Самый красивый мерседес майбах
Казалось бы, кроссоверы во всём своём многообразии уже проникли в каждый из сегментов, вытеснив оттуда всё, что только можно — но один им пока не по зубам. Речь о представительском классе, где главную роль всё ещё играют классические трехобъёмные седаны. Пример тому — новый Mercedes-Maybach S-Class, который по технологичности, роскоши и комфорту с лёгкостью затмит и эпатажный Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic, и даже своих немногочисленных конкурентов.
С момента превращения Maybach в суббренд Mercedes-Benz прошло пять лет. За это время по всему миру было продано около 60 000 экземпляров Mercedes-Maybach S-Class, а 2019 год и вовсе стал рекордным — 12 000 седанов! По уже сложившейся традиции ключевым рынком для самых дорогих Мерседесов является Китай, которому на пятки наступают Южная Корея, США, Германия и Россия. К слову, за первые десять месяцев 2020 года у нас продали 300 машин — хотя о популярности больше говорят не сухие цифры, а количество Майбахов в спальных районах столицы.
Объяснить, почему Китай в приоритете у люксовых производителей очень просто. Ежемесячно там покупают 600–700 седанов Mercedes-Maybach S-Class. Согласитесь, три сотни машин за неполный год в России выглядят на этом фоне скромно.
Опциональными, как и на обычном S-Class, будут активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control, управляющая каждым колесом по отдельности и приподнимающая кузов на восемь сантиметров при угрозе бокового удара. А также полноуправляемое шасси, в котором задние колёса поворачиваются на угол до 4,5 или 10 градусов, сокращая тем самым радиус поворота с 13,1 метра до 12,2 и 11,2 метра соответственно. Во второй половине 2021 года на всей линейке S-Class станет доступен автопилот Drive Pilot третьего уровня, но он будет работать только в плотном потоке на некоторых автомагистралях Германии.
Когда купил iPhone 12 Pro Max 512 ГБ и Sony PlayStation 5 у перекупов, а деньги всё ещё девать некуда.
Mercedes-Maybach S-Class. Источник: Daimler Group
Представлен новый S-класс: Mercedes-Benz, из которого не захочется вылезать
Илья Кичаев
3 Сентябрь 2020
Всё это, конечно, уходит в счёт основного пассажира. Поскольку салон тут действительно царский:
Место водителя практически не изменилось. Разве что добавили небольшие детали, чтобы оно было уместно в этом царстве роскоши.
Тут такая же медиасистема MBUX второго поколения с двумя разделёнными экранами, три из которых доступны основным пассажирам, а также один в качестве планшета в центральном подлокотнике.
Удивительно, что Mercedes-Benz смогла сделать такой дорогой автомобиль роскошным и не китчевым. Даже в красно-золотой расцветке выглядит хорошо:
Как я и сказал, автомобиль повторяет обычный S-Class. Он также умеет приподниматься на 80 мм, если понимает, что боковое столкновение неизбежно. У него 18 подушек безопасности.
В 2021 году ожидается ещё и автопилот, который можно будет включать на шоссе и автострадах. Интересное решение для автомобиля, которым управляет наёмный водитель.
Да, бренд уже не отдельный, это по сути другая модель. Если вы не в курсе, Майбах существовал как отдельный бренд до 2012 года, но популярности он не снискал. После прикрытия марки концерн Daimler отчитался о больших убытках, не сумев подвинуть Британцев. Сейчас модели удается конкурировать только с Бентли, правда если отбросить ценник, то машины сегмента примерно одинаковы уровнем.
Содержание:
Попробуй отличить
Профиль Майбаха 2020-2021 выдает себя сразу – размеры, их сложно не заметить. Плюс помогают всякие мелочи в виде хромированной накладки центральной стойки и шильдика на задней стойке. На стойке красуется логотип, ранее используемый в качестве отдельного бренда.
Сзади найти разницу можно только в надписях и других мелочах. Но есть разные опциональные решения выдающие модель, например, радиаторная решетка с вертикальными прутьями, напоминающими Maybach 57 или фирменные диски. Также модели полагается двухцветный окрас по желанию клиента.
Размеры немца:
- длина – 5462 мм;
- ширина – 1899 мм;
- высота – 1498 мм;
- колесная база – 3365 мм;
- колеса – R19 (опционально R20).
Разные кузова
Да, производитель решил еще выпустить ограниченную серию 4-местных удлиненных кабриолетов. Эти модели уникальны размерами, мощным двигателем и кристаллами Swarovski в головной оптике. Таких моделей выпустили 300 штук по цене 300 тысяч евро. Цель кабриолета конкурировать с Rolls-Royce Dawn и Bentley Continental GT.
Также есть иной седан – бронированный Maybach. Машина бронируется по классу B7/B6 и стоит на 5 миллионов дороже. Визуально ее отличить сложно, ведь другие здесь только мелочи.
Тем, кому и такой длины недостаточно есть в линейке лимузин Pullman, купить его обычному человеку очень сложно, да и стоит он минимум в 5 раз дороже. Кстати, именно на этой линейке до выхода Ауруса ездил президент России.
Важные люди сзади
Говорить о материалах салона нет никакого смысла, здесь самые лучшие материалы в виде прекрасной кожи, дерева, алькантары и алюминия. Спереди интерьер соответствует базовой модели, поэтому давайте изучим задний ряд, ведь главное отличие именно там.
Сзади как минимум больше свободного места. Там всегда раздельный диван и оба пассажира могут наслаждаться высочайшим комфортом и приятной электроникой. Оба кресла имеют:
- электрическую регулировку;
- подогрев;
- вентиляцию;
- массаж;
- подножки.
Правый пассажир Mercedes-Maybach S-Class может сложить переднее кресло и отодвинуть его вперед электронно. Благодаря этому можно полностью лечь, вытянув ноги.
В спинках передних сидений стоят огромные 12,3-дюймовые дисплеи и пассажирам даны пульты для управления ими. Пульты это прошлый век? Да, Мерседес это понимает, но еще понимает, что каждый раж тянуться к сенсорному экрану тоже неудобно.
Опционально задним пассажирам доступны выдвижные столики (пакет бизнес-консоль), система переговора с передними пассажирами и что самое приятное – бар. В холодильнике может находиться бутылка шампанского и два серебряных бокала ручной работы, издающие интересный звук.
Про шумоизоляцию речь не идет, она великолепна, а немцы не стесняясь называют седан самым тихим в своем сегменте.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 3.0 л | 367 л.с. | 500 H*m | 5.8 сек. | 250 км/ч | V6 |
| Бензин | 4.0 л | 469 л.с. | 700 H*m | 4.9 сек. | 250 км/ч | V8 |
| Бензин | 6.0 л | 630 л.с. | 1000 H*m | 4.7 сек. | 250 км/ч | V12 |
Ранее старший седан можно было купить только с самым мощным 6-литровым мотором Мерседеса. Современные люди сейчас беспокоятся об экономичности, поэтому в линейку нужно было добавить более слабые двигатели. Мерседес сделал это и продажи сильно возросли.
Вообще говорить о динамике такого автомобиля глупо, это по большей части статус, ведь гонять на представительском седане никто не будет. Парой всем бензиновым моторам выступает автомат, только в топовом двигателе он 7-ступенчатый, а остальным ставят 9-ступенчатый 9G-Tronic.
Все комплектации седанов полноприводные на фирменной системе 4Matic.
Высочайший комфорт передвижения на Мерседесе Майбах X222 обеспечивает полностью независимая подвеска Magic Body Control – вкруг многорычажная архитектура с адаптивными амортизаторами и пневмобаллонами. Лазерами машина сканирует дорогу, чтобы перенастроить подвеску еще до смены поверхности под колесами.
Из интересной электроники отметим третьего класса автопилот. Автомобиль сам может двигаться по шоссе, соблюдая скорость исходя из дорожных знаков. Перед медленными машинами он сам притормозит и будет двигаться за ними, а чтобы перестроиться достаточно включить поворотник.
Дешевле конкурентов
В ценовом сегменте у него действительно нет конкурентов, ведь британцы дороже, некоторые даже сильно. Возможно из-за этого модель продается лучше конкурентов, хотя у Роллс-Ройса своя политика продаж.
Цены:
- S450 – 9,9 миллиона рублей;
- S4560 – 11,38 миллиона рублей;
- S650 – 15 миллионов рублей.
Цена конечно не максимальная, ведь есть разные опции, способные добавить пару миллионов и помним про бронированные версии. Думаю, какие-то выводы делать о Mercedes-Maybach S-Class 2020-2021 глупо – лучший экземпляр за свои деньги в классе.
В начале декабря у российских дилеров появился Mercedes-Maybach GLS 600. Предыдущая попытка сделать внедорожный Maybach была предпринята три года назад, когда на свет появился Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, и это был настоящий вездеход, поскольку в его основе лежал уникальный Гелендваген — G 500 4×4² на портальных мостах. Однако то была мелкосерийная модель, выпущенная тиражом всего в 99 экземпляров. А новый Maybach GLS — лишь большой кроссовер, не претендующий на офф-роуд, зато он будет не в пример более массовым. Причем Россия — один из ключевых рынков. У нас отлично зашел седан: более четверти всех продаваемых S-классов в России приходится на Майбахи. Наши коллеги из американского издания RoadShow уже провели тест-драйв и отмечают следующее: этот аппарат оказался ближе к топовому Рэйндж Роверу, чем к базовому Роллс-Ройсу. Дром публикует перевод статьи, к которой мы добавили свои комментарии о том, на что еще сейчас можно потратить 15-25 млн рублей, если вы любите слоноподобные роскошные кроссоверы.
