Схема абс мерседес 202
EGS блок управления АКПП Mercedes C-class w203 c180, c240 .
Блок абс Мерседес a0064316712
КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ.
Блок управления ABS Мерседес W210
🔴 Как починить ABS дома, горит лампочка ABS , Как проверить датчик ABS, Не работает АБС🔧
guard писал(а): Датчики проверены в первую очереть тестером с вывешенными колёсами звонятся и импульс есть
Но проводка датчика редуктора и левого датчика переднего по цвету совпадает (черный чернокрасный) а правого белый беложёлтый я так понимаю он и будет на спидометр
Как я, понимаю ( может, не совсем правильно): блок ABS берёт среднее значения со всех датчиков и отправляет эти данные, в щиток приборов, поэтому крутить колёса надо: все, одновременно, желательно вчетвером, и очень быстро, не менее 20 км\ч ,при этом вся, система, должна быть заведомо исправна
P.S там должен быть пятый- который на спидометр смотреть будет
Слушай, я чёт - подумал: машина-то старая, похожие симптомы, когда реле нагрузки накрывается - проверь.
Пока машина была в ремонте пару раз абс всё-же гаснул
Тоесть причина если будет устранена лампа должна погаснуть сразу
и проблема такого рода что деагностируется сразу.
Потом почему я думаю что спидометр сномает показания с одного датчика потому что цвет у переднего правого другой (провода)
а остальные одинаковые
Какие поломки ещё могут заставлять абс гореть ?
С мерсом по абс я дел не имел ранее поэтому ни хрена не знаю и спрашиваю.
Проверяю я работоспособность датчика следующим способом грубо конечно но ошибок пока не было (когда на диагностику не выходит)
подключаеш тестер 2 ком дает показание 1 ком (датчик цел) вывешиваеш колесо и вращаеш сопротивление прыгает причем достаточно ровно значит зубцы целы.
guard писал(а): Проверяю я работоспособность датчика следующим способом грубо конечно но ошибок пока не было (когда на диагностику не выходит)
подключаеш тестер 2 ком дает показание 1 ком (датчик цел) вывешиваеш колесо и вращаеш сопротивление прыгает причем достаточно ровно значит зубцы целы.
Ага, а когда на кочке колесо прыгнет и в перегибе возникнет разрыв, тут АБС и завопит благим матом: Батюшки, а датчик-то нерабочий.
Кроме сопротивления, надо проверять еще и на разрывы: подключаешь тестер на 2 кОм и начинаешь гнуть кабель датчика. Чаще всего разрыв образуется в нижней части кабеля.
ну ребята, совсем уж за тупого не держите если человек проверяет датчики на движение то на прогиб само сабой
я считаю что эта абс должна гаснуть без движения тоесть при нарушении провода она погаснет но будет загораться при движении
можно просто повесить сопротивление по 1 ком и она погаснет. но не гаснет зараза хотя случайным образом пока ковырялся погасла таки несколько раз
Разъем первый. Со стороны салона
Legend
Номиналы выводов. Меряються на массу, если не отмечено в графе Notes другие места.
Чертеж разъемов.
Схема HFM M111 со стороны мотора 2-ой разъем
Номиналы выводов.
Чертежи разъемов
Схема по Автодата
Проверка и настройка компонентов.
Проверки производятся при:
Нормальной температуре двигателя
Зажигание в порядке
Воздушный фильтр на месте и в порядке
АКПП в P/N (Парикнг/Нейтраль)
Все дополнительное оборудование включая кондиционер выключены.
Холостой ход.
M111 МКПП 750RPM+-50
M111 АКПП 650RPM+-50
Холостой регулируется автоматически
Регуилировка не возможна самостоятельно
Если холостойход не соответствует, Проверьте на подсос воздуха Всасывающий Коллетор. Далее проверьте компоненты двигателя.
Дроссель и CO регулируються автоматически.
CO на выходе глушителя не более 0.5%
Топливная система.
Давление Топлива
3.7-4.2 Бара с отключенным вакуумом
3.2-3.6 Бара с подключеным вакуумом
2.5 бара после 30 минут простоя
Объем подачи 1 литр/40секунд.
Форсунки
Сопротивление 14-17 Ом.
Питание на форсунки 11-15 Вольт 1-ый контакт разъема
Сигнал или выход 2-ого контакта. Светодиод на 12 вольт в разьем между 1 и 2 котактами
При прокрутке двигателем должен моргать
Длительность импульса Впрыска при 80 градусах двигателя 3-5мс при 750 оборотах.
Дроссель.
Проверка на разьеме ЭБУ и подключеном
Датчик положения дросселя
2/6 и 2/39 Дроссель закрыт = 4 Вольта минимум
2/6 и 2/39 Дроссель открыт = 1 Вольт максимум
Датчик полного закрытия дросселя
2/34 и 2/22 закрыт 3 Вольта Максимум
2/34 и 2/22 открыт 10 Вольт Минимум
Привод холостого хода
2/4 и 2/26 1.6-3.2 Вольта плавают. На холостом.
Датчик коленвала
2/29 и 2/30 сопротивление 680-1200 Ом
Сигнал датчика коленвала
2/29 и 2/30 при вращении стартером 0.4 АС вольта - переменого.минимум
2/29 и 2/30 на холостом 1.0 АС вольт - переменого.минимум
Датчик распредвала
2/8 и 2/19 900-1600 Ом
Сигнал на холостом ходу
2/8 и 2/19 0.2 AC Вольта переменого
Лямбда-зонд
Проверка, на машине которая работает уже минуты 2 минимум
1/34 и 1/35 0.2-1.0 Вольта плавают.
волна +- 0.3 вольта от среднего показания
Подогрев Лямбды
1/30 и 1/39 0.6-3.4 Ампера при включенном зажигании.
Катушки зажигания
Сопротивление первичной обмотки
2/9 и 2/21 0.9-1.5 Ом
Сопротивление вторичной обмотки 5200-8500 Ом
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BAS\ESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Всем доброго дня!
Машина w202 c 180 1999г. Проблема не нова на mercedes на всех форумах советы схожи.
BAS\ESP ABS ошибка +не горят стоп сигналы.По стопам менял лягушку,разбирал старую и чистил, 2 лягушки с виду исправны но работают стопы только когда перемычкой в них замкнуть контакты в двух фишках которые в них вставляются. Предохранители целы лампочки тоже горят.Смотрели цепь до реле которая под пассажирским ковриком,реле целое работает,дальше провода к багажнику по пути ни чего нет.
По блоку esp пишут смотреть щётки в электромоторе.
Звонил,что б сделать диагностику,сказали ехать сразу к электрику который с 202 работает.
Собственно вопрос может есть у выходы на толкового электрика по 202 или ещё какой совет?
Была у меня такая трабла на 210, один качественный диагност приговорил блок включения света, а причина оказалась в банальном предохранителе (до сих пор не могу допереть, как между собой связаны стопы, круиз и АБС) Нани с малого, иди по пути наименьшего сопротивления.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E270CDI, 2000 г.в.
Откуда: город-герой Минск
Съездил на диагностику,спасибо FALLEN,посмотрел мне ошибки и вскрыл блок управления ESP на него ошибки били,по итогу характерный запах гари и плавленый контакт.
Блок на замену.
Блок отключили с ним вместе появилась ошибки износа колодок,не работает спидометр горит ручник.
После замены напишу,что получилось.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
__________________________
Автомобиль: Мерс W124C E220
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
На сегодняшний момент ошибки по есп у этой машины:
1.Сам блок ABS/BAS/ESP
2. Нестабильное питание блока
3. Датчик давления в тормозной системе
4. Датчик перемещения мембраны БАС
5. СОленоид БАС
6. Лягушка
7. Датчик угла поворота рулевого колеса
и еще чтото.
Все менять или только лягушку . Вангуем!
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
В продолжение темы!
Был приобретён блок ABS,разбежка на него в ценах от 50 до 150 $.
Устанавливается просто,отключить клему,открутить трубки и вытянуть.Надо только следить за уровнем тормозной жидкости,долить при необходимости.
По итогу заработали стопы,спидометр,пропала ошибка колодок и ручника.Ошибки ABS,BAS ESP остались.
Проехал снял снова клему и одел покрутил руль во все стороны ошибки так и не потухли.
В основном пишут если не помогло надо смотреть датчики на колёсах либо электронный блок управления ABS.
Начну видимо с датчика.
_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde
Откуда: Minsk
Датчики там проверить не сложно,посмотрел на передних колёсах на левом и правом выдаёт сопротивление 730-750 Ом,на одном форуме нашёл парень измерял у него по 1000 выдавало,можно ещё напряжение проверить должно быть около 1 -1,5 В когда вращать ступицу,одно колесо снял что-то менялось второе не снимал по идее тоже самое раз сопротивление такое же.Хотел посмотреть сзади,поднял на домкрате там по ходу защиту снимать надо.Цена бу датчиков 15 $.
__________________________
Автомобиль: Mercedes-Benz w202 c180
Откуда: Минск
Читайте также: