Шумоизоляция колесных арок фольксваген тигуан
Volkswagen Tiguan второго поколения является компактным кроссовером, который изготавливается с 20 15 г. Это удобная и надежная модель для поездок всей семьей. Она подходит для перемещения по городу и за его пределами. Благодаря своей универсальности, Фольксваген Тигуан получил широкое распространение среди автолюбителей в России. Как и многим другим автомобилям, для обеспечения более комфортной езды здесь требуется создать шумоизоляцию .
Шумоизоляция крыши
Это является достаточно сложным этапом . Сначала с крышки снимается обшивка, что является стандартной начальной операцией для обработки каждого участка. Далее используется обезжириватель , чтобы подготовить поверхность к нанесению материала и укрепить контакт. Также удаляются картоновые маты, устанавливаемые в качестве стандартных компонентов .
Материал, которы й применяется для звукоизоляции , нарезается и разогревается для последующей установки. После этого его монтажа используется следующий слой , к оторый служит для поглощения шума. Для потолка, как правило, используется специальный материал Roof 10 мм совместно с Aero . Это позволяет достичь максимально высоких показателей качества.
Шумоизоляция капота
Материалы для установки в капот подготавливаются заранее, так как параметры у всех моделей данного автомобиля одинаковые и можно по лекалам . Штатная обшивка удаляется для монтажа , которая будет лучше соответствовать требованиям клиента . Изоляция крепится к металлическим элементам, которые предварительно обезжириваются . Далее на металл устанавливаются такие материалы как Акцент 10 лмкс и STP Aero . Стоит заметить, что установка шумоизоляции на капоте проводится во много м схоже с крышк ой багажника .
Шумоизоляция багажника
Для данного процесса используется материал Barrier Ultra . Он обладает достаточной легкостью и при этом обладает достаточным уровнем качества, чтобы обеспечить достойную изоляцию от посторонних шумов. Мастера работают над ликвидацией всех недостатков, которыми обладает штатная комплектация, или же появившихся во время эксплуатации.
Для создани я защитного изоляционного слоя п р емиу м класса было использовано несколько материалов. Чтобы покрыть наиболее нагруженные участки, применяется STP Profi Plus на мастичной основе. Это помогает добиться изоляции от шумов до 33 дБ. Данный показатель является наиболее оптимальным параметром для комф ортного перемещения на машине. Н а вертикально расположенные поверхности наносится более легкий слой изоляции. Для этого применяют STP Aero совместно с Biplast Premium и Акцент 10мм . Все это позволяет сформировать высокую адгезию клеящих компонентов к корпусу.
После проведения всех этапов можно отметить не только уменьшение шума при передвижения , но также и повышение стойкости к влаге. Теперь попадание жидкости не наносит сильный разрушительный эффект. Все операции проводятся с учетом технических требований и после надежного крепления снятые компоненты собираются назад, поэтому транспорт получает такой же внешний вид, как и ранее .
Шумоизоляция пола
Для максимальной изоляции машины нужно разобрать салон. Убирается все, что мешает добраться до основания. Снимаются кресла, ковры, заглушки и другие компоненты. Нужно отметить, что на полу нередко встречается заводская защита. Она располагается в передней и задней части и зачастую не отвечает потребностям автолюбителя. За счет того, что штатная изоляция обладает достаточно низким уровнем защиты от посторонних шумов , специалисты рекомендуют заменять ее в обязательном порядке. После разборки кузова проводится очистка пола. Когда мастера доходят до металлической основы, то они обрабатывают ее средством для удаления жировых и масляных налетов .
Обыкновенный войлок убирается со всех частей, включая заднюю, так как он в дальнейшем не будет использоваться. Специалисты используют более дорогостоящий и качественный материал, который носит название STP Profi Plus . За счет большой толщины и высоких практических показателей он является одним из наиболее эффективных поглотителей вибрации. Дополнительно применяется материал Barrier Ultra , который дополняет качества предыдущего. Это основная часть работ по изоляции пола Volkswagen Tiguan . После них наносится третий тонкий слой Noise Block 2 мм. Указанное выше сочетание материалов обеспечивает максимально качественный и надежный результат.
 |  |  |
Шумоизоляция арок
Одним из главных источников шума, который появляется во время перемещения машина, становятся арки колес. Благодаря воздействию встречного потока воздушных масс и появления вибраций шум становится большим и для его устранения требуется провести ряд операций. Все они распределяются на несколько основных этапов. К ним относятся:
- вывешивание колес;
- демонтаж подкрылок;
- обработка демпфером.
Для получения максимального эффекта используется мощный демпфер. Он же применяется для установки изоляции от шумов на полу машины. При начале операций специалисты снимают подкрылки и очищают поверхности, чтобы можно было проводить дальнейшие процедуры. Дополнительно металл обрабатывается от ржавчины . Далее поверхность арок обклеивается материалом, который служит для поглощения вибрации и шумов. Здесь используются Bimast Bomb Premium и STP Silver .
 |  |
Шумоизоляция дверей
Установка звукоизолирующих материалов на дверях является одн им из основных этапов . Это обусловлено тем, для дверей используется звонкий и тонкий металл, который с учетом большой площади дает достаточно высокий уровень шума и без применения дополнительных средств при поездке это становится проблемой . Для правильной изоляции от лишних шумов проводится вырезка подходящих элементов в точности с имеющимися в модели размерами. Когда автомобиль прибывает в мастерскую, то с него требуется только снять обшивку двери, заглушки и другие со путствующие элементы.
Далее осуществляется обезжиривание металла, наносится слой для виброизоляции. Поверх него располагается состав для подавления шума Акцент Премиум 10 мм. П о окончании этого этапа все кожухи и дополнительные элементы устанавливаются назад. В местах расположения электрической проводки проводится обработка STP Silver . Это помогает минимизировать металлические вибрации в местах, где поверхность дверей контактирует с функциональными компонентами. Последним этапом обработки дверей является нанесения шумиозоляционных слоев на обшивку. Она покрывается один слой виброизоляции и слой Biplast Premium .
 |  |  |
Результаты нашей работы
В среднем, изоляция от посторонних шумов, если осуществляется весь комплекс работы для достижения максимального эффекта, занимает около 6-7 часов. Это достаточно оперативные сроки, так как владелец может получить автомобиль в то же день или на следующий и при этом соблюдаются все меры безопасности . На практике многие пользователи отмечают , что при закрытии двери уходит лишняя звонка и теперь остается только глухой щелчок, что поначалу даже не привычно. Устраняется боковой шум, который особенно отчетливо был заметен при неровной дороге и поездках по пересеченной местности. Из положительных эффектов также можно заметить более приятное звучание акустической системы .
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan 2 поколения позволяет избавиться от такой распространенной проблемы как скрип обшивки дверей. Нередко совместно с этим повышается уровень тепловой изоляции. Компоненты не продуваются и тепло изнутри не выходит наружу, что очень удобно и экономно в зимний период . Использование профессиональных материалов позволяет устранить шумы с высокой частотой, особенно характерно улавливаемых человеческим ухом. Пользователи отмечают, что звуки подвески не устраняются полностью, но становятся более глухими, после чего на них не акцентируется внимание. Особенно полезным будет избавление от эффекта барабана, когда машина передвигается во время дождя или града.
Шумоизоляция арок Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) снижает уровень шума в салоне. Услуга становится все более популярной среди владельцев иномарок с пробегом. Повышает уровень комфорта во время поездок на авто. Отдельного внимания заслуживает приемлемая цена работ.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Благодаря наличию качественных материалов, мы готовы эффективно выполнить все шумоизоляционные работы. Располагаем не только премиальными демпферами от лучших производителей данного сегмента. В целом, у нас есть все необходимо из инструментов, чтобы грамотно выполнить поставленную задачу. Предварительно готовимся к приезду нашего клиента, нарезая материалы, прогревая их в специальной печи.
Каждый клиент нашей мастерской может лично удостовериться в том, насколько профессионально мы работаем, для этого есть комната ожидания с удобными диванами, чаем, кофе и интернетом.
Шумка капота Тигуан
Здесь все сводится к использованию Comfort mat Dark D3 - весьма легкого, но надежного виброизолятора. Также мы оставляем слой теплоизоляции от производителей, он здесь размещен весьма корректно.
Звукоизоляция потолка (крыши) Тигуан 2
Изначально приступаем к поэтапному демонтажу обшивки - это весьма сложный процесс, который требует определенных навыков. Необходимо сделать все для того, чтобы избежать любых зацепов и мелких повреждений.
Получив доступ к металлу, наносим слой Comfort mat Dark D3, а также Felton. Это материалы, которые обеспечивают отличную защиту от вибраций и стука.
Шумоизоляция дверей Тигуан 2
Здесь все также начинается с момента разбора обшивки. Первоначально наносим на очищенный металл Comfort mat Dark D3. Далее Comfort mat Vision 6 - современный шумоизоляционный материал, который устойчив к механическим повреждениям, а также воздействию влаги.
Дверной каркас будет закрыт Comfort mat Dark D3 - это позволит улучшить показатели штатной акустики. И в качестве финального штриха - Comfort mat Soft Wave, это "пирамидки", которые навсегда уберут проблему скрипа и сверчков в дверях.
Шумка пола (днища) и багажника VW Tiguan II
Разобрав салон, мы видим, что производители пытались сделать шумоизоляцию, но удалось у них не очень. Поэтому эта машина сейчас у нас.
Мы для начала наносим четырехслойный виброизолятор Comfort mat Extreme PRO 6.5 мм - это уникальный виброизоляционный материал, который поставляют нам производители.
Давно сотрудничаем с этим премиальным брендом, поэтому готовы гарантировать его качество. Далее следует серия войлочных материалов, они обеспечивают грамотную шумоизоляцию.
На финальном этапе мы приняли решение вернуть на место штатный войлочный ковер - это отличная возможность обеспечить данному автомобилю оптимальные шумоизоляционные характеристики.
Четвертым слоем наносим звукоизоляционную мембрану Блокатор, уникальную разработку, дополнительно снижающую шум в салоне.
Шумка колесных арок и подкрылок Tiguan 2
Наша особо популярная и эффективная дополнительная услуга в Сергиевом Посаде, служашая для снижения шума от колес, подвески и резины (особенно зимней).
Обрабатываем поверхность в 2 слоя влагостойкими материалами после тщательной очистки поверхности.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Тигуан II
Торпедо и моторный щит так же проклеиваем по просьбе клиента, чтобы дополнительно снизить шум с передней части автомобиля от вдигателя и колес.
Пластик обрабатываем вибро и шумо изоляторами что бы они не издавали посторонних звуков.
Несмотря на то, что шумоизоляция Фольксваген Тигуан работает чуть лучше, чем на большинстве его одноклассников, нам придется серьезно доработать заводское решение по защите пассажиров от внешних раздражителей. Цель тюнинга – обеспечить достойный уровень акустического комфорта во всех режимах езды, в том числе при скоростном движении по шоссе. Отдельной задачей стоит усиленная шумоизоляция арок Тигуана: обработать металл вибродемпфером и шумоизолятором следует с обеих сторон, дополнительно закрыв его снаружи обесшумленными подкрылками.
Полная вибро- и шумоизоляция Volkswagen Tiguan произведена успешно: Шумоизоляция дверей - 5 слоев Шумоизоляция пола - 3 слоя Шумоизоляция арок - 3 слоя Шумоизоляция крыши - 2 слоя Шумоизоляция багажника - 2 слоя Шумоизоляция капота - 2 слоя
Фотоотчет
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 1. Самым ответственным за снабжение салона гулом является пол автомобиля. Хотя он и накрыт штатным ковром, таких мер явно недостаточно. Разобрав салон и обезжирив металл, принимаемся за поклейку базового слоя – битумно-мастичного демпфера Bimast Bomb Premium с показателем КМП 0,6 ед. Это самое мощное оружие против ударов подвески, аэродинамических колебаний, шума трансмиссии и шороха резины. Под задними сиденьями организовываем линию виброзащиты из более тонкого и податливого на выштамповках материала Аэро Плюс, который идеально повторяет все изгибы и не создает лишней прибавки в весе.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 3. Следующий инструмент борьбы с шумами днища и центрального тоннеля – воздушный звукопоглотитель i-Ton, созданный путем вторичного вспенивания полиуретана. Материал влагостоек, заметно снижает теплопотери салона зимой. А главное, Ай-Тон поглощает шумовые колебания, которые проникают сквозь нижний мастичный слой. Различный цвет полотна говорит об использовании под диваном более тонкого материала, что отчасти продиктовано более стесненными условиями обратного монтажа сидений.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 5. Черный листовой материал в качестве третьего слоя на пол – фирменный звукоизолятор СтП НойзБлок, представляющий собой высоконаполненный полимерный экран с армированием из прочного нетканого полотна. В числе главных талантов данного продукта: способность к отражению звуковых колебаний, влагостойкость, прочная структура, малочувствительная к механическим нагрузкам.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 6. Укладка NoiseBlock толщиной 3 мм в области ступней водителя и пассажиров гарантирует не только жесткий контроль уровня звуковых колебаний, но и долговечность двух нижних слоев шумоизоляции.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 9. Вторая фаза обесшумливания багажника предполагает монтаж легкого теплоизолятора с клеевым слоем Барьер. Продукт не боится влаги, хорошо переносит механические нагрузки, обладает коэффициентом теплопроводности 0,038 Вт/мК. При этом Барьер КС демонстрирует завидные показатели шумоизоляции – 18 дБ.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 10. На арки надеваются самоклеющиеся чехлы из пенополиуретана с вязкой пропиткой на основе битума. Таким образом, дичью становятся сразу два зайца: блокируются воздушные шумы и нивелируются вибрации. Кроме того, Битопласт рассматривается как эффективный блокиратор скрипов и дребезга в багажнике. Также материал выполняет роль утеплителя колесных арок, тем самым дольше сохраняя комфортную температуру в салоне при выключенном отопителе.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 11. Для достижения эталонного результата по обесшумливанию арок прибегаем к трехслойной обработке. На завершающем этапе все накрывается НойзБлоком, благодаря чему гул от шипованной резины отражается в обратном направлении для окончательной нейтрализации звука в вязкой структуре Битопласта.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 12. Дверь багажника внутри пуста, как барабан, отчего на ходу в салон неизбежно проникают звуки, напоминающие игру на ударном инструменте. Разобрав конструкцию, можно увидеть, что металл каркаса лишен виброзащиты – устраняем прореху слоем Аэро Плюс. Укреплению вибродемпфером подвергается и пластик обшивки, который дополнительно проклеивается еще и сантиметровой подкладкой из антискрипа. После сборки дверь совсем немного приобрела в весе, став надежным затвором на пути уличного шума.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 13. Вибрирующие двери – еще та ложка дегтя в бочке немецкого меда. Чтобы подобные проблемы остались в прошлом, армируем тонкий металл остовом из мастики и фольги. Сверху на Аэро Плюс клеим влагозащищенный шумопоглотитель Акцент Премиум толщиной 10 мм.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 14. Дверная карта, в которой закреплен динамик, проклеивается тонким вибродемпфером Аэро 2 мм с КМП 0,33 ед. Так мы добиваемся идеальных условий для звучания музыки без замены штатной акустической системы. Обшивка двери перед установкой тюнингуется при помощи демпфера (снимает вибрации на пластике) и подушкой Бипласт Премиум толщиной 15 мм (впитывает посторонний шум, обеспечивает тугость фиксации панели).
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 15. Под заводским термощитом капота можно увидеть еще одну ошибку сборочной линии Volkswagen – листвой металл без малейшего намека на вибропоглощение. А ведь колебаний в области моторного отсека хоть отбавляй! Чтобы уменьшить влияние данного фактора на тишину в салоне, клеим прослойку из Аэро Плюс. Сверху свое место обретает шумоизолирующий редут из Акцента Премиум.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 16. Прежде чем крепить пластиковые подкрылки, консервируем очищенный металл арки при помощи листа Bimast Bomb Premium. Причем это не только защитит кузов от коррозии, но и позволит заглушить удары гравия, льда, жидкой грязи.
Шумоизоляция Volkswagen Tiguan. Фото 17. Пластик локера покрывается липким слоем фольгированной мастики Вибропласт Сильвер, которая впитает энергию мелких ударов, не допуская появления вибраций. В качестве звукоизолятора применяется Сплен, призванный выполнять функцию влагостойкого уплотнителя между двумя слоями вибродемпфера.
Читайте также: