Самодиагностика климат контроля фольксваген тигуан

Обновлено: 10.05.2025

VW Tiguan-2009м/г - замена блока управления на новый блок климата 2-го поколения и обновление прошивки блока управления климата в VAG-Coder

По кодированию и активации скрытых функций от компании "VAG- C oder".
Владелец автомобиля Фольксваген Тигуан-2009м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал.
Были выполнены работы по замене блока управления климата. Далее, новый блок управления климата был правильно прокодирован, сделана базовая адаптация заслонок и первичный запуска компрессора кондиционера. После тестирования, выяснилось, что после перевключения зажигания, климат всегда находится в выключенном состоянии - не запоминает последнее включенное или выключенное состояние и его каждый раз приходится снова повторно включать и выставлять настройки. Анализ принципиальных схем подключения выявил несоответствие подключения питания на блоках 1-го и 2-го поколения. Были выполнены работы по перепиновке разъема, подающего питание на блок управления климата. После повторного тестирования, после перевключения зажигания теперь климат помнит предыдущее выключенное или включенное состояние и запоминает выставленные на нем настройки, так, как это и должно правильно работать.
Затем было сделано обновление устаревшей прошивки с идентификаторами блока управления климата Part No SW: 5K0 907 044 HB, HW: 5K0 907 044 HB, Компонент: Climatronic H19 1414 - до самой последней и актуальной версии. Обновление прошивки блока управления климата устраняет проблему с неправильным терморегулированием салона автомобиля (проблему с заслонками), дает более быстрый прогрев/охлаждение салона.
Обновление стоковой прошивки блока управления на более новую оригинальную заводскую версию прошивки, это по сути сервисное обновление, в котором исправлены ошибки и сбои программного обеспечения, присутствующие в более ранних и предыдущих версиях прошивок. Более новые прошивки - это оригинальные заводские прошивки, которые идут с завода в стоке точно на таких же блоках управления, но на более новых автомобилях, более свежих годов выпуска. При обращении владельца автомобиля к официальному дилеру с просьбой проверить и обновить прошивку на более новую и свежую версию, владелец в основном всегда получает ответ, что новых прошивок нет.

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Tiguan по замене блока управления климата на новый блок климата 2-го поколения и обновление прошивки блока управления климата в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TIGUAN необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TIGUAN содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TIGUAN

Описание тектовых ошибок Volkswagen TIGUAN

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TIGUAN

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

В статье: 1 видео (посмотреть) и

После покупки читал мануал, смотрел пиктограммы-кнопки на климате и расстраивался, из-за того, что три только варианта направления воздуха и нет предыдущим по привычных авто кобинированных вариантов:
Стекло-Лицо;
ноги-ноги.
На D2 читал БЖ тигуановодов и тоже расстраивался народ по этому поводу.

Но сегодня, о чудо, супер о узнал возможностях климата Тигуана. Можно все, все что хочешь. Комбинируй, включай сразу все, включай по отдельности.
И это почти месяца 3 через эксплуатации. Стою сегодня на ж.д. переезде, Кондей. скучаю дует в лицо не комфорт. Переключаю на ногам, стекло жарко. Переключаю на ноги, жарко Дай. голове, думаю попробую сразу две нажать кнопки. Нажимаю заработала! Пробую другие тоже, варианты. И тут пробую нажимать и по очереди и включается все и не выключается пока не нажмешь еще Вот. раз фото.

В общем почувствовал себя идиотом полным. Как раньше не догадался?
Может так это у всех немцев?

Volkswagen Tiguan 170, 2013 л. с. наблюдение

Машины в продаже

Volkswagen 2015, Tiguan

Volkswagen Tiguan, 2014

Volkswagen 2012, Tiguan

Volkswagen Tiguan, 2010

Смотрите используй

также в режиме авто и мозга не кампостируй, все проверено идеально

5 климат не было такой либо возможности ноги либо верх. в 6 появилось

Да, Вага у климатроник отменный. Зимой и летом в режиме бывает, авто немного корректирую температуру, а так отлично все работает.

Климат нравится, возможности зимой.:-)

А я безграничны не могу настроить по человечески& или стекла боковые затягивает (на трассе) или в рожу дует кипятком&ну или ноги мерзнут))))

Если дует сильно в лицо можно прикрутить колесиком до выключения полного. А крайние к окнам разверни и на всю. ноги Чтобы не мерзли вклбчить вручную на ноги, а стекол для дверей тоже вручную на лицо закрой средние колесом, края сделай как выше написано.
Возможностей море эксперементируй и будет счастье тебе:-)

средние закрыты всегда& боковые на это& окна от лобового наверно.

А дует нормально? заслонки Может глючат? А кодер работает зимой обдуве при запотевания? Для снижения влажности, сушит кондер воздух запотевание уходит.

Кондей у работает от+4 не нас, дует нормально, заслонки адаптировал на пожарный всякий.

А почему кондей после +4 не работает. неиспраность, Автоматика или еще что?

дак у климатом VW с всех так&насколько я понимаю.

У меня в АВТО "режиме" по умолчанию кондей включается, если выключаю ненужен.
В сырую погоду лучший способ запотевания от избавится стекол включенный кондиционер.
Если у другому по тебя, то может настроить надо. Или принудительно включай.

Лампочка горит и в -20, а вот кондей не автор, и в работает горит, но он программно в вагах от+4 не работает(( если конечно сырая погоди и больше, чем +4 вытягивает прекрасно.

Прочитал мануал еще раз. Да, именно написано так, но работает если нажать MAX
"кнопку" Climatronic: функция оттаивания. Поступающий воздух наружный подаётся на ветровое стекло, рециркуляция автоматически воздуха отключается. Чтобы как можно освободить быстрее ветровое стекло от запотевания, при выше температурах +3 °С (+38 °F) наружный воздух сначала осушается, а включается вентилятор на высокую скорость.

Не знаю как связано это с кондеем.
Но еще на Форде Мондео для г. 1993 удаления запотевания включал кондей (не срабатывало) климат на раз. Прочитал об этом, когда инфу искал по работе кондея зимой. Рекомендовалось несколько зимой раз за зиму включать минут по 40 того для чтобы фрион не "залегал". Там же осушении об прочитал воздуха салона кондеем.
Еще Причины:
"цитата того, что кондиционер не включается, быть могут следующими:"Наружная температура ниже примерно, чем, +3°С (+38°F)."
Получается по мануалу при t ниже +3 оттаиватель работет стекла за счет прогретого двигателя Наверное.
осушение так. Раньше не вникал как работает это.

я тоже раньше думал, что работает кондей(((( пойду у соседа на ети спрошу них у как.

Всем привет я вот не пойму кнопку на почему авто нажмёшь загорается левая второй лампа раз нажмёшь горит правая, а вроде разницы бы никакой, так же с циркуляцией внутри Climatronic

салона: Автоматическое регулирование температуры, скорости распределения и вентилятора воздуха.Нажмите клавишу: функция High AUTO (высокая мощность вентилятора) включена. В горит клавише правая контрольная лампа.После нажатия повторного клавиши: включена функция AUTO малая (Low скорость вентилятора). В клавише горит контрольная левая лампа.

Climatronic: режим ручного и включения автоматического рециркуляции.
Горит левая контрольная клавише в лампа: включение рециркуляции воздуха вручную (Горит).
Climatronic правая контрольная лампа в клавише: рециркуляции включение воздуха автоматически (Climatronic).
Включение и рециркуляции выключение воздуха вручную на автомобилях с Climatronic
нажимайте: Включение клавишу (при необходимости несколько пока), раз в клавише не загорится левый индикатор.
нажимайте: Выключение клавишу (при необходимости несколько пока), раз все индикаторы в клавише не погаснут.
автоматического Режим управления рециркуляцией воздуха.
В положении воздуха рециркуляция выключена, т.е. в салон автомобиля подаётся воздух свежий. Однако система может автоматически рециркуляцию включить, если в наружном воздухе будет повышенное обнаружено содержание вредных веществ. Как содержание только вредных веществ вновь снизится, вновь система выключит рециркуляцию воздуха.Система не распознавать может наличие неприятных запахов.
Автоматическое рециркуляции включение не происходит при следующих условиях и наружного температурах воздуха:
" Включён кондиционер (горит клавише в индикатор и температура наружного воздуха ниже +3°С (+38°F).
" стеклоочиститель и Кондиционер выключены и наружная температура ниже +10°С (+50°F).
" выключен Кондиционер, температура наруж ного воздуха включён +15°С (+59°F) и ниже стеклоочиститель.
Включение и выключение автоматического управления режима рециркуляцией
Включение: нажимайте клавишу (необходимости при несколько раз), пока в клавише не правый загорится индикатор.
Выключение: нажимайте клавишу (необходимости при несколько раз), пока все клавише в индикаторы не погаснут.

Кратковременное отключение автоматического рециркуляцией управления для включения рециркуляции вручную
" клавишу Нажмите один раз, чтобы включить воздуха рециркуляцию вручную в том случае, когда распознаёт не система необходимости автоматического включения рециркуляции (при, например проезде места с неприятным запахом).
" секунды 2 Через снова нажмите клавишу чтобы автоматическому к возвратиться управлению рециркуляциеи воздуха.

У меня такая проблема я купил машину климат работал отлично, но где-то через 3-4 недели перестал дуть холодным, и появилась ошибка на кондее сейчас точно не скажу, но что то вроде "Ошибка какого-то датчика в контуре климатической установки." Я приехал на сервис, просветили ультрофиолетом, рядом с испарителем обнаружили следы утечки. Денег на ремонт не было, пообщался с знакомыми посоветовали не заморачиваться так как скоро осень-зима и он типа нафиг не нужен. Вообщем я его так и оставил сейчас изучаю тему ремонта климата, и понимаю что из-за такого решения могу попасть на большие деньги т.к. из-за разгермитизации система там появляется коррозия и все такое. Подскажите пожайлуста какие эллементы стоит заменить (или прочистить), перед тем как устранять утечку и заправлять ?

P.S. Еще не задолго до поломки начал чувствоваться не приятный запах при включении климата.

Ну если радиатор и так утечку давал - о нем уже не стоит беспокоиться (хотя может и заварить можно ) А так по уму нужно перед заправкой промыть систему спиртом, заменить осушитель и дроссель. Ну и неисправные элементы естественно. Вот тема первая в поиске

Читайте также: