Решетка радиатора фольксваген б3 тюнинг
Решетка радиатора своими силами
Доброе ночи всем! Кто-нибудь делал решетку радиатора без значка? я все понимаю, что можно и купить ее, но все равно, приятнее же ,если сделал сам
Я вот хочу запаять решеточку- очень нравится если решетка без значка!
Хотелось бы может пару фоток, сего процесса.
Passat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
налетели-налетели Я же не говорю, что купить готовое-плохо. Я просто спрашиваю может кто колхозил.. я прочел большое количество тем и там не было "заколхозил решетку" и т.д. вот и захотел узнать, делал кто или нет
Я себе делал сам решетку из БУ китайской.Купил китайскую с хром полосками за пару соток у одноклубника всю в сборе.Пару креплений небыло.Делать хотел именно сам.
Ну вот сделал.Крепления я правда немного переделал)))Нижние.А как сделал, то переклеил решетку 3д карбоном))Вот смотрите)
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
VW Passat B5 1997, 1,6 AHL, МКПП, WVWZZZ3BZWP234295
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
Я себе делал сам решетку из БУ китайской.Купил китайскую с хром полосками за пару соток у одноклубника всю в сборе.Пару креплений небыло.Делать хотел именно сам.
Ну вот сделал.Крепления я правда немного переделал)))Нижние.А как сделал, то переклеил решетку 3д карбоном))Вот смотрите)
Антон[Shrek], спасибо))Конечно можно)))Ну я делал все в ручную полностью.Эпоксидная смола,стекло ткань,шпаклевочки немного)))
Вечная пролема с передним бампером на пассатах. Чаще всего страдает как известно нижняя часть, так называемая - губа. Решетка бампера тоже как известно не в стороне!! Так вот этот фотоотчет о том как установить другую решетку бампер!! Для тех, кто никогда этим не занимался!
Итак имеем решетку!!
на ней как правило если это б.у. решетка то есть отверстия от старых болтов на которых она крепилась. У меня уже были они.
прикидываем на бампер и смотрим как расположеннны отверстия на бампере. У меня они были чуть смещены, в таком случае подпиливаем ножичком или маленьким напильником.
Так как у меня там было надломано то берем шайбочку с одной и с другой стороны и зажимаем!!
по бока тоже закрепляем по одному саморезу с обеих сторон!
Вот и установка окончена!! Результат на лицо. А губу можно и не ставить уж больно быстро она летит. И без нее нормально получается!!
Allex83
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Руслан Kurt
глобал мемберс
вооо, теперь все фото видны!! у меня на пассате так же- губа в багажнике валяется- она настолько низкая,ч то даже во двор не въехать!! у кого перегревается- ремонтируйте систему охлаждения, у меня даже вторая скорость никогда не включалась- это было без губы и без решетки
Allex83
Мастер советчик
На счет перегрева! скока ездил без ее, примерно 3 месяца, не замечал перегрева двигателя. Хотя я слышал о таком что губа предусмотрена для дополнительного обдува поддона! Но хрен его знает!! Говорили и обратное.
Adrian
Allex83
Мастер советчик
dave B4
Профессиональный советчик
Завсегдатай
в большинстве случаев губа и решетка ломается из за того что ее прикручивают намертво к этой самой решетке,у меня решетка прикручена только верхними болтами,с боку никаких саморезов не нужных нету все идеално держиться. сколько раз цеплял губой своей,все нормально при ударе губа немножко отходит,а еслиб была прикручена к решетке давно ужеб все поломалось.
Allex83
Мастер советчик
Чето не получается в тот раздел закинуть. пишет что у меня нет прав!! Не знаю может че то не так делаю!!
Allex83
Мастер советчик
в большинстве случаев губа и решетка ломается из за того что ее прикручивают намертво к этой самой решетке,у меня решетка прикручена только верхними болтами,с боку никаких саморезов не нужных нету все идеално держиться. сколько раз цеплял губой своей,все нормально при ударе губа немножко отходит,а еслиб была прикручена к решетке давно ужеб все поломалось.
В то то и дело смотря какой удар. Если чуть чуть то ты прав!! Ну а если че посерьезней то решетка выламывается с верхних креплений вместе с губою Поэтому лучше всего ездить аккуратнее.
ВЛАДИМИР 9
Просто заглянул
губа предназначена для направления потока воздуха в радиатор, а не на поддон,с другой стороны своеобразный споллер, прижимает перед к дороге.в жаркий день, если машине вваливать, можно узнать что такое перегрев, со всеми вытекающими.немецкие инженеры не дураки раз придумали губу, хотя штука в некоторых местах и не удобная, низкая.
Allex83
Мастер советчик
Ты прав Володя. Но скока я ездил на ней без губы проблем не было с перегревом!!Не знаю может поставлю ее если будет подходящий вариант!! Но пока меня так устраивает. Внимательно следить за этим делом надо!!
ВЛАДИМИР 9
Просто заглянул
mishanka80
Мастер советчик
Выскочи на трассу и дай ей просратся-- температура сразу полезет вверх, а по городу будет в пределах нормы
Pilot 1986
Профессиональный советчик
Kachar
Профессиональный советчик
Выскочи на трассу и дай ей просратся-- температура сразу полезет вверх, а по городу будет в пределах нормы
Три года езжу без губы. Просраться на трассе даю регулярно. Температура держится около 90 даже немного ниже. А вот по городу там немного подрастает. Один раз как то поставил губу, хватило на полчаса.
sergmobile
Участник
Был у меня дизель Б3, жара была +33 в тени, более 100 км в час ехать я не мог на нем, начинал закипать. Думаю губа была критична в тот момент. Отламывал я ее раза три, потом привык ездить, живу я в сельской местности, едешь, слышишь, что начинаешь задевать ей, значит назад и тут проехать нельзя. Так за время владения машиной(5 лет) я больше ничего не помял и не повредил.
Мастер советчик
Два с половиной года отъездил (3 зимы), первую зиму снимал по совету друга, дальше всё время с губой. И никаких проблем. Из последнего (22 марта) из глубокой колеи трактор вытаскивал вперёд и тоже ничего. Теперь без губы, но реально ещё ниже.
Allex83
Мастер советчик
Друзья!! Я с вами полностью согласен!! По трассе езжу регулярно с работы и на работу!! Никаких проблем с перегревом не было!! А по поводу того что некоторые умельцы ставят морду от В 4.(там уже впереди предусмотрена решетка!) Это конечно оч. хорошо, сам бы поставил себе! как дополнительное охлаждение радиатору!!
Vitalik1971
Просто заглянул
В общем всё верно - саморезами с широкой шляпкой по контуру фиксируем решётку пластиковой шкурке бампера. Дополнительно, можно чёрными стяжками притягиваем решётку к направляющим решётки.
А губа и решётка нужна. Немцы тоже не дураки - установливая решётку и губу.
И не забывайте мыть радиатор. Мыл кехером снимать было лень. Дал остать радиатору градусов до 60-70. Извёл весь балон Hi-Gear "Очиститель двигателя". Брызгал балоном снизу, через эту самую решётку, равномерно по всей поверхности. Стечь жижа не успевает - радиатор как губка моментом впитывает всю пену. Дал постоять минут 20. Ну а после сквозь эту самую решётку керхером, строго перпендекуляно пластинам радиатора, чтобы не погнуть. Каждый участок радиатора продувал довольно долго - сикунд по 30, чтобы вся грязь вытекла. Результат оправдал себя полностью. Хотя без условно, более эффективно - полностью снять и замочить радиатор.
Фольксваген Пассат В3 – это машина, достойная громких похвал и уважения. Она имеет устойчивый к коррозии кузов, мягкую и выносливую подвеску, а также мощный двигатель, который не ломается, даже если его эксплуатировать в сложных дорожных условиях. К ним относят бездорожье, проселочные трассы и неровности на дорожном покрытии. Защитить кузов от порчи и продлить его эксплуатационный срок позволяет внешний тюнинг кузова Фольксваген пассат Б3, который также улучшает управляемость и аэродинамику автомобиля.
Как правильно и грамотно установить обвес?
Чтобы грамотно установить аэродинамические обвесы для Volkswagen Passat B3, нужно придерживаться некоторых правил и рекомендаций специалистов. Так, опытные мастера по проведению наружного стайлинга советуют:
· примерять все без исключения детали для тюнинга VW Passat B3 и аксессуары;
· подгонять обвесы даже при наличии незначительных дефектов и изменений по геометрии;
· использовать высокую температуру при подгонке;
· применять шпатлевку для утолщения детали и устранения изъянов;
· при покраске использовать температуру сушения не выше 35 градусов.
Также пластиковые спортивные обвесы Фольксваген пассат Б3 нужно правильно хранить. Если вы решили отложить их монтаж до лучших времен, то хранить детали следует в прохладном помещении в лежачем положении на ровной поверхности.
При модернизации кузова своих моделей, в том числе Passat, автоконцерн VW редко решается на кардинальные изменения. Эта тенденция прослеживается на примере радиаторных решеток разных поколений Volkswagen Passat.
Характерной особенностью всех моделей VW Passat является неброский дизайн, а также сохранение классического стиля в формах кузова и его элементах. Доходит до того, что отличить предыдущее поколение от обновленного автомобиля способен только фанат марки или, по крайней мере, хорошо разбирающийся в автомобилях человек. Однако вышедший в 1988 году Passat b3 смог удивить общественность необычностью дизайна передней части, а именно решеткой радиатора, а если быть точнее — ее отсутствием.
Решетка радиатора автомобилей модельного ряда Volkswagen Passat
Решетка радиатора Passat B3
Запоминающейся особенностью всех поколений Passat является строгий классический дизайн. Если с каждой последующей генерацией автомобиль стали оснащать самыми передовыми деталями и элементами, то приверженность классике не изменилась. Эта тенденция четко прослеживается на примере неизменяемого дизайна решетки радиатора, или гриля, которая состоит из параллельных линий, визуально соединяющих между собой фары. Лишь однажды компания нарушила традицию. В этом плане особняком стоит 3-е поколение Passat.
Жертвовать стабильным охлаждением двигателя не пришлось, поскольку конструкторы продумали форму воздухозаборника в переднем бампере, который в полном объеме обеспечивал силовую установку достаточным количеством потока воздуха. В остальном экстерьер автомобиля был выполнен в духе времени и не вызывал никаких споров. Однако необычность исполнения передней части автомобиля до сих пор выделяет его в потоке.
Решетка радиатора Volkswagen Passat B6
Представленные цены зависят от состояния выбранной детали, а также поколения автомобиля, на который она будет установлена. Также стоимость детали может меняться из-за отличий от оригинала. Тюнингованные накладки ожидаемо будут дороже.
Тюнинг установленной решетки радиатора
Купить эту деталь экстерьера с другой комплектации или версии проще всего. Однако многим владельцам хотелось бы больше выделяться в потоке. Для этого в профессиональных центрах тюнинга доступна услуга оклейки решетки радиатора.
Оклейка пленкой
Решетка радиатора Passat B8
Помимо пленки версии Black, на б6 и б7 владельцы оклеивают этот элемент Chrome-покрытием, которое добавляет изящности и красоты внешности автомобиля. Так как хромированная решетка доступна уже в базовой версии, ателье предлагают поэкспериментировать с цветами пленки, например, можно заказать золотое покрытие.
- Сначала необходимо открыть капот и ключом torx t25 открутить 8 саморезов, которые крепят решетку к кузову сверху.
- При помощи того же ключа снять 2 самореза по краям номерной пластины.
- Решетку оттянуть и снять.
- Чтобы отсоединить эмблему, нужно минусовой отверткой или другим плоским предметом отщелкнуть 3 фиксатора, повернуть эмблему против часовой стрелки и вынуть из панели.
Сборка производится в обратной последовательности.
Читайте также: