Ремонт турбин мерседес отзывы
Грузовые автомобили, как правило, более подвержены механическим повреждениям, что ведет к повышенному риску возникновения проблем с турбинами. Ведь именно турбокомпрессор оказывается под ударом. Часто проблему выдает блок управления турбиной Мерседес. К счастью, в специализированном автомобильном сервисном центре Ремонт турбин 24, вам помогут вовремя выявить неполадки и устранить проблему.
Чип тюнинг
В нашем сервисном центре на самом высоком уровне проводится чип тюнинг Мерседес дизель. Профессиональные мастера обладают достаточно высоким рейтингом квалификации и могут дать гарант на свою работу. Мы можем вам гарантировать быструю и высококачественную работу по разумной цене. Мы также проследим, чтобы в вашем автомобиле после ремонта были установлены качественные фильтры, а также проверим качество масла, которое играет достаточно большую роль в благосостоянии автомобиля. Заказывая для своего Мерседес чип тюнинг в специализированном автомобильном сервисном центре, вы получите только качественные услуги профессионалов своего дела.
Почему стоит обращаться к нам
Обращаясь к нам, вы отдаете свой автомобиль в надежные руки. Мы проводим ремонт дизельных турбин, учитывая все специфические особенности каждого автомобиля, так что и грузовики для нас не новинка. Владельцы грузовых автомобилей достаточно часто обращаются в наш сервисный центр за помощью. Мы можем быстро и качественно поменять ремкомплект для турбины на агрегате любой марки, типа и сбора.
Просто пригоните нам свой автомобиль и доверьтесь профессионализму наших мастеров!
Сделал у них турбину и через 2 тысячи она развалилась, фото прилагаю
Разница на фото 3 месяца и 2 тысячи километров
С самого порога кричат что нужно удалять катализатор и все проблемы на него скидывают, авто пежо а это самое капризное авто и чуть что у него ошибка, в том числе на катализатор и все что связано с турбиной
Ни ОДНОЙ ошибки ни ОДНОЙ.
Просто такое качество работы данной конторы
Лишился 50 000 рублей
м, ага как же сделали…
Клапан стоит 7500 с меня взяли 6000 типо цена на сегодня уже 11 900
Нет слов,одни эмоции
Подумайте 1 000 раз прежде чем сюда обращаться!!
Отзывы о местах , где делают Ремонт турбины
В начале лета на моём форд мондео4 2.0 турбо начался серьёзный масложор, к ноябрю доходило до литра на 100 км. Приехал в начале декабря к ребятам почитав отзывы. Сделали за неделю двигатель и турбину, предоставили фото сделанной работы, дали договор на год гарантии, цену выше договорённой не поднимали.
После ремонта прошло две недели, масло в норме, ошибок нет.
Отличный Центр по ремонту турбин в Москве, здесь мне сделали машину, которая начала жутко троить, с приходом зимы повылетало куча чеков, я примчалась сюда и мне все устранили, спасибо, дай бог вам всего хорошего.
Была в Ремонт турбин 24 в сентябре, сразу отзыв не стала писать, решила повременить, посмотреть, как поведет себя моя восстановленная турбина. Все отлично, я рада, что остановилась на этом варианте, а не на покупке новой.
Начала подвывать турбина, приехал в Ремонт турбин 24 с вопросом, что делать, новую покупать или восстановленную ставить, все же они разбираются в этом лучше остальных, так мне ее просто отремонтировали и все. Цена вопроса 28 к. За новую отдал бы 90+..Советую этот сервис, профессионалы.
Ремонт турбины на дизельном Актионе. В турбо-профи приехала не сразу. До этого разобраться в причинах неисправности и решить проблему не смогли в других СТО, которые советовали знакомые. Большое спасибо мастеру, что разобрался в причинах, отремонтировал мой автомобиль
Приёмка не самая быстрая. Думал турбина полетела, мастер сказал трубка надвернулась. Гора с плеч сразу и ремонт быстрее и ремонт копейки обошёлся. Спасибо
Обслуживаем тут спецтехнику. Последний раз чинили турбину на грузовике. Зона ожидания не очень комфортная, кофе неприятный, толком не посидишь и вместо 4 часов задержали ремонт до 6 часов. Сам ремонт хорошо проводят, мастера квалифицированные. Спасибо
Хороший сервис. Знающие специалисты. Чинили турбину, ценник адекватный, но ремонт затянулся… прождали 5 часов вместо 4. Зона ожидания средняя по комфорту. А так хороший сервис, советую.
В ремонте был двигатель 1NDTV. Ремонт произведен на 2 по пятибальной шкале. По результатам года эксплуатации. Вынужден сам заново установить крышку ГРМ. Обнаружена течь масла. При проверке определено что один болт перетянут. В итоге сорвана резьба в блоке цилиндров. Как раз в этом месте и появилась течь масла. Не заметить этого при сборке было не возможно. Благо в этом месте можно было установить болт с гайкой. Пробег 10000. Течь масла в подающей трубке масла на турбину. После пробеге по скоростной магистрали в течении 5 часов, обороты около 3200 — 3400, появилась течь в передней крышке. Принято решение перебрать эту часть двигателя. В результате определено что герметик применялся ненадлежащего качества, либо с нарушением технологических требований. Вместо прокладки, по схеме, при установке помпы применялся герметик. Поликлиновый ремень при приеме автомобиля не проверялся. Но вряд ли он был так разрушен из-за возможного попадания масла. Помимо потери эластичности явно механическое воздействие на ремень. Отсюда вывод — детали установлены старые и маловероятно что счета соответствует установленным компонентам. Несмотря на пробег после ремонта, повышенное давление картерных газов. Вывод — не стоит обращаться в эту компанию. В ней работают некомпетентные люди. Возможно в Москве автомобилей много. И для подобных компаний место на рынке найдется. Но их уделом должно остаться замена патрубков, или масла. На большее они не способны. Деньги были потрачены приличные. Ну на таких уроках стоит учиться. Желаю всем со сложными проблемами избегать данной компании. … – показать
Приемщица — кажется Марина
Был оказан очень большой спектр услуг, по хорошей цене, при это качество было тоже на уровне. Очень ответственно подошли к проблеме без лишних слов и предварительных решений, делали по факту, искали проблему, диагностировали, проверяли и уже после был вердикт, и потом выполнялся ремонт. В моем случае был передув турбины, висел чек-энджин, машина ехала постоянно в аварийном режиме с большим расходом топлива. Так же были проблемы с приводами, с подвеской, нужно было менять масло и делать большое Т … – показать
О (свечи, грм, масло, фильтра). Авто диагностировали при мне, попутно отвечали на вопросы. Сервисом более чем доволен по всем параметрам. Узкая специализация по VAG. Дилерский спец.инструмент, так же работают с офф.программами, что даёт возможность в правильной подборке запчастей. Огромное спасибо всей команде Virag.pro! Обслуживать свой авто однозначно буду теперь только у них!
Мотор им отдали на переборку,самый (точнее один из самых проблемных у марки) BMW N63 с двумя турбинами,он хорош всем.Отлично тянет,мало кушает,а как едет. Но есть одно НО. Греется!Так вот,пригнали,пожалились о перегреве,мастер лысый вышел,улыбнулся и спросил -а на чём вы его эксплуатируете?Масло спрашивает какое?Мы чайники показали. типо BMW вот что рекомендует(и показали канистру),он улыбнулся и спрашивает,что же вы ребята теперь от нас хотите?Мы как и все рассказали-чтоб подешевле и понадёжней,но. Он сразу сказал -Это вы не по адресу. Мы в шоке,он взял лист дефектовки,начал писать,потом когда показал,к нас глаза округлились от количества работ и деталей. Но и от гарантии. 2 года. И это в 200000 км пробега!Мы спрашиваем-вы самоуб. ца или нет?Он опять улыбнулся. И мы согласились. Итог:загильзован мотор,доп. радиаторы,больше половины деталей в оригинале,отремонтированы турбины,новое программное обеспечение,холодные термостаты.Сумма конечно на маленькая,но когда мы заберали машину,ахнули. Помыта,почищена,а как звучит и тянет двигатель. Вау. Короче. Уже 6 месяцев гоняем,масло на 5 тыс.км 0.5 литра Всего лишь,при допуске в 1.5литра,расход бензина-не поверите 12.5 литров в городе,4.5 секунд до сотни (при заводских 4.6). Вообщем,теперь мы у них подготавливаем поршневые группы на своих машинах. Это по ходу отделение BMW M. ))))))
Супер.
Добрый день, Volvo Car.
Благодарим вас за столь ценный для нас отзыв, который можно считать наилучшей оценкой нашей работы. Мы рады, что вы выбрали наш автосервис. Обещаем и впредь работать на самом высоком уровне. Приезжайте, обязательно поможем во всем, что касается вашего автомобиля. С уважением, СТО Werkstatt.
30 апреля 2021 года я оплатил работы на 104 344 рубля. это значительная сумма для большинства жителей России.
кроме того, мне пришлось ожидать выдачи автомобиля более 3х часов, тк работы по программированию и подключению турбины не были завершены, несмотря на то, что менеджер по телефону в 10 часов утра сообщил, что машина почти готова и можно приезжать. я приехал за машиной в 12 часов, а забрал её около 16 часов. 2 часа из этого времени я ждал появления на стойке приемщика под название мара … – показать
т. где данный персонаж проводил свое рабочее время? ХЗ!! кто смог мне помочь решить проблему в теч 2х часов на стойке конторы? НИКТО! Людям пох на клиентов.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Турбокомпрессоры
что бы это сделать не надо ни чего сверх естественного такая турбина ездиет на газоне порядка одного года пробег не знаю но то что ехать стал лучше говорят все и водитель и механник. а вы так уверенны в своих высказываниях как будто всю жизнь турбины ремонтируете и мотористом работаете лет 40 не меньше кстати стоит сейчас 5.5 тыщ такой ремонт
что бы это сделать не надо ни чего сверх естественного такая турбина ездиет на газоне порядка одного года пробег не знаю но то что ехать стал лучше говорят все и водитель и механник. а вы так уверенны в своих высказываниях как будто всю жизнь турбины ремонтируете и мотористом работаете лет 40 не меньше кстати стоит сейчас 5.5 тыщ такой ремонт
нет, не работаю мотористом, но двигателя для себя делаю сам, и не обязательно 40 лет быть мотористом. А про ткр могу сказать так, никогда ты не скажешь как работает ткр, пока не поставишь манометр и не проконтролируешь давление наддува, что я и сделал- установил манометр и вижу как работает ткр. И как вы выразились ничего сверх естественного нет - это так, но и на коленках не сделать как делают подобные шарашки, нужно оборудование в том числе и для балансировки, а это уже сложность и не везде есть, а без балансировки все развалится.
5,5тыс.руб. это смешно для такого вида работы.
У нас в городе много подобных шаражек, кто занимается ремонтом ткр, и люди в целях экономии идут туда, результат у всех один - ходит не долго.
Попробуйте сделайте себе.
я не навязываю свое мнение, а высказал свою точку зрения, грузоперевозками занимаюсь 13 лет, видел подобные эксперименты и никогда не пойду к ним ремонтировать и тем более переделывать
6 -6 тоже рознь.у евро 2 лопасти двойные.у евро 0 одинарные.сегодня купил евро 0 с двойными лопостями, попробуем как будет ходить.
Машина WV Jetta 1,9 TD, машина перестала ехать и начала дымить ,объехал не мало сервисов, все говорили по разному но результата не было, знакомый дал контакты Александра, позвонил записался, приехал, сделали диагностику, турбина оказалась неисправна так как был забит сажевый фильтр,оставил машину на ремонт, в течении двух дней ребята выбили сажевый, перебрали турбину,дали год гарантии.Фотографии всего процесса работы отправляли в вотсап, старые запчасти показали. Итог такой, проехал уже 3000 км, все отлично.
Александр молодец! Его ребята сделали все по уму и за вменяемые деньги. Да, была незапланированная задержка с ремонтом, но и тут он выручил на своей машине. Рекомендую!
Ребята напишите в отзывах про СТО Турбина и имеет ли он отношение к Турбина СТ.
Добрый день ТурбоЁж! Мы никакого отношения к Турбина СТ не имеем! Почитайте отзывы о нас и сами все узнаете! :) Приезжайте будем рады видеть!
У меня была ошибка на форд мондео 4 р003 это не правильно работает гиометрия турбины! Обьездив много сервисов у всех вердикт либо хона турбине либо Егр клапан)))) так как я его заглушил его можно сразу вычеркнуть. Далее я начал искать професианалов своего дела которые на ты с турбинами и вот они сто-турбина мастера которые всё показали и обьяснили что турбина в идеале и нехер туда лезть во всем виноват датчик. У меня сразу мысли где купить куда ехать и тут мне мастер говорит щас всё привезем в течении 15 мин за адекватные деньги я бы даже сказал дешевле чем в магазинах. В дальнейшем его поменяли прокатились всё неисправности как и не было. Спасибо Вам большое))) удачи вам и вашим близким. У кого проблемы с турбиной все к ним ни куда больше. Спасибо. )
Ford Mondeo 4 рестайлинг 2 TD Приехал к ребятам на ремонт турбины найдя адрес и телефон в интернете! Была потеря мощности и Авто вставала в аварийный режим(( думал ёк турбины(( Ребята грамотно и быстро продиагностировали и сделали вывод о неисправности. Турбина оказалась в рабочем состояние!! Приговорён был ЕГР( оказалось неисправность механической части ЕГР) . Поставили заглушку на ЕГР вырезали сажевый фильтр и я довольный уехал))) по деньгам намного дешевле и в мощности плюс! Другие поменяли бы турбину или заморочились бы с ремонтом и ободрали бы до копейки, а тут всё чётко!! Раскачали показали что да как что да где и сделали всё как нужно!! Спасибо большое)))
Мой Опель после 40000км. потерял тягу, стал жрать масло ведрами, все указывало на турбину. В СТО-Турбина проверили турбину и не нашли ничего в ней криминального, продолжая поиски определили снижение компрессии в 1 цилиндре, дали рекомендации по ремонту двигателя. Спасибо.
Всем привет.Хочу оставить отзыв о работе данного сервиса.Была проблема с тягой обороты большие а вот машина не едет как надо,нашел ребят в интернете почитал отзывы, посмотрел видео,и решил поеду,по прибытию на место ребят меня встретили загнали на подъемник выявили причину,здох актуатор и датчик . вроде так,снялии отвезли на завод поставили новый клапан отрегулировали За что Огромное Спасибо Валере. Валера молодец. Пацаны ну вы помните-это для сервис мэнов .. Привезли поставили и о чудо Валера очень хорошо настроил,по этой причине не хера не изменилось В итоге мы е..бсь с машиной четыре часа меняли датчики глушили егр итд в итоге справились с настройками за что ОГРОМНОЕ спасибо ребятам Александру,Сергею,Михаилу и Андрею. У ребят ОГРОМНЫЙ опыт по настройке турбин благодаря этому все и получилось. Для тех кто думает что это заказной отзыв или реклама не чего подобного. Приезжайте звоните и сами всё увидите.
Ребята красавчики! Сделали все чётко и быстро! Всем советую!
VW Passat В6 2,0 TDI (CBAB). Были следующие проблемы с двигателем: уменьшилась тяга, при нагрузке периодически загоралась сигнальная лампа check engine, после 100 км/час двигатель уходил в аварийный режим. Обратился в СТО-Турбина. Бесплатная диагностика выявила неисправность актуатора (по книжному - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581). Для замены на новый потребовался один рабочий день, учитывая то обстоятельство что пришлось снимать и заново ставить весь турбонагнетатель! Ребята, спасибо за работу, Вы настоящие профессионалы. Огромная Вам благодарность Александр, Андрей, Михаил, Сергей за знание своего дела, человеческое и честное отношение к клиентам. Пусть в дальнейшем эта работа принесет Вам процветание. С наступающим Старым Новым годом.
Добрый день всем! Хочу поздравить весь коллектив с Новым годом, а в частности Александра и Михаила за оказанную помощь! Пожелать успехов, счастья, здоровья! Мой авто форд мондео 4 2.0 дизель, переодически авто начало уходит в аварийный режим по причине ошибки передува и недодува! Обращался в несколько сервисов, вердикт замена турбины, восстановление и т. д., почитая форумы наткнулся на сто-турбина. Позвонил, договорились о диагностике! Приехал, подняли - сделали вывод забита геометрия турбины, также еще на установленной турбине проверили люфт, все в норме!) Сняли турбину отвезли на чистку, на след. день уже поставили, все гуд! Цены порадовали, реально демократичные! Всем рекомендую сто турбина, ребята профессионалы своего дела! 30 декабря уже был в другом регионе, 700 км от Москвы, полет нормальный) Всем удачи на дорогах!
Огромное спасибо Александру, Андрею, Сергею, Михаилу за редкое сегодня человеческое общение, такт и высокопрофессиональную помощь. Процветания вам! Первая турбированная машина, 112000 км. 5 лет. 2.0 tdci. Первый раз за всю эксплуатацию выскочило предупреждение "В СЕРВИС!". Официалы диагностировали "в клапане на турбине диафрагма не держит вакуум" и выпустили. "или меняем турбину, но её долго ждать". Официальная новая турбина - 116 000, новая немецкая - от 64 000, новая китайская - от 36 000, восстановленная от 25 000 (правда, неизвестно, где-как восстановленная). 3 дня мыкался по Москве. Был в 4 местах и везде меня пытались развести на "ремонт турбины": замену картриджа, помывку: интеркулера, дросселя, шлангов-флянцев, ЕГР, в общем всего. с бюджетом не менее 50 000. "А ТО ДВИГАТЕЛЬ ВРАЗНОС. ". Расстроенный, потратил 2 дня в интернете, чудом нашел STO-TURBINA. Пригласили в тот же день "на смотрины". Немного "смутил загород" - Карельский тупик. Но опыт ребят, близость ЗАВОДА ПО РЕМОНТУ ТУРБИН и оснащение бокса быстро поставили всё на свои места. Диагноз официалов оправдался: cама турбина в полном порядке, в вот актуатор "брешет". И тут же подсказали, где-как искать или актуатор, или турбину. НИКАКОГО РАЗВОДА С "РЕМОНТОМ" И "МЫТЬЁМ". Любезно предложили БЕСПЛАТНО оставить автомобиль хоть на 3 дня в чистом отапливаемом боксе. Мне повезло, нашелся б/у актуатор. Работы (снять турбину (в "антифризном" исполнении)/поменять актуатор/поставить турбину/поменять воздушный, масляный фильтры, масло, антифриз) - 7000. ЭТО ВДВОЕ ДЕШЕВЛЕ ПРОСТОГО Т.О. У ОФИЦИАЛОВ. И все это под задушевные разговоры про "ТУРБИРОВАННЫЙ ДИЗЕЛЬ" и "АВТОБИЗНЕС". Теперь я понимаю, что недоверие к "самым новым", "самым дорогим", читай - турбированным автомобилям (других-то мощных теперь почти и не делают) выросло не на пустом месте. И автобизнес - это не только новую машину продать. Все отказы запрограммированы! И торговать запчастями на новые еще автомобили, это и есть "долговременный тренд". Давно я так не отдыхал душой. Однозначно рекомендую STO-TURBINA всем! Особенно "не разбирающимся" и "девушкам". Вас точно не обманут. Помогут, как родным-знакомым. Спасибо!
Обращался к ребятам по поводу ремонта турбин, работу выполнили качественно, все объяснили и показали, за что им респект. Результатом доволен, прошел месяц, полёт нормальный
Хочу сказать большое спасибо Александру и его команде за профессиональный подход к работе и клиенту. Приятно общаться с людьми, которые действительно ищут причину неисправности. Я владелец Discovery 4 3.0 TDI 2011 г.в. 165 000 км. Три года никто не мог определить причину. Ошибка P1247 - низкое давление турбо компрессора. И никакой другой ошибки,что и вызывало сложности с определением причин. Причина оказалась действительно механическая и не выдающая ошибку. 2-3 мм не закрывался клапан правой турбины. Съездил в отпуск 3500 км. Только недавно ушло ощущение, что сейчас загорится ошибка. Еще раз спасибо, парни, и удачи!
Всем доброго время суток. Начну свой отзыв с инфы об авто. Машина БМВ 750i, кузов F01 2009 года, двигатель N63 4.4 408 л/с.Пробег 62000 км. Симптом: дымила как тепловоз. После 2-ух месячных мучений и ругани с дилером и расставанием с 200 тыс.руб, и предложением дилера произвести ремонт еще на 500 тыс.руб. Было решено забирать машину и искать альтернативный сервис. Интернет привел меня сюда. Позвонил, ответил Александр, я обрисовал ситуацию, Александр сказал что уже делали такие двигатели и со всеми проблемами этих двигателей знакомы сразу выдал цену ремонта и сроки, меня все более чем устроило. Привез машину к ним, сразу начали разбирать, сняли 2 турбины, на следующий день меня пригласили на дефектовку турбин на завод рядом с сервисом, все показали рассказали. Итог: Грамотный ремонт авто за приемлемые деньги,цена озвученная при первом звонке не изменилась. Ребята знают свое дело, чувствуется огромный опыт. Советую ВСЕМ обращаться в этот сервис!
Добрый день! месяцев 6 назад делал ремонт турбины в данной компании. Сам приезжал в цех где происходит ремонт. Сам ремонт, на мой не профессиональный взгляд, выполнен был хорошо.Турбину я снимал в автосервисе при данной компании(телефон автосервиса по я получил у сотрудника STO-turbina). Сейчас сильно увеличился расход масла, я поехал в автосервис, где мне наглядно показали: как через одно место мне установили турбину на автомобиль(половины крепежей нет, патрубок на место не встал и т.д.) Благодаря таким "мастерам" мне пришлось заново ремонтировать турбину. К самому ремонту претензий нет. претензии по установки турбины после ремонта.
Отдав машину в руки парней этой фирмы я, как всегда, опасался, что, как и у врача- гинеколога, или стоматолога, найдётся столько болячек, доселе скрытых от глаз, что кошелёк будет опустошён, а себя почувствуешь так, как будто тебя ограбили в подворотне. Кстати, в Дженсере предложили замену турбины, агрегат за 120 000 и замена 15 000. В итоге диагностики выяснилось, что дело было не в турбине, а в приводе и чём-то там ещё. И ремонт обошёлся в сумму, десятикратно ниже предложенной Дженсером. Спасибо, парни, за честность! В наше время- дикая редкость. Форд Торнео Коннект.
Автомобиль Ленд Ровер Фрилендер2, 2007 г.в., дизель, автомат, пробег 200360, покупал новый в "Независимость Ленд Ровер", не битый ни разу. Начну по порядку. Пол года назад во время начала движения, при малых оборотах слышался перекатывающийся резкий свист, недолгий, исчезал также быстро как и появлялся, "плавал" этот недуг довольно долго, вплоть до позапрошлой недели (25-27 июня), после проезда за быстро мчащим дальнобоем в пыли на грунтовке звук стал сильным и постоянным, примерно с 1.500 до 2.500 об. (Народ начал скручивать головы метров за 350), съездил в сервис, дилерский, сказали, что это турбина (ошибка вылезает), надо менять, цена вопроса 92000, про установку я пожалуй промолчу, цена сказочная, пробил по "Экзисту" 81200, по яндексу - 52000, попрозванивал - нашёл восстановленную за 37000, стало грустно, но заказ сделал. Привёз курьер - посмотрел на номера, серия совпадает, а номер через дефис различный на гарантийном талоне (2 недели), взял в руки - гайки, такое чувство, что никто никогда не откручивал (а говорили - восстановленная на заводе в еврОПЕ. ), люфтна "холодной" крыльчатке больше чем на моей, короче послал курьера в Европу, даже дальше. Нашёл в сети данный сервис, узнал про разброс цен, получился в самом дорогом варианте меньше чем за восстановленную, плюс установка в те же деньги, + гарантия. Решился. Приехал пораньше, - оказывается сервис находится по другому адресу нежели говорит яндекс, поехал дальше, звоню - мужик по трубке говорит что выйдет на дорогу и покажет путь, увидел - едем, гаражи!, с каждым метром всё страшнее, пролезаю кое как между автохламом и ОПА, сервис, подъёмники, чистенько, встретили ребята с улыбками, напечатали предзаказ, мужик, который встречал спросил как я поеду назад, побеспокоился подвести до маршрутки или остаться посмотреть весь ремонт. Яж любознательный, забил на работу, остался! Подошёл мастер, представился - Андрей, подняли и стали разбирать, крайне просто и ловко отлетали болты, детали, и я даже не заметил как турбина уже была на столе, посмотрел и сказал, что в турбин ничего криминального не видит, но сомнение вызывает прокладка горячего выпуска, турбину предложили повести на дефектовку на спецзавод, я согласился и поехали, оказалось не далеко, посмотрели - разобрали на половину и сказали что люфты в норме, внешне всё хорошо, крыльчатки не повреждены, сказали что не полезут в исправный механизм. Поехали на рынок за прокладками к турбине и клапанной крышки, купили всё, приехав обратно к машинке мне предложили вырезать сажевый фильтр, дышать мотор будет лучше, да и давление во всех узлах снизится, согласился, не дорого совсем вышло. Всё сделали в рабочее время, у мастера РУК ЗОЛОТЫЕ, такую любовь к работе я ещё не видел, Всё проверил, всё замыл, всё потрогал, всё рассказал, редко такое увидеть можно, СПАСИБО АНДРЕЙ ЗА ОПЫТ, я много узнал нового. Взяли за ремонт адекватные, даже свойские деньги, в разы меньше чем восстановленная бы обошлась. Ребят, спасибо большое за работы, за честность, за проведённый с Вами день, всё понравилось, всё удивило, многому научился пока смотрел. Вы МО-ЛОД-ЦЫ. УДАЧИ ВАМ И СПАСИБО!
Читайте также: