Схема подключения бронепроводов ауди 100

Обновлено: 10.05.2025

Транзисторная система состоит из распределителя зажигания, катушки зажигания, блока управления зажиганием, свечей и проводов высокого и низкого напряжения.Датчик импульсов распределителя зажигания работает по принципу эффекта Холла. Система зажигания имеет две электрические цепи: высокого и низкого напряжения. Высоковольтная цепь состоит из высоковольтной обмотки катушки зажигания, крышки распределителя с контактным угольком, бегунка распределителя, свечей зажигания и высоковольтных проводов, низковольтная цепь – из замка зажигания, первичной обмотки катушки зажигания и блока импульсов распределителя, вырабатывающего сигналы для блока управления. Блок импульсов, или датчик Холла, состоит из обмотки, постоянного магнита и формирующей сигналы микросхемы. Блок управления расположен в отсеке двигателя и представляет собой электронный коммутатор, который, получая сигналы блока импульсов, управляет током в первичной обмотке катушки зажигания.
Распределитель зажигания имеет центробежный и вакуумный регуляторы для корректировки угла опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки.

Элементы транзисторной системы зажигания

[icecolumns number="2"][icecol title="Обозначение элементов"]1 – коммутатор;
2 – кронштейн катушки;
3 – катушка зажигания;
4 – клемма (15) (плюс);
5 – клемма (4);
6 – клемма (1) (минус);
7 – провод к (минусовой) клемме аккумуляторной батареи;
8 – пружина крепления крышки распределителя;
9 – вакуум-корректор;
10 – держатель распределителя;
11 – прокладка;
12 – корпус распределителя;
13 – неподвижная пластина;
14 – шайба;[/icecol][icecol title="Обозначение элементов"]15 – датчик Холла (датчик управляющих импульсов);
16 – гнездо колодки;
17 – винт;
18 – соединительная колодка;
19 – свеча зажигания;
20 – стопорное кольцо;
21 – наконечник свечи;
22 – противопыльный экран;
23 – бегунок;
24 – контактный уголек;
25 – крышка распределителя;
26 – экран;
27 – провод на (массу);
28 – якорь;[/icecol][/icecolumns]

Электронная система зажигания

Электронное зажигание включает в себя катушку зажигания, распределитель, блок управления, свечи зажигания, датчики, провода высокого и низкого напряжения. Датчик импульсов распределителя также работает по принципу эффекта Холла. Электронный блок управления получает информацию от различных датчиков о нагрузке двигателя, частоте вращения коленчатого вала и т. д. и вычисляет наиболее эффективный угол опережения зажигания. Кроме того, блок постоянно контролирует работу всей системы и предупреждает водителя о серьезных неисправностях системы в случае их возникновения с помощью контрольной лампы.

Элементы электронной системы зажигания

[icecolumns number="2"][icecol title="Обозначение элементов"]1 – датчик частоты вращения коленчатого
вала;
2 – датчик угла опережения зажигания;
3 – датчик детонации;
4 – распределитель зажигания;
5 – термовыключатель;
6 – стабилизатор холостого хода;
7 – выключатель режима холостого хода;
8 – выключатель полного открытия
дроссельной заслонки;[/icecol][icecol title="Обозначение элементов"] 9 – датчик температуры воздуха;
10 – блок управления;
11 – вакуумная трубка;
12 – катушка зажигания;
13 – перепускной клапан;
14 – соединительная колодка;
15 – датчик положения педали тормоза (для автомобилей с автоматической трансмиссией);
16 – комбинация приборов[/icecol][/icecolumns]

Бесконтактная система зажигания FEI

При работе с системой FEI необходимо выполнять следующие меры безопасности:

– запрещается прикасаться к проводке, разъединять и соединять ее, подключать к проводке системы зажигания какое-либо оборудование (включая для диагностирования) при работающем двигателе;
– если нужно провернуть двигатель стартером, отсоединить колодку от коммутатора зажигания;
– прокручивать стартер при помощи зарядного устройства допускается не более 15 с при напряжении не выше 16,5 В;
– мыть двигатель разрешается только при выключенном зажигании;
– при выполнении сварочных работ на автомобиле аккумуляторная батарея должна быть полностью отключена;
– перед буксировкой автомобиля нужно отсоединить колодку от коммутатора зажигания;
– запрещается менять бегунок распределителя зажигания на бегунок другого типа.

Бесконтактная система зажигания двигателя RT выпуска с 1989 года

Бесконтактная система зажигания двигателя MС с одним датчиком детонации

[icecolumns number="2"][icecol title="Обозначение элементов"]1 – датчик частоты вращения коленчатого вала;
2 – датчик угла опережения зажигания;
3 – датчик детонации;
4 – лямбда-зонд;
5 – частотный клапан;
6 – блок управления;
7 – соединительная колодка блока управления;
8 – вакуумный шланг;
[/icecol][icecol title="Обозначение элементов"]9 – соединительная колодка датчика угла опережения зажигания;
10 – соединительная колодка датчика частоты вращения коленчатого вала;
11 – соединительная колодка датчика детонации;
12 – соединительная колодка обогрева лямбда-зонда;
13 – соединительная колодка лямбда-зонда;
14 – кронштейн[/icecol][/icecolumns]

Схема электрооборудования Ауди 100 пригодится в качестве пособия по ремонту автомобиля Audi 100 выпуска с 1982 по 1992 год. Предназначена для работников станций технического обслуживания и ремонтных мастерских. Так же может быть полезным также индивидуальным владельцам автомобилей. Кликните по схеме для увеличения размера.

Генератор, аккумулятор, стартер Ауди 100

Схема системы зажигания и реле топливного насоса
Ауди 100

Вентилятор радиатора
Ауди 100
— электросхема

Указатели поворотов, аварийная сигнализация, фонари стоп-сигнала автомобиля

Схема выключателя указателей поворотов, габаритных огней и фар

Фонари заднего хода, освещение панели приборов, моторного отсека Ауди 100

Контрольные лампы охлаждающей жидкости и износа тормозных колодок — схемы

Схема панели приборов Ауди 100

Е20 – регулятор освещения панели
приборов;
К1 – контрольная лампа фар;
К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации;
К64 – контрольная лампа правого указателя поворотов;
К65 – контрольная лампа левого указателя поворотов;
L8 – лампа освещения часов; L10 – лампа освещения панели приборов;
Т4d – 4-контактный разъем на корпусе панели приборов;
Т26–26-контактный разъем (черный) на корпусе панели приборов;
Т26а – 26-контактный разъем (коричневый) на корпусе панели приборов;
Y2 – электронные часы Ауди 100.

1 – коммутатор;
2 – кронштейн катушки;
3 – катушка зажигания;
4 – клемма "15" (+);
5 – клемма "4";
6 – клемма "1" (–);
7 – провод к "минусовой" клемме аккумуляторной батареи;
8 – пружина крепления крышки распределителя;
9 – вакуум-корректор;
10 – держатель распределителя;
11 – прокладка;
12 – корпус распределителя;
13 – неподвижная пластина;
14 – шайба;

Видео про "Транзисторная система зажигания" для Audi 100

Курс Автоэлектроника. Коммутатор Принцип работы системы зажигания китайский трамблёр на ауди 100 с4 AAR

На данных схемах переход сигнального провода с одного рисунка схемы на другой, указан черной стрелкой с обозначением номера рисунка и координаты места соединения.

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

Система запуска двигателя и заряда аккумулятора автомобилей с автоматической коробкой передач