Шумоизоляция опель зафира лайф
Первым делом выполняется звукоизоляция подкапотного пространства в ходе которой создается многослойное покрытие изолирующее шум моторного отсека.
В качестве первого слоя применяется полимерный виброизолятор, который ставится непосредственно на металл. Между ним и стандартной защитной накладкой размещается лист Сплена.
Площадь крыши весьма значительная, а ребра жесткости расположены достаточно далеко друг от друга, поэтому тонкие листы металла легко проводят внутрь вибрации извне.
Предварительно прогревая листы виброизолятора, тем самым повышая пластичность мастики, мастер закрывает всю поверхность потолка за исключением ребер каркаса.
Так как звукоизоляция подразумевает установку нескольких слоев с различными функциями, поверх вибры кладется шумка, и только после этого проводится сборка крыши.
Крышка багажного отделения полностью разбирается, так как ее внутренние полости эхом усиливают все дорожные шумы.
На внешнюю стенку с внутренней стороны кладется двух миллиметровый вибродемпфер, который не утяжеляя конструкцию обеспечит высокий уровень защиты.
Пластиковая накладка заполняется с внутренней стороны шумкой.
Внутри пассажирских дверей на внутренней стенке расположено лишь несколько небольших кусочков стандартной шумки.
Для сравнения при звукоизоляции площадь покрытия дверей составляет почти сто процентов.
Причем вибра никоим образом не мешает работе всех дверных механизмов.
Виброизоляция происходит в два этапа, таким образом удается обеспечить не только защиту от вибраций, но и создать оптимальные условия для работы акустики.
Все листы демпфера тщательно приглаживаются специальными роликами.
Третьим слоем идет тепло-звукоизолятор Бибитон.
Перед сборкой выполняется проклейка стыков деталей антискрипом.
Стандартное покрытие пола лишь незначительно приглушает вибрации, не имея возможности в силу низкой эффективности состава поглотить их полностью.
Поэтому оно в скором времени будет заменено звукоизоляцией
Специалисты обеспечивают хороший доступ к поверхности металла на полу и боковых стенках, после чего проводят очистку.
Для того чтобы мастика хорошо легла на металл, поверхность протирается растворителем.
Особое внимание уделяется подготовке ниш, где зачастую скапливается влага.
Сам процесс виброизоляции доведен до автоматизма, для уменьшения расхода времени привлекаются дополнительные сотрудники.
Арки колес, как наиболее опасные участки, покрываются мощнейшим составом Comformat Dark.
В ниши боковых стенок закладывается золотистый демпфер толщиной 4 мм.
В салоне, в силу повышенной шумности, преимущественно используется усиленный вибродемпфирующий состав.
Каждый сантиметр такого материала тщательно прижимается к поверхности роликами различной формы.
Поверх вибры размещается шумо-теплоизолятор.
Листы Бибитона были нарезаны заранее, поэтому при их установке нужно только проверить совпадение стыков.
Таким образом все тонкие участки поверхности оказались закрыты виброй и шумкой в несколько слоев.
Далее мастера проводят антискрип обработку в ходе которой все пластиковые панели проклеиваются специальными противо скрипными материалами, а проводка помещается в гофру.
Перед сборкой проверяется целостность крепежа. Сама сборка проходит в соответствие с заводскими технологиями.
На данном примере звукоизоляции Opel Zafira видно, что подобная процедура в нашем сервисе проводится очень быстро и качественно, причем специалисты не просто работают по шаблонам, а еще и учитывают все индивидуальные особенности конкретного авто.
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
При проведении звукоизоляции просторных семейных автомобилей следует учитывать некоторые особенности конструкции, подбирая оптимальные по составу материалы с подходящей толщиной рабочих слоев. Именно поэтому владелец Opel Zafira решил не искушать судьбу и обратился в Олимп Авто, где работают лучшие специалисты с многолетним опытом работы и используется самое современное оборудование.
Первым делом выполняется звукоизоляция подкапотного пространства Олимп, в ходе которой создается многослойное покрытие изолирующее шум моторного отсека.
В качестве первого слоя применяется полимерный виброизолятор, который ставится непосредственно на металл. Между ним и стандартной защитной накладкой размещается лист Сплена.
Площадь крыши весьма значительная, а ребра жесткости расположены достаточно далеко друг от друга, поэтому тонкие листы металла легко проводят внутрь вибрации извне.
Предварительно прогревая листы виброизолятора, тем самым повышая пластичность мастики, мастер закрывает всю поверхность потолка за исключением ребер каркаса.
Так как звукоизоляция Олимп подразумевает установку нескольких слоев с различными функциями, поверх вибры кладется шумка, и только после этого проводится сборка крыши.
Крышка багажного отделения полностью разбирается, так как ее внутренние полости эхом усиливают все дорожные шумы.
На внешнюю стенку с внутренней стороны кладется двух миллиметровый вибродемпфер, который не утяжеляя конструкцию обеспечит высокий уровень защиты.
Внутри пассажирских дверей на внутренней стенке расположено лишь несколько небольших кусочков стандартной шумки.
Виброизоляция происходит в два этапа, таким образом удается обеспечить не только защиту от вибраций, но и создать оптимальные условия для работы акустики.
Стандартное покрытие пола лишь незначительно приглушает вибрации, не имея возможности в силу низкой эффективности состава поглотить их полностью.
Специалисты обеспечивают хороший доступ к поверхности металла на полу и боковых стенках, после чего проводят очистку.
Сам процесс виброизоляции Олимп доведен до автоматизма, для уменьшения расхода времени привлекаются дополнительные сотрудники.
В салоне, в силу повышенной шумности, преимущественно используется усиленный вибродемпфирующий состав.
Листы Бибитона были нарезаны заранее, поэтому при их установке нужно только проверить совпадение стыков.
Далее мастера проводят антискрип обработку в ходе которой все пластиковые панели проклеиваются специальными противо скрипными материалами, а проводка помещается в гофру.
Перед сборкой проверяется целостность крепежа. Сама сборка проходит в соответствие с заводскими технологиями.
На данном примере звукоизоляции Opel Zafira видно, что подобная процедура в нашем сервисе проводится очень быстро и качественно, причем специалисты не просто работают по шаблонам, а еще и учитывают все индивидуальные особенности конкретного авто.
Закажите Zafira Life на 8 посадочных мест, соответствующий потребностям вашей семьи или бизнеса. Собираетесь на пляж или организуете деловую встречу? Места хватит на всех!
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ НОВОГО УРОВНЯ.
Сиденья второго и третьего рядов можно сдвинуть вперед или назад для большего комфорта ваших ног , сложить или убрать для размещения багажа или развернуть для дружеской беседы лицом к лицу Доступно только в комплектации Cosmo .
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДОСТУП.
Парные электрические двери открывают широкие проемы для пассажиров сзади Доступно только в комплектации Cosmo .
ПОДБЕРИТЕ ИДЕАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ СЕБЯ.
В каждом автомобиле Zafira Life, выпускаемом в двух размерах , соблюден баланс между относительно компактными размерами и просторным, в высшей степени универсальным интерьером.
Модель Medium (Средняя) составляет 4,95 м, а версии Large (Длинная) – 5,3 м. Высота автомобиля до 2,0 м. позволяет иметь доступ в ограниченные по высоте места, например, на подземные парковки.
МОДЕЛИ
Innovation (M/L)
- До 8 сидений с разнообразными вариантами компоновки
- Штампованые стальные колесные диски 16"
- Ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
- Мультимедийная система с 7" сенсорным экраном
- Подключаемый полный привод (комплектация 4x4)
Cosmo (L)
- До 8 сидений с разнообразными вариантами компоновки
- Легкосплавные аллюминивые колесные диски 17"
- Электрические сдвижные двери
- Темная отделка сидений кожей с наличием валика поясничной поддержки и функцией массажа, встроенной в сиденья водителя и переднего пассажира
- Мультимедийная навигационная система с сенсорным дисплеем 7", Wifi, Bluetooth, USB, MirrorLink
OPEL ZAFIRA LIFE 4x4
ПОЛНЫЙ ПРИВОД*.
Селектор, расположенный на приборной панели слева, дает возможность переключиться между 2WD и 4WD режимами (ECO и 4WD), что позволяет использовать систему именно там, где это нужно и экономить топливо, если необходимости подключения полного привода нет.
Вес полноприводной конструкции составляет 85кг. Элементы полного привода, расположенные под днищем автомобиля, понижают центр тяжести, что положительно сказывается на курсовой устойчивости и управляемости.
*Данное описание доступно только для версии 4х4.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД*.
Версии 4х4 оснащаются трансмиссией с вискомуфтой, способной передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось.
*Данное описание доступно только для версии 4х4.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
- Автомобили в наличии
- Спецпредложения
- Получить предложение
- Консультация по кредиту
- Найти дилера
- Прайс-листы и брошюры
Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.
Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, являются максимальными ценами перепродажи. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.
Читайте также: