Схема топливной системы фольксваген т4 дизель
Лично мне ниче не понятно. На месте что? Пузырьки? Или ты победил проблему?
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
Ребята кажется начал разбираться воздуха в подаче НЕТ и проблема не в том что воздушит топливопровод а в том что уходит соляра из тнвд вопрос как.Подскажите пожалуйста как должен работать клапан на обратке в топливном фильтре и насколько глубокоопущена трубка обратки в бак. Ведь парадокс в том что при полном баке прблемы не существует.
а мне не помогло ((( схватывает, и почти заводиться, но глохнет, как толькопропадает соляра из трубопровода, и начинает пену сосать ((((( а откуда она береться, ума не приложу, Помогите плиз )))))
Гарик AAB 2.4D 92г гламурно-голубой 604
Куда не плюнь - везде колодец!
Одного понять не могу - почему везде все есть, а у нас нету ничего.
stargazer78 писал(а): а мне не помогло ((( схватывает, и почти заводиться, но глохнет, как толькопропадает соляра из трубопровода, и начинает пену сосать ((((( а откуда она береться, ума не приложу, Помогите плиз )))))
На вход фильтру вешай бензонасос, и качай. А пена у тебя из-за неплотности в соединениях, больше не откуда.
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
В понедельник незавелся, выпустил воздух и стало все хорошо, Сегодня опять такая же хрень!! И воздух выпускал и с фильтра шланг снимал ( где стрелка нарисована) И оттуда соляра непоступает (если тот шланг правда я снял там два подходит)? Че за ерунда .
Последний раз редактировалось Anonymous 05.04.10, 10:36, всего редактировалось 2 раз(а).
Причина: Мат.
dmitrij писал(а): выпустил воздух и стало все хорошо, Сегодня опять такая же хрень!! И воздух выпускал
Олег.skype balbes90
Знай он, какие пышные похороны его ожидают, он бы уже давно умер. (Авраам Линкольн)
dmitrij писал(а): Короче херня какаята. В понедельник незавелся, выпустил воздух и стало все хорошо, Сегодня опять такая же хрень!! И воздух выпускал и с фильтра шланг снимал ( где стрелка нарисована) И оттуда соляра непоступает (если тот шланг правда я снял там два подходит)? Че за пипи.
Кто сейчас на конференции
10.20.27 Дизель: система предварительного подогрева, клапан отсечки топлива / Volkswagen Transporter
Общие сведения
Другие материалы раздела
Система центральной блокировки дверей
Общие сведения F7. Концевой выключатель сзади справа (сдвижной двери) F59. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на.
Двигатели замков задних дверей
Общие сведения Т2а. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху Т2b. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху.
Идентификация электросхем
Общие сведения Вследствие большого объема нельзя уследить за всеми электросхемами каждого года выпуска моделей. Однако можно соориентироваться и.
Подключение дополнительного аккумулятора с ноября 1990 г.
Общие сведения А. Аккумулятор А1. Дополнительный аккумулятор под сидением водителя J7. Реле подключения дополнительного аккумулятора.
Система зажигания, блок управления системой впрыска Digifant
Общие сведения F60. Микропереключатель нейтрального положения коробки передач G40. Датчик Холла 042. Датчик температуры входящего.
Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания
Общие сведения А. Аккумуляторная батарея В. Стартер С. Генератор С1. Регулятор напряжения D. Замок зажигания Е19. Выключатель.
Обозначение элементов в электросхемах
Блок управления впрыском топлива Digifant, блок самодиагностики
Инструкция по использованию электросхемы
Общие сведения Предупреждение Все выключатели и контакты находятся в механически нерабочем положении. 1. Обозначение клеммы, 15: при.
Электросхемы
Общие сведения В зависимости от оснащения, в автомобиле может быть проложено до 1000 м проводов. При необходимости найти неисправность в.
Видео замена подшипника передней и задней ступицы VW T4 Caravelle/ Transporter/ Multivan/ California 1990-2003
Volkswagen T4 Multivan/ Transporter/ Caravelle/ California общая информация (Фольксваген Транспортер, Мультивэн, Каравелла, Калифорния модели Т4)
Двигатели автомобилей VW T4 В качестве силовой установки в автомобилях VW T4 применяются как бензиновые, так и дизельные 4- и 5-цилиндровые двигатели, а также 6-цилиндровый двигатель, имеющий обозначение VR6. Силовой агрегат в моторном отсеке располагается перпендикулярно направлению движения автомобиля. Снятие 4- и 5-цилиндровых двигателей с автомобиля производится вниз, при этом 5-цилиндровый двигатель снимается вместе с коробкой передач, а 4-цилиндровый - без нее.
Необходимо иметь ввиду, что охлаждающая жидкость независимо от времени года должна представлять собой смесь мягкой воды с антифризом и антикоррозионными добавками, для приготовления горючей топливовоздушной смеси установлена система впрыскивания топлива, как правило, не требующая обслуживания при работе. Электрическая искра в бензиновом двигателе генерируется электронной системой зажигания, которая поддерживает момент зажигания неизменным.
Распределитель зажигания в зависимости от двигателя прикреплен с левого бока блока цилиндров или соответственно с задней стороны головки цилиндров. В 4-цилиндровых двигателях он проводится с помощью промежуточного вала. имеющего шлицевое зацепление. В свою очередь, промежуточный вал проводится с помощью зубчатого ремня от коленчатого вала. У 5-цилиндровых двигателей привод распределителя зажигания осуществляется непосредственно от распределительного вала, дизельный двигатель не нуждается в системе зажигания, так как вследствие высокого сжатия воздух нагревается так сильно, что впрыскиваемое топливо самовоспламеняется. Топливный насос высокого давления (ТНВД прикреплен сбоку блока цилиндров и проводится с помощью зубчатого ремня.
Предупреждение: Вентилятор радиатора может включаться также при остановленном двигателе и выключенном зажигании. Это вызвано подпором тепла в моторном отсеке и может происходить многократно. Поэтому при работах в моторном отсеке и теплом двигателе необходимо всегда учитывать возможность неожиданного включения вентилятора радиатора.
2.18.1 Система впрыска бензина Бензиновые двигатели VW T4 оснащены системой впрыска Digifant VW. Преимуществами системы впрыска бензина по сравнению с применением карбюратора являются: – точное дозирование количества топлива в любом рабочем состоянии двигателя с меньшим расходом топлива и хорошими ходовыми показателями; .
2.18.2 Стабилизация холостого хода Блок управления Digifant и лямбда-зонд 1. Соединение с массой Закрепляется на кузове 2. Соединительный штекер. Отсоединить штекер только при выключенном зажигании 3. Блок управления Digifant. Управляет системой впрыска и зажигания, клапаном стабилизации холостого хода, лямбда-.
2.18.3 Амортизатор дроссельной заслонки Регулировка амортизатора дроссельной заслонки Предупреждение Только для машин с механической коробкой передач, оснащенных 4-цилиндровым (до 5/93 г.) и 5-цилиндровым бензиновыми двигателями (до 12/92 г.) Амортизатор дроссельной заслонки препятствует резкому закрытию дроссельной з.
2.18.4. Клапаны впрыска (Категория). Список материалов смотрите внутри.
2.18.5 Выключатель холостого хода Патрубок дроссельной заслонки и клапан стабилизации холостого хода 1. Болт М6 = 10 Н·м, М8 = 20 Н·м 2. Болт регулировки оборотов холостого хода (до 5/93 г.) 3. Кольцо При повреждении заменить. 4. Патрубок дроссельной заслонки 5. Соединительный штекер 6. Потенциометр дроссельной.
2.18.6 Значение сопротивления датчика температуры График сопротивления датчика температуры Датчик температуры охлаждающей жидкости на патрубке охлаждающей жидкости – 2-полюсной. Датчик температуры впускного воздуха на потенциометре СО; контакт 2 и 3 на потенциометре СО.
2.18.7 Проверка подогрева впускного воздуха Воздушный фильтр 1. Патрубок впускного воздуховода c регулируемой заслонкой подогрева впускного воздуха 2. Шланг к уловителю теплого воздуха на выпускном коллекторе 3. Фильтрующий элемент 4. Корпус воздушного фильтра 5. Резиновая шайба 6. Впускной воздуховод. Обращать внимание.
2.18.8 Технические данные системы Digifant Буквенное обозначение двигателя ААС AAF Мощность двигателя 84 л. с. 110 л. с. Предельные обороты 5300 об/мин 5500 об/мин Обороты холостого хода 800 ± 25 об/мин 800 ± 25 об/мин Содержание СО 0,7 ± 0,2 объемн. % (до 5/93) 0,3 ± 1,2 объемн. % .
2.18.9 Диагностика неисправностей системы впрыска топлива Digifant Прежде чем начать с помощью следующей таблицы отыскивать неисправность, должны быть выполнены некоторые предварительные условия: ошибки при запуске должны быть исключены. Как для холодного, так и для горячего двигателя важно, чтобы: перед и во время запуска ни в коем случае не "давать газ". Пос.
2.18.10 Проверка холостого хода и содержания СО Система зажигания и впрыска Digifant (4-цилиндровый бензиновый двигатель) 1. Воздушный фильтр С регулируемой заслонкой подогрева впускного воздуха. 2. Впускной воздуховод 3. Штекерное соединение лямбда-зонда и обогрева лямбда-зонда Место установки: на консоли навесных агрегатов.
Читайте также: