Схема ключа опель астра j
Всего доброго всем, ищу электросхему моторного блока предохранителей Opel Astra J 2011года, дв. A16XER. Суть проблемы: не включается компрессор кондиционера, хотя щелчек реле слышен и в дате отображается включение. Реле встроено внутри платы, если проблема в нем, то можно сделать внешнее реле. Нужны, как минимум, управление реле и выход на компрессор. Может кто то сталкивался с такой проблемой. Для желающих пофлудить: давление в норме, компрессор исправен, снаружи и внутри машины тепло. Спасибо.
Принципиальные схемы электрических соединений Opel Astra
14.27.62 Единый замок (все модели) / Opel Astra
Единый замок (все модели)
Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом желательно рабочим.
Не включайте зажигание еще как минимум 10. Поэтому система не реагирует на толчки по колесам.
Recommended Posts
Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях: Примечание В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи то есть те, которые не были обучены другим иммобилизатором или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения.
Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения. Для обучения ключа иммобилизатора необходимо выполнить следующее. Закройте все двери автомобиля.
Create an account or sign in to comment
Включите зажигание обучающим ключом и подождите не менее 6 с. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой 5 раз в секунду все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
Пока контрольная лампа мигает около 6 с , вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание.
Как пришить ключи астра h с помощью OP-COM
Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. Подождите с включенным зажиганием около 6 с , когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала.
Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
Примечание Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3—5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
Во время мигания контрольной лампы около 6 с выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Дождитесь с включенным зажиганием около 6 с подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.
Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Прошивка ключа Понадобился еще один ключ, для сигнализации с автозапуском. Взял я комплект ключей 2 штуки с личинками двери и зажигания у Игоря test.
Нормальные упакованные ключики с личинками. На самом ключе жале естественно имеется нарезка под замок.
Прошивка ключа
Приехал я к официалам дабы ключ прошить и третим его сделать. Приемщик мне не отказал, проблем нет рублей, по времени обещали минут. А вот электрик сделать не смог. Как мне объяснил электрик диагност.
Проблема в том, что при прошивании ключа надо его вставлять в замок зажигания и проворачивать в соответствии с указаниями программы. Ключ не проворачивается, значит ничего не получиться.
Я выдвинул варианты и получил ответы: Снять батарею, вставить родной ключ без батареи в замок рядом уложить прошиваемый ключ и начать прошивать. Батарейку снимать не имеет смысла, так как чип на питание от батареи не завязан сказал ОД , хотя скорее всего мое мнение он с нее подпитывается и имеет внутренний накопитель, а экспериментировать с разрядкой чипа мне не охота.
Чип быть рядом с замком зажигания и там толи крутиться, толи находиться дабы система его считала.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Opel Astra J , характеристики Opel Astra J , система охлаждения Opel Astra J , система смазки Opel Astra J , система питания Opel Astra J , система управления Opel Astra J , система впуска Opel Astra J , система выпуска Opel Astra J , электросхема Opel Astra J , коробка передач Opel Astra J , тормоза Opel Astra J , кузов Opel Astra J , подвеска Opel Astra J , двигатель Buick Excelle XT , характеристики Buick Excelle XT , система охлаждения Buick Excelle XT , система смазки Buick Excelle XT , система питания Buick Excelle XT , система управления Buick Excelle XT , система впуска Buick Excelle XT , система выпуска Buick Excelle XT , электросхема Buick Excelle XT , коробка передач Buick Excelle XT , тормоза Buick Excelle XT , кузов Buick Excelle XT , подвеска Buick Excelle XT
1. Общие сведения
На автомобиле используется однопроводная схема бортового питания с отрицательным выводом аккумуляторной батареи на массу автомобиля и напряжением бортовой цепи 12 В.
Подача питания к большинству цепей автомобиля контролируется специально предназначенным для этого элементом – блоком управления кузовными системами автомобиля (BCM). Замок зажигания представляет собой переключатель малых токов с несколькими дискретными положениями для того или иного режима питания. Блок управления электропитанием также активирует при необходимости реле и другие элементы распределения питания. BCM определяет текущий режим питания (выключено, включено для дополнительного оборудования, полностью включено, включение стартера) и передает данную информацию на остальные блоки питания посредством шины данных.
В таблице ниже приведены параметры различных режимов питания в зависимости от положения замка зажигания:
| Положение замка зажигания | Режим питания | Зажигание выключено/зажигание включено/стартер включен | Питание для дополнительного оборудования/двигатель работает | Двигатель работает / стартер включен |
| Off (Выкл.) Ключ извлечен | Выкл. | Ключ извлечен/дополнительное оборудование | Неактивно | Неактивно |
| Off (Выкл) Ключ вставлен | Выкл. | Ключ вставлен/выключено | Неактивно | Неактивно |
| Accessory (дополнительное оборудование) | Дополнительное оборудование | Ключ извлечен/дополнительное оборудование | Активно | Неактивно |
| Run (двигатель работает) | Двигатель работает | Двигатель работает | Активно | Активно |
| Start (вращение коленвала стартером) | Коленчатый вал вращается | Коленчатый вал вращается | Неактивно | Активно |
2. Жгуты проводов
Снятие
Примечание:
Для лучшего восприятия на иллюстрациях изображены автомобили без установленных частей.
1. Установить диагностический сканер, включить зажигание и считать коды неисправностей из памяти автомобиля. Удалить найденные коды и снова просканировать память. При повторном обнаружении кодов переписать их.
2. Открыть капот и снять аккумулятор и полку аккумуляторной батареи.
3. Снять передние напольные коврики.
4. Снять покрытие багажника.
5. Снять задние динамики аудиосистемы.
6. Снять заднее сиденье.
7. Снять верхние облицовочные панели салона автомобиля слева и справа.
8. Снять задние фонари автомобиля.
9. Снять усилитель аудиосистемы.
10. Удалить детали с рабочих зон.
11. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
12. Снять нижние облицовки центральных стоек слева и справа.
13. Снять панель обшивки потолка.
14. Удалить детали с рабочих зон.
15. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
16. Поднять автомобиль.
17. Снять задние подкрылки.
18. Отсоединить жгуты проводов от электрического стояночного тормоза.
19. Снять жгут проводов кузова с привода отпирания лючка топливного бака.
20. Снять бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла.
21. Отсоединить жгут проводов кузова от рулевого редуктора.
22. Удалить детали с рабочих зон.
23. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
24. Опустить автомобиль.
25. Снять блок реле и предохранителей салона.
26. Снять блок реле и предохранителей моторного отсека.
27. Удалить детали с рабочих зон.
28. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
29. Снять педальный блок.
30. Снять облицовку приборной панели слева и справа.
31. Снять жгут проводов (1) с потолка и стоек через отверстие верхней наружной панели с левой и правой стороны.
32. Используя приспособление BO-569-A, отцепить колодку X1 (1) с передней стойки кузова.
33. Отцепить все фиксаторы.
Примечание:
Позаботиться о том, чтобы удалить все хомуты и направляющие жгута проводов, поскольку впоследствии они могут дребезжать или создавать посторонние шумы при движении автомобиля.
34. Снять направляющие жгута проводов с перегородки и извлечь жгут проводов из моторного отсека через салон.
35. Снять старый жгут проводов кузова и уложить его на пол.
36. Распаковать новый жгут проводов салона и сравнить со старым по количеству точек фиксации, хомутов, направляющих, а также количеству разъемов и выводов.
37. Установить новый жгут проводов в последовательности, обратной снятию.
38. Установить диагностический сканер, включить зажигание и считать коды неисправностей. При их обнаружении, стереть память и провести диагностику заново.
39. Произвести настройку фар головного освещения.
40. Запрограммировать энергонезависимую память, проверить все электрические функции и произвести пробный запуск.
Ключи, двери и окна
Не допускается утилизация бата‐
рей с обычным бытовым мусором.
Их следует сдавать для утилиза‐
ции в специальные пункты сбора.
Раскройте ключ и откройте корпус.
Заменить батарейку (тип CR 2032),
обращая внимание на ее правиль‐
ное положение при установке. За‐
кройте пульт и выполните синхро‐
После замены батарейки отоприте
дверь водителя с помощью ключа.
После включения зажигания пульт
дистанционного управления син‐
После извлечения ключа из замка
зажигания указанные ниже уста‐
новки автоматически записы‐
ваются в память ключа:
■ Осветительные приборы
■ Информационно-развлекатель‐
■ Центральный замок
■ Установки спортивного режима
■ Установки комфорта
Читайте также: