Руководство по ремонту bmw e12

Обновлено: 10.05.2025

Независимая алюминиевая передняя подвеска выполнена на двойных рычагах с балкой, связанной с кузовом через резиновые опоры, стойках Мак-Ферсона, винтовых пружинах и газонаполненных амортизаторах. Передняя балка через поперечные рычаги и тяги связана с поворотными опорами. Гидравлическое опирание поперечных рычагов обеспечивает компенсацию колебаний даже при небалансированных колесах. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Многорычажная алюминиевая задняя подвеска с подрамником обеспечивает двойную эластичную подвеску главной передачи. Четыре поперечных рычага эластично связаны с подрамником. Подрамник также эластично связан с кузовом.

Тормозная система состоит из дисковых механизмов на всех колесах. Дополнительные барабаны стояночного тормоза установлены на задних колесах. Тормозной усилитель применен на автомобилях с бензиновым двигателем. Гидросистема разделена на два контура - один контур передних тормозов, второй - задних. Распределение усилия торможения осуществляется антиблокировочной системой (ABS). Система автоматической стабилизации устойчивости, дополненная регулятором тягового усилия двигателя (ASC+T), обеспечивает максимальную устойчивость автомобиля на дороге.

Для управления автомобилем служит рулевое управление зубчато-реечного типа с гидроусилителем, коэффициент усиления которого зависит от числа оборотов двигателя. На некоторых моделях установлен гидроусилитель Servotronic, коэффициент усиления которого зависит от скорости движения. Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе.

В автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо 4- или 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с адаптивной системой электронно-гидравлического управления (AGS). Система Steptronic, позволяющая выбирать передачи вручную, установлена на некоторых моделях.

Дуговые ксеноновые фары обеспечивают прекрасную видимость дорожного полотна.

В данном разделе доступны для скачивания руководства по эксплуатации (фирменные мануалы), руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей отечественного и иностранного производства за большой период времени, которые могут пригодиться как профессиональным автомеханикам, так и рядовым водителям. Данный раздел постоянно находится в обновлении.

МАРКА АВТОМОБИЛЯ

ACURA

CHEVROLET

CHRYSLER

HONDA

MAZDA

MITSUBISHI

NISSAN

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA (LEXUS)

VOLKSWAGEN

Автомобили ГАЗ 33021, 33023. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Цветное иллюстрированное издание

А.Д. Просвирин, А.И. Гор, Б.А, Дехтяр, Л.Д. Кальмансон, А.М. Невзоров, О.И. Пелюшенко, Г.А. Пономарев, В.Б. Реутов, П.Э. Сыркин, А.А. Троицкий, В.М. Цырлин

КАМАЗ

РАЗНОЕ

АВТО/МОТО

ПОПУЛЯРНОЕ

Портал о транспорте "Движение24.РУ" © 2021 by Jq7 Publisher. Авторские права на размещенные материалы принадлежат: тексты - редакции портала, изображения и видео - непосредственно их авторам. Изображения и текстовые материалы в разделе Автомобили публикуются по лицензионному соглашению с AutoVia LTD UK, которому принадлежат все права на них. Мы разрешаем использование наших собственных материалов с обязательным опубликованием активной ссылки на страницу-источник. Если на нашем портале вы обнаружили материалы, защищенные авторским правом и используемые без разрешения автора, направьте претензию здесь (мы постараемся отреагировать максимально быстро). Как мы используем данные пользователей - Политика конфиденциальности.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.

Краткая история немецкой автомобильной компании БМВ

В 1913 году друзья Карл Рапп и Густав Отто открывают два маленьких производства по сборке двигателей. Николаус Отто – отец Густава и создатель двигателя, который по сей день используется во всех машинах. Производство открылось очень вовремя: из-за начавшейся Первой мировой войны Раппа и Отто буквально засыпали заказами. Так в Мюнхене появился завод по производству ДВС для самолетов.

Германия проиграла войну, и подписанный Версальский договор запретил стране производить авиамоторы. Однако владельцы завода быстро нашли выход из положения и наладили выпуск мотоциклов. Первая модель R32, которая вышла в серию в 1923 году, стала самым продаваемым байком в Европе.

Карл Рапп (слева) и Густав Отто (справа)

Мотоцикл R32 1923 года

BMW 303 1933 года

Летом 1939 года по приказу Адольфа Гитлера BMW полностью останавливает выпуск гражданского транспорта и переходит на производство авиамоторов. За время войны было выпущено 32 тысячи моторов, 800 из них – реактивных. Также во время войны BMW выпускает первый в мире ракетный мотор и начинает его испытания, которые контролировал лично Гитлер.