Ремонт замка двери фольксваген гольф плюс
Затем отклеиваем заглушку, берем ключ(головка не пролезит!) торкс 20 и начинаем откручивать болт крепления ручки.При этом нужно тянуть на себя ручку открытия двери и периодически пытаться достать личинку.
Торопиться не надо, ибо есть риск выкрутить болт полностью(точно не уверен, но проверять думаю не стоит!)))
После снятия личинки закручиваем болт обратно и идем ее разрабатывать.
Как оказалось достать личинку-это не то что пол беды.Да это вообще верхушечка айсберга!
Сначала замочил в лимонной к-те с кипятком на 3 часа.
Далее обмотал проволкой личинку, опять же чтобы все не вылетело(опять же не мой случай!))) и теперь можно доставать ключ.
Далее кипятил в лимонной к-те опять же))) после чего залил все раствором соды, чтобы остановить реакцию окисления!
Само собой что после аккуратного снятия проволки ничего не разлетелось)), даже наоборот, я начал постепенно доставать(выковыривать) внутренности личинки по очереди и ставить их по порядку.
Если их перепутать или перемешать, то придется очень долго и мучительно подбирать эти пластины или как там они называются.Я впринципе уловил систему по которой можно их подобрать но об этом сделаю чуть попозже запись.
Затем настало время пружинок, которые я так боялся потерять(зря!))).В итоге в процессе снятия две из них я попросту растянул!((( То ли терпения не хватило, то ли реально никак по-другому они бы не достались?Некоторые вылетали с кусками сухой накипи!
На след день вооружившись надфилем начал снимать накипь с пластин.
Чуть поменьше в диаметре, но при этом встали как родные!))
Собрал, проверил.
Ремонт дверных замков Golf 5 | Замки от Фаэтона?
Ассалаумагалейкум! Соскучились?
Хотя многие и не помнят уже кто я, ахахах…
Что поделать, драйв умирает, уходят люди. Остаются только фанаты, которым не лень писать.
Мне лично лень, поэтому я пишу более полугода спустя после ремонта злосчастных замков.
Итак, погнали. То был 2018 год, первыми симптомами началось то, что замок на пассажирской двери начал себя вести крайне неадекватно. То запирался через раз, то так же открывался.
По ошибкам классика:
00097 — Электродвигатель ЦЗ в двери переднего пассажира (забл.)(V162)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Шло время, наступил 2019 год и замок совсем деградировал. Исправно закрывался, но с ЦЗ уже не отпирался.
Окей, два раза потянем за салонную ручку и дверь для дамы, мамы, друга, папы открыта — я к этому привык.
Шло время, наступил 2020 год и голеф начал отрыгивать водительскую дверь — просто тупо не запирал с ЦЗ.
В итоге приходилось закрывать и отпирать машину с ключа — по другому она уже не закрывалась.
Существует способ, когда ты ослабляешь троссик на ручке двери, но в моём случае этот способ уже не срабатывал не с одной из дверей.
В конце концов мне надоело пользоваться ВАЗовским методом открытия и закрытия авто, я решил разбирать филёвки дверей и снимать замки.
Первая попытка была во дворе, но увы всё упёрлось в то, что у меня не оказалось звёздочки SPLINE для откручивания замка от двери. Заходя вперёд скажу, что откручивается замок с торца двери с помощью биты SPLINE М6.
Спустя несколько месяцев я решился это повторить с коллегой на работе.
В первый день решили сделать водительский замок. Сняли филёвку, сняли замок. И тупо поехали в ближайший евроавто за таким же замком. Переставили и вроде бы всё ок, нооооо вечером оказалось, что замок то со сдохшим микриком! Дверь открываешь — а она будто бы и закрыта, что на приборке, что по освещению салона.
Огорчился я, и на след день предстояло ковырять уже 2 двери, а не одну, как предполагалось.
Ну глаза боятся — руки делают.
Давайте поподробнее опишу что надо снимать и как, иначе в чём смысол поста?
1. Подготовка к процессу.
1. Набор торксов для откручивания всего что только можно — филёвки (пенки) двери, а так же ультрамелкие торксы для откручивая замка и винта крепления заглушки личинки замка. К сожалению, какие где торксы — не запомнил. Я просто взял набор мелких и больших торсков и пошёл бороться. И да, если вы владеете ВАГом и у вас нет торксов, зачем вообще это читать?
2. Бита Spline M6 для откручивания замка с двери
3. Спирт
4. Силиконовая или другая не густая смазка
5. Ноутбук с VCDS (ну просто так)
6. Запчасти для замены (в процессе опишу какие именно)
2. Процедура разбора двери и снятия замка.
Я просто опишу словами, фоток увы не много делал.
Сначала снимаем дверную ручку и личинку замка.
Для этого в торце двери снимаем пластиковую накладку. Поддеть её можно снизу, и аккуратно отщёлкивать от клипс.
Открывается доступ к отверстию, в котором расположен болт крепления личинки замка. Откручивается это добро торксом. Предварительно перед откручиванием необходимо держать ручку двери открытой, иначе всё пойдёт по бороде.
Как только почувствуете, что ручка двери ослабла (не натягивается), можете перестать крутить торкс и вытащить личинку замка (заглушку личинки замка).
Далее снимаем саму ручку. По идее она снимается легко, но как повезёт.
Чтобы снять ручку двери необходимо снять тросик открывания двери, а затем в сторону торца двери в прижатом состоянии сдёргнуть её и вытащить на себя. Дуга ручки в общем подскажет как.
Под ручкой находится торксик — тоже не забываем его открутить.
Сняв ручку приступаем к снятию филёвки. Для этого надо по всему периметру двери пройтись торксом (и иногда даже WDшкой). Чтобы было понимание где и как откручивать, а так же где и какие болты — просто приложу скрин с ELSA.
Не забывайте на последних торксах придерживать филёвку, иначе перекрас обеспечен))
Снятие филёвки лучше делать в две руки, есть риск запороть ЛКП в углу двери или в углу переднего крыла.
Если сняли и не запороли, то вуаля, открывается доступ к потрохам двери, а значит идём далее.
Снимаем металлическую скобу крепления ручки. Она держится на резиночке.
Эти резиночки могут случайно потеряться, или того хуже порваться из за износа. Я заменил их на двух дверях, так как одна была порвана, а вторая просто старая была. Причём обработал их предварительно силиконовой смазкой для долговечности.
Партнамбер резиночек: 1J0 820 749 C
Замок двери Volkswagen Golf Golf Plus
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AS
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов ДЕФЕКТ. Оригинальный номер: 3D2837016S
Замок двери задней правой Skoda
Замок двери задней правой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери багажника Volkswagen
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Volkswagen
Замок двери передней левой Volkswagen Phaeton 3D2 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837015
Замок двери задней левой Skoda
Замок двери задней левой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839015D
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Volkswagen Golf Plus 7 контактов. Оригинальный номер: 4E1837016A
Замок двери Volkswagen Golf Golf Plus
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AB
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837016
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AS
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери задней левой Skoda
Замок двери задней левой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839015D
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов ДЕФЕКТ. Оригинальный номер: 3D2837016S
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Volkswagen Golf Plus 7 контактов. Оригинальный номер: 4E1837016A
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Volkswagen
Замок двери передней левой Volkswagen Phaeton 3D2 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837015
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015
Замок двери задней правой Skoda
Замок двери задней правой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери багажника Volkswagen
Замена замка водительской двери или как всё может пойти через задницу.
Замки на наших Гольфах — больное место. У меня отказывать начали сразу 2. Передний и задний с левой стороны. Для разминки начал с заднего замка. Плюс был риск, что он может закрыться навсегда, а в случае с задней дверью, открыть её не так просто… Теперь дошли руки до переднего замка. Новый оригинал за 10к. не увидел смысла брать, т.к мои оригинальные даже 10 лет не прожили. Сомнительное качество. Заказал проверенный вариант с АЛИ. 2,5к. Сейчас скидки, можно за 2к купить. Внешне и тактильно не хуже оригинала.
Как основную инструкцию использовал эту запись.
Всё, как следует изучил и поехали в крытые гаражи менять. Но стоило мне только начать, как я сразу попал в тупик. Головка из набора Force T-20 отказалась влазить в дырку и откручивать личинку замка. Перед этой работой изучите инструкцию выше, а мою запись используйте на случай если что то пойдёт не так ( как было у меня)
ЭТО ВАЖНО!
Пришлось купить специальный ключик, без которого там никак.
Как альтернатива, пойдёт и Г образный ключ.
Далее была предпринята попытка №2 в следующий день и в гараже у друга.
Начал разбирать и почти сразу умудрился сломать пополам защёлку с торца двери!
ЭТО ВАЖНО!
Пластиковая заглушка с торца двери длинная, тонкая и хрупкая и не смотря на то, что я об этом знал и делал всё аккуратно — она сломалась. Всего 6 клипс и они очень крепкие. Будьте аккуратнее. Цена этой пласмаски 1400 руб.
Далее начал снимать личинку и ручку. Но естественно, как на инструкции не получилось. В какую бы сторону я не крутил болт крепления личинки, она сидела на месте, а болт затягивался против и по часовой стрелки ( чудеса). Как бороться с этим? Слегка подцепить личинку плоской отвёрткой и прилагая немного усилия, продолжать крутить. Есть один момент, в который личинка должна просто вывалиться. Позже нашёл инфу, что поможет, если потянуть ручку на себя, в этот момент крутить ТОРКС держащий личинку и тянуть личинку на себя. Так что готовьте 3 руки.
На этом проблемы не закончились.
Тросик отсоединил, надо ручку откручивать. Для этого надо выкрутить болтик, держащий ручку (TORX T20) и тогда она спокойно выйдет. Болтик этот спрятан под передней частью ручки и для того чтобы до него достать нужно не дёргая на себя ручку подвинуть её в сторону задней части машины.
Но естественно у меня так не получилось. Как я не крутил, не вертел, болтик оголялся только на 2/3. В итоге пришлось откручивать так. В результате край ручки был закоцан. После чего ручка легко снилась и я принялся откручивать дверную карту.
ЭТО ВАЖНО!
Всего её держат около 20 болтов ( TORX T27) и 2 клипсы с передней стороны двери, тоже похожие на болты.
Болты разные, запомните какой куда, либо сложите по порядку выкручивания. Шуруповёрт значительно облегчит задачу.
С этим благо проблем не возникло. Сняли.
И вот снял я пластиковый пыльник с замка и начал его выкручивать. И опана. Один болт срывается, а за ним и второй. Я в отчаянии. Но не сдаёмся. Решили сверлить. Сверлили часа 1,5. Болты крепкие у VAG однако. Правда не там где надо. В итоге психанул и выломал вообще этот замок.
А болты торчащие изнутри обломил зубилом, а затем выбил. Жёстко, но по другому не получалось. Нервов и времени потрачено много.
Новый замок встал, как родной, за исключением нюанса с болтами. Оригинальных болтиков под рукой не нашлось и пришлось временно колхозить и вкручивать тем, что было в гараже.
Новые болты уже заказал. Если кому надо, вот номер VAG WHT 000 439
Дальше началась сборка. Не забудьте поставить обратно кронштейн на ручку.
Металлическая пластина встала хорошо и без сюрпризов, а вот с ручкой опять возникли проблемы.
Тот торкс, который держит ручку и был доступен на 2/3 сорвался войдя лишь наполовину. О том сколько я матерился и как выкручивал его обратно — промолчу. Выкрутил. Вот кстати и его номер VAG N90 897 604. Оставил пока без него. В итоге всё более менее, с горем пополам собрали и побыстрей рассосались по домам. Так как время был уже 3й час ночи, а мне надо было с утра на работу.
На этом история не заканчивается. С утра дверь просто не открылась. По непонятной мне причине. Сегодня на работе хотел попробовать подцепить тросик, который крепится к ручке и открыть им, но в итоге головка тросика соскочила, попала в какой то пазик и дверь открылась. И с тех пор нормально работает. Что сделал не понял, но всё получилось.
Читайте также: