Схема предохранителей ауди v8

Обновлено: 10.05.2025

Предохранители Ауди 80 и 90 и реле распределены между двумя монтажными блоками. Основной — под капотом. Область в салоне считается дополнительной, там расположены реле.

Монтажный блок в салоне

Предназначен только для реле. Его расположение обозначено выделяющейся крышкой со специальными ручками, которую легко можно заметить на щитке в переходной зоне к коробке передач, ниже руля.

Моторный отсек

Здесь расположена основная область предохранителей для всех поколений Ауди 80. Других блоков с элементами производителем не предусмотрено из-за того, что в то время электроники в машине было мало.

Находится он в непосредственной близости от двигателя и прикрыт крышкой, которую держат два крепежных элемента.

Распиновка блока предохранителей

Существующая сформировалась после выхода в свет в 1992 году четвертого поколения 80 модели. Подробно о ней можно узнать из руководства для автомобилиста, поставляемого с каждой машиной.

Схема предохранителей

Ее принципы существенно не менялись с момента появления поколения Б2 в 1987 г. Расшифровка схемы в переводе на русский язык представлена в таблице ниже, также как список реле и порядок их расположения, которые можно использовать как распечатку в случае необходимости.

В основном блоке подкапотного пространства предусмотрено наличие 11 реле, назначение части из которых зависит дот того, дизель или бензиновый мотор установлен на авто:

• R1 — противотуманок и задних габаритов. У моделей без противотуманок стоит перемычка;
• R2 — вентилятора обдува радиатора, если не установлен кондиционер;
• R3 — включения вентиляторов;
• R4 — омывателя фар;
• R5 — Х-контакт реле разгрузки (обозначено числом 214 у последних поколений);
• R6 — вентиляторов салона (кондиционер с ручным управлением), вентилятора кондиционера для оборотов на 2-й ступени (кондиционер с автоматическим управлением);
• R7 — звукового сигнала;
• R8 — реле звуковой сигнализации противоугонной системы (авто с механической КПП). У авто без противоугонок устанолвена перемычка, а у оснащеных АКПП – свободное гнездо;
• R9 — интервального режима очистителя стекла;
• R10 — бензонасоса, моновпрыск;
• R11 — вентилятора радиатора для включения 1-й ступени вращения/

У Ауди 80 Б4 с дизельным мотором 2 и 3 реле находятся в резерве, а R10 отвечает за свечи предварительного подогрева. Также нужно учитывать, что в поколении В4 за бензонасос отвечает реле, обозначенное числом 208, в то время как в В3 – 215.

Дополнительный блок реле, который расположился под рулем в салоне авто имеет такое описание в общих чертах сохранившееся с появления на свет поколения В2 и особенно В3 в 89 г.

Всего тут 18 реле, их обозначения расшифровываются:

1. Системы АБС.
2. Сигнальная лампа ремней безопасности.
3. Блок управления внутренним освещением.
4. Блок реле муфты кондиционера.
5. Стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла.
6. Устройства контроля давления масла, блок управления переднего освещения, о поломке которого можно узнать, если это реле щелкает.
7. Не используется.
8. Не используется.
9. Автоматической блокировки переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач).
10. —
11. —
12. Подогрев сидений.
13. Подогрев водительского места.
14. Люка на крыше автомобиля.
15. ЭБУ люка и дверными стеклами с электроприводом.
16. Аналогично.
17. Сигнальных ламп противоугонной сигнализации.
18. Электропривода дверных окон, люка на крыше с электроприводом, прерывателя цепи электропривода сидений.

Предохранители и реле поворотников

Находится в блоке моторного отсека под номером 15 мощностью 25 Ампер. Реле поворотов в заводской комплектации отсутствует, подключение осуществляется автовладельцем самостоятельно. Его отсутствию или поломки свидетельствует жужжание.

Предохранитель прикуривателя

Начиная с 1988 года, во всех поколениях Ауди 80, расположен в блоке под капотом под номером 4 и имеет мощность 15 А.

Вентилятор охлаждения

Отвечают 17 и 20 элементы блока моторного отсека. Второй защищает систему включения. Мощность обоих — 30 А.

Ближний свет

Предохранители в Ауди 80 идут под номерами 10 и 11, мощностью 10 Ампер. Они находятся в блоке под капотом.

Предохранители и реле стеклоподъемников

Находятся в салоне авто. Реле ЭСП имеют номера 15 и 16.

В салоне отвечает четыре реле салонного моторного блока — 14, 15, 16 и 18.

Подсветка приборов

Находится в блоке подкапотного пространства под номером 14. Его мощность — 5 Ампер.

Дворники

Печка

В заводской комплектации такие плавкие элементы отсутствуют.

Предохранители и реле сигнала

Вставки стоп-сигнала у Ауди 80 имеет номер 29, мощность 10 Ампер и расположен в блоке подкапотного пространства.

Магнитола

Плавкий элемент отсутствует в заводской комплектации.

Дальний свет

За него отвечают 8 и 9 элементы основного блока моторного отсека, мощностью по 10 Ампер.

Приборная панель

Ее работу защищает предохранитель №12 на 15 Ампер главного блока.

Задний ход

Находятся под защитой 12 предохранителя.

Центральный замок

Находится под защитой элемента №19 на 10 Ампер в главном блоке.

Предохранитель и реле генератора

Регулятор тока в Ауди 80 не имеет своих вставок в заводской комплектации, но это не дорогой артикул и ожидается, что автовладельцы установят его самостоятельно.

Габариты

За защиту отвечают 6 и 7 элементы на 5 А, которые расположены в основном блоке моторного отсека.

Спидометр

Не имеет собственного предохранителя в заводской комплектации.

Омыватель

Плавкий элемент, отвечающий за защиту стеклоочистителя под №15 мощностью 15 А. За этот же элемент отвечает 5 реле дополнительного блока.

Реле бензонасоса Ауди 80: где находится

Вставка топливного насоса № 13 и мощность 15 А, расположен в главном блоке. Там же реле под номером 10. В случае поломки последнего, необходимо проверить, какой именно двигатель установлен на Ауди — АВК или АВТ, поскольку от этого зависит то, какой прибор нужно выбрать.

Где стоит реле стартера

Для всех типов мотора, включая АБК 2 0, устанавливается дополнительно. Его цена не является высокой.

Свечи накала

Данное реле присутствует только у авто с дизелем, где установлено под номером 10 в блоке салона.

Аварийка

Такое реле в заводской комплектации не устанавливается.

Разгрузочное реле на фары

За разгрузку в Ауди 80 отвечает реле №5 салонного блока.

Реле контроля давления масла

Ответственно №6 в дополнительном блоке.

Реле зарядки

У Аудио 80 с дизельным мотором — это элемент №5 дополнительного блока.

Зажигание

В заводской комплектации Аудио 80 отсутствует.

Почему горят предохранители

Чаще всего перегорает тот, что отвечает за розетку-прикуриватель. Это связано с тем, что его нагружают больше положенного, подключая компрессоры, инверторы и другие приборы с высоким потреблением электроэнергии. Помимо повышенной нагрузки, главными причинами перегорания элементов являются:

1. Установка прибора большего номинала.
2. Повреждение изоляции.

Последнюю рекомендуют проверять регулярно.

Как снять блок предохранителей

Процедуру выполняйте с большой осторожностью, чтобы ничего не повредить. Для этого:

• поднимают крышку капота;
• отключают минусовую клемму аккумулятора;
• салонный блок скрывается крышкой с ручками, которые тянут на себя;
• откручивают винты, удерживающие рамку крепления;
• под рамкой откручивают 4 винта, держащих сам блок;
• открутив винты, снимают блок.

Замена блока

Установка нового блока происходит в обратном демонтажу порядке. Необходимо помнить, что монтажный блок должен быть такого же типа, что и демонтируемый.

Замена предохранителей

Замена отдельных элементов Ауди 80 под силу любому автовладельцу. Для этого:

1. Глушат мотор.
2. Отключают аккумулятор.
3. Снимают крышку, используя отвертку.
4. С помощью пинцета вынимают сломанный предохранитель.
5. Снова с помощью пинцета устанавливают новый.

Из инструментов для процедуры понадобятся отвертка и пинцет. Заменять плавкий элемент можно на компонент только такого же номинала.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Главное реле, что за зверь и как с ним бороться – диагностировать А4 Б5 1.8т рест.

В один прекрасный момент, у многих Audi A4 B5 1.8т рест. перестают заводится. Или что еще хуже – глохнут на ходу. Экспресс диагностика показывает ошибку главного реле, обрыв или замыкание. И тут все начинают чесать репу, что мол это за зверь и где он живет и вообще за что отвечает это реле. Оно ж – Главное! 🙂
Глючит оно и его цепи по-разному. Или временами просто не заводится, или встает машина намертво. Диагностика показывает вот такую жизнерадостную картинку 🙂

Далее рассмотрю и расскажу о всех вариантах сбоев и как их лечить – диагностировать.

Начнем с самого частого и не предсказуемого глюка. То все ОК то не заводится, времени может много проходить между сбоями, но со временем интервал уменьшается.

И так, для начала найдем, где оно стоит, а стоит оно под капотом в ящике с мозгами.
Вот оно, с номером 30. Как отвинтить 6 болтиков на 8 и снять крышку я рассказывать не буду, сами умеете 🙂

Плавающие глюки и ошибки в памяти на это реле связаны в основном с огрехом технологии пайки печатной платы реле (я про оригинал), не правильно подобран припой, не соответствует заданным коэффициентам термического расширения соединяемых материалов. Попросту говоря – пайки трескаются. По сему проще и надежней сменить припой, чем новое купить и установить. С этим справится почти любой.
Достаем реле и на операционный стол его.

Схема его элементарная. Вот она. Диод, в принципе любой, на ток от пол ампера и 12v резистор 6.8кОм.

Ну вот, вскрыли. Можно внимательно рассмотреть плату реле. Под лупой четко видно как разрушается со временем пайка, из за не правильно подобранного припоя, комментарии тут излишни. В данном случае это вывод обмотки реле.

По сему просто и банально меняем весь припой. Меняем методом замещения. Сначала, насколько возможно, удаляем старый припой (отсос, оплетка, просто жало). Потом, нормальным, ПОС61 заливаем, удаляем и паяем как надо, на все про все нужно минут 5 от силы.
Вот, перепаяли.

Но бывает, что реле в порядке но ошибка есть. Значит проблема в обвязке или в управляемых цепях. Что приятно они тоже легко диагностируются и ремонтируются.

Хочу обратить внимание что в данном посте и схемах я рассматриваю Ауди А4 Б5 1.8т рест.

Так, для чего это Реле вообще нужно? Оно нужно, что б подать постоянные +12 с АКБ при включении зажигания на все катушки и на клапан фазовращятеля, вот и все.

Вот на схеме я все подписал.

Для начала вынимаем реле и осматриваем контакты панели, вдруг сгнили, хотя место сухое.
Далее сразу проверяем срабатывает ли оно при включении зажигания, должно тихонечко щелкнуть, а еще проще вставить его без крышки и визуально посмотреть. Если все ОК, то контакты на мозг не звоним, если нет срабатывания то позваниваем контакты на мозг, благо он прям там уютно устроился 🙂 Не забывайте и на коротыш проверить.
Далее сразу проверяем приходит ли на реле +12 с АКБ. Прям тестером в панельке смотрите.
Если приходит то уже пол дела сделано, напруга приходит и мозг ее коммутирует, мы ж предварительно проверили срабатывание реле)
Значит дело в дальнейших двух цепях – Цепь фазика и цепь питания катушек зажигания.

Начнем проверять с цепи питания фазика, так как она полностью под рукой. С реле провод идет на предохранитель, который прям там за реле стоит, в одинарной панельке. Прозваниваем от колодки реле на предохранитель, далее убедившись, что он живой и колодка живая, прозваниваем на разъем фазика. То есть между разъемом фазика и панелькой реле не должно быть обрывов и замыкания на массу, если есть – устраняем. Или кидаем дублер, предварительно полностью отключив старый провод.
Вот так просто мы проверили одну цепь.
Вторая цепь на катушки. Провод на них идет тоже с панельки реле, они там вместе обжаты. Провод идет на блок предохранителей, который сбоку, в салоне, через предохранитель далее идет прямо на косу катушек, отростком заходя на мозг для того, что б они знали напряжение на катушках.

Вот схема завода на катушки +12v с главного реле. Все просто, с реле на предохранитель, с него на катушки, по дороге отвод на мозг для контроля реального напряжения.

Как видите тоже нет ничего сложного, просто позваниваете с колодки реле на разъем катушки, должно звонится и не замыкать на массу. Если не звонится то есть обрыв, а скорее всего сгорел предохранитель. Он любит гореть при замыкании в косе катушек. Так как это жгут обычно сильно уставший. Если предохранитель временами выбивает то 95% виновата коса катушек. Под торпедой, обычно гнили и обрывов не бывает, но бывают следы от прошлых сигналок и другого колхоза. По сему если никак не выловить этот колхоз то и парится не надо, кидаете через предохранитель дублер прям на косу, не забыв про отвод на мозг и забываете о остатках сигналок и всего такого на всегда. Но это редчайший случай.
Вот схема в части катушек.
Распиновка катушки:
1- Постоянные +12v в главного реле.
2 – Земля через жгут.
3- Управляющий сигнал с мозга на включение катушки.
4- Земля которая идет на болтик клапанной крышки.

Красота… Это не повреждение при снятии резинового пыльника, он легко и не принужденно снялся, новый, это так делают в VAGPLUS service :-)))

Ну и на последок общий план 🙂

Далее временно положил слой изоляции нормальной и оставил машину в покое ездить.
Но так как ездить с таким во всех разъемах это замедленная бомба то заказал за 759 рублей вот такой ваговский кабель канал под 1.8т, его номер VAG 06F 971 824 C

Вот такой, через пару дней придет и приведу эту засаду в порядок.

Ну вот рассказал я все, что знаю о главном реле и для чего оно стоит в машине. Так же рассказал как легко его восстановить и проверить его цепи без спец знаний.
На этом все, ни гвоздя ни жезла.

Доброго дня, я сегодня ездил за кт8232а1 и понял,что в харькове это проблема . Заказал в нете аналог и это BU941ZTFI это хрень 15 баксов блин. Неплохо, если более обстоятельно по предохранителю объяснил бы,

Эсперо 2.0 97 г.вып,215 по трассе днепропетровск- донецк!гайцы на радар скорость тоже засняли!заработали денег)

прокладка вряд ли виновата была, из-под пробки масло перло. колпачки маслосъемные точно уже в говно, если не кольца

Александр, поздравляю с удачным ремонтом! Вопрос по сварке выпускного коллектора: чугун обычно очень плохо вариться (ну вмысле он лопается по шву), какие режимы сварки использовались, проволка я так понимаю обычная черная обмедненная? грелась ли предварительно заготовка, как охлаждалась после сварки. О предохранителе много инфы в инете >)

По предохранителю и так можно говорить бесконечно ;) Здравствуйте! Спасибо за снятое видео. На вашем видео видно что ремень ГРМ после замены сместился к защитному кожуху двигателя.На моём двигателе после замены ремня и роликов произошло тоже самое, новый ремень сместился на шестерне газораспределения на 1.5 мм ближе к корпусу двигателя. Ремень теперь стоит не по центру шестерней ГРМ это нормально? И что нужно сделать чтобы ремень занял первоначальное положение по центру шестерней ГРМ?

Всем хороша гранта,но зад как у горбатого запорожца,колеса под жопой,жопа задрана! Такое ощущение,словно тележку под машину загнали и забыли на родные колеса поставить.

. так себе жизнь усложнять? У меня тоже самое было на Аутлендере, сдох аккум,а замки электронные. В машину никак не попасть! Вылечили элементарно. отщ елкнули лампочку подсветки заднего номера и подали на разъём напругу с крокодила. Этого хватило,чтоб открылась дверь с брелка.

у меня был бмв удар жосткий в лоб движок заглох сразу ни чего ни произошло поткрйней мери бензин ни шол, у друга гранта. в лоб движок влетел в моторный щит перебил бензопровод,заж игание я так и ни понял,как получилось ни мог заглушить, пришлось воздух перекрывать,после сделал,начала коробка хрустеть, ни захотел делать ни чего продал так, перекрестился взял форда… У сына с предохранителем на АУДЮХЕ пока все зашибись,

Вы здесь: Главная Фото отчеты ауди с4 Блоки реле в ауди с4.

Меню сайта:

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

Блоки реле в ауди с4.

Вся основная коммутация и часть реле на автомобиле ауди с4 находятся в центральном коммутаторе, который расположен под панелью приборов. Добраться до него можно, если снять полку для перчаток, отвернув 5 болтов.

Рис 1 – Болты крепления полки.

Рис 2 – Центральный коммутатор.

Рис 3 – Реле центрального коммутатора.

1. Разгрузочное реле X – контакта.
2. Реле звукового сигнала.
3. Реле омывателя фар.
4. Реле блокировки стартера и задних фар (автоматической коробки передач), перемычка при механической коробке.
5. Реле прерывистого режима стеклоочистителя / омывателя стекол.
6. Реле бензонасоса.

За неимением места в центральном блоке коммутатора, часть реле пришлось расположить в трех разных местах: под капотом, слева в боковой панели в ногах у водителя и правой боковой панели пассажира. Эти блоки реле стали именоваться дополнительными блоками реле.

Первый дополнительный блок реле

и предохранителей расположен слева в моторном отсеке.

Рис 4 – Дополнительный блок реле под капотом.

Сняв крышку, мы увидим следующие реле и термопредохранители.

Рис 5 – Реле дополнительного блока.

1. Блок управления включения вентилятора.
2. Реле включения вентилятора системы охлаждения на 1 скорость.
3. Реле включения вентилятора системы охлаждения на 2 скорость.
4. Противотуманные фары.
5. Реле включения электронной блокировки дифференциала.
6. Блок управления интенсивной мойки стекол.
7. Свободно.
8. Реле для фар заднего хода (полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач).
9. Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (автоматически или вручную).
10. Реле включения электромагнитной муфты кондиционера (Кондиционер без климат контроля).
11. Реле заднего дворника / мойка стекол.
12. Свободно.
13. Реле питания акустики.
14. Блок контроля ламп.
15. Блок контроля ламп.
16. Свободно.
17. Реле кондиционера (Кондиционер без климат контроля).

А1 – А5, В1 – В5 – Термопредохранители. Информацию о них можете найти в статье предохранители.

Второй блок дополнительных реле

расположен слева под панелью в ногах у водителя.

Чтобы до него добраться нужно, снять боковую панель.

Вытаскиваем заглушку и выворачиваем шуруп.

Рис 6 – Заглушка.

Снимаем полоску на пороге, поддев ее плоской отверткой.

Рис 7 – Снимаем пластмассовую полоску.

Отворачиваем 2 шурупа, и немного отодвинув порог, снимаем боковую панель.

Рис 8 – Болты крепления порога.

Рис 9 – Дополнительный блок реле 2.

Рис 10 – Дополнительный блок реле 2.

Рис 11 – Реле дополнительного блока 2.

1. Блок управления стеклоподъемниками и электрическим люком.
2. Блок управления стеклоподъемниками и электрическим люком.
3. Реле стеклоподъемников и электрического люка.
4. Реле защиты от перенапряжения (подушки безопасности), комбинированное реле АБС.
5. Блок управления блокировкой рычага автоматической коробки передач.
6. Реле для автоматической коробки передач.

Третий блок дополнительных реле

расположен справа под панелью в ногах у пассажира.

Процесс снятия боковой панели аналогичен процедуре описанной в предыдущем пункте.

Рис 12 – Боковая панель в ногах пассажира.

Рис 13 – Дополнительный блок реле 3.

Этот блок реле предназначен для установки дополнительного оборудования автомобилей такси. Дополнительно в этом блоке реле может быть установлено реле управляющее подогревом кислородных датчиков на шестицилиндровых автомобилях и реле подогрева впускной трубы на 4-х цилиндровых двигателях 74 кВт.

Информация собиралась с разных источников и в некоторых из них она была противоречивой, поэтому если вы имеете практический опыт по какому либо из пунктов и у вас имеются разногласия с описанным выше просьба написать об этом на форуме.

У меня vw поло седан использую масло ликви моли топ тек 4100 5v40. Меняю на 12 000или 13 000 хочу сказать нормальная масло. Ради интереса хочу сравнить с матьюл.

У сына на s8 с предохранителем до сих пор все норм ))) дерьмо а не машина, не современная и не красивая.

Алексей подскажите пожалуйста, нету искры до катушки зажигание на венто, в чем может быть проблема катушка рабочая

Не частые трудности с предохранителем не особо напрягают :) Денис приветствую! Проблемка с сигналом, руль стоит ровно,нет сигнала чуть в лево или право сигналит. Авто ниссан икстрейл 31 кузов. Может знаете в чем проблема? Заранее спасибо!

здравствуйте! подскажите а если менять натяжители верхних цепей не снимая мотора как зафиксировать цепь чтоб не соскочила? или вернее как зафиксировать ясно а как провернуть в ручную коленвал?

Здравствуйте,куда подкидывать контрольку,если хочу проверить предохранители в салоне,а до аккумулятора провод не дотягивается?

Главное масло менять до 10000км пробега а лучше 8000км. Это самое главное для ресурс, а так можно лить в эти несчастные ваги хоть Лукойл. Все носятся с этими маслами покупают модные, оригинальны,а топом говорят о я проехал аж 100000км на своем тсаевско ваге. Какое достижение аж 100000км, раньше вази без замены масла столько проезжали и все понимали что это мало. Покупайте любое современное масло 10в-40 или 5в-40 от региона и меняйте до 10000км и нечиго смотреть на эти допуски. Это приемы маркетологов. Геморрои с предохранителем уже задолбали ;)

Чувак, спасибо тебе! Особенно за то, что еще и показал номер, по которому искать запчасть! Хотя я нашел эту приблуду и без него, но многим это поможет! Успехов тебе и побольше лайков! ;) Мне друг сказал с предохранителем на ауди s8 до сих пор все в ажуре!

Там без разницы как подсоединять, работать будет. Принцып на нижние подается плюс, срабатывает магнит и соединяет верхние толстые провода. И скорее всего он надежнее родного, т к контакты рабочие массивнее.

У моего лучшего друга на S8 с предохранителем до сих пор все без особых проблем )) Ребята, может смешной вопрос, как мигнуть фарами на джили ск 2?)

Авто Мир Вы можете и по Hyundai H1 Transporter ответить, 2006 год? Если да, то у меня не работает 'печка', точнее на 1 и 2 переключатель работает, а 3 и 4 не работает. Поменял реле, стоит в салоне справа внизу возле самого 'печки'-вентилято ра, 12 вольт 20 ампер. Но это не помогло. Не могу найти где дальше лежит проблема.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Читайте также:

  
• Замена щеток генератора фольксваген т4
  
• Как работает инжектор на ауди 80
  
• Как поменять щетку на дворнике фольксваген поло
  
• Нет искры с катушки опель омега а
  
• Прокачка антифриза bmw f30