Схема тормозного суппорта опель астра j 2010
Визуальный осмотр показал необходимость замены задних тормозных дисков моего Opel Astra H. Процедура не из лёгких из-за наличия окисла, ржавчины и грязи на сопрягаемых деталях.
Перед ремонтом желательно проверить состояние пыльников поршней тормозных суппортов, направляющих. Детали имеющие надрывы или ржавчину необходимо заменить.
Для работы потребуется качественный инструмент; отвертка, ключ на 13, ключ на 17, Torx E18, Torx T30, специальный ключ для утапливания поршней (можно заменить ключом от болгарки или газовым, давить струбциной), железная щётка для очистки, + "рычаг-удлинитель", проникающая жидкость (типа WD40), специальные смазки и запасные части для замены изношенных.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Трос стояночного тормоза Опель Астра кат. № 1 987 477 909
Пружина суппорта, Опель Астра, П/С, кат. № 93176421
Пружина суппорта, Опель Астра, Л/С, кат. № 93176420
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Стопорная (предохранительная) шайба тросика ручного тормоза Опель Астра кат. № 11061021
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Болт крепления суппорта к скобе, задний мост Опель Астра, кат. № 93179162
Пыльник штифта заднего тормозного суппорта Опель Астра, кат. № 93179160
4. Откручиваем (потребуется рычаг-удлинитель) и снимаем скобу заднего тормозного суппорта, TORX E18.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Болт крепления скобы заднего тормозного суппорта Опель Астра, кат. № 9117770
Скоба суппорта заднего диска, Опель Астра, кат. № 93181277; № BDA 576
5. Откручиваем винт крепления тормозного диска, Torx T30
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Винт (болт) крепления заднего тормозного диска к ступице Опель Астра, кат. № 11093893;
Прикипевший диск можно снять с помощью длинного болта ( ≈ М10 ) и гайки, вставленного в технологическое отверстие крепления скобы. В случае отсутствия болта, в помощь киянка или молоток.
Перед заказом сверьтесь на совместимость с моделью вашего авто!
Щиток (пыльник) тормозного диска Опель Астра, задний, кат. № 90498290
Медные шайбы, 10 Х 15, к торм. шлангу заднего суппорта, кат. № 24444010
Штуцер заднего тормозного суппорта Опель Астра, комплект кат. № 93179161
Колпачок спускного клапана заднего тормозного суппорта Опель Астра № 9200134
Сборку осуществляем в обратном порядке.
Ставим новый тормозной диск, закрепляем винтом идущим в комплекте.
 |
| Задний тормозной диск Opel Astra H |
Зачищаем скобу тормозного суппорта, наносим новую смазку. Важно качественно! убрать старую смазку, из-за возможной закоксовки в случае их несовместимости.
Крепежные болты кронштейна суппорта – указаны стрелками.
1. Снимите тормозные накладки.
2. Герметично закройте горловину тормозного бачка для уменьшения утечки тормозной жидкости.
3. Открутите болт соединения тормозного шланга и отсоедините шланг. Снимите два уплотнительных кольца.
4. Снимите суппорт с автомобиля.
5. Открутите два крепежных болта и снимите кронштейн суппорта.
1. Очистите суппорт.
2. Снимите пылезащитный колпачок с поршня.
3. Направьте сжатый воздух в патрубок суппорта и выдавите поршень.
4. Отрицательный провод аккумуляторной батареи.
5. Снимите уплотнение с канавки в цилиндре при помощи пластиковых или деревянных инструментов.
6. Осмотрите поверхность поршня и стенки цилиндра на наличие следов износа и замените суппорт, если необходимо.
7. Промойте цилиндр и поршень в тормозной жидкости или метиловом спирте.
8. Установите новое уплотнение в цилиндре, обмакните поршень в тормозной жидкости и вставьте его в цилиндр. Проверьте, чтобы вырезы по бокам поршня располагались вертикально.
9. Когда поршень будет опущен в цилиндр, установите уплотнение на ободок в цилиндре.
Никому не секрет, что тормозная система на Астрах J имеет кучу детских болезней, о которых, конечно же, знают дилеры и производитель. Знать то они знают, но вот толку от этого для владельцев этих автомобилей нет, гарантийными случаями эти проблемы не признаются.
Хочу напомнить об основных проблемах тормозной системы, о которых идёт речь:
1. Тормозные диски стираются на глазах, уже при пробегах в несколько джесятков тысяч километров становится видна выработка и появляется кромка от 1 до 2х мм.
2. Такая же ситуация с тормозными колодками, передние к 30 000 пробега стираются в ноль, а задние наполовину.
3. Грохот подвижной скобы суппорта это вообще нечто, создаётся такой звенящий квартет при движении, что порой он выводит из себя даже самых сдержанные владельцы Астр.
4. Вой задней тормозной системы при движении назад, который перекочевал от Крузов.
5. Биение руля при торможении из за нарушения геометрии тормозных дисков, со временем их ведёт
Ну что, со вступлением и с историей проблемы наверно пора заканчивать и переходить к более важной части отчёта, это выявление источника грохота и поиск решения проблемы . Отрадно то, что наш народ не сдаётся и если его не впускают в дверь, то он находит другую, а если и там не судьба, то он лезет в форточку.
Все уже существующие способы решения грохота (разного рода пружинки, проклейка адгезивными материалами колодок, приклейка их к суппортам, смазка направляющих и т.д.), проблему решают и наверно имеют право на существование, но решают они её временно и порой не очень эффективно. Способ, о котором хочу рассказать я, является трудоемким, но ИМХО самым верным, ведь он борется не с последствиями, а с самим источником возникновения стука.
Дык откуда грохот ?
Сам грохот возникает при движении и, как правило, по неровной дороге издают его направляющие, которые крепят подвижную скобу к неподвижной части суппорта.
А бренчит вот тут 🙁
Сняв колесо и постучав по подвижной скобе чем-нибудь, всё становится очевидным, а если предварительно вынуть колодки из суппорта, то люфт направляющих в скобе будет ощутим ещё больше.
Вот смотрите, что стало с направляющими передних суппортов за 32000 пробега. Тёмная шейка это выработка, которая набилась из за большого зазора, между направляющими и отверстиями в подвижной скобе.
Если сейчас не устранить эту проблему, то грохот со временем будет только нарастать, так как постоянная болтанка направляющих, будет уменьшать не только их толщину на рабочей поверхности, но и набивать эллипс в крепёжных отверстиях скобы.
И что теперь с этим делать?
Точить, срочно точить новые направляющие, под размер отверстий в подвижной скобе суппорта делая диаметр направляющей таким, чтобы температурный зазор, между направляющей и отверстием в скобе, был минимально допустимым.
Сняв подвижные скобы суппорта, несём в токарный цех токарю, чтобы он выточил вам новые направляющие под отверстия скобы.
Токарь подбирает заготовку из шестигранника нужного размера и приступает к изготовлению новых направляющих, копируя заводские размеры, кроме толщины направляющей, которую точит под диаметр отверстия в скобе.
Вот так из шестигранника, в хороших руках токаря, появляются на свет новые направляющие
Которые после обработки специальной смазкой для суппортов вставляются в подвижные скобы.
Далее в обратном порядке собираем тормозную систему обратно
При необходимости меняем колодки и в идеале протачиваем тормозные диски, чтобы убрать выработку и восстановить их геометрию, что поможет ликвидировать биение руля при торможении.
Если мой отчёт кому то будет полезен значит я не зря потратил время на его создание 🙂
Вот собственно всё, спасибо за внимание!
Цена вопроса:
1. снятие/установка передних суппортов — 594 руб.
2. токарные работы по изготовлению 4х направляющих — 1200 руб.
Ответы (1)
Есть несколько вариантов по решению данной проблемы:
1) заменить направляющие вместе со скобами — одна скоба оригинал стоит 4500 рублей, плюс работа на одну скобу примерно 500 рублей, вот и получаем 10 000 рублей. Должна идти вместе с направляющими.
2) заменить только направляющие, но не факт, что это поможет. Артикул — FRENKIT 810042 стоят 400 рублей.
3) поставить пружинки на задние суппорта, их стоимость 30-60 рублей! Они закрепляют суппорта и те в свою очередь перестают люфтить. Подходят от барабанов от ВАЗ 2108 и Оки. То есть прям в магазине покупаете пружины от задних барабанов для Оки и ставьте на свою астру)
Вот смотрите на фото
На тормозных суппортах Астры Джей имеется небольшой люфт, и при проезде неровностей раздается стук и бренчание суппортов.
Данные пружинки немного дорабатываем, укорачивая длину прямой части — на фото показано место нового загиба
На переднем суппорте отверстия нет, поэтому снимаем суппорт и сверлом на 2,5 мм делаем отверстие в указанном месте.
Переборка заднего суппорта Опель Астра Г. Opel Astra G. Стал подзастревать флажок ручника. Это выражалось .
Смотрим,пишем коментарии,свою благодарность Вы можете выразить подпиской на канал комментариями, лайками .
В этом выпуске мы разбираем/дефектуем задние суппорта а/м Opel Astra H. Суппорта TRW/LUCAS Суппорта сняты с моей .
В видео подробно рассказано об ошибках при замене задних колодок Opel Astra GTC. И последующий ремонт тормозного .
Ремкомплект суппорта Opel Astra H GTC 2008г. Autofren D4650, суппорта Brembo 08.7627.10 . Причина замены - большой .
Бортов болтаются суппорта взял вот такие вот силиконовые пыльники газель резиновых не было наличие такого смазка .
При замене резины обнаружил, что у меня порван пыльник на заднем суппорте. Каково же было моё удивление, когда у .
Номера ремонтных комплектов заднего суппорта на Рено: Ремонтный комплект заднего суппорта Меган2,3, Флюенс, .
Набор для утапливания поршня(820012).Задние колодки(B1G10209532).Пыльники которые использовал остались от .
Композиция "Jellyfish in Space" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution .
в данном видео покажу как на примере Renault Master заменить ремкомплект задних суппортов. Раскажу какие есть .
В этом выпуске мы меняем задние суппорта на а/м Opel Astra H Для замены приобретены суппорта TRW BHN315/316, .
Друзья привет! Готов финальный выпуск по работам с суппортами. По итогу 5-ти выпусков мы прошли весь цикл .
Заклинить поршень суппорта может в любой момент, вы можете заметит это в дороге. Что делать если заклинило суппорт .
В видео о стуке суппортов, я не рассказал о ещё одном способе устранения этой проблемы. АВТОМОБИЛЬНАЯ .
В очередной раз добрался до тормозной системы своего железного коня. И как всегда мне есть о чём Вам рассказать и .
Вот такой вот вот яновский суппорт задний поменял на нее направляющие резиновый пыльник сальник и porsche сам .
5000 км на этих колодках, полет нормальный, скрипов нет, торможение хорошее, при каждой замене колодок необходимо .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Слышите при движении постоянное трение тормозных механизмов? Вполне возможно подклинило закисший поршень .
Ремонт (замена манжет и пыльников) задних тормозных суппортов на OPEL Vectra B, в общих чертах применительно и к .
Здравствуйте. Сегодня у нас на ремзоне наш старый и очень хороший знакомый орёл) OPEL ASTRA G 2003 года выпуска.
Что делать при стуке направляющих пальцев тормозного суппорта? Каталожный номер Frenkit для Шевроле Каптива .
Всем привет хоть раз вы поделиться личным опытом для monti своей ласточки opel astra h а точнее замене задних колодок .
Переборка заднего тормозного суппорта фирмы Ate в деталях на примере автомобиля Opel Vectra B. Обзор новых .
Привет всем дорогие зрители сегодня я покажу вам как снять задний бампер для того чтобы починить его укрепление вот .
Читайте также:
- Мерседес спринтер 646 двигатель плохо заводится
- Как заводить мерседес ml
- Замена прокладки передней крышки двигателя опель астра j
- Ремонт компрессора пневмоподвески мерседес w211
- Замена насоса гур ауди 80 б4