Учтите это и встречайте Mercedes-Maybach GLS 600. Этот двухцветный, почти трехтонный кроссовер явно и бесстыдно выставляет свои эффектные качества.
Нет, вы не обязаны заказывать эту раскраску, делящую кузов на две части, или эти броские 23-дюймовые колеса. В базе идут чуть менее показушные 22-дюймовые, а также предлагается широкий выбор однотонных вариантов окраски. Но обилие сияющей отделки передней части и хрома на передних стойках уже в базовой версии может склонить к заказу прочих понтовых украшений. Спицы 23-дюймовых дисков перекликаются с характерной майбаховской решеткой радиатора, как и металлические накладки на подножках с электроприводом. Maybach — единственная версия GLS, которая получила маленькую эмблему Mercedes-Benz на капоте вместо огромного логотипа размером с обеденную тарелку на решетке радиатора, а также эмблемы Maybach на задних стойках и новый шрифт на шильдике с названием модели, украшающим пятую дверь.
Maybach GLS предлагает на выбор две особые версии кожи Nappa на сиденьях, а также отделку салона с рояльным лаком в тонкую полоску. Помимо этих опций Maybach получил все оборудование по части комфорта и удобства, которое есть в арсенале GLS, включая подогреваемые и охлаждаемые подстаканники, аудиосистему Burmester с 3D-звучанием и панорамную крышу. Тут даже есть специальный майбаховский парфюм, который распыляется через воздуховоды (эту функцию, слава богу, можно отключить).
Каждый Maybach GLS идет с отличной мерседесовской мультимедийной системой MBUX, а также с кучей ассистентов водителя
Mercedes не планирует предлагать версию GLS с мотором V12, который есть у Maybach S-класса. И поскольку Maybach сейчас имеет статус суббренда Мерседеса в дополнение к AMG, не ожидается никакой спортивной версии вроде Maybach-AMG тоже. В любом случае это бы уничтожило саму суть такого автомобиля.
GLS 600 соревнуется с прочими дорогущими люксовыми SUV, такими как Bentley Bentayga, Range Rover SV Autobiography и даже Rolls-Royce Cullinan. И, что интересно, это самая доступная модель в своей группе, причем с некоторым отрывом. При цене в $161 550 (включая $1050 за доставку до дилера) Mercedes-Maybach GLS оказывается дешевле базовых версий всех трех конкурентов. Следующим идет Range Rover, стоящий примерно $180 000. Добавьте к начальной комплектации двухцветную окраску, 23-дюймовые колеса и все опции по салону, и вы получите цену около $190 000. Представители Мерседеса сказали мне, что при всем желании у вас не получится нафаршировать GLS больше, чем на $200 000. Иными словами, GLS не хватает тех почти что безграничных возможностей заводской кастомизации, которую предлагают Bentley и Rolls-Royce, так что если для вас принципиально важно получить коврики с вышитыми монограммами, что ж, Maybach, быть может, не для вас.
Комментарий Дрома: На российском рынке расстановка сил отличается от американской: у нас Mercedes-Maybach GLS 600 вовсе не дешевле аналогов, но при этом базовая комплектация беднее, чем у версий для США. Прайс-лист начинается от 14 760 000 рублей. Раздельные задние кресла — не бесплатная опция (они обойдутся в 450 000 руб.). Доплата за активную пневмоподвеску E-Active Body Control — 780 000. Если ни в чем себе не отказывать, можно набрать опций более чем на 10 млн рублей.
Range Rover с 5,0-литровым двигателем с компрессором (525 л.с.) в самой роскошной версии SV Autobiography обойдется минимум в 14 798 000 рублей. Речь про длиннобазный вариант. Сравнивать с Майбахом короткобазные Рэйнджи в более бедных комплектациях, а также менее мощные версии, смысла нет, они не конкуренты.
Обновленный в этом году Bentley Bentayga c 4.0 битурбо (550 л.с.) стоит от 14 923 000 рублей.
Официальный российский прайс-лист на Rolls-Royce Cullinan с 6,7-литровым V12 (571 л.с.) не публикуется, но известно, что его цены начинаются примерно там, где они заканчиваются на Maybach GLS — то есть на уровне 25 000 000 рублей. А варианты, кастомизированные под заказчика, могут стоит дороже 35 000 000.
Читайте также: