Схема подключения кондиционера мерседес вито
Комментарии по теме Электросхема включения кондиционера Mercedes Vito
Лесик написал(а)
Привет из Карелии (Сегежи) Ну что сказать Алексей, тут реальный попадос. Держи в курсе что решил делать! Удачи в ремонте! Может найти из прибалтики авто не растаможенное, и мотор перекинуть?
Дарт Мухаметгалеева написал(а)
Здравствуйте, а могли бы вы сделать видео самых выгодных и честных поставщиков запасных деталей, а то у нас уж очень в БРЯНСКЕ ОБИРАЮТ ХОЗЯЕВ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОХОДИТ ДО 1000% НА НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ. СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД С БЛАГОДАРНОСТЬЮ.
Сала написал(а)
На Мерседесе Vito 638 на холостом ходу выжимаешь сцепление и ограничения холостых оборотов снимается газуй на те обороты который ты хочешь.
Аполлон написал(а)
Директор цієї фірми унікальна людина. Я надіюся він хоч ходить кудись в університет чи технікум лекції читати.
Дар Мишкин написал(а)
Нет никакой болезни на этом маторе! На любом моторе сальники надо менять время от времени, дети аы еще в этом деле, а понтуетесь как будто вы профи!
Виндзор написал(а)
побольще бы таких мастеров. и показали и объяснили, и сняли на видео. вомногих сервисах поменяли бы ремень генератора несколько раз)
Собчак Тиминин написал(а)
Поздравляю! Но то что задней бабки нет конечно печально, надеюсь хорошо продавец скинул за этот недостаток.
Kamila написал(а)
Я и не мог подумать что в алюминиевый пистолет можно вставить клей в такой упаковке) Сам с себя проулыбался! Да и герметик повторно разглажую с помощью моющего бмф, намного на шов нанесение и опять разглажую.
Або написал(а)
это не свист это рык. Очень похоже на помпу! Снять ремень и пройтись по подшипникам на качение и прокрут и конечно помпа на излом пошатать. Потом у Вас видны масляные отложения на движке устраните их.
Sloane написал(а)
День добрый. Как подключить панель приборов от Мерседес спринтер 903. Там фишка на 12 пинов.
Все по теме Электросхема включения кондиционера Mercedes Vito
качественный контент. надеюсь Молодеж смотрит, а то машину все хотят, а как устроена и знать не знают.
думаю что хуже не сделаем, попробовав эту промывку за 600 рублей, или выучим себя что это всё хрень, или конкретно можно с экономить и отсрочить капиталку!
Просто ужас,много лет занимаюсь ремонтом реек!страшно смотреть видео таких спецов,не знаешь-не лезь! Понакрутят себе.а потом приезжают с выработкой. сначала изучи названия элементов рейки.и методы диагностики.а потом уже лезь
Auto BOSS, скажите, вы для чего это делали? Какие-то симптомы были вообще? Может дымность, или масло подъедал двигатель, или ещё что? И какого результата добились вообще?
Здравствуйте Станислав. На s320 220 кузов прогорела прокладка ГБЦ да и пришло время капиталить ДВС. Мотор вместе с АКПП снять лучше или всё таки блок лучше оставить на кузове. Сальник АКПП тоже надо менять, вот поэтому думаю снять всё вместе и на полу уже разбирать
Есть вопрос такой. а вот шплинт как вы сняли который пронизывает правый башмаг цепи? На видео вы типа вкрутили полт и понтажками его просто в наглую его вытащили. Заранее спасибо.
Привет безымянный друг! Тема ролика для меня актуальна, и я готов у вас шрусы или привод в комплекте, но к моему стыду, я не понимаю технический украинский язык. Соответственно, я не разобрал ничего, а именно, продаёте ли вы в Россию, можно ли с вами общаться на русском языке, сколько стоит и т.д.? Дело в том, что, я живу в Москве, сам я чеченец, и кроме, как на русском или чеченском, ни на каких других языках, говорить с вами не могу. Пытался перейти по указанным ссылкам, там нарисовывается огромная цифра 404, ошибка значит и сайт посетить нельзя. Так что, весь информационный смысл вашего ролика, лично для меня, становится бесполезным. С уважением Адам К.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Сегодня немного нестандартная статья, не компьютерной тематики. Ну ничего, не всегда же заниматься ремонтами компьютерной техники, нужно ещё и ломающиеся автомобили ремонтировать к летнему сезону. Как говорится - готовь сани летом. Вот и мне пришлось к лету выяснять причину неприятного свиста (скрипа) из двигателя своего "коня" и ремонтировать его самостоятельно. Почему самостоятельно? Тыжпрограммист!? Зачем заниматься таким грязным делом? Отвечаю. Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! А ещё, мне интересно. Мне надо отвлечься от ремонта компьютеров, сменить ежедневную рутину на что-то другое. Решил сделать авто сам!
Итак, сегодня делюсь опытом в ремонте микроавтобуса Mercedes Vito фургон (638) 108 CDI 2.2 (638.094) 2002 года выпуска, двигатель на 82 лошадки, OM 611A (60 KW CDI). Машине уже около 17 лет и на спидометре около 300 тысяч пробега.
Причина ремонта
Опишу причину ремонта. На работающем двигателе, в районе вращающихся роликов и поликлинового ремня, стал слышен незначительный свист или скрип. С каждой сотней километров этот свист (скрип) усиливался. Первое время я думал, что этот скрип идёт со шкива коленчатого вала. Период поскрипывания, на первый взгляд, совпадал с вращением шкива. Первая мысль - подшипник на валу издох, но для точной диагностики надо было загнать машину на яму и на работающем двигателе внимательно всё прослушать, находясь непосредственно под автомобилем.
Начало ремонта, диагностика
И вот этот день настал, мне надоел этот свист, и я загнал автомобиль в гараж на яму. Домкратом приподнял правое колесо. Подложил деревянные бруски под крепление правого рычага. Снял правое колесо. Завёл двигатель. Залез в яму и стал слушать, где что свистит.
Для более точного нахождения источника свиста я использовал гофрированную картонную трубку от люминесцентной лампы. Длина трубки около полуметра. Я использовал трубку как статоскоп для точного определения места, откуда идёт звук. Прослушал все ролики, все шкивы, всё, что вращалось. Определил - свист идёт с маленького пластикового ролика, это был обводной (паразитный) ролик.
Теперь перейдём к схемам расположения роликов и шкивов. У микроавтобусов моей модели с двигателем OM 611A может быть две вариации расположения роликов, всё зависит от наличия в автомобиле кондиционера или его отсутствии. На следующих двух схемах изображены схемы прохождения ремня на двигателе без кондиционера и на двигателе при наличии кондиционера.
Если рассмотреть схему расположения всех роликов и ремня, то в моем случае свистел (скрипел, выл) ролик G на схеме без кондиционера, или если бы у меня был установлен кондиционер, то он бы был 5 на схеме с кондиционером.
По документации я определил, что это ролик обводной ремня поликлинового (приводного) Mercedes A0002020019 или же A0002020919 - это оригинальные номера детали. А какой именно стоял ролик в данный момент, ещё предстояло узнать. Надо разбирать и смотреть.
Разборка
Ниже на фото показан ремень и этот ролик, он самый правый на картинке. Однако на фото разобрано чуть ли не половина автомобиля, я так не решился разбирать, и делал всю процедуру снизу из ямы, не снимая опору двигателя как на фото.
Чтобы снять этот ролик, а он крепится одним болтом (болт Mercedes A0069904904), надо для начала снять ремень. Снять ремень не трудно. Подготовьте для этой операции накидной ключ на 17 и шплинт длиной около 7-10 сантиметров диаметром 4-5 мм. Надо взять накидной ключ на 17, надеть его на натяжитель ремня, на котором установлен натяжной ролик (смотрим схемы выше, он там обозначен T или 1). Звёздочка расположена немного ниже натяжного ролика, как это показано ниже на картинке.
На натяжителе есть звёздочка под ключ (смотрим схему ниже), надеваете на неё ключ и отводите его против часовой стрелки на 10-20 градусов. Вставляете шплинт в отверстие и фиксируете натяжитель. Теперь ремень находится в провисшем состоянии и его можно будет снять со шкива коленчатого вала, ну а после и с остальных роликов.
Ремень был снят без особого труда. После этого откручиваем болт на паразитном ролике и снимаем сам ролик. Скажу сразу, занятие это долгое, трудное и грязное. Вся грязь с двигателя сыплется в лицо и в глаза, освещения недостаточно, места для движения ключа просто минимум. Минут через 15-20 болт был выкручен и ролик снят. Ура!
- Поликлиновой ремень CONTITECH 6PK2080 (оригинал от Mercedes A0149970892);
- Натяжитель ремня A6112000570 (его оригинальные заменители A6112000470, A6462000270);
- Паразитный ролик INA F561724 (оригинал от Mercedes A0002020019).
- Поликлиновой ремень. Вместо CONTITECH 6PK2080 можно ставить DAYCO 6PK2080. В маркировке ремня цифры обозначают: 2080 - это его длина в миллиметрах, а 6 - это количество клиньев. Можно искать и другие аналоги по этим двум параметрам, можно заказать на пару миллиметров меньше, можно больше (если это необходимо).
- Натяжитель ремня. Вместо A6112000570 можно ставить аналоги: Optimal 0-N1641S, DAYCO APV2232, GATES T38415.
- Паразитный ролик. Вместо INA F561724 можно ставить аналоги: INA 532016010 (цена около $10), STARLINE RS B16010 (цена около $8) или PROFIT 1014-0158 (цена около $6).
Снятый ролик был осмотрен и проверен на наличие люфта, шума при вращении и т.д. Ролик практически не имел люфта, но имел незначительный шум при раскручивании. Были немного слышны перекатывающиеся шарики, такое впечатление, что некоторые шарики иногда смещались и попадали на какие-то песчинки или мелкие препятствия. Плавно и бесшумно ролик явно не крутился - надо его менять.
Сборка
Был заказан и установлен ролик обводной приводного ремня INA 532016010 за 150 грн. Ролик вот такой, только пластиковая крышечка более глубокая, раза в два глубже чем на фото.
Устанавливать ролик было ещё сложнее и дольше. Закручивать болт было очень неудобно, место для ключа просто отсутствовало. За 20-30 минут удалось прикрутить ролик на своё место, а вот надеть пластиковую крышечку, которая шла в комплекте с роликом, не удалось. Крышечка была слишком толстая и просто упиралась в корпус микроавтобуса, пришлось надеть крышечку со старого ролика - она была тоньше и стала без проблем.
Одел ремень. Проверил ещё раз, чтобы ручейки ремня сели именно в пазы роликов, всё село правильно, но не с первого раза! Только после того как убедился, что ремень заправлен верно, можно надевать ключ на натяжитель, отводить натяжитель немного в сторону и вытаскивать фиксирующий шплинт. Затем медленно отпускаем натяжитель (отводим ключ по часовой стрелке) до полного натяжения ремня. Снимаем ключ. Проверяем натяжку ремня.
Всё! Ролик заменил, ремень одел. Можно пробовать заводить двигатель!
Результат ремонта
Завёл двигатель. В результате свист пропал, подумали вы? А нет! Свистит почти такой же как и прежде. И свистит именно этот новый ролик. Так ролик же новый, он не может свистеть! В чём тогда дело? Начинаю думать. Ролик новый, свистеть теоретически не может, но он пластиковый, а ремень резиновый, свист как при трении резины о пластик. Может ремень?
Начинаю вспоминать, что читал в интернете, при свисте роликов надо менять и ремень! Иду заказывать ремень, но об этом уже в следующей статье.
Комментарии к теме Электросхема включения кондиционера Mercedes Vito
Здравствуй Брат! Есть пара замечаний к ролику! 1. Лавр которым ты пользуешься это 100% аналог Американского WINS и на этом и на том - мотор вообще может работать вместо бензина 92 - жидкость с высоким содержанием сольвента. По моему мнению ЛАВР на 20-25% эффективнее WINS но цена на ЛАВР на 25-30% дешевле. Не надо удалять ЛАВР из целиндров Бензинового мотора. Просто Утопи газ в пол и покрути с отключенными свечами - никаких гидроударов не будет. 100% проверенно более 30 раз (на бензиновых моторах) Следующий шаг по восстановлению мотора - купи масло MOTUL X-CLEAN 8100 Если не сможешь найти его. X-CESS 8100 (Не зависимо от того бензиновый или дизельный) Именно в 2х этих маслах сильнейшие антинагарные присадки. В общем не попробуешь не узнаешь. Я очень советую тебе делать именно так и ты еще не раз меня вспомнишь добрым словом. Эта бэшка покатается на нем и оживет еще на 30-40 %
За два года, ездил в 2 сто и сам 4 раза прокачивал тормоза, ничего не менялось, моя а6 хуже старого ваза тормозила Ваше видео помогло,даже не думал что так хорошо должна тормозить, теперь привыкаю по новой к эффекту торможения,спасибо!
Загир, поздравляю с покупкой. Четкие троллейбус) Немного подмарафетить в твоем стиле, и будет отличная тачка! Ждем новых сюжетов. Удачи!
То что откисает идет в форсунки как я понимаю? Не вредит ли это форсункам? Есть ли возможность ставить фильтра еще после тнвд до форсунок.
Отличная работа, у меня уже руки чешутся, пыж 408 дизель, у меня одна 8 другая 10мм трубки интересно с ними не будет проблем при покупке в аква компаниях, может медицинские поискать?
если человек сможет сделать сам такую 'контролечку', то ему и ролик этот не надо, а если не может, то и ролик получается бесполезный
Если тот шильдик о прошлой замене соответствует действительности то прошлое масло очень достойный вариант
Да, видел похожее видео. Парень на Тойоте тоже самое делал. Просверлил обычную свечу вкрутил,прицепил автомобильный компрессор,и ву-а-ля!
Читайте также: