Скрип в передней подвеске ауди а6 с5
ВСЕМ ПРИВЕТ!
Audi 100 44 Wc 1982
В крации о подвеске!
Стоят 2 новых рычага ТОПРАН , Четыри годовалых амортизатора OPTimAL (Знаю что Г. ) Рейка Б\У 45 кузов А6 , подшипники заменины.
Наконечники и Опорники жуть какие старые (Шуршат , Стучат)
Проблема в Следующем : Все утро ездил по городу - полет был нормальный.
Позже припарковал машину на 2 часа , в момент пасадки услушал жуткий скрип (как от не смазанной дверной петли) , далее завел машину поехал , во время езды скрип начал повторятся на я мах , а после и пр поворотах руля.
Вопрос чему скорее всего ХАНА?
Всем привет. Подскажите. Поменял нижний задний рычаг и стабилизатор. Стало скрипеть. Что можно сделать?
Идет вибрация колеса и отдает в коробку когда нажимаешь на газ. Начиная от 2-ой передачи. Едешь на определенной скорости нету вибрации. Началось все при переломе нижнего рычага на .
При наборе скорости до 50км, вибрация по кузову и также при торможении после 50 км.
Зачем у Ауди А6 С5 по 2 отверстия в местах крепления нижних рычагов к подрамнику и что ими регулируется.
При поднятии переднего колеса на домкрате, и вращая его рукой, слышится шум вала в районе подсоединения к коробке передачи, ощущается значительный люфт. Это происходит на обеих пер.
Распространенная болячка шкод ( фольцев ) 2012-года, косяк vaga тех лет.
Есть несколько вариантов лечения. Нюансы. Снял видео скрипов.
Сегодня разберем самые горячие вопросы:
— срок службы сайлентблоков на Шкоде А5;
— какой фирмы взять задние сайленты передних рычагов;
— кат.номера и цены на сайлентблоки Lemforder и VAG;
— как поменять самому сайлент-блоки передних рычагов на Шкоде А5;
— замена сайлентов на Шкоде — сколько болтов в итоге нужно;
— стабилизатор меняется полностью или можно поменять резинки?
— видео, как менять сайлентблок задний на Skoda Octavia A5;
— Нужно ли делать сход -развал при замене сайлентблоков;
— влияют ли на комфорт сайлентблоки от Ауди;
Итак, сайлентблоки у Шкоды ходят 25-40 тыс. Зависит от стиля езды.
Примерно на этом пробеге, 99,9% шкодоводов встречается со следующей проблемой: глухой стук снизу в подвеске на мелких кочках. Вот, как это было у меня. Снял видео.
Можно самостоятельно ревизовать сайлентблоки.
Для этого требуется заехать на яму и оценить состояние деталей. Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновом вкладыше шарнира, его меняют.
Какой фирмы взять задние сайленты передних рычагов
Однозначно количество голосов было отдано марке Лимфердер.
Нюансы:
При покупке обращайте внимание на то, что правый и левый — разные.
Лемфердер брать только с номером на конце 01.
Каталожные номера сайлентоблоков и их стоимость
VAG 1K0 199 232 J Сайлентблок задний переднего правого рычага — 2 585,08р
VAG 1K0 199 231 J Сайлентблок задний переднего левого рычага — 2 392,12р
Это те что в алюминиевых оправах см. фото (новый и старый).
34762 01 Сайлентблок задний левый — 1214 руб
34763 01 Сайлентблок задний правый — 1491 руб
29916 01 Сайлентблок переднего рычага передний — 2*411 руб
26774 01 Стойка стабилизатора переднего — 2*1204 руб
26775 02 Стойка стабилизатора заднего — 2* 1 279 руб.
Стабилизатор меняется полностью или можно как-то поменять сайлентблоки?
Резинки можно поменять, но их надо перепрессовывать.
Как самостоятельно поменять сайлент-блоки передних рычагов на Шкоде А5
Сайлентблоки меняются тоже парой.
Кому-то проще в сервисе рублей 500 отдать и забыть.
Сколько болтов в итоге нужно для замены сайлентблока
Для тех, кто НЕ знает: при замене сайлентблоков необходимо устанавливать новые болты.
Болт — N 105 797 02 M10×76 — 4 шт.
Болт — N 910 398 02 M12×1.5×90 — 2 шт.
Оригинал VAG.
Нужно два коротких, один длинный на один сайлент
Всего 6 болтов.
Не оригинал лемфордер выходит дороже.
Сайлентблоки от Ауди — сильно влияет ли на комфорт
Чем хороши сайленты от ауди. Они усиленные. Служат дольше, управляемость лучше, будет биение в руль на стыках на эстакаде. И тем не менее, комфорт теряется. Чисто субъективная оценка, т.к. каждому свое. Если сомневаетесь, то в идеале, проехаться на Шкоде, у которой уже поставлены сайленты от ауди.
— рулится лучше, но вибронагруженность увеличивается;
— очень жёстко, если дороги плохие лучше не ставить;
— дорогу держит лучше определенно, но подвеска чувствует дорогу;
— если пружины под евро, то особо в комфорте не почувствуете.
Термоусадка сайлентблока
Хватает на тыс. 20 пробега.
Обратите внимание, если шток, на который насаживается сайлентблок, стёрт, то покупка нового ничего не даст, он так же будет болтаться. Цена вопроса термоусадки — 50 руб.
Нужно ли делать сход — развал при замене сайлентблоков задних передних рычагов
Из отзывов шкодоводов — 50/50 — делают/не делают.
Вообще смотреть по ситуации.
Официалы делают.
Если после замены всё ок- то не обязательно.
А если руль кривой — ясное дело, ехать на сход-развал.
Видео, как менять сайлентблок задний на Skoda Octavia A5
Примечателен момент, при покупке и установке нового сайлента от Лимфердер наблюдается тоже люфт, и как следствие, очень скоро появится стук. А если учесть, что цена новых деталей удовольствие не из дешевых, то народ изгаляется как может.
- ставят гильзу 12-го калибра,
- или сажают на термоусадку,
- или берут усиленный сайлентблок от Audi,
- или ставят пластины, как предлагает автор видео — шкодовод.
Если сам сайлент целый и резина нигде не разорвана, метод подойдет, деталь прослужит еще на 50 тысяч пробега.
Понадобятся оцинкованные пластинки для уплотнения.
Зачищаем шток рычага, обезжириваем.
Сажаем пластины на суперклей, загибаем их и фиксируем.
Смазываем пластины для легкого скольжения герметиком и надеваем сайлент.
Не у всех есть пресс, молоток вполне сделает свое дело.
Вообще, конечно жесть, менять их каждуе 15 тыс пробега.
Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески передний — Lemforder 29916 01 — 370,00р.
Вариант с гильзой
Цена вопроса 20 рублей и 20 минут работы. Идете в оружейный магазин и покупаете 2 гильзы 12 калибра пластмассовые,желательно без капсуля, а то стрельнуть может или сами отверткой выковырните НЕ ЗАБУДЬТЕ!
Откручиваете 3 болта с рычага и снимаете сайлентблок и на наконечник предварительно смазав мылом забивайте гильзу,после сбор.
Проблема, казалось бы решена. Но по отзывам, тех, кто делал гильзу, со временем сайлентблоку все равно стало плохо.
На самом деле сейчас опытные владельцы А5 знают про эту болячку.
Как найти эту болячку: толкните ногой переднее колесо в сторону салона. Видно хождение и ТУТ ТУК!
Многие вместо гильз используют термоусадку 20 мм,если сайлент не рваный.
Похолодало и заскрипела телега.
Думал задние сайленты опять, весной натянул на 6-гранники рычагов термоусадку, думал всё - проблема решена. Фиг! Похолодало - скрип. Выкинул задние сайленты передних рычагов, поставил от ауди А2, еле впёр их в обойму и на 6-гранник с большим трудом одел, очень плотно всё получилось. Заодно поменял болты подрамников на супербовские и прокладки поставил м-ду кузовом и подрамником, это, похоже, было лишним "телодвижением", ну да ладно, сделано уже. Ну, думаю, прощай скрип надолго. Фиг! Теперь дальше надо вычислять в моём конкретном случае. Перечитал всю тему снова, буду действовать методом исключения.
А вообще я, как и многие, в шоке. На Акценте проехал 90 тыщ, под машину не лазил вообще, зимой в задней подвеске побрякивало немного, но это гораздо меньше напрягало, чем этот скрип. Больше VAG не возьму ни за что.
ПЫ.СЫ.: у сына тойота праворукая, старше 10 лет с небольшим пробегом, так вот, он не нарадуется на неё и я ему завидую, 3 тьфу вабче ноль проблем с техникой, хотя он жару ей даёт и проехал намного больше, чем я на октавии. Ничего нигде не скрипит и не хрюкает. Похоже, немецкий автопром вырождается, ибо были у меня машины VAG 80-х и 90-х годов, ничего, кроме положительных эмоций не вызывали, а здесь новьё и такое Г**НО!
Читайте также: