Снять фару фольксваген бора
Комментарии к теме Снятие левой фары Volkswagen Bora
По мануалу эльза верхние 2 винта - момент затяжки 30 Н*м + 90° Нижний 40 Н*м + 90° при этом загрузить в багажник стоящего на колёсах автомобиля груз около 100 кг и затянуть винт. У вас верхние 75 Н*м, нижний 60 Н*м, так где правда?)
единственная трудность у тебя будет,когда объяснять гаишнику будешь.что у тебя с завода ксен идет.просто фары не ксен)
Здравствуйте На Мазда премаси не работает поворотники и аварийный кнопка! Когда включаю поворотники слышно как один раз щёлкает реле, в чем причина? Можете разобраться? И помочь. Спасибо
Я пользуюсь похожим аппаратом,у нас есть в продаже для этого специальные пыльники фирмы BANNER.С обычными не всегда прокатывает,рвутся 7 из 10.
Газелевская помпа вроде не самовсасывающая - если нужно её на макс мроизводительность запустить - то надо опустить её на уровень середины двигателя
смысл виде в чем? бесят . такие умники! В итоге то от проблемы не ушел, с первого раза закрыть не смог!
такое же описания стука,но это не подушка, может граната? но на диагностике одовой так и не нашли причину
у мене ауді 100 с3 85р,під торпедою в салоні з водійської сторони у мене дроти з біркою reinshagen,що це за дроти і за що вони відповідають?,дякую
Здравствуйте. Сколько нужно поставить модулей i.Lens или Koito в одну фару, чтобы она(фара) хотя бы приблизилась к качеству света от одной фары автомобиля KIA Optima из этого ролика?
Все четко расказал. Было дело) Когдато сталкивался с подобной ситуацией) Только не фара мозг е. ла А сам штэкер)
рекомендую всем этот ролик потому что я просмотрев много других роликов тоже фару в духовке разогрел и. испортил пластик и просто дальше с феном для волос можно строительный будет эфектнее. разобрал!
сделал проволоку но её желательно делать так чтобы она стояла там плотно я попотел и сделал кольцо шириной мм 2 из жести чтобы в него вставлялась лампа - в принципе можно на лампе б сточить на юбке первую отбортовку со стороны лампы и останется кольцо с усиками в которое и будет вставляться потом лампа но из жести получилось чуть больше и оно в фаре встало довольно плотно так что не выпадает и теперь просто загинаю усы и вставляю лампу повернув на ширину уса против часовой стрелки
Фотоотчет Замена фары со снятием бампера на Фольксваген Гольф 4 (VW Bora)
Хотел поменять фару. Много прочитал про 10 мин и пол-часа, посмотрел картинку в етке, в итоге заехал на яму и совершил следующее:
Тут надо плоской широкой отверткой разжать крепление ручки, предварительно подняв фиксирующую скобу.
По бокам клипсы сдергиваются легко, а по центру надо отверточкой нажать и потянуть на себя. Потом вверх решетку сдернуть.
Скручиваем пять болтов под звездочку Т-30.
Вытаскиваем заглушки и выкручиваем по болту Т-30 с каждой стороны.
По четыре самореза Т-20 под крылом с каждой стороны. И аккуратно вытаскиваем бампер. У меня еще хрень какая-то с водительской стороны на проводе пределана. Кто его знает, что это?
Ну, а теперь цель близка:
Выкручиваем четыре болта. Сдергиваем провод с разъема (защелка снизу). И все.
На все ушло 2 часа. Паралельно снял номер, отбойник, раз двадцать залез под машину, что бы выяснить где болты могут быть еще. Подергал, а не клипсы ли, ну и прочее связаное с подбором головок и падением болтов в яму. Теперь верю, за 20 мин можно снять.
Я ставил фару DEPO. Аналог за 1850ру. Качество ниже на порядок. Привод регулировки ближним светом отсутствует. Поставил родной. Вся фара светит сильно вверх. Самому отрегулировать не удалось.
Разбираем фару на герметике и собираем обратно своими руками
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Здравствуйте Денис. У меня нива 2131 5D. Хочу поставить светодиодные лампы в фары. Заказал на алиэкспрес. Пришли, решил проверить и поставить. Лампы H4. Проверил на аккумуляторе работает и дальний и ближний свет, а когда поставил в фару то ближний свет не работает. В чем может быть причина? Помогите разобраться. С галогенками замучился менять предохранители.
после такой чистки рысаков на антизапотевающем слое немеренно, именно этот мусор на тряпке послужит причиной, ворса от салфетки тоже будет, ну и риск зацарапать декоративную часть рефлектора. Слишком много косяков у идеи, делаешь вроде одно, с хорошими побуждениями, а косячишь на все двести. За то время что ты потратил можна было её вскрыть и даже линзу вымыть.
Уважаемый Иван! Поделитесь мнением, что делать, если при проворачивании стартером из ТНВД не идет саляра в трубку на распределитель. Все сразу орут что ТНВД менять. Может там датчик какой. или болячка у них может.. С уважением Алексей. Deutschland)
Здравствуйте, у меня вопрос к Вам. Вы можете посоветовать в Житомире хорошего, порядочного и аккуратного сварщика по машинам? Мне нужно поварить машинку, но я не бегу к первому попавшемуся, потому что видел 'труды' деятелей, когда машины боком ездят и т. д. Мне нужен очень толковый и порядочный человек, от одного уже отказался.
Результат понравился, Согласен с предыдущим человеком, что видео слишком затянутое получилось. В следующий раз лучше выложить суть за 5-7 минут и комментарии накладывать потом уже поверх отснятого материала. Мультиметром было бы неплохо показать что было до, что после.
Volkswagen Bora спроектирован на общей базе с vw golf IV. Однако имеет более удлиненный кузов и представляет из себя классический седан. В странах Европы и Америки известен под названием Jetta 4 го поколения. Выпускался в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. В нашем материале мы покажем расположение блоков предохранителей и реле в фольксваген бора, предоставим их схемы и фотографии с описанием назначения элементов, а так же отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с инструкцией по ремонту и эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество предохранителей и реле в блоках, а так же их назначение может отличаться от данного материала и зависит от года выпуска и комплектации Volkswagen Bora и Jetta 4 соответственно.
Блоки в салоне
Главный блок предохранителей
Он находится в торце приборной панели слева и закрыт защитной крышкой. На обратной стороне должна находится актуальная схема с обозначением предохранителей.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема блока
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Подробное описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 41 на 30А.
Блок с реле
Основной блок с реле находится под самой панелью, со стороны водителя.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Фото — схема
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
Дополнительный блок реле располагается под капотом на перегородке.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Там могут находится реле: включения насоса вторичного воздуха либо свечей накала. Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации встроено в сам выключатель аварийной сигнализации. А блок управления электровентиляторами системы охлаждения установлен на левом лонжероне под аккумуляторной батареей.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей под капотом
Он находится на крышке аккумуляторной батареи.
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Состоит из отдела предохранителей и плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Обозначение
Инструкция по ремонту
Читайте также: