Снять ручку двери на фольксваген
Внутренняя ручка водительской двери перестала открывать дверь.
Добрый день. перестала работать ручка водительской двери на открытие изнутри, как понимаю причина в том что соскочил тросик с ручки. Подскажите как снять внутреннюю ручку. Пока еще не стемнело хотел бы сегодня устранить проблему или нужно ехать в сервис
Скорее всего засорился замок. Известная проблема. На смазку налипает пыль, а, поскольку детали замка мелкие, то подвижность их теряется из-за даже небольшого засорения.
Нужно взять баллончик проникающей жидкости, типа WD-40 и обильно пролить исполнительный механизм замка в торце двери. Для большего эффекта можно открутить замок (он на тросиках и проводке вниз двери не упадет), не снимая обшивку, и пролить замок со всех сторон во все технологические отверстия.
Вчера та же фигня была, но с наружней ручкой передней пассажирской двери. Год назад проделывал ту же операцию с водительской с полной разборкой двери, после чего сделал вывод, что решение намного проще, чем разбирать дверь.
Всем здорово! Стоял я, дергал ручку, она взяла и оторвалась! Делать нечего — стал пробивать по разборам — нет, ну ладно, думаю, закажу, а заберу назавтра. Вот вчера приехала ручка небезызвестной фирмы topran. Говно то еще! Дело в том, что сломалась у меня подвижная часть, а именно внутри пластиковый рычаг, так вот на китайской ручке этот рычаг просто дубовый, жесткий, звонкий, да и сама ручка плохо влезает на свое место снаружи, резинки все увеличенные, неудобно по размеру не встают. Вообщем, Hans Pries (он же Topran) не советую, уверен этой ручки надолго не хватит. Итак, купил я ее левую, с водительской стороны, и без личинки.
Сейчас поведаю вам как все собрать.
— Открываем дверь, смотрим на торец — выкручиваем боковой болт с шайбой крестовой отверткой.
— Далее ручку следует сдвинуть влево в сторону морды буквально на 1-2 см и, потянув на себя, извлечь корпус из двери.
Так. Теперь задача усложняется, т.к. нам нужно перенести личинку с поломанной ручки в новую, аккуратно, ничего не повредив. Смотрим.
Здесь мы должны снять этот фиксатор, который зажат стопорным кольцом. Вставляем в замок ключ (ОБЯЗАТЕЛЬНО), снимаем чем-нибудь тонким типа шлицевой отвертки стопорное кольцо, пальцами аккуратно придерживая за низ, вытаскиваем фиксатор, который состоит из двух частей, а между ними пружинка. Так эту пружинку советую сохранить, потому что я убил час на то, чтобы найти нижнюю часть фиксатора, которая отлетела в траву, и поставить пружинку обратно.
Освободив личинку, нам остается просто надавить на нее изнутри, и она сама вылезет вместе с ключом.
Все это безобразие собираем в новую ручку точь-в-точь как разбирали. Смотрите фото как должно все стоять.
В таком положении фиксируются усы пружинки. Дальше дело за малым, старая ручка вывалилась, но осталась висеть на проводе — снимаем дверную карту и шумку, отсоединяем колодку от ЦЗ и вытаскиваем полностью старую ручку, вешаем новую, единственный совет — снять резинки на время ремонта, могут порваться, одевайте под самый конец, когда будете пропихивать ручку в дверь. Собираем карту, наслаждаемся!
Привет, братья тигуановоды! Обращаюсь за помощью и подсказками. Есть у меня одна проблемка, которая гложет давно и надо бы ею заняться уже. Хоть она и мелочь на первый взгляд.
Когда-то давно (не помню когда точно и с какой целью) в сервисе ковыряли мастера ручку правой задней дверцы нашего Тига. И только потом, когда уже было слишком поздно ехать к ним и плевать в морду, я обнаружил, что часть этой ручки снаружи то и дело отходит. Видимо, при снятии или установке эти умельцы отломали там какой-то фиксатор.
Руки всё не доходили, но надо бы уже сделать. Полез я в Экзист и нашел в каталогах её как "заглушку ручки двери" под артикулом 5N0 839 167 BGRU (порядка 430 рублей стоит эта финтифлюшка). Вот она на схеме под номером 29.
В общем эта деталюшка вместе с прокладочкой (под номером 26 на схеме) немного отходит от металла двери. Примерно миллиметра на три. То есть не фиксируется на двери. В Экзисте я кстати обнаружил эту детальку с подписью "имеется также в цвете". Если не ошибаюсь, то есть надежда заиметь её сразу в цвет кузова (надеюсь такое будет возможно иначе красить ее придется и сколько это стоит ХЗ, но врядли будет не дорого…).
Осталось только понять как она снимается и ставится, чтобы ничего ещё не сломать, да и новую тоже. А также чтобы эту грамотно демонтировать. Гугл мне ничем не помог. Есть инструкции как снимать обшивку передних дверей Тигуана, но там ручка с личинкой на этом месте. А тут как? Откуда подлезать? Чем? В общем кто знает или проделвал работы в этом месте машины прошу подсказать.
Для пущей ясности — болтающаяся часть ручки, которую нужно снять обведена красным.
Заранее спасибо всем неравнодушным к моей пустячковой проблемке.
П.С.
Ковырять методом проб и ошибок не лезу ибо уверен, что надо наверняка знать что делаешь или не делать пока не узнал этого)
oleg3110_78
Ray Ben
Участник
Да я видел этот фотоотчёт, но нифига не понял ни из фоток, ни из объяснений(( Думал может есть подробнее и понятнее либо что-то из сервисных "инструкций к действию" в данном случае.
А почему попадос? Из-за сложности замены? Деталь конечно не совсем копеечная, но цена вменяемая и деталь купить эту не сложно..
oleg3110_78
Попробуй "почитай" Эльзу
Я пользовался велосипедной спицей как крючком. Для начала попробуй просветить туда, возможно фиксатор не вдавлен внутрь после установки.
Пы.Сы. начни с чего-нибудь, ну а если совсем не понятно то и не лезь
Ray Ben
Участник
Попробуй "почитай" Эльзу
Я пользовался велосипедной спицей как крючком. Для начала попробуй просветить туда, возможно фиксатор не вдавлен внутрь после установки.
Пы.Сы. начни с чего-нибудь, ну а если совсем не понятно то и не лезь
Красить заглушку сам будешь?
К оффам обратись.
Ray Ben
Участник
Ну это вряд ли. Скорее всего придётся к ним если как сказал Олег там что-то сломали и надо новую вставлять, а не нынешнюю просто зафиксировать.
oleg3110_78
Ray Ben
Участник
Не не болтается, не выпадает и не вынимается. Просто не плотно прилегает к двери, что например не хорошо при мойке машины. А еще когда эту дверь открываешь ручкой, заглушка как раз на эти 3-4 мм отходит от кузова и так остаётся. приходится её пальцем придавить чтобы хоть немного прижалась к двери. Но вообще этот ход у нее свободный. Больше не вынимается.
Надеюсь может и правда фиксатор какой там не задвинули или не до конца задвинули чтобы ее зажать там нормально.
Troll
Ray Ben, Скажи пожалуйста, ты заглушку, заказанную в Экзисте крутил в руках? Скорее всего нет, иначе вопросов бы не было вообще. Для снятия нужно потянуть фиксатор, который находится правее, если смотреть на твоё фото. Использовать можно, как советует oleg3110_78, спицу, согнутую крючком. Сложного нет ничего. Заглушка выходит с ощутимым усилием, я раскачивал её вверх-вниз, чтобы вытащить.
Но есть одно НО. Если официалы сломали тебе заглушку, то это прокатит, но если они сломали зубец, за который она цепляется, то без полной разборки двери не обойтись, т.к. придётся менять деталь №19.
oleg3110_78
Ray Ben
Участник
Ray Ben, Скажи пожалуйста, ты заглушку, заказанную в Экзисте крутил в руках? Скорее всего нет, иначе вопросов бы не было вообще. Для снятия нужно потянуть фиксатор, который находится правее, если смотреть на твоё фото. Использовать можно, как советует oleg3110_78, спицу, согнутую крючком. Сложного нет ничего. Заглушка выходит с ощутимым усилием, я раскачивал её вверх-вниз, чтобы вытащить.
Но есть одно НО. Если официалы сломали тебе заглушку, то это прокатит, но если они сломали зубец, за который она цепляется, то без полной разборки двери не обойтись, т.к. придётся менять деталь №19.
Я пока ещё ничего не заказывал в Экзисте и моя заглушка не вытаскивается поэтому я не представляю как она выглядит. Поэтому и куча вопросов.
Значит зубец фиксации находится на детали 19? Хм. Чем дальше в лес, тем толще партизаны. Пойду сегодня в гараж попробую уже поковыряться и рассмотреть что там и как. Спасибо за подсказки.
Troll
Ray Ben, Сначала попробуй снять заглушку и осмотри её, может дело и не в ней. Отгибающаяся(оттягивающаяся) часть находится на заглушке, а место за которое заглушка может зацепиться находится на детали №19.
Поменять деталь №19 без полной разборки двери нереально.
Ray Ben
Участник
Понял. Ща схожу посмотрю. Постараюсь сфоткать что и как.
1. В торце двери на уровне с ручкой есть вот такая резиновая заглушка.
Она легко вынимается и открывает скрывавшееся за ней отверстие.
2. Если посветить внутрь фонариком, то в глубине можно разглядеть кругляшок фиксатора, который согласно мануалу надо для снятия заглушки зацепить чем-то вроде велосипедной спицы с крючком размером 4 мм на конце и потянуть на себя чтобы сдвинуть на 5 мм для расфиксирования накладки. При сборке на него надо надавить на те же 5 мм. От отверстия до этого кругляша внутри двери примерно 8 см. Так что спица должна быть вдвое длиннее, чтобы было за что ухватиться.
3. Отжав фиксатор на себя надо при немного приоткрытой дверной ручке с небольшим усилием вытаскивать заглушку из двери. Это мешает делать прокладка под ручку и заглушку, которая располагается между ручкой и металлом двери. Советую в процессе вытаскивания заглушки сдвигать все время эту прокладку по ней к двери. Так проще будет выниматься.
А вот и то самое прямоугольное отверстие в детали в которое заходит язычок фиксатора чтобы удерживать заглушку прижатой к металлу двери.
А вот он собственно слева высовывается язычок в отверстии который и должен фиксировать заглушку. Тут он показан в максимально выдвинутом правильном состоянии, в котором он удерживает заглушку.
А вот в таком чуть выдвинутом состоянии он был у меня.
Собственно расходив его немного туда-сюда (с одной стороны в отверстии нажимая на язычок пальцем, а с другой простой вдавливая фиксатор отвёрткой) я вставил заглушку обратно и вдавил фиксатор в двери как положено.
Вот это был мой инструмент вдавливания фиксатора.
Как-то так выглядел процесс. Но чтобы видеть куда давить надо подсветить обязательно фонариком. Иначе не разглядишь.
И всё выглядит идеально у меня на двери)
Огромное спасибо и нижайший поклон всем, кто подсказывал, советовал, делился опытом и полезными ссылками, а также контактами мастеров!
Эксплуатируя подержанную машину, как Volkswagen Passat B3, приходится иметь дело с поломками, возникающими в силу возраста машины. К тому же достойную замену — оригинальную деталь — бывает сложно разыскать. Запасные части, имеющиеся на рынке, часто далеки от идеала. Дверные ручки Пассата Б3 как раз тот случай.
Поломка
Но сейчас не о самих механизмах ручек. Речь о дополнительных элементах.
Нередко поломка происходит в результате неправильной установки. Это приводит к некорректной работе деталей и очередному походу в магазин.
Замена вышедшей из строя ручки — дело простое, но успешное и длительное пользование не гарантировано, если не установить уплотнительный вкладыш.
Он вставляется в периметр посадочного отверстия и представляет собой пластмассовый П-образный элемент.
Вкладыш на посадочном месте
В машинах этой модели, находящихся в эксплуатации, такие вкладыши есть лишь в каждой третьей.
В красном секторе зазора быть не должно
А главное, возникает проблема в регулировке и открывании. Человек старается потянуть сильнее или дергает и ломает основание ручки.
Можно отыскать утерянный уплотнитель, сняв обшивку двери. Люди считают его клипсой неизвестного назначения и выбрасывают.
В комплект поставки дверных ручек эти элементы не включены. Соответственно, многие автовладельцы, ремонтирующие машины самостоятельно, не знают об их существовании.
Плохо и то, что сложно купить их отдельно. Приходится искать на разборах или включать фантазию.
Как выйти из положения?
В роли временного заменителя вполне сойдет уплотнитель, вырезанный из консервной жестянки. Но есть одна тонкость при изготовлении.
П-образная форма соблюдается, но металл из средней части не нужно вырезать полностью. Некоторую его часть лучше подогнуть к горизонтальной перекладине самодельной буквы П.
Рабочее положение вкладыша (вид при снятой обшивке двери)
Создавать точную копию уплотнительного вкладыша нет смысла. Нужно лишь воспроизвести функциональные особенности детали. А в дальнейшем заменить самоделку оригиналом.
Подобные ухищрения допустимы при ликвидации многих возрастных поломок и на разных автомобилях.
В отношении ручек дверей Фольксваген Пассат Б3 такой шаг оправдан. Лучше иметь функционирующие замки, нежели каждый раз тянуться через салон, чтобы впустить пассажира.
Стоит в замке оригинальный вкладыш или самодельная железка — разницы нет. Кроме хозяина об этом никто не знает. И дела до этого никому нет, если двери распахиваются простым движением руки.
Читайте также: