Скрипит сдвижная дверь фольксваген т5
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
WV Multivan сдвижная дверь
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
WV Multivan сдвижная дверь
Всем здравствовать.WV Multivan WV2ZZZ7HZ8139038 не работает правая сдвижная дверь в 78 адресе кодов неисправности нет,но в 4й группе 4е поле пишет "блокировка SAFE" Нажимаешь кнопку ЦЗ на открытие очень редко пишет "разблокировано" и все начинает работать.Нужно описание системы,расположение элементов,схемки.Хочу поковырять на досуге.Опытные советы приветствуются.
PS А почему в ELSA этих "чемоданов" нет?
сильно скрипит водительская дверь при открытии-закрытии
Эт с чего бы?
Когда стала скрипеть, накапал обычным маслом именно место, где гребенка с роликом - скрипа как не бывало!
На двух машинах (Поло и Транспортер Т5) пользовался вот такой смазкой:
[/url]
sovt
Селиконовой мазал - бесполезно. Купил Hi-Gear с фторопластом - перестало скрипеть. Только вот на нижней петле надо одно укромное место промазать, иначе все равно скрипеть будет.
Я селиконом помазал - ещё хуже скрипеть стало. WD-40 помогает на месяц не больше, чаще меньше. Был как-то в ТМ и Dick чем то побрызгал на петли, год не вспоминал про скрип.
каким силиконом? Для торпедо? То так и должно, усилится скрип. Нужно именно силиконовой смазкой. Я кстати раз в год смазываю обычной русской силиконовой смазкой, не скрипят.
пролил обычным моторным маслом, скрип прошел, ИМХО не надолго, но уже 2 месяца не беспокоит
думаю в идеале - силиконовая смазка в аэрозольном баллоне
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
силиконовой самзкой смазываю раз в два месяца где-то. Причем это нижняя петля, с хитрыми роликами, вот она и скрипит зараза.
Пробовал поначалу. Хватает на 2-3 месяца. Зимой того меньше. Смазал обычным моторным маслом, а гребенку, по которой ролик скачет, ЦИАТИМом. С марта пока не скрипело.
Тем, что указал выше смазал год назад больше не скрипит, повторно не смазывал, на Транспортере тесть тоже пробывал разные смазки, начиная от силикона и заканчивая литолом, но только после моей у него тоже пропал скрип, это я так для статистики, а не ради рекламы ЛиквиМоли.
Рано или поздно каждый из владельцев авто со сдвижными дверьми сталкивается с проблемой стука, дребезга их и т.п. Это следствие езды по нашим, мягко говоря, не очень ровным дорогам.
Выше в отзыве есть глава "Нашел собаку такую!" На самом деле - собака такая проявила себя вновь, и с большей силой. Причина - сама сдвижная дверь, а не сверчок в обшивке.
На самом деле лечится всё достаточно просто: на двери и на кузове есть фиксаторы "папа - мама". Эти пары фиксаторов находятся внизу и вверху (о верхней паре скажу чуть позже отдельно). На них нанесены стрелки, в направлении которых нужно фиксаторы передвинуть, и будет вам счастье. Но после данных манипуляций дверь снимается с замков внатяг, с характерным толчком. И вроде бы и дребезга больше нет, и дверь открывается.
Но с завода ее открывание происходит плавно. Таким образом - плавность и еще раз плавность! "Вот, что должно быть девизом всякого буфетчика" (С) М. Булкаговъ))))
В общем устраняем дребезг следующим образом. Есть еще верхние пара фиксаторов папа - мама. Папа на них заметно сточен, как правило, с одной стороны (обычно - с верхней). Маму сдвигаем чуток вниз по стрелке (совсем немного, 1 - 1.5 мм). Результат: дверь садится плотнее и при открывании нет толчка.
Нижние фиксаторы лучше не трогать, потому что потом трудно поймать прежнее (заводское) положение. Но если уж их передвинули и дверь открывается через толчок, то нужно сделать следующее (манипуляции для возвращения их в исходное положение). Нужно папу и маму немного ослабить (чуть-чуть, чтоб они не болтались, а перемещались с трудом от руки), затем закрыть дверь (чтобы она села на фиксаторы и принудительно поставила их в оптимальное положение). Потом дверь открыть и затянуть болты на фиксаторах.
Также дребезг устраняется еще одним способом (чтобы фиксаторы не трогать). На двери и на кузове есть по резиновому упору. Они упираются в места, на которые с завода наклеены квадратики скотча. Эти квадратики нужно нарастить (скотчем, изолентой - кому, чем нравится), вырезав для фэншуя и красоты по размерам и наклеив. По сути задача этих упоров - гасить возможные колебания двери и предотвращать стук в ней. Либо можно купить новые резиновые упоры и забыть о дребезге на годы. Кому, что нравится.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Шумоизоляция Volkswagen Multivan T6 является не простой задачей абсолютно для любого техцентра, этого не стоит скрывать. Автомобиль характерен не только своими размерами, но и невероятной плотностью посадки наполного покрытия к металлу, которое не простит ошибок при выборе материала для шумоизоляции пола. Мы повысили комфорт в сотнях автомобилей Фольксваген Мультивен и абсолютно четко знаем что может эта машина, а что нет.
Очередной новый "Мультик" оказывается в стенах нашего спеццентра на полную шумоизоляцию по записи. Ну а мы без дела не сидели и уже за час до его приезда клиента нарезали весь виброизоляционный материал по нашим лекалам, и положили его томиться в нашу специальную печку для равномерного разогрева до температуры 55 градусов, которая поможет нам сделать свою работу максимально правильно и эффективно. Работа наша займет примерно 10-11 часов, а весь процесс будет происходить на глазах у изумленного владельца автомобиля, который будет проводить время в комфортной зоне ожидания в непосредственной близости от своего автомобиля.
Шумоизоляция автомобиля Фольксваген Мультивен решена нашими специалистами в течение 10-11 часов в присутствии хозяина автомобиля. Наши мощности позволяют сделать за 1 день 2 или 3 таких автомобиля параллельно. Потяжелев на 65 килограммов, автомобиль приобрел тот должный уровень комфорта, который и подобается автомобилю такого класса. Мы очень заметно приглушили гул колесных арок (кстати дополнительно рекомендуем сделать еще арки и подкрылки со стороны улицы), а так же внешний шум от соседей по потоку, попутно избавившись от скрипов в салоне.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Мембранная шумоизоляция Comfort mat Skyline ( 5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (3 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Soft (10 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Volkswagen Multivan T5/T6
Хочу выразить огромную благодарность всей команде Авто Локер. В 2016 году делал полную шумоизоляцию в Ниссан Икстрейл т32. Остался доволен и я, и человек, купивший впоследствии мой автомобиль. Разница до и после колоссальная.
В этом году сделал полную шумку в Мультивене Т6. Результат также превзошел все ожидания. Ушел шум колес полностью, лучше стало звучание музыки. В обоих случаях шумоизоляцию проводили в моем присутствии в течении 7-8 часов. Рекомендую всем любителям тишины в салоне!
Ответ Авто-Локер:
Антон, очень здорово иметь обратную связь с нашими клиентами. Спасибо за отзыв и спасибо за выбор нашей команды. Честно, у нас радость на лицах, когда мы слышим, что наши клиенты в восторге!
Огромное спасибо АвтоЛокеру за отличный результат и фантастическую командную работу, в конце моей машиной занималось аж 8 человек! Если честно, я даже не ожидал такого эффекта от такой, казалось бы, незатейливой операции с машиной. Шумы пропали практически все, какие были и теперь мне хочется как-то убрать ветер с улицы - слышно только его ;) Если нажать в пол на скорости, то дизельный двигатель практически не слышно. А еще появилось ощущение, что параллельно с шумоизоляцией мне проапгрейдили музыку: штатный Dynaudio заиграл наконец-то так, как наверное его задумывали на заводе. Еще раз огромное спасибо, все остальные мои машины скоро приедут к вам!
Ответ Авто-Локер:
Иван, мы старались, чтобы ваша машина приносила вам еще больше кайфа за рулем и нам это удалось! Спасибо вам за доверие от всего нашего коллектива! :-)
Добрый день. Делал шумоизоляцию салона 09.09.2015.
1. Перед выбором установщика, я уже сдавал автомобиль на шумоизоляцию в другую компанию, обещали сделать за день. Но срок начал расти сразу после сдачи, а с автомобилем так и не начали работать. В общем, потерянное время, в т.ч. рабочее. И снова перед выбором.
2. Коллеги обратили мое внимание на эту компанию, и я стал читать отзывы. Из которых я и понял, что смогу сдать автомобиль утром и забрать вечером. Могу находиться во время работ. И цена за работу не самая высокая. Весь холивар на автофорумах сводится к тому, что качественно сделать шумоизоляцию за один рабочий день невозможно. Но это все субъективно:
* Поломать случайно защелки на деталях при демонтаже может кто угодно, аналогично и мухлевать с материалами. Ну, или делать самому
* Сам я это буду делать целый месяц и качество будет ниже, чем у любой проф. команды
* Оценивать качество укладки виброизола по количеству затраченного на это время глупо (по крайней мере, такому обывателю как я)
* значительный эффект от шумки появляется при обработке "шумных" сегментов, которые уже известны. А вот доводить до идеала и выжимать последние возможности - это уже кропотливо и дорого. И эффект минимальный, а для меня и вовсем сомнительный. Идеальный результат достигается одинаково во всех сферах - вполне себе могу представить.
1. Все договоренности по срокам и цене ответствуют заявленным.
2. Организация работы внушает доверие и ориентирована на присутствие заказчика.
3. Визуально, весь салон собран качественно. Если и есть что-то скрытое от моих глаз, то предъявить мне нечего ))
4. Ожидаемый эффект почти совпал с реальным (по самой слышимости чуть ниже, чем представлялось, а по звуку двигателя, хлопанью дверей и стуку подвески - превзошел ожидания).
5. Для сомневающихся: да, возможно эти ребята могут сделать и лучше. Но стоить это будут уже совсем другие сроки и совсем другие деньги. Но мне нужен был самый быстрый и приемлемый для меня вариант.
Ответ Авто-Локер:
Андрей, мы произвели самый полный вариант шумоизоляции для вашего автомобиля. Дело в том, что других вариантов мы и не предлагаем. Однако, у автомобилей Multivan/Caravelle существует ряд ограничений по толщине укладываемого слоя. Например, очень критичен к последующей сборке пол (если переусердствовать с материалом, как мы любим, то пол и полозья пола просто не встанут на место со всеми вытекающими). В связи с вышесказанным эта шумоизоляци не так полна, как это могло бы быть на автомобиле другой марки.
Читайте также: