Стартер на ауди 80 б3 от чего подходит
Форум Костромских Джедаев → Транспорт → Запчасти и аксессуары → от какого другого авто подходит стартер на Ауди 80. или кто продаст?
Тема: от какого другого авто подходит стартер на Ауди 80. или кто продаст?
от какого другого авто подходит стартер на Ауди 80. или кто продаст б/у ?
есть от джеты с двс 1,3
снимай стартер и в Болид на Рабочем. Подберут. Или на 2 Волжскую на разбор, почти напротив Иномарочки, но там он цены сильно ломит, поэтому осторожней. Пару раз уже накалывался и б/у запчасть брал дороже новой(((
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| DELCO REMY DRS2320 | От 4700 — 4900 | AINDE CGB-61352 | От 5500 |
| DRI 311142092 | —/— | ALANKO 440358 | —/— |
| EAI 11134 | —/— | ARTEC 48212266 | —/— |
| EDR 912320, EF10232 | —/— | AUTOTECHNIK A18190 | —/— |
| ELSTOCK 26-1352 | —/— | AUTOTEAM SBO426A | —/— |
| ERA 220188 | —/— | BORG & BECK BST2493 | —/— |
| EUROTEC 11018190 | —/— | BOSCH 0001108101, 0986018190, 0986018197, F042002004 | —/— |
| FARCOM 103695 | От 5100 — 5300 | CASCO CST10426AS | —/— |
| FENOX ST31144 | —/— | CEVAM 3531 | —/— |
| FRIESEN 8012320 | —/— | DA SILVA 026014, D026014 | —/— |
| GKN SPIDAN 1163 | —/— | KUHNER 10282 | —/— |
| HELLA 8EA012526991, 01252992, 726047001 | —/— | LAUBER 220282 | —/— |
| ELPARTS 42012320 | —/— | MAXGEAR 55-0032 | —/— |
| HOLGER CRISTIANSEN CS282 | —/— | MESSMER 220188 | —/— |
| JP GROUP 1190300200, 1190306309 | —/— | NK 4712320 | —/— |
| OSSCA 01262 | —/— | SNRA VW9050 | От 5800 |
| POWERMAX 8212266, 88212266 | —/— | TRW LRS00522 | —/— |
| PRESTOLITE 20500522 | —/— | UNIPOINT F042S02004 | —/— |
| QUINTON HAZELL QRS2231 | —/— | VALEO 436014 | —/— |
| SANDO 6010426 | —/— | VAICO V10-12-12320 | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Как проверить стартер не снимая с машины
Для выполнения проверки стартера понадобится:
Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.
Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.
От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.
Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.
Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.
Ремонт и замена стартера на Ауди 80
Главным механизмом системы пуска двигателя является стартер. Он представляет мощный электрический двигатель постоянного тока. В момент поворачивания ключа зажигания от аккумулятора ток поступает на обмотки стартера и его запускает. Стартер прокручивает коленвал и авто заводится. Причины, по которым стартер на Ауди 80 не работает, можно разделить на 2 группы:
- неисправно тяговое реле или наличие дефекта в проводах;
- неисправен сам электродвигатель.
Проверка стартера Ауди 80
Чтобы устранить причину №1 необходимо проверить наличие на клемме 50 тягового реле напряжение. Если напряжение отсутствует при включении стартера, это говорит о повреждении электрической цепи, а, если оно присутствует, то о неисправности стартера либо тягового реле. Если будет слышен щелчок срабатывания тягового реле, значит, вышел из строя стартер либо контакты подгорают, а, если щелчка не услышали, значит, произошел обрыв или замыкает ее на массу.
Чтобы сделать заключение о работе стартера Ауди 80, то есть прийти ко второй группе причин, следует проверить, как работает электродвигатель стартера при кратковременной подаче напряжения на контакт тягового реле со стороны двигателя. При работе электродвигателя причину неисправности стартера необходимо искать в тяговом реле.
Встречаются ситуации, когда стартер медленно вращается и двигатель не запускает. Причинами такого случая могут быть: разрядка аккумулятора, слишком густое масло в системе смазки двигателя, графитовые щетки не прижаты к коллектору, износ подшипников стартера.
Замена и установка стартера на Ауди 80 Б3
После завершения комплексной диагностики подготавливаем рабочие инструменты, материалы:
- Набор головок, трещотка;
- Ветошь, смазка;
- Ремонтный комплект щеток, подшипник, втулка.
Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.
На основании результатов осмотра мастер выбирает способ ремонта: установка нового пускового механизма или частичный ремонт прежнего. С точки зрения экономии, выгоднее починить уже имеющееся пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.
- Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем колеса противооткатными башмаками;
- Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
- Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
- Снимаем стартер со шлицов;
- Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.
Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми. Например, рулевые наконечники, тяги стабилизаторов, шаровые опоры.
Алгоритм замены пускового устройства может быть немного видоизменен в зависимости от места расположения стартера в конкретной модели авто.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Ремонт стартера Ауди 80 своими руками
Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.
Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.
Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:
- Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
- В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
- ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.
Разбираем автостартер: снимаем две гайки ключом на 7, откручиваем граненой отверткой два винта, демонтируем крышку оси, шайбу и прокладки. Убираем заднюю крышку. Проводим осмотр. Когда сносились щетки и не достают до вала, необходимо их заменить на приобретенные. В случае, когда щетки попросту прикипели необходимо прокрутить валом за часовой стрелкой и против, и они разработаются.
Нередко пропадает соединение щеток с валом из-за перегревания и утери у пружин свойств амортизации. Эта проблема устраняется путем замены пружинок, которые придавливают щетки. Во время перебирания стартера необходимо проконтролировать отсутствие люфта между валом и корпусов. Люфт может появиться из-за износа втулок, которых насчитывается три штуки. Одна находится в маске, другая в крышке блока щеток, а последняя расположена посредине, в стальной перегородке, которая разделяет бендикс от якоря.
Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.
Основные проблемы при работе стартера иномарки Ауди:
- изнашивание втулок. В процессе работы стартера возникает нехарактерный шум. Требуется замена изношенных элементов;
- изнашивание бендикса. При запуске авто стартер работает, однако мотор не крутится. Мастер заменяет изношенный компонент;
- поломка обмотки якоря. Относится к наиболее сложным неисправностям агрегата и требует немедленного вмешательства, особенно если при вращении ключа появляется неприятный звук или запах гари;
- выход из строя втягивающего реле. Стартер не отключается после запуска мотора или не работает вообще;
- повреждение корпуса агрегата.
Если для запуска автомобиля необходимо несколько раз выполнять процесс зажигания, стоит отдать стартер в сервисный центр на диагностику или отремонтировать запчасть собственными силами.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Признаки неисправности стартера автомобиля
- Пусковое устройство запускается с незначительной задержкой;
- Тугое вращение приводного вала;
- Работа ПУ сопровождается скрежетом;
- Двигатель не заводится после подачи тока на якорь пускового механизма, не крутит стартер;
- Силовой кабель горячий, плавится изоляционный слой;
- Индикация о поломке на приборной панели.
Восстановление стартера Audi: типичные поломки и борьба с ними
Это основа длительных гарантий и невысоких цен. Обратная связь. Я согласен с политикой конфиденциальности. Обратная связь Контакты. Запись на ремонт О компании Контакты Вопрос — ответ Отзывы.
Ремонт стартеров Цена Установка Цена с установкой Комплексный ремонт от руб. Замена якоря от руб. Замена бендикса от руб. Замена втягивающего реле от руб.
Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
p, blockquote 11,1,0,0,0 –>
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
На Ауди 80 Б3 устанавливаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Первые характеризуются сложной конструкцией и малым эксплуатационным ресурсом, зато потребляют меньше тока. Безредукторный вариант проще и стоит дешевле (штатно ставился на Ауди выпуска ранее 1995 года), но на нём частенько ломается планетарная шестерня.
Выбор стартера
К примеру, на Audi 80 B3 1990 года выпуска 1.8S PM мощностью 90 л. с. с моновпрыском подходят сразу три стартера:
- VAG 068911024 F за 38 тыс. рублей;
- Valeo 726044 за 23 тыс. рублей;
- Valeo 438072 за 20 тыс. рублей.
Это штатные устройства, рекомендованные производителем.
Теперь полезная информация по запчастям:
- ремкомплект VAG 026911320 или 049911320A — 2 тыс. рублей;
- втулка подшипника или вкладыш VAG 049911257A или 026911213 — 300 рублей;
- пусковой рычаг VAG 049911365A — 300 рублей;
- щёточный узел Ika — 700 рублей;
- бендикс Bosch 1006209572, 1006209581 или 1006209997 — от 500 до 1300 рублей;
- втягивающее реле Bosch 2339303430, 2339303229 или 2339303411 — от 3 до 5 тыс. рублей.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Разборка стартера
В первую очередь надо обработать ВД-40 все болты и гайки, чтобы они легко выкручивались. Естественно, надо подождать некоторое время, пока жидкость разъест ржавчину и окислы (15-20 минут).
Дальнейшие действия:
- отвернуть 3 винта втягивающего реле;
- снять управляющий провод, соединяющий реле с пускателем;
- вытянуть шток тягового реле с пружиной;
- открутить заднюю крышку стартера — 2 длинных болта и 2 винта заглушки стопорного кольца;
- вытянуть кольцо и шайбу под ним с вала;
- снять крышку;
- вынуть щеткодержатель с щётками;
- разобрать также переднюю часть устройства;
- демонтировать якорь.
Затем проводится дефектовка и очистка внутренних элементов стартера от грязи. Если щётки сорвались с места, надо заново их припаять. Для этого нужен мощный паяльник на 100 Ватт. Припаять следует кончик провода щётки на отведённое ему в щеткодержателе место. На завершающем этапе надо проверить — свободно ли ходят щётки при нажатии на них пальцем. Легко также заменить втулки, если старые износились. Надо просто выбить их и поставить новые.
Сборка стартера проводится так:
- сначала вдеть щёточный узел на якорный вал;
- затем поставить якорь внутрь корпуса;
- потом промазать заднюю втулку солидолом;
- дальше поставить крышку, шайбу и стопорное кольцо;
- установить заглушку, которую перед этим также смазать маслом изнутри — чтобы вал хорошо смазался;
- затянуть винты втулки;
- вдеть на обратную сторону якоря крыльчатку, тоже смазанную солидолом;
- установить бендикс;
- надеть подшипник и стопорное кольцо — прижать плоскогубцами;
- смазать шток;
- поставить на место переднюю часть стартера с резинкой;
- вдеть длинные болты с задней стороны крышки и затянуть;
- установить на место втягивающее реле.
Напоследок рекомендуется протестировать работу устройства. Стартер передней частью корпуса поставить на аккумулятор. На реле соединить отдельный тонкий провод, который одним концом приставить к плюсу батареи. Электродвигатель должен нормально вращаться.
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
- Абсолютно легально (статья 12.2);
- Скрывает от фото-видеофиксации;
- Подходит для всех автомобилей;
- Работает через разъем прикуривателя;
- Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Стартер Audi 80 B3
На Ауди 80 Б3 устанавливаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Первые характеризуются сложной конструкцией и малым эксплуатационным ресурсом, зато потребляют меньше тока. Безредукторный вариант проще и стоит дешевле (штатно ставился на Ауди выпуска ранее 1995 года), но на нём частенько ломается планетарная шестерня.
Выбор стартера
К примеру, на Audi 80 B3 1990 года выпуска 1.8S PM мощностью 90 л. с. с моновпрыском подходят сразу три стартера:
- VAG 068911024 F за 38 тыс. рублей;
- Valeo 726044 за 23 тыс. рублей;
- Valeo 438072 за 20 тыс. рублей.
Это штатные устройства, рекомендованные производителем.
Теперь полезная информация по запчастям:
- ремкомплект VAG 026911320 или 049911320A — 2 тыс. рублей;
- втулка подшипника или вкладыш VAG 049911257A или 026911213 — 300 рублей;
- пусковой рычаг VAG 049911365A — 300 рублей;
- щёточный узел Ika — 700 рублей;
- бендикс Bosch 1006209572, 1006209581 или 1006209997 — от 500 до 1300 рублей;
- втягивающее реле Bosch 2339303430, 2339303229 или 2339303411 — от 3 до 5 тыс. рублей.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Разборка стартера
В первую очередь надо обработать ВД-40 все болты и гайки, чтобы они легко выкручивались. Естественно, надо подождать некоторое время, пока жидкость разъест ржавчину и окислы (15-20 минут).
Дальнейшие действия:
- отвернуть 3 винта втягивающего реле;
- снять управляющий провод, соединяющий реле с пускателем;
- вытянуть шток тягового реле с пружиной;
- открутить заднюю крышку стартера — 2 длинных болта и 2 винта заглушки стопорного кольца;
- вытянуть кольцо и шайбу под ним с вала;
- снять крышку;
- вынуть щеткодержатель с щётками;
- разобрать также переднюю часть устройства;
- демонтировать якорь.
Затем проводится дефектовка и очистка внутренних элементов стартера от грязи. Если щётки сорвались с места, надо заново их припаять. Для этого нужен мощный паяльник на 100 Ватт. Припаять следует кончик провода щётки на отведённое ему в щеткодержателе место. На завершающем этапе надо проверить — свободно ли ходят щётки при нажатии на них пальцем. Легко также заменить втулки, если старые износились. Надо просто выбить их и поставить новые.
Сборка стартера проводится так:
- сначала вдеть щёточный узел на якорный вал;
- затем поставить якорь внутрь корпуса;
- потом промазать заднюю втулку солидолом;
- дальше поставить крышку, шайбу и стопорное кольцо;
- установить заглушку, которую перед этим также смазать маслом изнутри — чтобы вал хорошо смазался;
- затянуть винты втулки;
- вдеть на обратную сторону якоря крыльчатку, тоже смазанную солидолом;
- установить бендикс;
- надеть подшипник и стопорное кольцо — прижать плоскогубцами;
- смазать шток;
- поставить на место переднюю часть стартера с резинкой;
- вдеть длинные болты с задней стороны крышки и затянуть;
- установить на место втягивающее реле.
Напоследок рекомендуется протестировать работу устройства. Стартер передней частью корпуса поставить на аккумулятор. На реле соединить отдельный тонкий провод, который одним концом приставить к плюсу батареи. Электродвигатель должен нормально вращаться.
Одна из причин неисправности стартера Ауди 80 б3 — щётки
Обновлено: 2017-03-20 Автор: audi39 Количество комментариев: 6
При ремонте стартера на Audi 80 автовладельцы часто натыкаются на то, что к поломке привели щетки, которые выработали свой ресурс. Стерлись, прикипели или развалились. Но это лишь один из вариантов, что может стать причиной для ремонта автомобиля.
Признаки неисправностей стартера и его деталей
Оригинальный стартер изготовлен в Германии надежный и высококачественный аппарат. В ходе корректной эксплуатации автомобиля Ауди 80 ремонт пускателя будет необходим совсем не скоро.
В основном поломки появляются последовательно, увеличиваясь в количестве. При выявлении первых симптомов неисправностей и вовремя выполненный ремонт стартера Ауди 80, способствует предотвращению полной замены агрегата и гарантирует последующую стабильную службу.
Профилактика необходима в последующий случаях:
- Стартер не запускается, когда провернули ключ зажигания
- Устройство работает, но коленвал прокручивается замедленно, не в силах получить необходимые обороты
- Во время пуска, шестеренка зацепляется за маховик. В такой ситуации нужен немедленный ремонт для стартера. Разбираем и меняем негодные элементы.
- Аппарат работает, но сам вал находится в исходном положении (не крутится)
- Устройство крутится совместно с маховиком, когда мотор запущен.
Факторы нарушения работы во время службы агрегата
В основном необходимо производить ремонт пускателя, когда детали отслужили свое время или нет необходимого изолирования устройства от воздействия внешней среды:
- Воздействие минусовой температуры
- Влияние разнообразных жидкостей
- Попадание внутрь пыли или грязи.
В следствии случается разрушение изоляции в пусковом устройстве, что может привести к поломке привода устройства.
Ремонт стартера Ауди 80 своими руками
Прежде всего, необходимо обследовать провода, которые тянутся от аккумуляторной батареи до стартера, после проводку от замка зажигания к реле, может оно и сломалось. Стоит попробовать переставить местами с аналогичным реле или установить новое, если он есть в наличии. Если проверка показывает, что проводка и реле в полном порядке, необходимо снять пускатель и провести диагностику.
Для снятия стартера необходимо сразу снять массу с АКБ, дальше отсоединить проводку с пускового устройства. Откручиваем два крепежных болта с помощью головки размером 19.
Переходим к диагностированию и ремонту автостартера:
- Отсутствие щелчков или один щелчок. Бендикс не вышел по штоку в колокол стартера или вышел и сразу заскакивает обратно. Вал вообще не крутится или прокручивается на мгновение. Причиной может быть сгоревшая обмотка втягивающего реле.
- В случае, когда все же вал вращается, это означает поломку ВРС. Стоимость этого реле в районе 500 рублей и поменять его своими руками можно в течение 10 минут. Для этого понадобится отвинтить три шурупа крепящие реле, гайку электросилового кабеля, который ведет в середину пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой приобретенного исправного. Производим монтаж задом наперед.После сборки необходимо проверить работоспособность: коротим контакт на втягивающем реле и силовой контакт. Устанавливаем корпус стартера на массу. Должен произойти щелчок. Бендикс вылезет до стопорного кольца. Вал начнет быстрое и длительное вращение.
- ВРС издает щелчки, мотор не работает. В таком случае не обойтись без разборки стартера.Эта проблема заключается в двух случаях:
- В щеточном узле подгорели или сносились щетки. Цена в районе 500 р.
- Вышел из строя якорь. Стоимость чуть меньше цены самого пускового устройства.
Правильный ремонт стартера на Ауди 80. Параллельно выполнена замена щеток и втулок, что гарантирует долгий срок службы устройства.
-Подшипники передних колес газ 3110, двухъярусные. надеть диам75 от А-100 до 88г!
-Направляющие для направляющих суппорта от 2108
-Колесные болты от Москвича 2141, всего 19 мм с головкой.
-свечи, провода, катушки, переключатели, жгуты от 2108
-подшипники генератора идут от ВАС 01 и 07
-задние пружины от ваз 2108
-вместо электрического запорного клапана на Pirburg 2e2 карбюратор, то PXX клапан работает нормально с ВАЗ-2105-07
-Я поставил датчик абс 100/45 от Валдая, хотя он тоже немецкий
-Подходят фланцы привода ствола Москвич 2141 без изменений
-Клапаны ВАЗ 2112. на многих двигателях VAG 16V
-Подушка двигателя Niva A80. идеально
-Корзина сцепления на Audi 80 подходит для москвича-2140. Небольшое улучшение. это сверление новых отверстий для крепления к маховику. Сверление должно быть выполнено путем предварительного соединения корзины москвича с корзиной с помощью звуковых болтов соответствующего диаметра (чтобы не висеть на болтах) и сверления новых пропущенных отверстий. Изношенные фрикционные муфты диска сцепления были закреплены с помощью запорожца ЗАЗ-968, также подходящего для Волги и других отечественных автомобилей, в зависимости от диаметра диска. Экономия очень значительная. Заклепки могут быть использованы алюминиевые, хорошо работает, проверено.
-Газовый фокус на капоте A4 b5 подходит для задней двери баргузина (небольшие модификации)
-CV-соединения для 80-килограммовых соединений точны с 8k (инженерия balacore намного лучше, чем замена оригинала, такого как фиби или лабро, проверено)
-Фронт тормозные диски невентилируемый = тормозные диски Москвич 2141
-С (капролон) на передних опорах девять, в сочетании с пилой (резиновые рифленые) из десятков
-Торцевые заглушки ствола A80 подходят из соболя, даже заглушки один на один
-Зажим двери подходит к Приоровскому! Вам просто нужно удалить партнера из двери
-A100 44 от мотора Volga 402, рабочие сцепления задействованы. они вырезали из него монтажный кронштейн, сделали паз под челку, и
-Соедините башмак А4 с машиной, потому что пила разорвана, шарнир CV в норме, новый с валом 8000, поэтому Селикон Тазовский проскальзывает через весь вал диаметром 4-5 см.
-Жаба тормозит А100 / 44 от классики. Надо просто купить его не из пластика, а из металла
-Датчик включения охлаждающего вентилятора пригоден для использования, только внимательно следите за включенной температурой. и., написано на стороне
-A100 quattra 44 коллективных упорных удара (22500 рублей), в общем, мяч почти всегда неповрежден, а тип подшипника ломается, выбейте его, внутри него с помощью небольшого сверла или песка / сверла и молотка в бесшумном блоке, нормальном от классический передний рычаг (220 рублей)
Замена стартера для audi 80 b3
Это видео объясняет, как заменить стартер на Ауди 80 b3.
Аудио 80 ремонт стартера, реле от вазы.
В этом видео я показал, что не стоит ставить Audi а именно реле стартер из вазы. мой канал.
-Стенд карбюратора А80 (с модификациями)
-А80 поставил газель суппорта с направляющими, только я сверлил рамы с 10 сверлом, теперь все новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно 43-й кузов, фары от. Камаз, город Бош, точный аналог.
-A100 трос спидометра от нивы 21213, рубашка остается родной.
-Программирование переключателя стеклоочистителей 2108
-Пружина сломалась в GCC Заменена пружина с воздуха (копия пистолета Макарова). размер 1 в 1
-На входе в болт дозатора есть медные кольца на любом рынке.
-Расходомер Niva уходит на 1.8T AWT с нативным чипом.
-1080 A80 был куплен и установлен полностью идентично Bosch.
-A80 GCC от классики с небольшой утонченностью
-Кнопка включения подсветки нагрузки на 44-й кузов от Kosmich2141, на мой взгляд, как родная
-передний поворотный патрон 2110 идеален
-Мембрану ускорительного насоса приобретают на любой станции ГБО за 200 руб. Разрезается на месте и в колхозе (испытание на газостойкость)
-Chevy Niva A100 Bot Ball
-Приоритетный тормоз (4 трубки)
-А100, 84 стр., 2.14. рукава. пришли снаряды из бассейна классики (полив лозунгом)
-3-контактное поворотное реле подходит для 8k
-Шланг высокого давления от трактора от трактора. Цена 300 вместо 8000 новых
-A4 B5 / A 80 B4 на улице Файлы с CV-суставами от нивы, без каких либо модификаций и отличного качества
-A100 Файлы с CV-суставами Калины является точной копией оригинала. (в зависимости от диаметра гранаты)
-Крышка расширительного бачка для многих моделей подходит для бассейнов передних колес.
-Русский подшипник 6203 подходит для натяжного ремня ADR / ADP / AEB / AFY / AHL
-Личинка зажигалки из Приоры-калины вписывается в наше гнездо как родная.
-Генератор УАЗ Патриот Незначительная переделка на А80 1.8 4-х моторный 1.8 (замена болта)
тормозные диски от Москвич 2141
Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
пыльники CV суставов от 41-го осла.
Я поставил на трос ручного тормоза и заточил боковые зеркала от десятков (тросы стоят 150 рублей за пару против 800 за оригинал
задние опоры с 2108 пружинами оттуда и после обрезки передних опор и колесных подшипников начиная с 2141
У меня задние тормозные барабаны вне языка. но ручной тормоз из-за энтой не работает. поэтому они поворачиваются на 90 градусов. Так что азликовые подшипники тоже подойдут.
Внешний багажник внешне идентичен багажнику ВАЗ-2108
прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины увеличить клиренс с 2108
ластики на передней подвеске стабилизатора с 2101 года
Бесшумные блоки передних рычагов от Ауди 80 с ГУ (намного сильнее)
Необоснованные лампочки в кнопках консоли и подсветка панели управления отопителем от аккуратности наших автомобилей
глушители для 2108
ремень генератора от классика 940х10
Уплотнения штока клапана от LADA (VW AUDi SEAT и т. д.) для обеспечения качества интегрированы только на немецком языке.
Съемник клапана с 2108 немного уменьшает наружный диаметр
Съемник CV 2102 расходуется наждачной бумагой под диаметр приводного вала.
Передние тормозные колодки. из колодок ГАЗ 3110, по желанию
Да, радиатор ВАЗ 2108 и вентилятор тоже подойдут, а цена сильно отличается.
Генератор от 2110 соответствует проверенным A100-44
дворники от 2110, но с креплением от Audi
патроны передних стоек от 2108 (нужно нарезать 1 см резьбы М14), а разница в цене одного производителя незначительна
Лямбда-зонд с 2110 года, точнее просто Bosch.
насос мотора омывателя лобового стекла с 2108
погружной насос 2110 и 3110
У Audi 80 есть выключатель зажигания от ВАЗ 2110, один минус блокировки руля не сработает.
Генераторные щетки от ВАЗа классика. Проверено. Нужен паяльник
стартер Волга как родная (100/44)
Ниже представлены пластиковые хомуты для подачи бензина и возвратных трубок (разрушающие от старости), если они сломают штифт, в это отверстие можно поставить восьмисторонний держатель для газовых и всасывающих кабелей (достаточно отсоединить держатель от хомута). это тетя ,
Читайте также: