Схема климат контроля bmw e34
у вас климат-контроль нормально работает? вообще когда-нибудь приходилось менять его блок управления (IHKA)? А то у меня такое ощущение, что со временем они все перестают нормально работать.
У меня на Е32 работал отлично.
На Е34 я не успел его подключить, печку заменил полностью, а проводку переделать - руки так и не дошли.
Гимми ответь мне только на один вопрос)) А лутше два:
Что именно у тебя не так работает, как это выражается?
Ты с Дядей Гаррисом разговаривал?
> Ты с Дядей Гаррисом разговаривал?
---------
я взял у него два блока, но в них тоже уже кто-то лазил - оба разбирались, а в одном следы ремонта. Не удивительно, что они не работают.
Понял, попробуй подоткнуть живую крутилку Тоесть блок с калесиками управления. У Гарриса такая и у меня ))
t'-резюки тож вечные, а вот места их дислокации продуть и почистить (но эт уж хлопотно) изопропиловым спиртом очень гутт! т.к. в противном случае он неслышит правильно салон.
нормально. не приходилось у меня есть ощущение, что электронные блоки в е34 (если их не заливать водой) вечные и переживут самих владельцев машины.
как оказалось, не вечные (( у меня он начал постепенно глючить, а со временем и вовсе отказался работать. Сейчас нашел два других, но они тоже дохлые.
Панель климат контроля существует в двух
исполнениях, зависящих от комплектации
автомобиля.
Автоматический климат контроль
с расширенным набором функций
Вентиляционные решетки
Подача воздуха на лобовое и боковые
стекла
Подача воздуха в область груди,
см. „Вентиляция в передней части
салона“ на страницах 104 и 108
На bmw Е34 1994 2,0 с кондиционером на "крутилках", была заменена печка на экземпляр с сервомоторами, и установлен блок двузонной *"климы" с Е38 2001 г.
Все дует, греет, шуршит. НО!
Как заставить его включать кондей? Кнопка жмакается, подсветка горит, но компрессор не запускается, а вот напрямую, компрессор запустить получается. Клышал краем уха, что надо перепошивать *блок климы, но подробностей не нашел можж кто в курсе, как побороть.
PS : Схемы сравнить 34 и 38 , откуда что включается - не судьба ?
Хорошая у вас трава . *
PS : Схемы сравнить 34 и 38 , откуда что включается - не судьба ?
невключится он!
тк
1-для включения блоку климы нужно получить сигнал готовности ДМЕ а он в этих годах идет по шине. да и ДМЕ 34ки такой сигнал несформирует
2- датчик давления - менять на электронный 3х проводный
3- доп вентилятор - управляется ДМЕ, но в принципе можно оставить как есть.
в твоем случае - разбирай блок климы и ищи +5в при нажатии кнопки кондиционера - дальше - "колхоз" для включения реле муфты.
ПС если хочешь глубоко вкурить тему - в ВДСе есть текстовые доки с описанием работы узлов климы. и не только.
невключится он!
тк
1-для включения блоку климы нужно получить сигнал готовности ДМЕ а он в этих годах идет по шине. да и ДМЕ 34ки такой сигнал несформирует
2- датчик давления - менять на электронный 3х проводный
3- доп вентилятор - управляется ДМЕ, но в принципе можно оставить как есть.
в твоем случае - разбирай блок климы и ищи +5в при нажатии кнопки кондиционера - дальше - "колхоз" для включения реле муфты.
ПС если хочешь глубоко вкурить тему - в ВДСе есть текстовые доки с описанием работы узлов климы. и не только.
Не, *не в лом.
Просто ситуация такова:
*Были проведены работы *(не мной) по замене печки с кондейной на печку Е32 с сервомоторами и установлен блок управления климатом 2001г. Работы не были завершены в части подключения кондиционера.
В таком виде машина у меня в эксплуатации. Сейчас пытаюсь понять реально ли завершить это дело и что для этого нужно.
Я рад описать "что откуда и куда", и для этого хочу понять "что важно, а что нет".
Тип DME как-то определяется, кроме физического извлечения?*
*"и прочее". я понимаю, что это определенные особенности комплектации конкретного автомобиля но какие именнои имеют значение в разрезе моего вопроса?
Собственно с этим и пришел.
Приветствую я вас друзья, што заглинули на мою страничку, решился я както установить климу в бмв е34, в нэти я толком ничего не нашол, только кто устанавливал климу, писали што ничего сложного нет, и надо пакупать все в сборе, саму печку с мозгами с проводкой и с управлением климата, я так и сделал, купил, установил, подключил и все работает как часики, ничего не глючит, работает исправно! и еще надо смотреть на панэли воздуховоды, которые прилигаются к печки, ани могут быть разные, у них может быть разный угол наклона, и при установке печки может образоваться щель между печкой и панэлью! если ваша старая панэль неподойдет придется брать панэль с климой.
BMW 5 series 1989, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Manual — electronics
Comments 29
у меня стоит печка с кондиционером бехр подключить к ней блок сервоприводов сложно или нет?
под капотом все осталось от старой ?
В закладки и подпись ;) Это пока что мечта — в замен обычной печки + установка вырезанного кондея :(
тебе правописание осталось под тянуть!
Меня разборщики отговорили от климата, говорят частенько мозги е*ет. Я взял бер кондейный.
Поживем увидим но пока мозг непарила, месяц как пользуюсь! А честно сказать ты правельно сделал што неставил климу, как я попользовался климой, с крутилками мне больше нравится, в следующий раз небуду климу ставить!
Меня разборщики отговорили от климата, говорят частенько мозги е*ет. Я взял бер кондейный.
Да берх безотказный
Дружище можеш более подробнее процесс изложить?
Сейчас донора покупаю с климой, хотелось бы себе установить)
Напиши более подробную инструкцию, многие будут благодарны тебе))
Подпись))
тама ничего сложного, покупаешь в сборе печку с радиаторами(кондера и печки)с вентилятором ну со всем корпусом, со всеми сервоприводами, с саблей (короче в сборе)с мозгами климы с проводкой печки смотри штоб проводка была не резаная, управление климатом(которая с кнопочками)устанавливаешь за место своей старой печки и подключаешь разьем от печки в основной разьем салонай фишьки, я подключил и у меня заработало, чето я не так уж доволен этой климой(ана не глючит)работает хорошо, мне непонравилось што куда там нетыкни тама везде в ноги дуть будет горячий воздух, даже на (авто)сначало дует в лобовую а потом сам переключается в ноги! кароче можно ноги поджарить
привет:) именно поэтому: "(мне непонравилось што куда там нетыкни тама везде в ноги дуть будет горячий воздух, даже на (авто)сначало дует в лобовую а потом сам переключается в ноги! кароче можно ноги поджарить)" я собрался менять свой автоклимат на обычный бехр кондейный:))
подскажи как решал вопрос с прокладкой которая стоит наверху печки где сопла? на климе у тебя она срезана, остатки вон видно
тама ничего сложного, покупаешь в сборе печку с радиаторами(кондера и печки)с вентилятором ну со всем корпусом, со всеми сервоприводами, с саблей (короче в сборе)с мозгами климы с проводкой печки смотри штоб проводка была не резаная, управление климатом(которая с кнопочками)устанавливаешь за место своей старой печки и подключаешь разьем от печки в основной разьем салонай фишьки, я подключил и у меня заработало, чето я не так уж доволен этой климой(ана не глючит)работает хорошо, мне непонравилось што куда там нетыкни тама везде в ноги дуть будет горячий воздух, даже на (авто)сначало дует в лобовую а потом сам переключается в ноги! кароче можно ноги поджарить
Я думал только меня климат раздражаетг)))я вот все думаю может наоборот на крутилки перевести…а то холодит странно .зимой греет но в морду из центрального левого сопла холодный постоянно дует.
BlackHawk10Rus
Дружище можеш более подробнее процесс изложить?
Сейчас донора покупаю с климой, хотелось бы себе установить)
Напиши более подробную инструкцию, многие будут благодарны тебе))
Подпись))
на 1ом фото посмотри штоб у тебя столько же контактов(пинов)было в разьеме, на климе фишька папа, в салонной мама, и еще на 6 том фото вот такой воздухавод нужен с фишькой (установлен в середины панэли), которая подключается в разьем проводки климы разьемы неперепутаешь ани все разные
BMW E34 — очередная модификация кузова BMW 5 серии. Выпускалась эта серия в 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 и 1995 годах. Мы рассмотрим места расположения блоков реле и предохранителей бмв е34 и предложим оригинальную электросхему для этой серии машин.
Так же версию можно определить посмотрев на блок предохранителей под капотом. Если в нижних рядах стоят большие блоки CCM (Check control module) и LKM (Light control module) то это High Version, если же там обычные квадратные реле – то это версия Low.
Блоки предохранителе и реле в моторном отсеке бмв е34
Монтажный блок
Находится он почти под самым стеклом. Для доступа просто сдвиньте фиксаторы. Тут расположены предохранители № 1 — 29 и блоки реле.
Low Version
| № реле | Назначение |
| К2 | Звуковой сигнал bmw e34 |
| КЗ | Снятие напряжения с контакта R |
| К4 | Вентилятор отопителя/стояночный обогрев |
| К5 | Интенсивная очистка/насос омывателя |
| К6 | Модуль SRA |
| К8 | Реле дополнительный водяной насос bmw e34 |
| К9 | Снятие напряжения с контакта 15 |
| К10 | Защита от перегрузки системы ABS/ASC |
| К16 | Реле прерыватель аварийной сигнализации 30/30 |
| К18 | Развязка кондиционер * Motronic |
| К19 | Компрессор кондиционера |
| К21 | Включение 1 скорости дополнительного вентилятора |
| К22 | Включение 2 скорости дополнительного вентилятора |
| К40 | Реле включение ближнего света фар bmw e34 |
| К41 | Включение дальнего света фар |
| К42 | Включение противотуманных фар |
| К43 | Включение противотуманных огней |
| U4 | Датчик противоугонной сигнализации 30/30 |
| № | Ток, А | Защищаемая цель |
| 1 | 15 | Выключатель стоп-сигналов схема контроля тормозной системы, блок управления системы Tempo mat, выключатель Tempo mat |
| 2 | 7.5 | Модуль освещения (реле включения ближнего и дальнего света фар) |
| 3 | 7.5 | Модуль освещения (реле включения противотуманных фар. реле включения задних противотуманных огней, выключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар |
| 4 | 7.5 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева) |
| 5 | 10 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), подсветка прикуривателя, радиоприемник, освещение моторного отсека, выключатель аварийной сигнализации |
| 6 | 7.5 | Аварийная сигнализация |
| 7 | 15 | Противотуманные фары |
| 8 | 7.5 | Правый и левый противотуманные огни |
| 9 | 15 | Звуковые сигналы, блок управления компрессором кондиционера, дополнительный водяной насос системы кондиционирования |
| 10 | 7.5 | Левая фара ближнего света |
| 11 | 7.5 | Правая фара ближнего света |
| 12 | 15 | Обогреватель форсунок омывателя, выключатель фонарей заднего хода регулировка зеркал (переключатель) |
| 13 | 7.5 | Левая фара дальнего света |
| 14 | 7.5 | Правая фара дальнего света |
| 15 | 7.5 | Реле включения стеклоочистителя, модуль освещения RA 15 |
| 16 | 30 | Обогреватель переднего сиденья, привод поясничного упора |
| 17 | 7.5 | Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль). бортовой компьютер, указатель передач |
| 18 | 15 | Инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, выбрасыватель ремней, центральная блокировка замков, радиоприемник, радиотелефон |
| 19 | 30 | Предохранитель вентилятора отопителя bmw e34 |
| 20 | 7.5 | Комбинация приборов, бортовой компьютер, цифровые часы, таймер |
| 21 | 30 | Освещение салона, багажника вещевого ящика, разъем заряда батареи |
| 22 | 30 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла (режимы 1 и 2). регулятор прижима щеток (только для моделей с системой очистки высокого давления) |
| 23 | 7.5 | Топливный насос |
| 24 | 15 | Насос омывателя, блок управления очистителем/омывателем. реле включения электродвигателя стеклоочистителя |
| 25 | 30 | Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2) |
| 26 | 30 | Предохранитель прикуривателя bmw e34 |
| 27 | 30 | Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности |
| 28 | 15 | Система Servotronic |
| 29 | 7.5 | Реле включения обогревателя заднего стекла, блок управления компрессором кондиционера, реле дополнительного вентилятора. блок управления системы ABS |
High Version
| Номер реле | Назначение |
| К1 | Отсутствует при ручной коробке передач (контакты 30 и 87 замкнуты) |
| К1 | Блокировка стартера (при автоматической коробке передач) |
| К2 | Звуковые сигналы |
| КЗ | Снятие напряжения с контакта R |
| К4 | Вентилятор отопителя/стояночный обогрев |
| К5 | Интенсивная очистка/насос омывателя |
| К8 | Дополнительный водяной насос |
| К9 | Снятие напряжения с контакта 15 |
| К10 | Защита от перегрузки системы ABS/ASC |
| К16 | Прерыватель аварийной сигнализации |
| К31 | Включение прикуривателя (или замкнуты контакты 30 и 87) |
| № | Сила тока, А | Назначение |
| 1 | 15 | Выключатель стоп-сигналов, схема контроля тормозной системы, ABS. тахометр, модуль освещения, Tempo mat |
| 2 | 7.5 | Предохранитель переключателя наружного освещения (контакт 56), модуль дальнего света фар bmw 525. |
| 3 | 7.5 | Выключатель противотуманных фар. модуль освещения (реле включения противотуманных фар), переключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар |
| 4 | 7.5 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь слева) |
| 5 | 10 | Модуль освещения (стояночный и габаритный огонь справа, фонари освещения номерного знака), затенение внутреннего зеркала заднего вида, подсветка прикуривателя, коробки для кассет, зеркала, выключателя обогревателя сиденья и переключателя привода поясничного упора |
| 6 | 7.5 | Указатели поворота и аварийная сигнализация бмв 525 |
| 7 | 15 | Противотуманные фары |
| 8 | 7.5 | Правый и левый противотуманные огни |
| 9 | 15 | Реле включения звуковых сигналов, блок управления компрессором кондиционе ра дополнительный водяной насос системы кондиционирования |
| 10 | 7,5 | Левая фара ближнего света |
| 11 | 7.5 | Правая фара ближнего света |
| 12 | 15 | Подогреватель форсунок омывателя. выключатель фонарей заднего хода, регулировка наружных зеркал заднего вида (переключатель) |
| 13 | 7.5 | Левая фара дальнего света |
| 14 | 7.5 | Правая фара дальнего света |
| 15 | 7.5 | Реле включения стеклоочистителя, бортовой компьютер, стояночный обогрев |
| 16 | 30 | Обогреватель переднего сиденья привод поясничного упор» |
| 17 | 7.5 | Комбинация приборов (контрольная лампа разряда батареи, контрольные лампы, основной модуль), бортовой компьютер, указатель передач |
| 18 | 15 | Радиоприемник (антенный усилитель), инфракрасный модуль, привод регулировки сидений, радиотелефон |
| 19 | 30 | Вентилятор отопителя |
| 20 | 7.5 | Комбинация приборов, бортовой компьютер, таймер, стояночный обогрев, обогреватель |
| 21 | 30 | Освещение салона, багажника, вещевого ящика; разъем заряда батареи |
| 22 | 30 | Регулятор прижима щеток очистителя ветрового стекла, система очистки ветрового стекла |
| 23 | 7.5 | Топливный насос |
| 24 | 15 | Система регулирования температуры в салоне |
| 25 | 30 | Дополнительный вентилятор (скорости 1 и 2) |
| 26 | 30 | Прикуриватель |
| 27 | 30 | Электромагнитный клапан отопителя, аудиосистема Hi-Fi с усилителем мощности |
| 28 | 15 | Система Servotronic |
| 29 | 7.5 | Блок управления компрессором кондиционера, реле включения дополнительного вентилятора, блок управления системы ABS |
Дополнительные блоки
Наличие данных блоков зависит от комплектации и года выпуска вашего бмв.
Первый дополнительный блок реле располагается в моторном отсеке слева по ходу движения, ближе к передней части автомобиля. На поздних моделях в нем также располагаются некоторые предохранители.
- Модуль управления очисткой головных / противотуманных фар
- Реле управления вентилятором – высокая скорость вращения
- Реле управления вентилятором – низкая скорость вращения
- Реле звукового сигнала телефона
- Реле управления кондиционированием
- Предохранители
Второй электронный блок располагается в правом ближнем углу по ходу движения, прямо под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковой крышкой на четырех шурупах. В этом боксе располагаются основные модули управления: двигателем, ABS, топливной системой и электронным дросселем (EML), если они установлены.
Читайте также: