими:
- В системе питания имеется воздушная пробка. Необходимо избавиться от воздуха, для этого потребуется специальная подкачивающая помпа.
- Загрязнение сетчатого очистителя приемной магистрали бензобака. Также мог засориться фильтр грубой и тонкой очистки горючего. Если загрязнения критические, сеточки меняются. Иногда решить проблему позволяет продувка системы сжатым воздухом.
- Повреждение электроцепей питания и управления стартерным механизмом. Нужно проверить целостность всех проводов и качество их подключения. Проблема может заключаться в окислении одного из контактов. В таком случае для ее устранения потребуется очистка разъемов.
- Подсос воздуха в соединениях топливных магистралей. Нужно подтянуть все патрубки, затянуть хомуты.
- Разряд или критический износ аккумулятора. Нужно проверить заряд батареи, при необходимости восполнить его. Если износ критический, АКБ меняется на новый.
- Повреждение электроцепи контроллера остановки мотора. Этот датчик устанавливается на топливном насосе высокого давления. Если цепь целая, проблема может заключаться в самом контроллере.
- Повреждение электролинии блока управления двигателем. Возможно, неисправен сам модуль. Следует восстановить целостность цепи или поменять ЭБУ.
Одной из характерных проблем для этой модели являются неполадки в работе тормозной системы. При низких отрицательных температурах возможно заклинивание суппортов, поломка кранов. Но и эти проблемы обычно обусловлены неправильным обслуживанием. В Мерседес Актрос должны своевременно меняться фильтра влагоотделителя. Заклинивание суппортов, как правило, связано с использованием изношенных пыльников. Разрыв последних обусловлен загрязнением или перегревом.
Помогите советом с чего начать ремонт МВ Вито 2004 2.2 CDI пробег 300 т.км .Собирался ремонтировать поршневую так как поджирала масло 500 гр на 1000 и вдруг после непродолжительной поездки по трассе услышал посторонний стук в двигателе (это как гидрокомпенсатор на бензинке только громче и глуше).Специалисты вынесли три разных приговора(сколько спецов столько и мнений)
1. поршень,шатун ,вкладыши.
2.клапан направляющая,гидрик залег.
3.топливная ,льет форс.
Сам склоняюсь к мысли про форс и на тнвд есть подозрения потому как звук совпадает с тем что слышится когда подносишь ухо к тнвд.
Каким образом определить что же стучит?
Пытался трубки с форс на работающем двигателе откручивать машинка сразу глохнет.
Может есть какие нюансы стука поршневой ,клапанов и т. д.
Да стучит на х.х даешь газ он как бы пропадает,и с утра на холодную стучит меньше чем когда прогреется.
Ответ: стук в двигателе мерседес 646982
Попробуй не трубки откручивать , а снимать разъемы на форсунках (двигатель неглохнет),может так вычислиш причину.
Ответ: стук в двигателе мерседес 646982
Мастер к которому я обратился занимается ремонтом саньенгов с мерсовскими движками говорит что при обрыве цепи форс двигатель глохнет,но я все же попробую,и еще прочитал что если снять разьем с датчика температуры топлива на тнвд то тоже можно понять(тоесть если датчик не работает то может появится стук). Скажите неисправный датчик температуры топлива может как то влиять на работу аппаратуры,так чтобы появился стук?
Ответ: стук в двигателе мерседес 646982
Помогите советом с чего начать ремонт МВ Вито 2004 2.2 CDI пробег 300 т.км .Собирался ремонтировать поршневую так как поджирала масло 500 гр на 1000 и вдруг после непродолжительной поездки по трассе услышал посторонний стук в двигателе (это как гидрокомпенсатор на бензинке только громче и глуше).Специалисты вынесли три разных приговора(сколько спецов столько и мнений)
1. поршень,шатун ,вкладыши.
2.клапан направляющая,гидрик залег.
3.топливная ,льет форс.
Сам склоняюсь к мысли про форс и на тнвд есть подозрения потому как звук совпадает с тем что слышится когда подносишь ухо к тнвд.
Каким образом определить что же стучит?
Пытался трубки с форс на работающем двигателе откручивать машинка сразу глохнет.
Может есть какие нюансы стука поршневой ,клапанов и т. д.
Да стучит на х.х даешь газ он как бы пропадает,и с утра на холодную стучит меньше чем когда прогреется.
Читайте также: