Ремонт заднего моста мерседес т1
Здравствуйте, подскажите пожалуйста передаточное число редуктора заднего моста, так как мост меняли и спидометр неправильно показивает, и год випуска Mercedes-Benz Т1 310D 2.9
VIN: WDB6024121P019425
Спасибо.
Dr. Diesel
Известная личность
Здравствуйте, подскажите пожалуйста передаточное число редуктора заднего моста и год випуска Mercedes-Benz 310D 2.9
VIN: WDB6024121P019425
Спасибо.
renault
Новый пользователь
Dr. Diesel
Известная личность
Но в каталоге деталей мост целиком 44:9, а шестерни дифференциала отдельно 34:7. Странно.
renault
Новый пользователь
Раньше стоял мост 34/7 (он точно меняний) текущий мост 35/8 на скорость он поярче но спидометр примерно на 8 км/ч менше реального показиваєт резина 215r14с может чо то в спидометре можно поменять или искать 34/7 очень нужно правильний спидометр. Кстати на 34/7 примерно на 2 км/ч било больше реальной. Спасибо за помощь!
Dr. Diesel
Известная личность
Раньше стоял мост 34/7 (он точно меняний) текущий мост 35/8 на скорость он поярче но спидометр примерно на 8 км/ч менше реального показиваєт резина 215r14с может чо то в спидометре можно поменять или искать 34/7 очень нужно правильний спидометр. Кстати на 34/7 примерно на 2 км/ч било больше реальной. Спасибо за помощь!
Заводской спидометр, насколько я знаю, всегда показывает скорость больше реальной.
Для спидометра можно правильно подобрать и поменять шестеренки, но я думаю, что это не осуществимо на практике.
МОжет быть можно еще сто-то придумать
Поэтому нужно искать спидометр. На задней стороне спидометра есть обозначение "К", для определения передаточного числа редуктора.
Daimler1300
Пользователь
Dr. Diesel
Известная личность
taivan4ik
Новый пользователь
Dr. Diesel
Известная личность
Вы собираетесь купить отреставрированный редуктор у дилера?
На корпусе редуктора есть только номер самого корпуса и передаточное число редуктора. А на задней крышке - только номер самой задней крышки.
Номер редуктора в сборе - как целой детали - нет на самом редукторе.
Передаточное число 3,67:1. Номер корпуса: 124 351 05 05, номер задней крышки: 124 351 30 08/124 351 37 08 .
Suleiman
Активный пользователь
Dr. Diesel
Известная личность
3,23:1, маленький корпус.
Suleiman
Активный пользователь
Dr. Diesel
Известная личность
Ross13th
Новый пользователь
Здравствуйте! Подскажите способ, как узнать передаточное число редуктора по VIN ?
Если есть умельцы готовые помочь вот VIN - WDB2083471F085602. Заранее благодарю за ответ.
qruiser
Супермодератор
Здравствуйте! Подскажите способ, как узнать передаточное число редуктора по VIN ?
Если есть умельцы готовые помочь вот VIN - WDB2083471F085602. Заранее благодарю за ответ.
виталий вадимович нуркано
Новый пользователь
ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ
НА МОЕМ МЕРСИКЕ СЛОМАЛСЯ РЕДУКТОР. КУПИЛ С РАЗБОРА. УЖЕ ВТОРОЙ РАЗ ПОМЕНЯЛ, ГОВОРЯТ НА СТО ЧТО НЕ ПОДХОДИТ! МОЙ VIN-WDB 2020181A189399 СТОИТ СЕЙЧАС РЕДУКТОР МОЖЕТ УЖЕ И МЕНЯЛИ ДО МЕНЯ НЕ СКАЗАЛИ МНЕ ПРО ЭТО R 201 351 1608 МЕРСЕДЕС У МЕНЯ С200 КУЗОВ 202 ГОД ВЫПУСКА 1994.2Х ЛИТРОВЫЙ 5СТ КАКОЙ ЖЕ ВСЕТАКИ НУЖЕН ПО ПЕРЕДАТОЧНОМУ ЧИСЛУ ХОТЯБЫ?
Sindbad
Новый пользователь
Доброго времени суток. Приобрел недавно 124-ый, Е220 1994 г.в. И вот занимаюсь приведением его в состояние.
Сейчас у меня на повестке дня замена редуктора заднего моста, так как тот что стоит уже и течет и гудит и люфт кардана конкретный. Однако узнал, что есть много факторов влияющих на выбор.
Механика, АБС, а вот на счет есть ASD или нет не могу знать.
Смотреть на тип того, что сейчас стоит не хочу, так как не уверен, что прежний владелец поставил то что надо. К тому же когда то и кто то в данном авто заменил автомат на механику. Механика 5-ти ступка
Подскажите как можно выяснить какой надо редуктор.
ВИН моего авто WDB1240221J060177
Заранее благодарю.
Наш Техцентр осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт мостов Мерседес, а так же осуществляется продажу уже восстановленных передних и задних мостов Mercedes, включая широкий спектр запасных частей, для их ремонта.
На Мерседесе мосты встречаются двух типов – передний и задний
Передний мост Мерседес является неотъемлемым атрибутом внедорожника Гелендваген, хотя также может встречаться на полноприводных моделях Mercedes Sprinter, которые являются большой редкостью в нашей стране.
Задний мост Мерседес является неотъемлемой частью Mercedes Gelandewagen и явялется обязательным агрегатом для коммерческого автотранспорта Мерседес Спринтер (Sprinter).
Что из зебя представляет мост?
Мост сложный комплексный агрегат состоящий из различных узлов - редуктора и его составных частей, чулка и полуосей. Он служит связующим звеном для передачи тяги и крутящего момента от двигателя и коробки передач на передние или задние колеса, в зависимости от типа моста (переднего и заднего).
Тяга на задний мост Мерседес принтер передается от двигателя и коробки передач через карданный вал соединенный непосредственно с редуктором заднего моста.
На Гелендвагене организована схожая система с применением дополнительного узла - раздаточной коробки передач, которая распределяет момент на задний и передний мост. Распределение тяги по осям определяется режимом, который выбирается водителем (блокировками).
Безусловно, надежность моста Мерседес обеспечивается в первую очередь конструкторами и разработчиками Daimler. Этот узел не доставляет проблем, если только не занимается его обслуживанием. Ведь основной причиной поломок и неисправностей моста мерседес является некачественное и несвоевременное обслуживание, а также эксплуатация в тех условиях, которые не были предусмотрены производителем.
Неисправности моста Мерседес
О качестве обслуживания задумываются редко, порой упуская из вида регламентные работы которые, требуется проводить. Ведь эксплуатация автомобиля сводиться не только к типовому техническому обслуживанию, включающему замену расходников и масла в моторе, но и плановую замену трансмиссионного масла в редукторе моста Мерседес.
К сожалению, большинство непрофильных сервисов об этом даже и не догадываются, в силу своей узкой специфики работы.
Важно проводить плановую диагностику, которая на раннем этапе может выявить приближающуюся неисправность моста. При возникновении течи владельцы обычно закрывают на это глаза, а тем временем уровень масла в редуктора моста снижается и подходит к критичному минимальному количеству.
Низкое качество масла и минимальный уровень приводит к перегреву внутренних узлов редуктора моста Мерседес, что в свою очередь сказывается на поверхности узлов. Образуется выработка, которая может быть выявлена как на самом дифференциале и сателлитах, так и на подшипниках качение.
Износ поверхности подшипника редуктора залнего моста Мерседес -как следствие гул моста при вдижении
Выработка на внутренней поверхности подшипника редуктора заднего моста Мерседес - мост при движении авто
Разрушение главной пары (дифференциала) редуктора заднего моста Мерседес - по причине клина подшипников
Износ поверхности обоймы подшипника из за некачественного и несвоевременного обслуживания - мост шумит
Чаще, неисправность появляется при износе подшипников. Их износ обусловлен как плохим качеством масла (в том числе, которое уже выработало свой ресурс), низким уровнем масла (при наличии течи из редуктора и моста), высокой эксплуатационной температурой и повышенной нагрузкой.
Перечисленные факторы приводят к неисправности, что приводит к появлению шума и гула неисправного моста Мерседес. Гудеть может как передний, так и задний мост.
Кроме того, не надо забывать, что источником шума может быть раздаточная коробка мерседес, редуктор мерседес или акпп мерседес. Выявить истинную причину гула и шума может только опытный мастер. Мы рекомендуем производить ремонт Мерседес только в специализированном и профильном техцентре.
Ремонт моста Мерседес
Стоит отдельно сказать про нагрузку и перевес. Касается этот как Мерседеса Спринтер (коммерческий транспорт) так и внедорожника Гелендваген, которые порой эксплуатируются далеко не в идеальных условиях. Предельные нагрузки вызываемые постоянной пробуксовкой или повышенной перегрузкой по массе из за перевеса рано или поздно сказываются на состоянии внутренних деталей моста. Как известно, пресловутый гул и вой является признаком износа деталей моста.
Высокая температура, плохое качество масла и низкий уровень приводят к появлению выработки на поверхностях подшипников и дифференциала. Появление гула обычно сопровождается появлением раковин на подшипниках качения, используемых в ведущем редукторе моста. Дальнейшая эксплуатация с гулом приводит к увеличению зазора и появлению люфта в подшипниках. Увеличенный зазор и люфт в свою очередь приводит к износу дифференциала (главной пары) и сателлитов.
Эксплуатация автомобиля в таких условиях, при появлении шума и гула из редуктора, не является безопасной. В ряде случаев проиходит разрушение дифференциала и саттелитов моста Мерседес или клин боковых подшипников. Хорошо, если после остановки автомобиль по причине неисправности не сможет просто двинуться. Куда хуже случаи когда клин редуктора моста происходит во время движения что приводит к куда более серьезным последствиям.
Ремонт моста Мерседес, вне зависимости от того, предний или задний, должен осуществаляться только квалифицированными специалистами. Использование только качественных и оригинальных запасных частей для ремонта, также не является определяющим и итоговым. Для ремонта требуются спец. иснтрументы и допольнительные запчасти, которые не поступают в открытую продажу.
После переборки моста с использованием оригинальных запчатей, важным этапом явлется его финальная сборка. Без соотвествующей регулировки мост Мерседес загудит через пару месяцев.
Мы подверждаем качество нашего ремонта, предсоставляя годовую гарантию на ремонт моста Гелендваген и 6 месяцев на ремонт моста Мерседес Спринтер.
Ремонт Мостов
Мы осуществляем профессиональный переднего и заднего моста Мерседес Спринтер (Sprinter) и Гелендваген (Gelandewagen).
У нас Вы сможете как отремонтировать свой агрегат, так и приобрести уже восстановленный МОСТ Мерседес.
Владельцы коммерческих микроавтобусов Mercedes Sprinter, Volkswagen Krafter, LT, Ford Transit, Iveco Daily рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с неисправностью заднего ведущего моста. Появление посторонних звуков – приглушённого гула, пронзительного воя, глухих и звонких стуков неумолимо свидетельствует о необходимости основательного ремонта или полной замены этого узла.
Чтобы оценить масштабы возникшей проблемы и грамотно изложить её суть специалистам нашей СТО, необходимо ознакомиться в общих чертах с устройством заднего моста и определиться с некоторыми терминами. Сделаем это на примере Mercedes Sprinter.
Общее устройство заднего моста Mercedes W909
Устройство заднего моста Mercedes W906
5,8 – балка с картером главной передачи
35 – главная пара (ведущая и ведомая планетарные шестерни редуктора).
5 – межколёсный дифференциал (солнечные шестерни, сателлиты, оси сателлитов)
44, 50, 62 – подшипники
В конструкцию заднего моста входит, также, ряд более мелких, второстепенных и крепёжных деталей.
Ремонт редуктора заднего моста
Автомобильный редуктор заднего моста является ключевым звеном в передаче крутящего момента на колеса автомобиля, который образуется в двигателе. Первые признаки неисправности это шум и стук при разгоне, торможении, повороте. После детального осмотра, мы проводим ремонт редуктора заднего моста путем замены изношенных элементов или всего редуктора вцеликом.
Характерные неисправности заднего моста
К наиболее часто встречающимся неисправностям относятся:
- нарушение регулировки зазора планетарной пары;
- износ или выкрашивание зубьев шестерен;
- износ подшипников, разрушение сепараторов или обойм;
- старение или деформация сальников;
- предельный износ посадочных гнёзд ступичных подшипников.
Способы решения проблемы
В зависимости от характера и масштабов возникших неисправностей существуют несколько способов решения этой проблемы.
В любом случае, обращение в автосервис во многом поспособствует своевременному и надёжному решению проблемы. Вопрос лишь в том, что в Минске специалистов по ремонту и регулировке задних мостов не слишком много, а необходимым оборудованием для проведения ремонта и регулировочных работ располагают далеко не все СТО. Поэтому целесообразность обращения в специализированный автосервис, то есть, к нам, вполне очевидна.
Причин для этого несколько:
- Мы проведём бесплатную диагностику, на основании результатов которой сделаем заключение и дадим рекомендации о способе решения проблемы.
- Мы гарантируем объективный подход к вопросу: если приобретение б/у моста обойдётся дешевле, никто не станет навязывать вам капитальный ремонт старого.
- Мы дадим первоначальные консультации по телефону – разумеется, лишь общего характера.
- Наш 15-летний опыт является гарантией грамотного подхода к решению вопроса и качества проведённого ремонта.
Подшипники заднего моста, боковой зазор и положение пятна контакта в зацеплении главной пары регулируют на заводе, и, как правило, они не требуют регулировки при эксплуатации. Их регулировка необходима только после переборки моста и замены деталей, а также при большом износе подшипников. Боковой зазор в зацеплении главной передачи, увеличившийся вследствие износа зубьев, регулировкой не уменьшают, так как это приводит к нарушению зацепления и, как следствие, к повышенному шуму заднего моста или поломке зубьев. Люфт в конических подшипниках устраняют, не нарушая взаимного положения ведомой и ведущей шестерен.
Общая информация об автомобиле Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес Спринтер) 1995-2000 г.в.
Sprinter был представлен в начале 1995 года. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 т создан для многопрофильного использования в различных сферах от комфортабельной перевозки пассажиров до транспортировки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве. В сегменте подобных автомобилей он отличается многофункциональностью и экономичностью.
В зависимости от модификации на автомобиле устанавливают разные типы задних мостов. Необходимо учитывать и различие между версиями с ABS и без нее, что особенно важно при снятии и установке моста. Соответствия моделей и устанавливаемых мостов:
Конструкция подвески мостов различных типов одинаковая — листовые рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Причиной появления сторонних звуков в автоматической или механической коробке передач может быть редуктор ведущего моста мерседес. Механизм для передачи и преобразования крутящего момента стоит недешево, следственно замена всего устройства не является оправданной.
Перед покупкой или заменой неисправного редуктора, либо при замене главной пары при его ремонте, необходимо определить передаточное число (количество зубьев) Вашего редуктора.
Существует несколько способов самостоятельного определения передаточного числа главной пары (гипоидной передачи) редуктора заднего моста.
Самый простой из них чтобы не разбирать задний мост и пересчитывать количество зубьев на ведомой и ведущей шестерне, это сняв заднюю часть карданного вала обратить внимание на оригинальный номер, который расположен на хвостовике а так же число его зубьев и число зубьев планетарки через двоеточие, как показано на рисунке.
Так же передаточное число можно узнать используя специальные программы комплектации автомобиля, но при условии что задний мост не был заменен и установлен в заводской комплектации. Для этого понадобится ВИНкод автомобиля, который указан в тех.паспорте / свидетельстве о регистрации транспортного средства. Для коммерческого транспорта Мерседес начинается с буквенного обозначееия WDB.
Симптомы, признаки неисправности заднего моста Mercedes: 1. Гул редуктора заднего моста 2. Вибрация (биение) карданного вала 3. Люфт хвостовика заднего моста
Читайте также: