Схема подключения реле свечей накала мерседес 124

Обновлено: 11.05.2025

Mercedes 190D > Устройства предварительного накаливания > Работа и неисправности устройства предварительного накаливания и реле времени накаливания

Работа и неисправности устройства предварительного накаливания и реле времени накаливания

Неисправности устройства.
— — Перегорел 80-амперный предохранитель в реле времени накаливания.

— Неисправно реле включения тока накаливания.

— — Разрыв электрической проводки к одной или к нескольким свечам накаливания.

— Перегорели одна или несколько свечей накаливания

— Перегорела контрольная лампочка на щитке приборов или прервана проводка к ней.

В дизельном двигателе возгорание топлива происходит от в высокой степени сжатого и поэтому очень горячего воздуха. В дизельном двигателе нет необходимости в системе искрового зажигания, поэтому его называют самовоспламенителем.

Но при холодном двигателе самовоспламенение не всегда происходит без дополнительной помощи. Не достигается необходимая температура самовоспламенения топлива из-за того, что воздух быстро охлаждается, контактируя с холодным металлом двигателя. Свечи устройства предварительного накаливания (они направлены с боку в форкамеру) обеспечивают увеличение температуры сжатого воздуха. Таким образом обеспечивается воспламенение частичек топлива и тем самым холодный старт двигателя.

Как видно из схемы на рис.1, устройство предварительного накаливания состоит из следующих трех основных частей стержневых свечей предварительного накаливания, реле времени устройства предварительного накаливания и контрольной лампочки на щитке приборов.
(по клику на изображение его можно увеличить)

Время предварительного накаливания составляет; при -30°С около 25 секунд при +20°С около 4 секунд и при +40°С около 2 секунд Как только произошло достаточное предварительное накаливание, загорание контрольной лампочки на щитке приборов показывает готовность двигателя к запуску. Если после выключения контрольной лампочки не последовал старт двигателя, то предохранительный выключатель обеспечивает отключение свечей накаливания после 20-25 секунд Если по истечении этого времени последует старт, то во время вращения стартера устройство опять включается Это подключение осуществляется через клемму 50.

Это реле установлено в моторном отсеке на подкрыльнике левого колеса. Сняв защитную крышку. Вы обнаружите оба штекерных соединения и 80-амперный предохранитель. Реле времени накаливания осуществляет следующие задачи

— Контрольная лампочка отключается, как только двигатель подготовлен к старту

— Предохранительный выключатель отключает ток накаливания, если зажигание остается включенным более 20-50 секунд (в зависимости от окружающей температуры)

— Неисправности устройства предварительного накаливания проявляются в том. что после включения зажигания не загорается контрольная лампочка на щитке приборов

Если при включении зажигания на щитке приборов не загорается контрольная пампа устройства предварительного накаливания, то возможны следующие неисправности

Система состоит из свечей накала, ввернутых в вихревые камеры, блока управления, установленного на переборке в двигательном отсеке, и датчика температуры охлаждающей жидкости, прикрепленного к кожуху термостата.

При необходимости преднакала он начинается в момент включения зажигания и частично продолжается до момента полного прогрева двигателя следующим образом.
При включении зажигания загорается контрольная лампа на приборной панели и подается питание на свечи накаливания, зависимое от температуры охлаждающей жидкости. (Если датчик температуры охлаждающей жидкости дефектен, свечи автоматически запитываются на 14 секунд). Во второй фазе, после того как погаснет контрольная лампа, продолжается подача электропитания на свечи накаливания еще в течение 8 секунд, или пока не запустится двигатель. Свечи накаливания питаются непрерывно, пока работает стартер.
После запуска двигателя, все свечи накаливания получают ток еще 10 секунд. Далее подача питания зависит от температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя. Накал временно прекращается, если блок управления получает сигнал “предельной нагрузки” от микровыключателя на топливном насосе, и возобновляется, если контакты микровыключателя размыкаются снова. Накал отключается полностью, когда температура охлаждающей жидкости достигает 65°С, или через 30 секунд, если дефектен датчик температуры охлаждающей жидкости.

ДВИГАТЕЛИ F8Q С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ

Система преднакала управляется тем же самым блоком ECU, который контролирует момент впрыска, быстрый холостой ход и рециркуляцию отработавших газов. Блок управляет реле свечей накаливания, и расположен в двигательном отсеке.
При включении зажигания загорается контрольная лампа на приборной панели и подается питание на свечи накаливания, зависимое от температуры охлаждающей жидкости и высоты над уровнем моря (блок управления содержит датчик высоты). После выключения контрольной лампы, продолжается подача питания на свечи накаливания еще в течение 8 секунд, или пока не запустится двигатель. Свечи накаливания питаются непрерывно, пока работает стартер.
После запуска двигателя, все свечи накаливания получают ток еще 10 секунд. Далее подача питания зависит от температуры охлаждающей жидкости, оборотов и нагрузки двигателя. Накал временно прекращается, если блок управления получает сигнал “предельной нагрузки” от потенциометра рычага газа на топливном насосе; и возобновляется, если нагрузка снова уменьшается. Накал отключается полностью, когда температура охлаждающей жидкости достигает 65°С, или через 190 секунд.

В прошлом году, перед поездкой на море, перестало включаться реле свечей. Завёл без свечей и после возвращения с Крыма занялся поиском. Нашёл только с 603 ТД. отличие только в том, что в родном 606 моторе изза конструкции форкамер, после запуска двигателя свечи остаютса работать. а в 603 - нет. Двигатель работал звонковато так как после запуска свечи отключались. Для улучшения работы мотора приходилось по несколько раз при работающем моторе прогревать свечи, пока мотор не прогреетса.

Так я проездил всю зиму. И от безделия решил разобратса в проблеме.

Как оказалось не всё так печально. Подплавилась медная пластина ,изза плохого контакта и просела в пластике. Решил приподнять и вместо пластика подложить металическую пластину с крепления чегото (незнаю откуда), почистить контакты, выставить прижимную пластину и собрать.

ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -

хороший звіт
ну а це
скоба,яка тримає нижній молдінг лобового стікла (напевне правильно виразився)
іще раз

Молодчина
Я так понимаю, что в мерседесах релюшки не дохнут до состояния что не возможно восстановить

Здравствуйте. Подскажите, после включения зажигания реле щелкает (и загорается индикатор на приборке) через сек 20-30 и тухнет только через минуту. На сколько я понимаю, это проблема с реле?

Вот тоже полезная информация по реле свечей накала.
Поменял все свечи (ОМ605) все сначала хорошо,но потом стало как-то неправильно.
То при повороте ключа лампочка на панели приборов не горит,то вдруг в движении ни с того не с сего загорается.
Свечи прозвонили-все отличные.
И вот где была собака зарыта:на фишке реле просто клеммы "мамы" как-бы раздались по окружности. тонким ножичком аккуратно обратно сузил и,вуаля,все работает отлично.

Кстати,это видно болезнь таких фишек.
Буквально вчера исправил точно такую же проблему на дворнике.
Пропало прерывистое и первое положение(быстрое работало) работы стеклоочистителя.
Добрался до фишки,подогнул "мамы" и все теперь отлично работает.
Так что,я так понял,неисправность любого электроприбора надо искать начинать с фишки подключения.

До этого W123 240D. сейчас W124 250D. следующий будет тоже только МЕРСЕДЕС

Так сколько свечи работают после старта двигателя на 606-ом на 124-ом?По мануалу 20 секунд и не зависит от температуры. Я засекал у себя и у меня тоже 20 секунд всего, как за 20 секунд дизель зимой должен прогреться?Зимой через 20 секунд начинается клокотание до небольшого прогрева. Или я читал неправильный мануал?

хороший отчет. Надо будет свою релюшку проверить так уже два раза при движении загорелась лапочка свечей накала.

s.a.n
Начни с фишек на реле

maxx10
на 601-м это зависит ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ. и очень хорошо слышно когда отбрасывает реле после запуска на холодную через пару десятков секунд, или на горячую за 1-2 секунды

w124 200d 2.0 1991 WDB1241201B087065

Щоб лани широкополі, і Дніпро, і кручі
стали вам поперек горла, москалі . бучі

а кто подскажет, горит лампочка уровня охлаждающей жидкости , но визуально уровень охлаждаики в норме. Где искать проблему? Может датчик ? И лапочка странно горит тускло при заведенном моторе что днем и не заметишь.

Таже самая беда-когда надо не горит индикатор накала свечей,а потом "живёт" само по себе.бум смотреть фишку!

s.a.n писал(а): а кто подскажет, горит лампочка уровня охлаждающей жидкости , но визуально уровень охлаждаики в норме. Где искать проблему? Может датчик ? И лапочка странно горит тускло при заведенном моторе что днем и не заметишь.

Попробуй налей чуть больше нормы(выше датчика). Не поможет,значит датчик или в электроцепи слабый контакт(массы)

На автомобилях Mercedes в кузове w124 всего — 3 блока с предохранителями и реле.
Е-класс в этом кузове выпускался с 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 до 1998 года.

Рассмотрим схему и назначение этих блоков. Инструкция одинакова в моделях с дизельным или бензиновым двигателем для E200, E220, E280, E320, E420, E500 и E300 4MATIC.

Расположение в кузове машины

Один блок включает в себя — только предохранители, второй и третий — только реле. Оба расположены под капотом в общей коробке, третий за аккумулятором.

Расположение в моторном отсеке

Крышка блока открывается защелкой, которую необходимо ослабить и приподнять.

Защелка крышки блока

Реле топливного насоса (К27)

11 — кроме 124.034, 124.036

12 — под задним сидением (модели; 124.034 (E420), 124.036 (E500))

N6 — Блок управления компрессором кондиционера

N30 — Блок управления ABS

26.0 Электрическое оборудование

25. Электрическое оборудование 25.1 Техническая характеристика ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Характеристики плавких предохранителей и электрические цепи могут изменяться из года в год Тип Напряжение бортовой сети 12 В с отрицательным полюсом на массе Мощность лампочек Внешние осветительные приборы Фары (ближний и дальний свет) 55 Вт (тип Н4) Передняя противотуманная фара …

Реле блокировки стартера (K38)

26.2 Общая информация

25.2. Общая информация ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ С положительным источником питания потребители соединяются проводом, а с минусовым — через кузов автомобиля (массу). Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить монтаж. Электрическая система имеет двенадцативольтовое питание с отрицательным заземлением и состоит из аккумулятора, генератора, стартера, потребителей электроэнергии и электрических цепей. В этой главе приведено обслуживание и ремонт различных электрических элеме…

3. Блок реле за аккумулятором

Также в моторном отсеке, сзади аккумулятора располагаются несколько важных реле.

Реле

Расположение

Назначение

Реле включения топливного насоса системы впрыска.

Реле защиты от перенапряжений электронных компонентов систем впрыска и антиблокировки тормозов.

Реле управления компрессора кондиционера.

Схема всего короба под капотом, в котором расположены 1й и 2й блоки.

Упаковка с оригинальными предохранителями Mercedes-Benz.

Оригинальные предохранители для w124 в упаковке

Спасибо! Ваш голос учтен!

Удалось ли найти необходимый предохранитель?

Нет, спрошу в комментариях

Дополнительно

26.3 Электрические цепи

25.3. Электрические цепи ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для защиты электрических цепей используются предохранители ножевого типа, цвет которых соответствует току защиты предохранителя. Исправность предохранителя определяется по наличию проволочного проводника, соединяющего контакты предохранителя. Для замены вышедшего из строя предохранителя предварительно выключите соответствующую электрическую цепь, извлеките предохранитель из гнезда пинцетом. Если вновь установленный предохранитель мгновенн…

26.4 Обнаружение неисправной электрической цепи

25.4. Обнаружение неисправной электрической цепи ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Обычная электрическая цепь состоит из электрического элемента, переключателей, реле, двигателей, предохранителей, автоматических выключателей, проводов и разъемов, которые соединяют электрический элемент с аккумулятором и кузовом. Для помощи при поиске источников неисправности системы электрооборудования смотрите электрические схемы в подразделе 25.25. Прежде, чем пытаться определить источник неисправности, внач…

26.9 Устройства внешнего освещения

25.9. Устройства внешнего освещения Фары Отвинчивание гайки крепления рычага стеклоочистителя фары Расположение винтов крепления декоративной панели у основания фары Расположение внутреннего болта крепления фары Расположение внешних болтов крепления фары Освобождение верхнего фиксатора фары Отсоединение от фары вакуумного шланга и э…

1. Блок предохранителей под капотом

Под крышкой сразу расположены ячейки с предохранителями. Вот несколько фотографий их расположения с разных машин.

Схема соединения цепей и проводов этими предохранителями.

Посмотрим на назначения предохранителей первого блока в таблице ниже.

Предохр.

Цвет

Сила тока

Назначение

Регулировка сидений. Моторчик люка. Обогрев переднего сиденья.

Обогрев заднего сиденья. Обогрев зеркал.

Электроантена. Задний плафон освещения салона. Подсветка дверей (всех). Центральный замок. Электродвигатель памяти переднего сидения.

Моторчик дополнительного вентилятора. Электродвигатели передних сидений и рулевой колонки.

Электродвигатели регулировки положения передних сидений.

Электродвигатель регулировки положения рулевой колонки.

Моторчик стеклоподъемников передней левой и задней правой дверей.

Моторчик стеклоподъемников передней правой и задней левой дверей.

Прикуриватель. Обогрев заднего стекла. Подсветка бардачка. Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла (для универсалов). Подсветка багажника. Магнитола. Задние подголовники.

Омыватель и очиститель ветрового стекла (моторчики). Реле омывателя фар. Стеклоподъемники. Реле блока комфорта.

Габаритные огни правой стороны. Сигнал оповещения включеных габаритов. Подсветка номерного знака. Подсветка приборной панели.

Стопсигнал. Передний фонарь салона. Круиз-контроль. Лампы приборной панели. Контрольные элементы (спидометр, тахометр).

Повортники. Звуковой сигнал (клаксон). Прибор показывающий температуру воздуха за машиной.

Лампы света заднего хода. Клапаны отопителя. Водяной насос. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Элементы обогрева омывателя ветрового стекла. Устройство регулирования автоматического отопителя и кондиционера. Электродвигатель дополнительного вентилятора. Электросистема автоматической трансмиссии. Внутренний датчик вентилятора отопителя.

Габариты левой стороны.

Аварийка. Часы. Передний плафон освещения салона. Магнитола. Лампы в солнцезащитных козырьках. Реле системы комфорта.

Есть вопрос по реле свечь накала на 2.0 и 2,5 Д в 124-й будке. Есть рабочее от 2.0 Д и не рабочее от 2,5 Д. Возможно ли реле от 2.0 (ОМ601) пересыпать в 2,5 (ОМ 602) т.е. добавить контакт на 5-ю свечку? Сам пока не разбирал, интересует мнение знатоков.

Layer писал(а): Есть вопрос по реле свечь накала на 2.0 и 2,5 Д в 124-й будке. Есть рабочее от 2.0 Д и не рабочее от 2,5 Д. Возможно ли реле от 2.0 (ОМ601) пересыпать в 2,5 (ОМ 602) т.е. добавить контакт на 5-ю свечку? Сам пока не разбирал, интересует мнение знатоков.

А ты посмотри сколько контактов идет на свечи. Если шесть - то ставь.
Я не сильно вкурсе 124-ых, но на 210 блок свечей универсальный для всех двигателей. БУ мотора сам контролирует сколько свечей ему юзать.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

В том вся проблема что в рабочем реле от 2.0 Д 4 выхода на свечи, а нуно 5. Мона попробывать сдвоить на 1 контакт реле 2 свечи но не будет ли перегрузки на реле? внутрянку то я не знаю.

Читайте также: