Ремонт задней подвески мерседес
Сегодняшняя запись для тех кто решил немного сэкономить на ремонте подвески заднего моста и решил обойтись заменой сайлентблоков реактивных тяг вместо замены рычагов в сборе.
Изучая информацию по данной теме в сети я обнаружил, что на многих форумах люди рекомендуют определённый набор сайлентблоков, прислушавшись к их совету я приобрёл рекомендуемый набор, однако реальная жизнь преподнесла сюрприз. Оказалось что слепо доверять информации с различных форумов не стоит. Как итог снятые рычаги на СТО, выпресованы старые сайлентблоки, но часть новых сайлентблоков оказалась явно большего диаметра.
Данная ситуация касалась рычага A 140 350 36 06 к нему рекомендовали приобрести сайлентблоки Lemfoerder 24913 01. В итоге пришлось приобрести два новых рычага Lemfoerder 25115 (A 140 350 36 06). Повезло что на Lemfoerder при затирке оригинальных номеров деталей к выполнению своей работы подошли не совсем качественно, в общем, оригинальные номера сайлентблоков сохранились.
Так как у меня появились оригинальные номера сайлентблоков на рычаги Lemfoerder 25115 (A 140 350 36 06) то смысла устанавливать купленные рычаги уже не было. Я вернул рычаги в сборе продавцам (Брал у разных, оба вернули деньги без проблем. Главное аккуратно вскрывать упаковки.) и заказал 4 сайлентблока Lemfoerder 25115 (разница в стоимости составила порядка 100$ на 2 рычагах, рычаги примерно по 60$ сайлентблоки по 6$).
Следующая поездка на СТО преподнесла новые сюрпризы. Для рычага A 140 350 35 06 сайлентблоки Lemfoerder 25114 оказались малы, в этот раз подошли сайлентблоки Lemfoerder 25113.
Поводя итог
На один и тот-же рычаг могут устанавливаться различные сайлентблоки. В моём случае на рычаг A 140 350 35 06 который был установлен с левой стороны автомобиля подошли сайлентблоки Lemfoerder 25114, а справой стороны в таком-же рычаге оказались сайлентблоки Lemfoerder 25113.
Вывод
Прежде чем приступать к замене сайлентблоков, не поленитесь залезть под автомобиль (заплатите на СТО) и промерять диаметры сайлентблоков штангельциркулем, буквально 5 минут времени без демонтажа чего-либо.
Mercedes C-класс (1993-2000) > Подвеска и рулевой механизм > Регулирующие рычаги задней подвески — снятие и установка
Регулирующие рычаги задней подвески — снятие и установка
Снятие
Примечание : Если необходимо снять одновременно больше чем один регулирующий рычаг, подоприте нижний рычаг домкратом, проложив между ними кусок доски.
1 Заблокируйте передние колеса и ослабьте болты заднего колеса. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите заднее колесо.
Верхний рычаг регулировки развала
2 Ослабьте и снимите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к поворотному кулаку (см. иллюстрацию).
3 Ослабьте и снимите гайку и шарнирный болт, кренящие регулирующий рычаг к задней поперечине, и снимите рычаг с автомобиля. Если необходимо выбейте монтажную втулку из соответствующей втулки поворотного кулака.
4 Осмотрите регулирующий рычаг на наличие повреждений, уделяя особое внимание резиновым втулкам. Замените рычаг, если необходимо. Замените шарнирные болты, если они имеют признаки износа.
Верхний рычаг стабилизации тягового усилия
5 Снимите рычаг как описано в пунктах 2-4, игнорируя примечание относительно монтажной втулки (см. иллюстрацию).
Нижний рычаг регулировки тормозного усилия
6 Снимите рычаг как описано в пунктах 2-4 (см. иллюстрацию).
Нижняя реактивная штанга
7 Чтобы не сбить регулировку схождения задних колес, нанесите метки выравнивания на внутренний шарнирный болт рычага, эксцентриковые шайбы и заднюю поперечину.
8 Ослабьте и снимите гайку и эксцентриковую шайбу и извлеките шарнирный болт, крепящие рычаг к задней поперечине (см. иллюстрацию).
9 Открутите гайку от пальца шарового шарнира, затем выпустите шарнир из поворотного кулака и снимите рычаг. Если необходимо, используйте съемник шаровых шарниров.
10 Осмотрите монтажную втулку регулирующего рычага на наличие повреждений. Убедитесь, что шаровой шарнир двигается легко и что его защитный чехол не имеет повреждений. Замените регулирующий рычаг, если необходимо.
Установка
Верхний рычаг регулировки развала
11 Где необходимо, вбейте монтажную втулку во втулку поворотного кулака.
12 Поместите рычаг в рабочее положение и вставьте шарнирные болты. Наживите на шарнирные болты новые гайки.
13 Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациям и.
14 Раскачайте автомобиль, нажав на крыло, чтобы отрегулировать I положение компонентов рычага, затем зажмите гайки обоих шарнирных болтов усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Верхний рычаг стабилизации тягового усилия
15 Установите рычаг как описано в пунктах 11-14.
Нижний рычаг регулировки тормозного усилия
16 Установите рычаг как описано в пунктах 11-14.
Нижняя реактивная штанга
17 Выведите рычаг в рабочее положение, затем вставьте внутренний шарнирный болт, эксцентриковую шайбу и наверните новую крепежную гайку. Выровняйте метки, сделанные до снятия, и слегка зажмите гайку.
18 Наверните новую гайку на палец шарового шарнира и зажмите ее моментом затяжки, регламентированным Спецификациями.
19 Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
20 Раскачайте автомобиль, нажав на крыло, чтобы отрегулировать положение компонентов рычага.
21 Проверьте совмещение меток на задней поперечине, шарнирном болте ЕМ и эксцентриковой шайбе, затем зажмите гайку шарнирного болта усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Примечание : Рекомендуется проверить углы установки задних колес при первой же удобной возможности.
Особое внимание при обслуживании Мерседес уделяется диагностике и ремонту передней и задней подвески Мерседес. От состояния ходовой автомобиля зависит безопасность управления автомобилем, устойчивость на дороге, комфортабельность и плавность хода. Ходовая часть Мерседес отличается продуманностью инженерных решений, надежностью и долговечностью. В силу российских условий и качества наших дорог элементы подвески подвергаются сильным нагрузкам, что в итоге приводит к быстрому износу ходовой части Мерседес и как следствие к вынужденному и преждевременному ремонту подвески Мерседес.
Как и ходовая часть любого автомобиля, подвеска Мерседес отличается конструктивными особенностями, обеспечивающими автомобилю Мерседес устойчивую, комфортную и великолепную управляемость. Кроме того передняя и задняя подвеска Мерседес по надежности и качеству исполнения является одной из лучших среди автомобилей премиум класса. При регулярном обслуживании и бережном отношении, подвеска Мерседес может долго обеспечивать комфортное и качественное движение автомобиля. Высокая энергоемкость подвески позволяет минимизировать тряску, вибрации, толчки при движении по Российским дорогам.
Симптомы неисправной работы подвески Мерседес
Следующие симптомы проявляются в случае неисправной работы подвески Мерседес и являются вынужденной причиной диагностики и ремонта ходовой части Мерседес:
- посторонние звуки, проявляющиеся при попадании колеса в яму или наезда на препятсивие (скрипит преденяя и задняя подвеска);
- стук в подвеске при езде по нервоностям, которые исчезают при движении по хорошей дороге (стук в передней или задней подвеске);
- снижение курсовой устойчивости, рыскание или виляние передней либо задней оси автомобиля при маневрировании;
- крены при старте или торможении автомобиля;
- неравномерный износ протектора шин на отбалансированных колесах;
- увеличенная амплитуда и частота вертикальных колебаний кузова.
Подвеска (ходовая) Мерседес на примере S класса W221
Наш Техцентр Мерседес осуществляет следящие работы по ремонту подвески Мерседес:
Все работы по ремонту подвески (ходовой части) Мерседес в нашем Техцентре Мерседес проводятся высококвалифицированными специалистами при использовании современного диагностического оборудования и оригинальных запчастей Мерседес.
Подвеска (ходовая) Мерседес на примере Мерседес ML W164
Если по итогам диагностики подвески поврежденные детали ходовой не выявлены, необходимо проверить правильность регулировки улов установки колес, так как в случае нарушения сход-развала, возможно:
- Ухудшение маневренности автомобиля;
- Снижение курсовой устойчивости;
- Неравномерный износ резины.
В случае нарушения углов установки колес проводится сход-развал Мерседес.
Мы рекомендуем проводить проверку развала-схождения колес каждые периодически 10-15 тысяч километров. Также сход-развал является обязательной операцией при замене элементов передней и задней подвески Мерседес, которая осуществляется на специальном стенде.
Эвакуатор до "АвтоКарат"
Эвакуация [в пределах МКАД] автомобиля Мерседес до нашего Техцентра "АвтоКарат"!
Вопросы по телефону:
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Стоимость работ по ремонту передней подвески
Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.
| Работы по ремонту и замене деталей передней подвески | Стоимость работ (руб.) |
|---|---|
| Рулевая тяга (за 1 шт.) | от 1600 |
| Рулевой наконечник (за 1 шт.) | от 1200 |
| Рулевая рейка (снятие и установка) | от 4300 |
| Сайлентблоки (комплект) переднего рычага (за 1 рычаг) | от 2200 |
| Передняя шаровая | от 1700 |
| Передний верхний рычаг | от 2100 |
| Передний амортизатор (за 1 шт.) | от 2500 |
| Опора переднего амортизатора | от 2700 |
| Тяга переднего стабилизатора (за 1 шт.) | от 800 |
| Втулки переднего стабилизатора (комплект) | от 1500 |
| Передний нижний рычаг | от 1800 |
| Подшипник передней ступицы | от 2700 |
| Регулировка подшипника передней ступицы | от 1000 |
| Поворотный кулак | от 3300 |
| ШРУС (4matic) | от 3500 |
| Передняя пружина | от 2300 |
Почему подвеска Мерседес выходит из строя
Исправность ходовой части автомобиля как ничто другое влияет на безопасность вождения. Особое внимание владелец должен уделяться состоянию передней и задней подвески Мерседеса. Изношенные ее детали и узлы снижают устойчивость и управляемость автомобиля, нарушают комфорт передвижения.
Ходовая часть автомобилей Mercedes — надежная и износостойкая, считается лучшей в своем классе, и при своевременном обслуживании может очень долго не доставлять хлопот владельцу, радуя плавностью хода. Рабочая подвеска MB — высокоэнергоемкая, хорошо проглатывает все вибрации, тряску и толчки.
Но отечественное дорожное покрытие подвергает ее серьезным испытаниям, которые быстро изнашивают ходовую часть. Таким образом, получается, что ресурс элементов подвески Мерседес в Германии и в России может серьезно отличаться.
Читайте также: