Снять ручку акпп ауди
Представляю вам полный отчёт по замене ручки АКПП старого образца на своей Q5 на ручку от А6/А7.
Время, затраченное на работы:
Если всё делать по этой инструкции, то у вас уйдёт минут 10. Если сделать не так, то у меня ушло два дня. ☺ В этом я сам виноват. Напишу об этом ниже.
Инструмент для проведения работ:
Руки. Не надо смеяться, они нам правда нужны ☺;
Плоская отвёртка. Я использовал отвёртку от BMW. ☺
Сложность работ:
Я оцениваю эту работу как простую, если внимательно выполнить все условия моей инструкции.
План замены ручки АКПП:
1. Если вы хотите сохранить роботоспособность существующей ручки АКПП, чтобы, например, продать её, вам нужно закрепить боковую кнопку-блокиратор пластиковой стяжкой (см. Рис. 2). На моей ручке так сделать нельзя, так как хомут не пролезет в отверстие, поэтому ставим хомут под 90 градусов от того, как показано на Рис. 2. Если этого не сделать, как сделал я, вы потратите массу времени, чтобы понять, как же потом (после снятия ручки) вытащить эту кнопку наружу. Связано это с тем, что этот узел, по-видимому, проектировали инженеры VAG не из Германии. Абсолютно безграмотно сделано. Почему – читайте ниже.
Фото (Рис. 3) моей старой ручки (пока ещё на месте. ADS уже работает. Спасибо Slava P):
2. Переводим режим АКПП в положение N. В некоторых инструкциях написано, что в D. А что делать дальше? Держать тормоз или ставить на ручник? Так что лучше N и ручник.
3. В некоторых инструкциях написано, что вам нужен специальный инструмент или деревянная дощечка, но это не так. Всё проще. Удобной рукой (правой, если вы правша, или левой с места пассажира, если вы левша) “подлезаем” под основание (под чехол) ручки АКПП. Когда вы “подлезете” под основание, то ощутите кончиками пальцев острый выступ – это наша цель. Тянем аккуратно вверх за этот край (см. Рис. 4, 5). После освобождения этого края аккуратно выводим остальные. Вот тут нам и понадобился инструмент под названием “руки”, о котором я говорил в самом начале отчёта. ☺
6. Далее берём новую ручку и ставим её на место.
Для этого нужно:
а) поднять наверх чехол вокруг ручки как на Рис. 7;
б) ни в коем случае не трогать красное стопорное кольцо на новой ручке (см. Рис. 1). Если вы его случайно снимите до установки, то потратите массу времени, чтобы вернуть кнопку-блокиратор в начальное положение. Я расскажу ниже, как это сделать быстро.
7. Ручку давите сверху так сильно, чтобы ниже её края (платиковая круглая трубка) не было видно фасок на штоке АКПП. Усилие будет не сильно большое. Не надо ложится всем телом на шток. ☺ Ставим на место старое железное стопорное кольцо, если вам хочется сохранить оригинальный крепёж, или пластиковый хомут.
8. Далее ставим чехол ручки АКПП на место, давя на него вниз с одинаковым усилием по всем краям. Нужно добиться того, чтобы края не перекашивало, то есть погружение должно быть равномерным.
Если вы всё сделали правильно, то получите вот такой результат (см. Рис. 9).
Чтобы вытащить кнопку-блокиратор я выработал два варианта:
Извините, что не сделал фото работ по извлечению кнопки. У меня нет помощника и достаточно рук, чтобы бороться с этой кнопкой и одновременно фотографировать.
Фотоотчёт . Снятие ручки мкпп и замена материала на самой ручке.
Так уж получилось, что прошуршав весь поиск не нашёл полное описание и принцип снятия ручки кпп . Всё в разбросанном виде .
Итак : Езда в шерстяных перчатках привела к износу материала на ручке кпп . Он просто порвался ,да и вид уже был изношенный .
Для ремонта понадобится :
1.Прямые руки и свободное время около 1.5 часа.
2.Материал для замены (кожа или кожзам) я использовал от старых женских сапогов кожзам.
3.Из инструмента нужна будет отвёртка для снятия хомута (желательно старая плоская т.к надо гнуть будет по форме)
4.Иголка с нитками (нейлоновые), ножницы и кусочек мыла .
Вот и пациент.
Вложение 48128
Далее ,берём пальцами за край рамки чехла который смотрит на пепельницу и приподнимаем до полного снятия этой рамки.
Затем задираем чехол вверх, пока не откроется такая картина.
Вот тут пригодится отвёртка изогнутая для того чтоб ослабить золотой хомут ,который сжимает пластик с верху.
Ослабив хомут ,нужно тянуть за ручку на верх, НО НЕ КРУТИТЬ ,а плавно тянуть вверх.
Вот что получилось после снятия .
Начинаем разбирать саму ручку . Ногтями или тонкой отвёрткой поддеваем верхний шильдик, чтоб освободить верхний контур заворота материала.
Теперь ,чтоб разобрать нижнюю часть ,между чехлом и ручкой, надо прижимая нижнее пластиковое кольцо прижать к ручке и одновременно повернуть ручку, против часовой стрелки и оно отщёлкнется как на фото ниже:
Теперь надо снять хомут если он мешает и снять старый материал с ручки .
вывернуть старый материал на изнанку и перенести контур на изнанку нового материала с помощью мыла или мелка(у кого что под рукой )
Важно : Все материалы тянутся по разному . Надо знать что кожа тянется во все стороны ! Кожезаменитель тянется хорошо, только в одну сторону .
На фото я разместил кожзам так чтоб тянулся материал в ширину ,а не в длину.Это поможет хорошо принять форму .
Обязательно надо примерять и смотреть на скока тянется материал. У меня материал тянулся хорошо и с нового образца пришлось обрезать 5мм ,с кажого кусочка во всю длину . Получился как оригинал только уже на 5мм. Фото нет .
Сшиваем оба образца лицевыми частями во внутрь нейлоновыми нитками (они не тянутся и очень крепкие). Обязательно хорошо пройти края ,чтоб не разошлись ,отступая по краю 2мм. место шва не будет выперать ,там на ручке для них канавки вырезаны.
Сшитую заготовку одеваем как колготки ,начиная с узкой части .
Готовый продукт:
Собераем всё в обратном порядке только один нюанс.Момент который указан на 4 фотке ,при сборке не надо ничего крутить ,просто завести в пазы и защёлкнуть . При этом смотрите на правильное расположение рамки чехла и шильдика скоростей!Собераем всё назад в обраном порядке ,зажимаем хомут клещами и защёлкиваем рамку.
Фото в машине:
Спасибо за внимание. Критикуйте и задавайте вопросы- это первый мой фотоотчёт,надеюсь он кому-то пригодится и поможет.
Изображения
Мы предоставляем сервис, диагностику и ремонт автоматических коробок для:
Полный спектр работ гарантирован. С полным Гарантия на ремонт 6 месяцев, срок выполнения. 3-5 дней. При наименее трудоемкой работе время выполнения составляет от 3 до 3 дней. Весь ремонт автоматической трансмиссии Audi A6 C5 происходит здесь, где вам нужно быть в контактах.
Что нужно, чтобы это было:
1. Автомобиль приглушен. Ключ зажигания удален. Селектор перемещается в центральное положение (D). 5. Полностью потяните серебряную трубку (край) рукоятки автоматической коробки передач (деталь № 3) полностью. Для этого вам понадобится шлицевая отвертка, чем что-то завернутое во что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать, иначе деревянная лопаточка). Мне удалось сделать это пальцами с большим усилием.
3.5. Сильно вытащите кнопку на рукоятке автоматической коробки передач и не позволяйте ей войти внутрь.
3. Прилагать большие усилия. потяните ручку автоматической коробки передач. (У меня здесь есть мой импровизированный замок кнопки, и сама кнопка упала внутрь, но мне удалось достать ее пальцами, приложив немного усилий).
4. Уберите урожай (под дерево). деталь № 9. Он крепится с помощью 2 канавок № 7 к зажимам № 1 (только прилагая усилие. Согните его соответствующим образом, стараясь не поцарапать или сломать (хотя это зависит от материала. Это маловероятно).
Далее снимаем коврик. крепеж № 8 входит в защелки № 2.
5. Снимите блестящую накладку № 6, как она прикреплена. убедитесь сами (не ломайте уши крепления. легче, чем кажется). Тогда вы должны быть очень осторожны. потому что в моем случае подушка поднялась на 3,5 см. Мне нужно удалить разъем платы управления (часть № 4). расположен в колодке. Было трудно ползти пальцами, поворачивать ковер было нереально, а разъем сидел очень плотно. Ведь он аккуратно вытащил плоскогубцы.
ремонт tronic audi a 4 b5 тип
6. Удалить урожай. Слайдер № 5 (не теряют магниты. 2 шт. И скользящая часть для типтроники).
7. Если вам нужно удвоить хром. крышка № 6 Снимите панель управления № 4 (закреплена на защелках). Для снятия элемента № 10. С помощью фена разогрейте комнату 6 и осторожно (не ломайте) плоскогубцами вытащите часть № 10, которая является закреплен на 2х сторонней ленте. Когда. во многих видах работ. Было твердое ощущение хрупкости внутреннего пластика. так что не переусердствуйте.
Мы смазываем механизм выбора (где угодно) силиконовой смазкой (продается на радио рынке в шприцах. Толстая, как сметана).
Это собственно сама прокладка после хромирования.
И как это выглядит на машине.
АКПП 5HP19 Audi BMW WV PORSCHE
Преобразователь крутящего момента Ремонт АКПП. Audi A6 C5 Quattro
Аварийный режим Автоматическая коробка передач Audi A6 / Healing
ауди а6 с5 день 3. разбирать 01J
Клапан Промывка кузова АКПП 5HP19 Audi Часть 1
Замена и добавление масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.
Ремонт АКПП: поломка блока АКПП
audi a6 c5 день 8 поставить коробку передач
- Замена видео на стояночный тормоз fiat ducato video
- Есть видео о тест-драйве Chevrolet Cruz
- Тиксон на тест-драйве
- Мега Фабрика Авто Мерседес Мерседес Гелендваген Видео
- Натяжение ремня генератора на видео Nissan Almera Classic
- Появление свиньи Porsche Boxster
- Как снять видео с коробкой передач Ford Mondeo
- Как поставить шкафчики на видео о Nissan Qashqai
- Настройки видео Ford Focus 3
- Краш тест как писать
- Новый обзор Nissan Qashqai
- Как поменять заднюю ступицу на форд фокус 2.7 видео
- Подшипник торцевой подшипник Peugeot Change 206 видео
- Камаз Регулировка привода видео сцепления
- 1-й тест-драйв нового xda
Читайте также: