Стук при повороте руля на месте на фольксваген

Обновлено: 10.05.2025

Причиной щелчков могут стать еще и сайлентблоки рулевых тяг. Изнашивание сайлентблоков, расслоение резины может производить даже щелчки при повороте руля на месте и в ходе движения. Если этой стало причиной стука, то салейнтблоки необходимо заменить.
Если щелкает руль при повороте — проверьте рулевые наконечники и рулевые тяги
При износе втулок рейки также может появиться стук в руле. Между рейкой и шестерней образуется небольшой зазор. Иногда есть возможность устранить зазор с помощью регулировочного болта. Если же это не помогло, то изношенные втулки нужно заменить.Щелчки могут идти из карданчика рулевой стойки. При повреждении он может издавать посторонние звуки. Его нужно просто заменить.Щелчки в подвеске при повороте руля могут указывать на поломку внешнего ШРУСа. Тогда они будут возникать только при повороте. Если щелчки возникают при подъеме в гору, то несправен внутренний ШРУС. Определить эту поломку также легко: нужно загнать авто на эстакаду и проверить пыльники. Если они плохо сидят, порваны или слетели хомуты, то грязи попала внутрь ШРУСа, а следовательно он вышел из строя. Затягивать с заменой не стоит, поскольку со временем ШРУС может полностью вывернуть, тогда автомобиль нужно будет доставлять до места ремонта на эвакуаторе или буксире.
Причиной щелчков при повороте может быть неисправный ШРУС
Если щелчки при повороте слышны вместе с характерным гулом колес, то проблема кроется в ступичном подшипнике. Одна из самых опасных неисправностей, лучше сразу же заменить подшипники, а если водитель вынужден передвигаться на таком авто, то скорость должна не превышать 80 км/ч.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКА, СВЯЗАННЫЕ С РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

Теперь рассмотрим типичные проблемы и их устранение. Вначале, что нужно сделать – проверить давление в колесах, ведь разность накачки колес может и оказаться причиной стука. Затем проверить крепление пластиковых защитных подкрылков. Вполне возможно, что саморезы, которыми они крепятся к кузову, вырвались, отчего подкрылок отходит и цепляется за колесо издавая стук при повороте.

В целом такая неисправность является очень легко устранимой, всего достаточно закрепить оторвавшийся подкрылок новыми саморезами. Наиболее опасными с точки зрения безопасности является появление стука в самом рулевом механизме. Для проверки состояния механизма нужно будет загнать авто на эстакаду. Проверять в первую очередь нужно рулевые наконечники. Повреждение пыльника наконечника приводит к тому, что внутрь его попадает песок, интенсивно изнашивающий поверхности данного элемента, из-за чего в наконечнике появляется люфт, который и является источником стука.

Проверить состояние наконечников можно путем расшатывания монтировкой рулевой тяги. Сильный люфт и появление стука при этом будет указывать на изношенность наконечника и потребность в его замене. На отечественные авто рулевые наконечники стоят сравнительно недорого, да и приобрести их можно практически в любом автомагазине. Замена их тоже нетрудная. При этом рекомендуется проводить замену сразу обоих наконечников. Сложность выполнения данных работ сводится к надобности в использовании специального съемника.

После замены наконечников все же придется обращаться на СТО для установки углов развала-схождения. Стук может появиться также в сайлентблоках рулевых тяг. Размещаются они в месте, где производится крепления этих тяг к рулевой рейке.

ПРОФИЛАКТИКА ПОЯВЛЕНИЯ СТУКОВ

Пассат Б5 АЕВ 1,8 т 97г. стало постукивать при повороте руля в разные стороны, глухой стук. И при езде тоже брякает. такое ощущение стук где то в центре рейки. что может быть? наконечники?

рычаги менял вместе с наконечниками весной, 20-25 т км примерно, могут они так быстро, и только только перебрали рейку, может что то раскрутилось.

Рычаги,наконечники,рулевые тяги,рейка. Понятное дело - критерий поиска велик,но тем не менее при неисправности все это может давать такой звук. Рычаги можно убить и за 1 т.к.,если не беречь,поэтому я бы вооружившись монтажкой полез под машину и посмотрел сначала рычаги (мне кажется,это проще чем разбирать рейку). Если проблема не будет устранена - разбирать рейку и искать..

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

Мужики помогите найти причину, может у кого то был такой стук?!
Был в 2 сервисах ничего не нашли из за чего стук.
Стук при повороте руля на месте и при начале движения даже на ровном асфальте.
Грешу на стойки стаба.

Тоже на тиге долго не мог найти что стучит, но у меня был стук при не большой неровности асфольта, оказалось подушки двигателя стучали..

Александр Александр

Пружинный стук. Скорее это опорные подшипники. Попроси кого-то покрутить руль, сам возьмись руками за пружину (левая,правая сторона) .Если стук отдаёт в пружину ,значит опорник. На вывешеной на подъёмнике машине этого может и не быть!

Александр Александр

По состоянию. При снятии будет видно. Про пробег речи нет

Александр, сделал как ты сказал, подняли на подъёмнике.крутил рулём отдаёт в шток амортизатора вот этот стук. Вот теперь незнаю опорный это или амортизатор?!

Александр Александр

снять опорный подшипник 20-30мин. Если даже не менять его можно просто подковырнуть крышку выташить сепаратор с шариками (аккуратно они могут повысыпаться!), промыть в бензине и набить пласт.смазки.Как правило там всё в песке!

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Странный звук при повороте руля на лево или на право

Добрый день! Подскажите в чем может быть причина такого стука! Стукслышен при повороте рулевого колеса как на лево так и на право. стук своиобразный, как при смене колодок ! но точно это не они. почитал форумы, народ пишет, что это отсутствие смазки в подшипнике рулевого вала! Буду благодарен за совет)! Заранее спасиб!

ДенисЮрч писал(а): Стук слышен при повороте рулевого колеса. стук своеобразный, как при смене колодок.

ДенисЮрч писал(а): Добрый день! Подскажите в чем может быть причина такого стука! Стукслышен при повороте рулевого колеса как на лево так и на право. стук своиобразный, как при смене колодок ! но точно это не они. почитал форумы, народ пишет, что это отсутствие смазки в подшипнике рулевого вала! Буду благодарен за совет)! Заранее спасиб!

Честно говоря,не знаю,как стучат колодки и почему они вообще должны стучать,но по описанной ситуации-опорные подшипники,к доктору не ходи! А если ещё и отдаётся в руль,то смело можно заказывать опорные. А что мешает заехать на любой сервис? Подобная диагностика займёт 5 минут.

Если это остатки от опорных подшипников ,почему тогда человек не пишет ,что у него были скрипы при провороте руля на месте ?
На всякий случай ,как мне кажется ,стоит проверить крепление рулевой рейки и состояние шаровых рулевых тяг ..

Читайте также: