Самая красивая ауди 80 б4
"Ауди 80" - автомобиль среднего класса, который выпускался с 1966 года по 1996 год. Первая модель основанная на базе "Фольксваген-Пассат", была доступна в кузове седана и универсала, который именуется Avant. Модели с кузовом кабриолета и купе не являлись автомобилями 80-й серии, хотя внешне были очень на нее похожи.
Технические характеристики
Последнее поколение "Ауди 80" выпускалось с 1991 года по 1995 год в кузове 8С и В4. По сравнению с предыдущим, новое поколение на вторичном рынке стоит в два раза дороже. Технические характеристики последнего поколения топовой версии "Ауди 80" представлены ниже.
| 2.8 E Quattro | |
| Начало производства, г. | 1991 |
| Конец производства, г. | 1995 |
| Рекомендуемое топливо | бензин |
| Объем двигателя, см 3 | 2800 |
| Мощность, л.с | 174 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 8.0 |
| Расход топлива смешанный, л. на 100 км | 10.1 |
| Привод | полный |
| Трансмиссия | механическая |
| Количество ступеней | 5 |
| Габариты, см | 448*170*141 |
| Объем топливного бака, л | 64 |
В 1988 году автомобили "Ауди 80" стали оснащаться новыми двигателями: 2-литровый мотор мощностью 113 лошадиных сил, 1,6-литровый мощностью 80 лошадиных сил, а также 1,9-литровый двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Экстерьер "Ауди 80"
В 1991 году автомобиль "Ауди" подвергся рестайлингу, после чего изменилось оформление как задней, так и передней части. Решетка радиатора теперь слилась с капотом, как у автомобилей компании "Мерседес". Задний и передний бамперы стали окрашивать в цвет кузова.
С завода автомобиль поступает в продажу с 15-дюймовыми дисками. Машина стала удобнее тем, что благодаря откидыванию заднего ряда сидений багажник автомобиля увеличивается в объеме до 710 литров.
Внешне автомобиль напоминает "Фольксваген-Пассат", ведь он построен на его платформе. Передние фары рестайлинговой версии - прямоугольные, разделенные на две части. Первая часть отвечает за основную оптику, а вторая - за указание поворота.
На решетке, которая теперь является частью капота, располагается эмблема компании "Ауди". В базовых версиях бампер сделан из дешевого пластика, а в топовых - из пластика, окрашенного в цвет кузова.
"Ауди 80": салон, технические характеристики и фото
20 сентября 2018
"Ауди 80" - автомобиль среднего класса, который выпускался с 1966 года по 1996 год. Первая модель основанная на базе "Фольксваген-Пассат", была доступна в кузове седана и универсала, который именуется Avant. Модели с кузовом кабриолета и купе не являлись автомобилями 80-й серии, хотя внешне были очень на нее похожи.
Технические характеристики
Последнее поколение "Ауди 80" выпускалось с 1991 года по 1995 год в кузове 8С и В4. По сравнению с предыдущим, новое поколение на вторичном рынке стоит в два раза дороже. Технические характеристики последнего поколения топовой версии "Ауди 80" представлены ниже.
| 2.8 E Quattro | |
| Начало производства, г. | 1991 |
| Конец производства, г. | 1995 |
| Рекомендуемое топливо | бензин |
| Объем двигателя, см 3 | 2800 |
| Мощность, л.с | 174 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 8.0 |
| Расход топлива смешанный, л. на 100 км | 10.1 |
| Привод | полный |
| Трансмиссия | механическая |
| Количество ступеней | 5 |
| Габариты, см | 448*170*141 |
| Объем топливного бака, л | 64 |
В 1988 году автомобили "Ауди 80" стали оснащаться новыми двигателями: 2-литровый мотор мощностью 113 лошадиных сил, 1,6-литровый мощностью 80 лошадиных сил, а также 1,9-литровый двигатель мощностью 68 лошадиных сил.
Экстерьер "Ауди 80"
В 1991 году автомобиль "Ауди" подвергся рестайлингу, после чего изменилось оформление как задней, так и передней части. Решетка радиатора теперь слилась с капотом, как у автомобилей компании "Мерседес". Задний и передний бамперы стали окрашивать в цвет кузова.
С завода автомобиль поступает в продажу с 15-дюймовыми дисками. Машина стала удобнее тем, что благодаря откидыванию заднего ряда сидений багажник автомобиля увеличивается в объеме до 710 литров.
Внешне автомобиль напоминает "Фольксваген-Пассат", ведь он построен на его платформе. Передние фары рестайлинговой версии - прямоугольные, разделенные на две части. Первая часть отвечает за основную оптику, а вторая - за указание поворота.
На решетке, которая теперь является частью капота, располагается эмблема компании "Ауди". В базовых версиях бампер сделан из дешевого пластика, а в топовых - из пластика, окрашенного в цвет кузова.
Салон "Ауди 80"
Интерьер "Ауди 80" не имеет ничего особенно, разве что модели топовой версии оснащены деревянными вставками в приборную панель, центральную консоль и панель бардачка.
В зависимости от года выпуска руль может быть как трех-, так и четырехспицевым. На приборной панели находятся показания спидометра, тахометра, а также уровень топлива, ошибки системы и показания некоторых датчиков.
На центральной консоли салона "Ауди 80" находятся регуляторы температуры кондиционера, силы обдува, а также режим работы: поток воздуха направлен на стекло, в ноги или в лицо пассажиру и водителю. Дефлекторы кондиционера расположены вертикально, а не горизонтально, как у большинства автомобилей.
Магнитола имеет все нужные функции для прослушивания радио или кассет. На ней находится небольшой дисплей, на котором отображается номер радиостанции, время и дата при выключенной магнитоле. Но в большинстве случаев автовладельцы меняют штатную магнитолу и динамики на более современные. Слева центральной консоли располагается скважина для ключа зажигания, в топовой версии она вокруг обрамлена деревом.
Фото салона "Ауди 80" представлено в статье. В частности, продемонстрирована модель с трехспицевым рулем.
Отделка салона "Ауди 80" своими руками
Салон имеет множество материалов отделки, а именно, кожа, ткань и велюр. Но чаще всего используется дешевая ткань. Поэтому многие владельцы желают преобразить свой салон. Например, сидения можно сделать кожаными. Но важно знать количество материалов, которые нужно заменить. На одно сидение достаточно 7 метров кожи или заменителя, для одной двери - метр, для полки - также метр.
Цена за полностью новый материал салона составляет 700 долларов (50 000 рублей) за натуральную кожу, за кожаный заменитель - 300 долларов (20 000 рублей).
Отзывы
К достоинствам салона автомобиля "Ауди 80" можно отнести:
- Не скрипящий пластик.
- Большой выбор вариантов отделки салона "Ауди 80".
- Топовые версии имеют премиальные материалы, такие как дерево, натуральная кожа и металл.
- Расположение всех элементов в удобных для водителя местах.
- Приятная красная подсветка всех элементов и кнопок управления в салоне.
Также можно выделить следующие недостатки салона "Ауди 80":
- Качество материалов отделки салона.
- Материал приборной панели не защищен от царапин, что довольно сильно заметно в солнечную погоду.
- Высота автомобиля, из-за которой высокие пассажиры будут чувствовать себя неудобно.
Салон "Ауди 80" девяностых годов не имеет того, что сейчас есть у каждого автомобиля среднего класса. Но на то время кожаные кресла, электроподъемники стекол, красная подсветка являлись чем-то новым. Именно из-за этого автомобиль завоевал множество наград и отзывов, согласно которым можно заявить, что "Ауди 80" является отличным подержанным автомобилем стоимостью до 3 000 долларов (200 000 рублей).
ЧУДО психоанализа: заработать на модных профессиях не прочь даже бывший священник
Ferrari Testarossa Monospecchio — Как красиво можно подать отсутствие второго зеркала на суперкаре
Эвосуба: посмотрите на Subaru Impreza WRX с передком от Lancer Evolution
В Ташкенте силовики обстреляли автомобиль на пути президентского кортежа
Santa's Rocket Ship — Уникальный рождественский экскурсионный автобус
Отдых по-русски. Как наши отрываются в Куршевеле (7 фото + видео)
18 фото о том, как в Японии делают тюнинг грузовых автомобилей
В Северодвинске водитель влетел в автомобиль ГИБДД
На продажу выставили уникальный рестомод: такого Chevrolet Corvette 1964 года вы еще не видели
Парень создал сумасшедшую концепцию велосипедного колеса с 14 ногами вместо шины
Как слетать в космос, не платя космические миллиарды
Авария дня. Столкновение трёх автомобилей в Соликамске
Сколько автовладельцы потратили на сервисные услуги в минувшем году
Универсальный защищенный смартфон Blackview BV8800
Bill Frick Special GT 1957 — Единственное и неповторимое купе
В центре Москвы легковушка протаранила реанимобиль с пациентом
Авария дня. Смертельная авария с четырьмя жертвами в Татарстане
Китайский водитель чуть не уронил грузовик в бездну
Авария дня. В Башкирии легковой автомобиль упал с моста
Авария дня. Противник ремней безопасности погиб в Архангельской области
Ford Granada Police Car 1985 — Патрульный автомобиль британских полисменов
Столб-защитник: в Калининграде автомобиль вылетел на тротуар
Как брат короля косметики Макса Фактора обманул Европу и замаливал грехи в США
Экстерьер
Уже долгие годы между автопроизводителями существует некое соревнование – гонка за более лучшую комфортабельность. В свою очередь, стараясь идти вровень с BMW и Mercedes-Benz, Audi до мелочей прорабатывает дизайн, учитывая, как внешность, так и интерьер автомобиля. Наблюдая за историей автомобиля, мы можем увидеть, что численность вариантов внешнего вида была не мала.
Стартуя от кабриолета с двумя дверями и в плоть до универсала. Эта модель получила немало положительных отзывов и оценок благодаря своему кузову, который обладал превосходной прочностью и антикоррозионными свойствами будучи полностью оцинкованным. Свои характерные ныне черты модель обретала в течении долгих лет.
В 1978 году компания производит рестайлинг фар уходя от круглых фонарей и заменяя их легко угадываювающимися с квадратной формой. Обильное количество деталей были облачены в хром, что стало характерным отличием не только конкретной модели, но и производимых компанией авто, а именно – рамки стёкол, ободки на обоих бамперах и даже молдинг на дверях имел хромированную часть.
По традиции значительные изменения внешнего вида были заметны со всех сторон – оптика, бампера и т.п., внешний вид обретал всё более обтекаемые и пухленькие черты, к чему Audi шли еще с 1986 года. Модернизация не обошла и конструкцию кузова – в итоге осталось значительно меньше взаимозаменяемых деталей с более старыми моделями, минус это или плюс решать уже владельцу.
Доступ к багажнику стал не только более удобным, но и варьировался в объеме с 430 до 710 л за счет спинки заднего сиденья, которые теперь можно откинуть. Реализовать это получилось благодаря решению перенести топливный бак из-за спинки заднего сиденья, где он крал значительную часть объема багажника. Теперь спинки сидений можно было опустить как одно, так и оба одновременно.
Интерьер
Как упоминалось выше интерьер салона имел место быть и совершенствоваться, при проектировании конструкторы, в первую очередь, учитывали потребности пользователя при разных условиях эксплуатации. Высокий комфорт в управлении обеспечивают хорошо отлаженная подвеска, которая уверенно ведет себя как на скоростных автострадах, как и на грунтовой дороге (само собой, исправной) и свою роль играет в меру чувствительная и не теряющее точности рулевое управление.
Как всегда, у Audi, салон, эргономичен и обладает хорошей внутренней отделкой. Сзади пассажиры могут испытывать частичный дискомфорт из-за низкого расположения крыши и не высокой спинки сидений без наклона. Однако спереди ситуация меняется, довольно комфортно и проблем ни каких не возникает.
Доказательством тому становятся передние сидения выполнение в лучших германских традициях, позволяющие максимально комфортно чувствовать себя во время поездки. На водительском месте нельзя упустить то, что, как и передняя панель, так и рулевое колесо традиционно украшены четырьмя кольцами.
Существенным минусом является то, что рулевую колонку регулировать не представляется возможности, с сидением всё наоборот, есть возможность подогнать подголовник по усмотрению переднего пассажира по высоте и углу наклона, наличие этой функции говорит нам о том, что водителю любого роста будет вполне комфортно управлять машиной из такого салона.
Передние сидения позволят чувствовать себя просторно обоим пассажирам с относительно солидной комплекцией, чего нельзя сказать об пассажирах сзади, однако и двоим там будет не очень тесно. Долгое время в салоне автомобиля отсутствовала подсветка салона и была добавлена только в третьем поколении модели.
Для кузова В4, в 1991 году проектный отдел переработал герметизацию салона что позволило улучшить шумоизоляцию, уменьшив пыле и влага проницаемость. В том же году эта модель приобрела климат контроль. Audi 80 – это первый автомобиль концерна, который обрел спортивного собрата RS2, таковых было выпущено немногим более 2000 экземпляров для всего мира.
Технические характеристики
Довести двигатель до максимальных оборотов довольно несложно, в довесок, радует на слух не громкий, но по-спортивному звучный выхлоп. Если у водителя появится желание положить стрелку за отметку в 200 км/ч, это не заставит его прилагать больших усилий. Такое преимущество было получена за счет двигателя немецкого производства под маркировкой “DZ” мощностью 112 л. с.
ГРМ оснащен распредвалом который позволяет более эффективно управлять фазами газораспределения за счет впускных клапанов, прибавивших в диаметре. Обладатели “Ауди” укомплектованную “обычным” двигателем 1,8 л с 90 лошадками (скажем, РМ), могут порадоваться лучшей тяге на низких оборотах, в довесок меньший расход менее дорогого бензина и относительно не сложную по своей конструкции систему центрального впрыска топлива.
Системами для подачи топлива в двигатели которые работали питаясь бензином были карбюраторы “Пирбург-2Е”, “Кейхин” и соответствующими им системами впрыска: “Бош-К-Джетроник”, “КЕ-Джетроник”, “КЕ-Мотроник” (в них за управление впрыском и зажиганием отвечает один прибор) и “Моно-Джетроник” – устройством для подачи топлива одной форсункой, которая располагается по центру над дроссельной заслонкой (по своему принципу – центральный впрыск).
| Модификации | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разгон до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Audi 80 B1 1.3 MT | Бензин | 1297 см³ | 55 л.с. | Механическая 4ст. | – | 135 |
| Audi 80 B1 1.5 MT | Бензин | 1470 см³ | 75 л.с. | Механическая 4ст. | – | 150 |
| Audi 80 B1 1.6 MT | Бензин | 1588 см³ | 85 л.с. | Механическая 4ст. | – | 165 |
| Модификации | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разгон до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Audi 80 B2 1.3 MT | Бензин | 1272 см³ | 60 л.с. | Механическая 4ст. | 16.9 | 148 |
| Audi 80 B2 1.6 MT | Бензин | 1588 см³ | 75 л.с. | Механическая 4ст. | 13.8 | 160 |
| Audi 80 B2 1.6 TD MT | Дизель | 1586 см³ | 70 л.с. | Механическая 4ст. | 14.2 | 158 |
| Audi 80 B2 1.8 MT | Бензин | 1781 см³ | 90 л.с. | Механическая 4ст. | 11.0 | 168 |
| Audi 80 B2 2.0 MT | Бензин | 1991 см³ | 115 л.с. | Механическая 4ст. | 9.9 | 184 |
| Audi 80 B2 2.2 MT Quattro | Бензин | 2174 см³ | 115 л.с. | Механическая 4ст. | 9.3 | 193 |
У соседей, на авторынке США Audi 80 именовалась как Audi Fox и производилась с двигателем 1,5 л. и с 55 лошадьми внутри, дополняло это 4-ступенчатая механика в КПП. Не долго погодя двигатель модернизировали, добавив силенок агрегату получили 1,6 л. объема при 83-х лошадях. Там же Audi 80 GTE стояла на витрине под названием Audi Fox GTI.
| Модификации | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разгон до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Audi 80 B3 1.6 D MT | Дизель | 1588 см³ | 54 л.с. | Механическая 4ст. | 22.0 | 153 |
| Audi 80 B3 1.6 D AT | Дизель | 1588 см³ | 54 л.с. | Автомат 3ст. | – | 150 |
| Audi 80 B3 1.6 MT | Бензин | 1595 см³ | 70 л.с. | Механическая 5ст. | 14.1 | 168 |
| Audi 80 B3 1.6 TD MT | Дизель | 1588 см³ | 80 л.с. | Механическая 5ст. | 14.6 | 172 |
| Audi 80 B3 1.8 MT | Бензин | 1781 см³ | 75 л.с. | Механическая 4ст. | 13.6 | 167 |
| Audi 80 B3 1.8 AT | Бензин | 1781 см³ | 75 л.с. | Автомат 3ст. | 16.0 | 160 |
| Audi 80 B3 1.8 MT 90 hp | Бензин | 1781 см³ | 90 л.с. | Механическая 5ст. | 12.4 | 182 |
| Audi 80 B3 2.0 MT | Бензин | 1984 см³ | 112 л.с. | Механическая 5ст. | 10.9 | 196 |
| Audi 80 B3 2.0 AT | Бензин | 1984 см³ | 112 л.с. | Автомат 3ст. | 13.1 | 182 |
| Audi 80 B3 2.0 MT Quattro | Бензин | 1984 см³ | 112 л.с. | Механическая 5ст. | 9.3 | 202 |
| Модификации | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разгон до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Audi 80 1.6 MT | Бензин | 1595 см³ | 70 л.с. | Механическая 5ст. | 14.1 | 168 |
| Audi 80 1.9 TD MT | Дизель | 1896 см³ | 75 л.с. | Механическая 5ст. | 17.5 | 162 |
| Audi 80 1.9 TDI MT | Дизель | 1896 см³ | 90 л.с. | Механическая 5ст. | 14.1 | 174 |
| Audi 80 1.9 TDI AT | Дизель | 1896 см³ | 90 л.с. | Автомат 4ст. | 14.7 | 172 |
| Audi 80 2.0 MT | Бензин | 1984 см³ | 90 л.с. | Механическая 5ст. | 13.6 | 177 |
| Audi 80 2.0 AT | Бензин | 1984 см³ | 90 л.с. | Автомат 4ст. | 16.0 | 174 |
| Audi 80 2.0 MT 115 hp | Бензин | 1984 см³ | 115 л.с. | Механическая 5ст. | 11.8 | 190 |
| Audi 80 2.0 AT 115 hp | Бензин | 1984 см³ | 115 л.с. | Автомат 5ст. | 13.3 | 187 |
Пассивная безопасность
В случае аварии, на исход, значительно влияет то, как были сконструированы лонжероны. В этом авто их конструкция позволяет им деформироваться, при этом частично снимая действие инерции с пассажиров. Дополнительно помогает и то, что сила удара дополнительно рассеивается через несущую систему.
В момент аварии, двигатель сдвигаясь назад натягивает тросы, а те в свою очередь обеспечивают лучшее натяжение ремней и фиксацию передних пассажиров. Пример работы такой системы вы можете увидеть на картинке.
Для обеспечения максимальной безопасности были приняты следующие решения в конструкции несущей части кузова:
- Усилить жесткость порогов.
- Сделать траверса наиболее стабильной в расположении передней панели.
- Средние стойки с большим поперечным сечением силой замкнуты между порогами и крышей.
- Жесткости кузову добавляют траверсы, расположенные в области передних сидений.
- Конструкция дверей позволяет им выдерживать более сильные нагрузки благодаря тому, что они закрываются внахлест стойки.
- Если же кузов подвергся деформации, такая конструкция дверей упростит задачу по открыванию двери.
- В разного рода авариях дополнительную безопасность создают жесткие пластины, встроенные в двери из алюминиевого сплава.
Краш тест
Плюсы и минусы
Так как ныне эта модель снята с производства, рассмотрим плюсы и минусы с точки зрения покупки подержанного авто.
Из общих плюсов и минусов отметим: хорошая надежность, доступность запчастей и сервиса. Однако и цена на б.у. автомобиль завышенная, хоть и оправдывает потраченные средства.
Подводим итоги
Любой автолюбитель при покупке авто старается учесть все нюансы эксплуатации машины. Восьмидесятая модель Ауди демонстрирует именно такой баланс. Модели с кузовом B4, которые сейчас встречаются чаще всего как на рынке, так и на дорогах, имеют спектр двигателей, оптимально подходящий для дорог в странах СНГ и Европы.
Салон хоть и далек от совершенства гарантирует передним пассажирам максимальную безопасность и комфорт, сидения сзади не хвастаются этим, однако сидя на них никакого дискомфорта не ощущаешь. Хоть Audi 80 и напоминает некого крепыша, сидя за рулем хочется наслаждаться дорогой, а не давить педаль в пол. Учитывая потребности среднестатистического водителя такая машина отлично подойдет почти любому и сможет удовлетворить его потребности.
Автомобиль Audi 80B4 был моей первой машиной И запал в душу на всю жизнь. Не смотря на преклонный возраст (машина 1993 года выпуска была куплено мной 7-леткой) машина отрабатывала на все 100. В пользование мне досталась машина с 2-литровым движком, 120 лошадок, МКПП, бензин.
здраствуйте!хотелось бы рассказать о своей машине ауди 80 b4 1991 г.в v-2.3начну с того что зря говорят пятый цилиндр в двигателе как седло корове,очень даже хороший и тяговитый двс,ещё бы 2,3 как никак,вот только расход большеват 12-13 по городу,затопо трассе 9-10 эт норм.за 6 лет эксплуатации где …
Только факты:Машине больше 20 лет, а в движок и коробку до сих пер не заглядывал. Кузов оцинкован и даже наши дороги с солью ее не берут. Подвеска просто чудо , с современными моделями ауди не сравнить . Броня а не подвеска.
Конечно, в машинах я не разбираюсь, но всё - таки я рискну и напишу отзыв. Дело в том, что машина Audi 80 у моего мужа, он её купил лет 10 назад. Что я могу сказать за эту машину, наблюдая из стороны. Начну, наверное, с внешнего вида.
Этой машине нужно поставить кучу лайков. Машине просто прекрасна. У моего знакомого была он мне давал её на неделю покататься и что я хочу сказать. У нее нету ни одного недостатка все прекрасно и внешний вид и салон.Не смотрю на то что она старая она в любом случаю лучше любого автовазовского…
Отличная ауди бочка! оцинкованный кузов,резвый движок,несмотря на годы этот автомобиль не утратил своей популярности !умеют же немцы.лучше наших тазов!сам собираюсь взять такую же даже не пугает что модель старая!
Имею в собственности автомобиль "Ауди 100", 1991 г.в., 45-й кузов, 2.3 инжектор 133 л.с., 5МКПП. Автомобилем я очень доволен, единственное чего мне не хватает это кондиционера (климат-контроля). В остальном я доволен (я имею в виду динамика разгона, мягкость подвески и т.д. и т.п.).
Отзыв на авто 89 г.в., V 1,8, 90 л. с., карбюратор. Владела Ауди 80 В3 с апреля 2008 по октябрь 2010. Это был мой первый автомобиль. Изначально была идея приобрести "девятку", но чисто визуально глянув на состояние 10-летних авто этой модели, когда с одной стороны машин вроде и ничего, но обойди, а …
Автомобили "Audi 80" всех поколений являлись одними из наиболее популярных иномарок в России, ввозились в огромном количестве и даже спустя годы пользуются стабильным спросом благодаря простой надежной конструкции, хорошим ходовым качествам и недорогому обслуживанию.
Приобрел автомобиль два года назад, не новый уже, 2002 года выпуска, 2 литра с турбиной. Кожаный салон, коробка автомат.Привезена из штатов. Первые впечатления были самые радужные. Подвеска очень комфортная для меня по крайней мере. До этого я на БМВ ездил(46 кузов).
Из преимуществ данного авто хочу отметить: тяговитые двигатели, систему quattro(не на всех она есть), отличный звук(не менее 6 колонок, у некоторых комклектаций есть сабвуфер и усилитель в багажнике), просторный салон и мягкая подвеска.
Сколько угодно можно искать хороший автомобиль.Вариантов много,автомобиль один- AUDI A6.Ценителям комфорта обращаюсь-AUDI A6.Это прекрасный внешний вид.Как говорят скульпторы-берется материал и отсекается все лишнее-это про автомобиль AUDI A6.Передние фары как глаза голубоглазового принца,глаз не…
Купили. Долго выбирали, заказали, ждали и вот наконец она в нашем гараже! Пишу со своей (женской) точки зрения. Это моя третья по счету машина. Когда пришло время менять мне машину, то выбор я доверила мужу.
Audi 90 1990 г.в . с двигателем 2,3 NG (5 цилиндров. 136 л.с.) - третий автомобиль в нашей семье, так что сравнивать есть с чем ( вот к примеру еще один мой авто ВАЗ 212140 Нива 4х4 ).
Автомобили немецкой марки Ауди не нуждаются в представлении. Про надежность данных авто наслышаны все. Это одна из немногих марок, на которую держится продажная цена. Что касается А6, то машина сама по себе достаточно просторная и вместительная. По ездовым качествам нареканий нет.
Мечта пенсионера или молодежный автомобиль, вот в чем вопрос!🚙 Рестайлинг Каптюру пошел исключительно на пользу, но всё же осталась масса болячек от предшественников. Отзыв спустя год эксплуатации☝
В современном мире что бы везде успевать просто необходим автомобиль. Тут конечно есть несколько вариантов! Например можно воспользоваться такси или каршерингом, но всё же они никак не заменят личную машину т.к.
♦ Мой СГО (самый главный отзыв) - это моя машина и 3 года ее счастливой эксплуатация ♦ Помидорка Datsun mi do во всех возможных деталях: смена запчастей, расходники, масло, путешествия и моя безграничная любовь ♦
Приветствую вас, техничные мои! Так начнется один из моих самых больших отзывов, которые я собиралась написать на данном ресурсе. Речь пойдет о моей любимой машине - Datsun Mi do, 2015 года выпуска. А теперь предыстория о том, как я выбирала свой первый автомобиль.
Читайте также: