Ремонт уплотнителей дверей ауди а6 с5
Самая распространенная причина плохого закрывания дверей - это разбитые шарниры (петли). На автомобиле Audi A4 b5 чаще всего это нижние петли.
К этому делу я заранее подготовился, нам понадобится:
— Сверло по металлу, я взял 8,8мм в количестве 2 шт.
— Развертка под направляющие клапанов ф-9,00.мм — 1шт
— Волгоклапан, вроде с 402 двигателя диаметр ножки 9мм — 1шт
Снимаем петлю, единственный труднодоступный болт находится за крылом, пришлось открутить подкрылок чтобы до него добраться.
Далее извлекаем штифт, мне пришлось нагреть чтобы достать его.
Затем рассверлил сверлом 8,8мм обе половинки и развернул разверткой. Внешний шарнир (с ушами) не сильно развертывал, чтобы клапан зашел плотно.
Все готово, собираем.
Лишнее отпилил Для надёжности прихватил сваркой
Поставил на место и отрегулировал, все идеально. До сих пор еще не привык.
Но небольшой люфт остался, будем смотреть верхнюю петлю.
Всем спасибо кто прочитал, подписывайтесь и оставайтесь с нами.
Ни гвоздя, ни жезла, Господа…
Nikita написал(а)
Здравствуйте! У Вас очень полезные и доступные видео. Какое Ваше мнение если на двигатель 2.8 установлен газ 4 поколения. Теряется ли мощность и ресурс, какие особенности эксплуатации. В общем, плюсы и минусы. Спасибо.
Тру написал(а)
Опять все как у меня) я уже час сижу смотрю все твои видосы, какое то пособие по ремонту моей машины) ЛАЙК.
Мстислав написал(а)
Прошлым летом поставил оригу, провод от камаза купил сначала, но толщина ориги больше понравилась, от камаза отложил на чёрный день ;)
Kevin написал(а)
А разве ходовку когда делаешь не надо гайки и болты протягивать когда машина на колесах?
Хилтон Кровицкий написал(а)
привет у меня точно такая же ауди, у меня проблема с коробкой, первая передача переключается при 3000 оборотах, остальные нормально около 2000, есть чем помочь? спасибо
Жанерке написал(а)
Какой смысл снимать шкив распредвала,если он на валу сидит на шпонке? В бензиновом варианте. На дизеле да, снимать шкив придется.
Аббакумовский Айвар написал(а)
Привет, если к вам приеду сколько по времени будете менять цепи на V8 4.2 FSI?
Юлай написал(а)
назад надо пружины от четверки универсала и аморты от нивы шевроле.. не пробиваемая подвеска получается.. а спереди резинки-проставки вставить и на амортах резиночки местами перекинуть чтоб они немного вниз ушли
Виталия написал(а)
Что только дилетанты не выдумывают, лишь бы не менять неисправный узел, деталь. Не надо такие фильмы снимать, это не безопасно.
Вернер написал(а)
У меня пасс б5, на лючок бензобака плюс идет напрямую через кнопку и предохранитель F38 15A. На рейстайле тоже напрямую. Вот схемка el shemy rus hy.zip
Imanol написал(а)
Привет хотел спросить может ли влиять датчик холла на тягу, начинаю разгоняться на трассе разгоняется медленно тапок аж в пол, потом через пару минут резко набирает скорость, рывок получается в чем причина мотор 2,6 об заранее спс
Столкнулся с такой штукой. От прежнего владельца мне машина досталась без нормальных ВНЕШНИХ уплотнителей дверей. Внутренние - резинка которая идет по всему периметру двери, на кузове, в норме. А вот внешние только наполовину. Проблема в том, что я не могу найти артикулов этих уплотнителей в каталоге - как они правильно называются и их номер. Внутренние на схемах есть, а этих нет. У меня на 3-х дверях эти резинки наполовину, только на одной есть, да то по нижнему краю вроде как нет. Чтобы было понятно о чем речь, фотки.
Вот такая резинка на одной двери есть:
А трех других вот такая картинка:
Может кто сталкивался в поисках этих уплотнителей с артикулами, где их искать на схемах того же элкатса? Не путайте с резинкой по периметру двери, устанавливаемой на кузове.
мда. на бочке есть и иллюстрация и номер. а на сотку . надо более глубокий поиск или мож кто подскажет. в магазин форума зайди А4ч знать должен.
Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.
Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.
Новый механизм стоил не мало, да и заменители приемлемого качества также своей ценой не особо радовали. Поэтому, решил поменять тросик, т.к. это был самый бюджетный вариант, хоть и нужно было повозиться.
1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери
Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.
На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.
Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.
2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика
- Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
- 2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
- Бокорезы;
- Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
- Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
- Напильник;
- Маркер, чтобы делать отметки на металле;
- Литол.
3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5
- Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
- С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
- Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
- Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
- Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
- Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
- У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;
4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери
- Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
- Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
- Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
- Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
- Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;
5. Натяжка тросика стеклоподъемника
Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.
Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.
После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.
Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.
6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника
Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.
Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.
Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.
Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.
При таком варианте, можно 4-ый пункт в порядке действий при замене тросика стеклоподъемника передней двери игнорировать и положение колодок отрегулировать по месту.
Читайте также: