Снять лягушку опель зафира

Обновлено: 11.05.2025

Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала Opel Zafira

Johanna написал(а)
за 20 рублей замечательно светит :D А за 900 рублей я буду друга с фонариком с собой возить)

Alphonso написал(а)
Здравствуйте! У меня вчера случилась проблема следующего характера. Выезжал задним ходом с парковки, почти сразу обратил внимание, что горит в полный накал лампа акб. Подумал, что порвался ремень, т.к. генератор абсолютно новый (может, километров 400 проехал, максимум).Проверил ремень - целый. Ничего не поняв, решил доехать до дома (метров 400). Шёл дождь. Хотел включить дворник, а он не работает. Поворотник тоже не работает. Думаю, наверное, всё-таки рн. До дома доехал, посмотрел в книжке, понял, что м.б. предохранитель №2 (автомобиль Ока). Как Вы рассказывали, проверил все цепи, защищаемые им, ни одна не работает. Заменил. Лампочка загорелась на зажигании, потухла после запуска. Думаю, ништяк. Включил заднюю чтобы поставить машину как следует, вижу, опять загорелась лампочка! Заглушил, проверил. Опять сгорел. Видимо, короткое где-то. Снова заменил, включил все потребители в цепи, кроме задней передачи. Вроде, работает. Только заднюю воткнул - загорелась лампа. Что это?! Короткое в фарах заднего хода?? Или по пути? Как искать? Лягушку обязательно доставать? Боюсь, сложно её достать будет.

Павлик Скипенко написал(а)
Здравствуйте,подскаж ите где номер двигателя находится на вольво s60 2002 г.?

Мераб написал(а)
Ниссан примера р11, ga 16de,после замены дроселя обороты 1500 на холостых, поможет в моем случае это видео?

Теляк написал(а)
Добрый вечер. Есть вопрос по круиз контролю. точнее по проводке которая идет к лягушке педали тормоза на автомате. там 4 ре контакта. не могли бы Вы написать какой куда идет контакт там цвета проводов желто черный, сине черный, черный и красно черный. а то до меня там чудные электрики поковырялись что не чего не найти и не понять. если можно то фото это го разъема лягушки.

Изя написал(а)
Подскажите пожалуйста почему замыкает задний стоп сигнал и на спойлере киа рио | хэтчбек.

Выключатель сигнала торможения — замена и регулировка

Выключатель сигнала торможения установлен под панелью приборов на кронштейне педали тормоза. При утопленном штоке выключателя (педаль тормоза отпущена) его контакты разомкнуты, а при выдвинутом штоке (педаль тормоза нажата) — замкнуты.

Замена

2. На модели Astra поворачиваем два фиксатора против часовой стрелки на 90°.

. и снимаем накладку, потянув ее на себя.

На модели Zafira снимаем два фиксатора, подцепив их тонкой шлицевой отвёрткой.

. ключом TORX T20 отворачиваем два винта крепления.

3. Поддев отверткой, извлекаем фиксатор держате ля воздуховода и снимаем держатель.

5. Поворачиваем выключатель на 90° и извлекаем его из кронштейна.

6. Отжимаем два фиксатора, отсоединяем колодку жгута проводов и снимаем выключатель сигнала торможения.

7. Устанавливаем выключатель сигнала торможения в обратной последовательности.

Регулировка

После установки выключателя сигналов торможения его необходимо отрегулировать таким образом, чтобы сигналы торможения загорались при выборе свободного хода педали тормоза, то есть до начала непосредственно торможения.

Если сигналы торможения горят постоянно, необходимо утопить шток выключателя, надавив на него (при этом должен быть слышен щелчок).

Если сигналы торможения загораются слишком поздно, шток выключателя надо вытянуть на один или несколько щелчков из корпуса выключателя.

Если выключатель не удается отрегулировать (шток не фиксируется в необходимом положении), его следует заменить.

Лягушка тормоза опель зафира а

Меню

Основное

Главная страница

ФОРУМ

Правила на форуме

Частые вопросы

Информация

Посетителям

Рекламодателям

Партнеры клуба

Реклама

Запрошенной темы не существует.

Лягушка тормоза опель зафира а

Сижу думаю, как же могла скоба эта погнуться (голова сегодня чет медленно работает, суббота)? В итоге дотумкал, что погнулась-то не скоба, а педаль!
Вспомнил, что петрушка эта началась на югах, после того, как мы в горы ездили, а там, на горных дорогах, приходилось несколько раз сильно тормозить. А дядька я здоровый. Вот, видимо, и погнул что-то. Взял я педаль, да и потянул слегка руками, пока не стало вот так:

После этого все стало работать, как надо. Вот, в общем. и все. Не давите на тормоз со всей дури =)))

остаются гореть стоп-сигналы

Спасибо. А как мне до нее добраться и отрегулировать на не столь чуткое реагирование.

Или возможно посильнее подтянуть пружину, возвращающую педаль на место?

У меня таже проблема со стоп сигналами. Удалось ли вылечить, koral?

Удалось ли разобраться со стоп-сигналами?

конечно удалось, даже не сомневайся. тут почти у всех так, если удалось, то ответа не будет.

раз не пишет больше ни чего значит всё ОК, мы уже привыкли.

Подскажите, такая же проблема только с лампочками заднего хода!на форуме ничего не нашёл..
горят постоянно. на классике также стоит лягушка на коробке. как устроено на зафире. и еслитут тоже лягушка, как к ней подобраться?

Не могу создать новую тему, потому пишу здесь.

Приветствую всех.
Имеется такая ситуация.
На приборке постоянно горел ESP. Сканирование показало ошибку C0131 (неисправность датчика давления в блоке АБС).
Вердикт — замена оного на б/у с таким же номером электронной части (при этом номер гидравлической части не важен).
Блок АБС не разборный, производство Ate.
После замены блока АБС на СТО и прокачки тормозов ошибка пропала, значок ESP погас.

Выезжаю со станции и понимаю, что тормоза стали другими. Раньше торможение начиналось от малейшего нажатия на педаль тормоза. Давишь постепенно — тормозит плавно. Нажмешь резко — встанет как вкопанная. Сейчас реакция на педаль не такая мгновенная. Она как будто немного ватная. Реакция следует не от малейшего нажатия, а образно говоря через 1-1,5 см хода педали.
Но все также: давишь нежно — тормозит постепенно, если резко — тормозит резко.
Самое неприятное: подкатываешься к светофору, издали начинаешь плавно тормозить. На педаль тормоза нажал чуть-чуть и она постепенно тормозит. Но недолго. Через 3-5 сек ты понимаешь, что этого мАлого нажатия на педаль уже недостаточно, машина просто идет накатом. Чтобы она стала также немного тормозить надо еще чуток дожать педаль тормоза, потом еще. И так до тех пор, пока педаль не упрется в пол. При этом если хочешь затормозить быстро – никаких проблем: остановится как положено от средней силы нажима на педаль тормоза.
Только вот теперь со стоянкой под уклоном с нажатой педалью тормоза появилась проблема: стою под уклоном, нога на тормозе, через 3-5 сек машина начинает катиться. В спешке дожимаешь педаль тормоза и понимаешь, что она совершенно легко ушла почти до пола! Машина при этом катиться перестанет. И когда педаль уже вжата в пол машина никуда не покатится ни через 3-5 сек, ни через 20 сек.

Вернулся на СТО. Озвучил проблему. Прокачали еще раз. Все также осталось.
Еще раз прокачали – без изменений.
Вердикт: у вас скорее всего ГТЦ перепускает.
С какой радости спрашиваю? Ведь все до замены блока АБС было ОК с тормозами! Говорят, может так совпало. Потом от ГТЦ отсоединили все исходящие трубки и заглушили выходы. Педаль тормоза плавно проваливается при заведенном движке. При неработающем движке давление накачивается и потом педаль медленно уходит в пол. Ну, говорят, точно ГТЦ перепускает.
Потом проверили на такое же поведение еще 2 Опеля, вроде как Вектру С и Астру (но за названия не ручаюсь). Сам сидел за рулем одной из них, но не ездил. И при заглушенном и при работающем двигателе поведение педали тормоза было идентично моей педали.
Пришли к выводу, что это особенность тормозов Опелей.
При этом результат на тормозном стенде — все ОК.

Я поспрашивал пару людей знакомых: у них нет таких симптомов работы тормозов (качение под уклоном при стоянке на светофоре с нажатой педалью тормоза)
В нете встретил пару случаев на форумах: там народ написал, что типа такое бывает.
Сам склоняюсь к тому, что все-таки это неисправность. Только вот неисправность чего?
Помогите разобраться, плиз, а то стремно так ездить.

вот именно в таком случае, по мимо распредвала вы меняли еще что то. я спрашиваю просто нужно готовится еще к замене других деталей??

Сериал 'Голова Жопеля' )) Мне друг сказал на опеле zafira с лампой стоп сигнала пока все слава богу нормально )

Кстати о жопышниках. Я видел как одному типу сделали капиталку. И залили отработку обратно ту которую слили…по тому что ему было жалко денег на свежее масло для мотора откапиталенного

Привет Так как отрегулировать лягушку стоп сигнала чтобы она срабатывало чуть раньше, У соседа по гаражу на опеле с лампой стоп сигнала пока все в ажуре!

Всем привет, 1.6 турбо, автомат, ошибка богатая смесь, тачка едет так же, кат вырезан, лямбда перепрошита, после этого ездил год без ошибок, кто сталкивался и решил проблему? Где копать, форсы, рампа, датчики?

привет.спринтер 2005год абс лампа горит спидометр молчит аккп с парковки переключается отверткой и только первая работает.купил авс сенсоры но уних сопротивление такоеже как на старых.что делать подскажи.

Большое спасибо за ваше видео,3 года как купил авто и сигнал не работал,все проверял в оконцовке плюнул и оставил,не знаю как но наткнулся на ваше видео,вчера все снял запаял все работает,Спасибо набибикался от души) Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе стоп сигнала на опеле порекомендовал бы!

Система питания какая? и какая система зажигания? Мне друг сказал и без лампы стоп сигнала на opel полно чего чинить.

Видео отличное, по существу. Но есть несколько пожеланий. Во первых с цилиндрами согласен, если зон остался, то можно наверное и не мерить, но вот поршни я бы промерил микрометром. Ну просто хотя бы для успокоения души. По клапанам не очень понятно какой толщины получился рабочий поясок. Сильно широкий-тоже не есть хорошо, требует развертки седел. Ну и я лично после примирили всегда проливаю соляркой. Иногда приходится перетирать. И вопрос- для чего шлифовалась гбц? Или двигатель подогретый был? Желательно в деталях по лампе стоп сигнала посоветовал бы.

7.2.9. Снятие и установка датчика уровня двигательного масла

Датчик уровня масла установлен внутри поддона картера двигателя, с передней его стороны.

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера двигателя.
Слейте двигательное масло в чистую емкость, вверните на место сливную пробку и затяните ее с требуемым усилием (см. Главу Текущее обслуживание).
Отсоедините от датчика электропроводку.

Выверните крепежные болты и снимите датчик в сборе с уплотнительным кольцом, — кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью укладывания электропроводки. В заключение залейте в двигатель масло (см. Главу Текущее обслуживание).

Датчик (если предусмотрен) установлен внутри поддона картера двигателя.

Снимите нижнюю секцию поддона (см. Главу Двигатель).
Выверните крепежные болты и снимите датчик, — постарайтесь запомнить маршрут прокладки электропроводки. Проверьте состояние уплотнительного элемента, — в случае необходимости произведите его замену.
Перед установкой тщательно прочистите резьбу крепежных болтов, полностью удалив их нее все следы старого герметика. Нанесите свежий герметик. Смажьте уплотнительный элемент двигательным маслом.
Установите датчик (проследите за правильностью прокладки электропроводки) и затяните болты его крепления с требуемым усилием. Проденьте контактный разъем через поддон, — постарайтесь не повредить уплотнительный элемент. Защелкните стопорный фиксатор.
Удостоверьтесь в правильности посадки датчика, затем установите на место нижнюю секцию поддона (см. Главу Двигатель).

Датчик уровня масла (если установлен) установлен внутри поддона.

Снимите поддон (см. Главу Двигатель).
Снимите стопорное кольцо и протолкните контактный разъем электропроводки датчика внутрь поддона.
Выверните крепежные болты и снимите датчик.
Установите датчик на свое штатное место, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.

Установите новое уплотнительное кольцо, посадите разъем электропроводки в отверстие в поддоне и закрепите его стопорным кольцом (1).

Установите поддон (см. Главу Двигатель).

Как снять датчик уровня масла Опель Зафира Б XER18?

При заводке холодного двигателя или теплого, если постоял пару часов, слышен стук в течение 2-3 секунд(работа без масла). Почему стекает горячее масло из насоса? Масло 10w40, прошл.

Как открутить головку для слива масла, если сорвана и она алюминиевая.

Загорелась контрольная лампа датчика давления масла в двигателе, но при этом никаких симптомов падения давления масла в системе двигателя не появилось ( на слух). Обычно на падение.

Бензин в картере двигателя Опель Зафира Б. Что может быть.

Можно подобрать (например в магазине гидравлики) и заменить резиновое колечко разъема датчика уровня масла, скоба №27 держит разъем. Пишут, что подходит кольцо 90542913.

@andrienko.1966 —> Добрый вечер Михаил! Сам датчик наружу не вынимается без снятия поддона?

@andrienko.1966 —> Нет, нужно будет поддон снимать.

Ну если масло уровень,то смотри датчик

Может у Вас та же ситуация .

Проверяйте уровень масла через 5 мин. после остановки прогретого мотора.

я смотрю мне повезло написать после всех.

Проверяйте уровень масла через 5 мин. после остановки прогретого мотора.

я бы проверил сразу как загорится, естественно на заглушенном и потом постоял 5 минут и проверил еще раз.

это покажет скорость слива масла в поддон. еще в момент первой проверки открыть заливную и посмотреть туда на наличие масляной ванны.

начали продавать Лукойловского разлива

в данный момент у меня залито именно такое масло. такой проблемы нет.

ну и подъитожу на фоне вопроса

хня может быть из-за проблемы с датчиком; может быть не фоне проблемы с датчиком проблема с маслом; а может быть и грязь в моторе виной всему.

@virus267, вы же недавно авто купили? мотор может быть зашлакован и этот шлак может мешать сливы масла и оно просто не успевает уходить вниз; при движении по трассе по холоду поддон, особенно его низ, может охлаждаться и этот шлак, смола или еще как это назовите, может скапливаться на стенках поддона и в том числе поплавке, а в городе этого не происходит так так поддон прогревается.

в общем я бы понаблюдав за уровнем в момент загорания лампы потом первым делом занялся промывкой масляной системы.

Проверяйте уровень масла через 5 мин. после остановки прогретого мотора.

Обижаешь)) И на горячем смотрел и с утра еще не заведенный . Уровень до 3 деления на щупе.

@berkutЯ каждый раз когда меняю масло промываю систему или 5 минуткой или маслом промывочным. Насчет недавно — уж почти год незаметно пролетел. Масло уже 3 раза на ней менял. В первый раз таких глюков не было. Правда в первый раз лил zic 5w40, а потом kixx 5w40. НО что касается масла кикс то первый раз его покупал осталось еще на долив поллитры в канистре, а второй раз купил — вся канистра 4 л. ушла (как так . )

ПЫСЫ — датчик уровня масла где прячется ? Принцип действия — поплавок на замыкание-размыкание?

датчик в поддоне. сменить можно только после снятия поддона.

Тема: Течь из под датчика уровня масла в поддоне

Течь из под датчика уровня масла в поддоне

Подскажите как снимается, лечится, можно ли подобрать резиновое кольцо под датчик или на герметик? в общем всё интересует по данному вопросу, любая информация

Добей в подписи какое ведро,год,пробег,двигло.Если XER то внутри выглядит вот так DSCN3881.jpg

Да какой ХЕR, форум же дизельный, почти все на 1.3 здесь. Резинку под датчик менял кто? И прокладку поддона не могу найти в продаже.

если на дизеле поддон такой же как на бензине то вот номер 1238719

Поддон сражается на герметик, прокладки нет.

Последний раз редактировалось semenovich; 27.01.2017 в 11:41 .

На счет замазать не снимая поддон:
1.Слить масло.
2.Снять стопорное кольцо и отсоединить провода.
3.Как можно дольше затолкать его /датчик/ в поддон.
4.В образовавшиеся щели долго тыкать ушными палочками,кисточкой смочивши их любой обезжиривающей жидкостью /спирт,бензин,ацетон/ до идеальной чистоты.
5.Даем хорошо высохнуть и начинаем обильно смазывать любым хорошим герметиком все видимые и плохо видимые места соприкосновения датчика с поддоном и вытаскиваем датчик в рабочее положение.
6.Ставим стопорное кольцо и свеху него обильно намазываем всю поверхность датчика вместе с кольцом.
7.Далее важно дать постоять сутки.
Не забыть налить масло,воткнуть фишку и будет вам радость и не будет лужи под машиной.

Этой инфой я решил поделиться, как только нашёл её, так как у меня 3 дня назад такая же проблема случилась. Жду потепления и полезу под машину. Думаю, что главная сложность здесь, чтобы в поддон датчик на протолкнуть. Осторожней! По отзывам, вроде бы совет полезный. После процедуры отпишитесь. Желаю удачи.

Последний раз редактировалось GennB72; 29.01.2017 в 02:45 .

Сказали спасибо:

Второй раз из-за течи долбаного датчика поддон снимаю.В первый раз походу не просушил нормально-засопливил. Второй раз обезжирил получше обмазал замазал и специально на печке просушил.Вроде пока не сопливит.А вообще, посмотрев на это уплотнительное колечко, странно что раньше не текло.Ну и немцы ,конечно ,гандоны те еще,не могли провод подлиннее сделать и чтоб этот датчик наружу вынимался.

Если быть точным, то это фишка датчика уровня. Достается она только во внутрь.
Что бы заменить кольцо OPEL 1238719 нужно снимать поддон.
На 1.9 для этого нужно поднять мотор или опустить подрамник.
В любом случае работенка еще да.
На бензинке 1.6XER и аналогах намного проще.

кольцо OPEL 1238719 подойдет на 1,3 ? И снимается так же просто как на 1,6XER или как на 1,9

попробую по весне как потеплеет когда масло буду менять, снимать поддон совсем уж не хочется

Я теперь поддон снимаю с закрытыми глазами. Под ним идет труба глушителя и я думаю что она мешать будет.Мне было быстрей и проще расцепить глушак в середине и снять его в сборе с турбиной от выпускного коллектора.Если пробовать протолкнуть фишку внутрь поддона то можно упустить все это дело вовнутрь.Ну и как потом нормально обеззжирить то все? Само окошко в поддоне ватными палочками может и получится а саму фишку ,которая будет в это время находиться внутри,как? А если еще и кольцо уплотнительное заменить,тогда как ?
Снимал так:
Расцепил глушак в середине,отвинтил торксами два болтика гофрированной трубки слива масла из турбины от блока, потом один болт трубки подачи масла в турбину(со стороны маслозаливной горловины) далее разъем лямбды у коробки и три гайки крепления турбины к коллектору.Потом в яму и отворачиваем болт крепления глушака к коробасу и все это дело опускаем вниз.Ну а дальше доступ свободный.Поддон на герметике без прокладок.Обычным ножом(с выдвижными лезвиями) постепенно отрываем его от блока.Кольцо уплотнительное на этой фишке у меня порвалось .Ставил просто на герметик без кольца -ничего не течет.Главное дать высохнуть.
P.S Поддон конечно снимать не охота но придется.Поверьте это быстрей и проще нежели так ковыряться.

Читайте также: