Ремонт вентилятора охлаждения двигателя фольксваген поло
Навигация
| Volkswagen Polo Sedan Клуб > Технический Форум > Двигатель и его системы > Вылезла такая проблема,не выключается вентилятор охлаждения радиатора,что может |
Всем доброго дня! Вылезла такая проблема,не выключается вентилятор охлаждения радиатора,что может быть и во что обойдется? Машина не на гарантии.
Так как срабатывание вентилятора идёт от датчика температуры двигателя, то скорее всего датчик и наелся
А вообще к.з. на любом из датчиков, будь то датчик давления или температуры, может привести к некорректной работе вентилятора.
подскажите, такая же беда, как диагностировать этот датчик давления. Можно ли на работающем ветиляторе просто его отключить, вентилятор должен остановиться.
температура включения вентилятора-105г . Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости - антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Если еще вопросы есть,гугл тебе в помощь.
температура включения вентилятора-105г . Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный тепловой режим работы. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости - антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Если еще вопросы есть,гугл тебе в помощь.
Я еще раз повторю.Смотри принцип работы и для чего термостат предназначен. А конструктивно хоть три пусть стоят. У тебя, что мотор перегревается или не греется,что ты этим вопросом озадачился?
Я еще раз повторю.Смотри принцип работы и для чего термостат предназначен. А конструктивно хоть три пусть стоят. У тебя, что мотор перегревается или не греется,что ты этим вопросом озадачился?
смысл главный вот "Убедительная просьба отвечать только по сути". а надо флудить, рано ты с своим комментарием вышел.
смысл главный вот "Убедительная просьба отвечать только по сути". а надо флудить, рано ты с своим комментарием вышел.
Я еще раз повторю.Смотри принцип работы и для чего термостат предназначен. А конструктивно хоть три пусть стоят. У тебя, что мотор перегревается или не греется,что ты этим вопросом озадачился?
Зачем на поло два термостата?
Как работает термостат на поло седан?
При температуре 87 °С основной термостат начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая доступ охлаждающей жидкости в радиатор. Дополнительный термостат начинает открываться при температуре 102 °С, а при 103 °С открывается полностью, обеспечивая повышенную циркуляцию жидкости через радиатор.
Зачем нужно 2 термостата?
В отличие от стандартной, в двухконтурной системе охлаждения обеспечивается температура в головке блока цилиндров в пределе 87°С, в блоке цилиндров – 105°С. Это достигнуто за счет применения двух термостатов. … Высокая интенсивность охлаждения головки блока цилиндров сопровождается высоким давлением охлаждающей жидкости.
Зачем на поло два термостата?
Как работает термостат на поло седан?
При температуре 87 °С основной термостат начинает открываться, а при 102 °С открывается полностью, обеспечивая доступ охлаждающей жидкости в радиатор. Дополнительный термостат начинает открываться при температуре 102 °С, а при 103 °С открывается полностью, обеспечивая повышенную циркуляцию жидкости через радиатор.
Зачем нужно 2 термостата?
В отличие от стандартной, в двухконтурной системе охлаждения обеспечивается температура в головке блока цилиндров в пределе 87°С, в блоке цилиндров – 105°С. Это достигнуто за счет применения двух термостатов. … Высокая интенсивность охлаждения головки блока цилиндров сопровождается высоким давлением охлаждающей жидкости.
Joshua Joshua спасибо за подробный ответ. А теперь смотрите, пришел я в гараж, завел. Температура стремительно ползет вверх, по этим горе цифрам, понятно почему, блок двигателя заперт. Температура доходит до 87 градусов, первый термостат, как вы говорите начинает открываться, который на радиатор. Вопрос, как он видит эту температуру, если блок цилиндров заперт дополнительным термостатом и откроется только при 102 градусах?
Неисправность: температура охлаждающей жидкости слишком высокая, во время поездки горит сигнализатор на щитке приборов.
Причина
Устранение неисправности
Слишком мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
■ Расширительный бачок должен быть заполнен до метки. При необходимости уровень охлаждающей жидкости пополнить. Проверить систему охлаждения на герметичность.
Не открывается термостат. Охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру.
■ Проверить, нагревается ли верхний шланг охлаждающей
жидкости у радиатора. Если нет, то снять и проверить термостат, при необходимости термостат заменить. В дороге: термостат снять. Без термостата двигатель прогревается до рабочей температуры позднее или же не достигает ее. Поэтому неисправный термостат следует заменить как можно быстрее.
Загрязнено оребрение радиатора.
■ Радиатор со стороны двигателя продуть сжатым воздухом.
Отложения солей и ржавчины внутри радиатора, нижний шланг у радиатора не нагревается.
Электровентилятор не вращается.
■ Проверить надежность соединения и качество контактов штекерных разъемов у термовыключателя и электровентилятора.
■ Проверить предохранитель для электровентилятора.
■ Проверить термовыключатель. В дороге: на штекере термовыключателя замкнуть перемычкой контакты красного и красного/белого проводов. При этом вентилятор будет постоянно вращаться с половинной скоростью. Как правило, дополнительное охлаждение с помощью вентилятора требуется только при поездках по городу и на короткие расстояния. Внимание: Штекерные разъемы (-9- на рисунке N19-0379) труднодоступны. Опасность возгорания горячих частей двигателя и системы охлаждения. У автомобиля с системой кондиционирования замкнуть перемычкой контакты коричневого/голубого и коричневого проводов.
■ Проверить, подается ли напряжение к штекеру электродвигателя вентилятора. Предпосылка: предохранитель для электровентилятора в порядке, штекер термовыключателя замкнут перемычкой. Если напряжение подается, заменить электродвигатель вентилятора.
Дефект крышки расширительного бачка.
■ Выполнить проверку крышки давлением. При необходимости крышку заменить.
Степан Рыбалко запись закреплена
Всем привет, нашел и победил проблему с вентилятором, ошибка P0481. Просто сгнили пины внутри разъема на БУВ,хотя внешне все казалось норм, уплотнители на проводах не справились,не совсем удачное место для него, постоянно в грязи, пришлось перепаивать,он
Romul Ideltrum
Romul, главное чтобы она синяя была.
Romul Ideltrum
Romul Ideltrum
Главное потом сделай нормально, ато как говорится что временно то постоянно, я как то второй агм в багажнике привязал чтоб не болтался "временно" так и гонял года три
Romul, по нормальному нужно бы заменить разъем, и перенести блок повыше, а пока только так, других идей нет! .
А вообще кто нить озадачивался закрыть полностью низ подкапотки? Ну чтоб прям убрать все открытие участки.
Разбирал я её, там всё хорошо и плотно сделано,вы первый значит кто жалуется на это))фото надо было скинуть в чём проблема была.!
а кто-нибудь в курсе: отличается ли установка БУ вентилятора радиатора для обычных поло седанов и для поло седан gt ? Меня пытаются убедить, что вентилятор на GT меняется целиком. Где конкретно расположен этот блок? Заранее, спасибо))
Читайте также: