Ремонт суппорта мерседес w202

Обновлено: 10.05.2025

Надежная работа дисковой тормозной системы автомобиля во многом зависит от исправности суппорта.

Принцип работы и конструкция данного устройства достаточно просты. Тормозная жидкость создает давление на поршень, который в свою очередь воздействует на тормозную колодку, прижимая ее к диску колеса. За прижатие второй тормозной колодки с противоположной стороны диска отвечает специальная скоба. Также суппорт имеет сальник, предотвращающий утечку тормозной жидкости, и так называемый пыльник – резиновый чехол, защищающий конструкцию от попадания грязи и влаги.

Почему возникает необходимость в ремонте суппорта

Основных причин три:

• значительные температурные нагрузки, возникающие в процессе торможения транспортного средства;
• воздействие неблагоприятных факторов внешней среды (износ пыльника приводит к попаданию в механизм грязи, влаги, химических реагентов и т. д.);
• неправильная эксплуатация (например, использование неподходящих смазочных материалов при техническом обслуживании направляющих, что становится причиной их подклинивания).

Как выявить неисправность суппорта

Определить, что механизм требует ремонта, можно по ряду косвенных признаков:

- нажатие на педаль тормоза происходит слишком легко или наоборот – чересчур туго;

- при резком воздействии на педаль происходит блокировка задних тормозов;

- при торможении транспортное средство ведет вправо или влево.

Как происходит ремонт суппорта

Процедура включает несколько этапов. Для того, чтобы снять механизм, необходимо:

- поддомкратить авто, снять колесо и вывернуть руль;

- удалить пружину, которая фиксирует устройство;

- отсоединить тормозной шланг;

- снять суппорт, предварительно утопив поршень в корпусе.

Затем механизм разбирается (удаляется защитный чехол, вынимается поршень, снимается манжета) и осматривается на предмет наличия повреждений, коррозийных процессов и т. п. При необходимости производится замена изношенных и неисправных деталей. После этого происходит очистка всех поверхностей от загрязнений и ржавчины. Далее выполняется сборка и установка суппорта.

У опытного мастера проведение таких работ не вызовет каких-либо затруднений. А вот начинающему автовладельцу проще обратиться в специализированный сервис. Это поможет сэкономить силы и время. Кроме того, вы будете уверены, что тормозная система, от которой напрямую зависит жизнь и здоровье как водителя, так и пассажиров транспортного средства, исправно функционирует.

С Алиэкспресс можно хорошие резинки в дворники заказать за 5$, я себе заказывал для DENSO на машину Киа Рио, чистят пока хорошо. Там есть разных размеров или можно одинаковые и отрезать по длине. Вот ссылка на магазин :) Мне друг сказал с тормозным цилиндром на mercedes-benz пока все без особых проблем >)

Ест 74 kw и 96 kw разница wv прашивке так думаите сами… Постоянные проблемы с тормозным цилиндром уже задолбали,

СПАСИБО, У МЕНЯ ТА ЖЕ ПРОБЛЕМА, ПОХОДУ. НО ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО В ЭТОМ ЖЕЛОБЕ ДЛЯ СЛИВА НАХОДИТСЯ ШЛАНГ ОМЫВАЙКИ. А Я НЕ ЗНАЮ ЕГО ЗАВОДСКОЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ(ШЛА НГА ОМЫВАЙКИ). НЕ ПОДСКАЖИТЕ?

Лучше что-то конкретное объяснил бы по тормозному цилиндру на сл, Скажите, а если при нажатии на патрубок клапан не открывается, когда температура нагревается, то парубки стают такие надутые, это значит нужно менять крышку да?

понравилось видео,вся просто и доступно!у меня в консоли в тёплое время года появляется урчащий звук и при включении зажигания загорается лампочка над кнопкой обдува воздуха только в салоне,подскажите пожалуйста в чём причина и как её устранить?заранее спасибо.

Скуууучный отзыв. причем половина не правда.машина оооочень дорогая в ремонте. особенно дизель. сам на дизеле гоняю и гоняю на большие расстояния и не хватает ток круиза который оооочень дорого устанавливать.

Мне приятель сказал на сл и без тормозного цилиндра полно чего навернулось! Не сказал бы, что качество сборки отличное. В самом начале, когда садился в машину, всё трещало и скрипело.

АФТОР,спасибо!с егодня поменял РОДНУЮ(made in Japan-12.2011) щётку. Тоже не знал как. Купленая полгода пролежала!Всем RAVводам ровных дорог и качественного топлива!

доброе время суток, подскажите код на магнитолу штатную рено меган 1 2002 год (Х418), спасибо, ранее встречал ссылку где по этим последним букве и цыфрам можно было разблокировать, сейчас не могу найти уже, еще раз спасибо

в современных движках оссобено важен теплообмен правильный теплообмен и заявленый температурный режим не приводит к износу если это ни задуманое старение производителем

Боже какой умный,а про реле забыл. У соседа по гаражу на мерседесе CL и без тормозного цилиндра полно чем заниматься )))

Видос норм.?Но чёт как-то кратенько все. Призы конечно надо делать, без них не будет развития канала. Понра вилось.?Лайк поставил. Москва смотрит.

Хотелось бы, чтобы подробнее по тормозному цилиндру на мерседесе объяснил бы ;) Там насос с клапаном с фольцвагена он разборной(потом понял когда разрезал) колпачек сьемный

Mercedes C-класс (1993-2000) > Тормозная система > Суппорт заднего тормоза — снятие, переборка и установка

Суппорт заднего тормоза — снятие, переборка и установка

Снятие

Примечание : При установке потребу­ются новые монтажные болты суппор­та.

1 Заблокируйте передние колеса, за­тем ослабьте болты заднего колеса. Поддомкратьте заднюю часть авто­мобиля и установите ее на осевые под­порки. Снимите заднее колесо.

2 Сведите к минимуму потерю жид­кости, подложив под крышку бачка главного цилиндра кусок полиэтиле­на, чтобы получить герметичное уп­лотнение. В качестве альтернативы, пережмите шланг, идущий к суппорту, специальным зажимом. Не используй­те с этой целью струбцину или другое приспособление с плоскими губками, поскольку они могут привести к преж­девременному выходу шланга из строя.

3 Очистите область вокруг соедини­тельной гайки тормозного шланга, затем ослабьте гайку.

4 Снимите тормозные колодки.

5 Ослабьте и снимите монтажные болты суппорта (см. иллюстрацию), затем открутите суппорт с конца шлан­га и снимите его. Выбросьте монтаж­ные болты — их следует заменить.

9.5 Ослабьте и снимите монтажные болты суппорта (отмечены стрелками)

Предупреждение : Не ослабляйте бол­ты, скрепляющие две половины суппор­та, иначе после сборки суппорт будет протекать.

6 Переместите суппорт на верстак и сотрите с него все Следы пыли и грязи, стараясь не вдыхать поднявшиеся в воздух частицы.

7 Нанесите на поршни и соответству­ющие им каналы суппорта идентифи­кационные метки, чтобы избежать пу­таницы при сборке.

8 Извлеките выступающий из суп­порта поршень и удалите пылезащит­ные манжеты.

9 С помощью маленькой отвертки извлеките гидравлическую манжету поршня, стараясь не повредить стенки суппорта.

Переборка

10 Тщательно очистите все компонен­ты, используя для этого метиловый спирт, изопропиловый спирт или чис­тую тормозную жидкость. Никогда не применяйте с этой целью минераль­ные растворители типа бензина или керосина, поскольку они повредят ре­зиновые компоненты тормозной гид­росистемы. Сразу же просушите ком­поненты, используя сжатый воздух или чистую, плотную (без ворса) ткань. Продуйте сжатым воздухом каналы.

11 Осмотрите все компоненты и заме­ните те из них, что изношены или по­вреждены. Уделите особое внимание стенкам каналов суппорта и поршням; их следует заменить (обратите внима­ние, что это означает замену полной сборки суппорта), если они поцарапа­ны, изношены или подвергнуты дей­ствию коррозии. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния того или другого компонента, замените его.

12 Если сборка пригодна для даль­нейшего использования, приобрети­те соответствующий ремонтный ком­плект деталей. Все резиновые уплотнители следует обязательно за­менить — они не должны использо­ваться повторно.

13 Перед сборкой убедитесь, что все компоненты чистые и сухие и устано­вите каждый поршень в тот канал, из которого он был снят.

14 Пропитайте первый поршень и его новую гидравлическую манжету чис­той тормозной жидкостью. Нанесите чистую жидкость на стенки канала цилиндра.

15 Установите новую гидравлическую манжету поршня без помощи каких бы то ни было инструментов в канавку капала цилиндра (см. иллюстрацию).

9.15 Поршень суппорта заднего тормоза и его пылезащитная манжета

2 Гидравлическая манжета поршня

3 Пылезащитная манжета

9.18 Правильное расположение поршня в суппорте заднего тормоза

2 Специальный позиционирующий инстру­мент

16 Установите новую пылезащитную манжегу в канавку поршня и аккурат­но вставьте поршень без перекоса в соответствующий канал суппорта, ис­пользуя вращательное движение. Втол­кните поршень полностью в суппорт и установите внешний край пылезащит­ной манжеты в канавку суппорта.

17 Повторите эти действия на втором поршне.

18 Прежде чем полностью утопить поршни в суппорт, поместите каждый из них так, чтобы при установке суп­порта приподнятая часть поршней оказалась вверху. Техники Mercedes- Benz используют специальный шаб­лон, чтобы обеспечить правильное расположение поршней (см. иллюст­рацию). Приподнятая часть поршня создает при контакте колодки с дис­ком небольшой угол, что снижает ве­роятность возникновения при тормо­жении неприятного скрипа.

Установка

19 Снимите все следы старого блоки­рующего состава с резьбы отверстий под болты суппорта, используя мет­чик подходящего размера.

20 Наверните суппорт полностью на соединительную гайку шланга, исполь­зуя новую уплотнительную шайбу.

21 Поместите сборку суппорта в ра­бочее положение, затем установите новые монтажные болты и зажмите их усилием затяжки, регламентирован­ным Спецификациями.

21 Зажмите соединительную гайку тормозного шланга усилием затяжки, регламентированным Спецификация­ми, и снимите со шланга специальный зажим или удалите из-под крышки питательного бачка полиэтилен (в за­висимости от выполненных ранее дей­ствий).

8 Установите тормозные колодки и прокачайте тормозную гидросистему. Обратите внимание, что если были приняты соответствующие меры пре­досторожности, призванные свести к минимуму потерю тормозной жидко­сти, необходимо прокачать только дан­ный задний тормоз.

9 Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и зажмите бол­ты колеса усилием затяжки, регламен­тированным Спецификациями. В зак­лючение, проверьте уровень тормозной жидкости. Тща­тельно проверьте работу тормозной системы, прежде чем выводить авто­мобиль на дорогу.

Всем добрый день!
Есть проблемка. Подскажите, кто сталкивался или просто знаком с данной проблемой.
Суть проблемы - стучали суппорта, поменял направляющие, стук уменьшился, но все равно был (выработка в колодцах скобы под направляйки), поменял и эти скобы (сорри, не знаю как правильно называются, штуковина, которая к ступице крепится и уже в нее вставляются направляйки, на которые крепится тормозная "клешня" с поршнем. как-то так). После установки новых скоб с новыми направляющими наступила красота - стук исчез. Но через несколько дней появился вновь, но только слева. Снял колесо, посмотрел, пощупал. Скоба норм, направляйки норм. Но создалось впечатление, что поршень после торможения слишком сильно возвращается назад. И от этого "клешня" болтается в направлении внутрь-наружу, т.е. ездит по направляйкам. Вопрос: Это что-то с поршнем? Или нужно копать в другую сторону. Почему он так сильно возвращается назад? Справа такого не происходит.

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Добрый день) Поршень возвращается только под действием тормозного диска, а если вы на него давите и он легко возвращается, так это только хорошо! А стуки в т/суппортах в основном из-за механического износа и грязи. При условии , что направляющие стоят (это тонкие пружинистая на скобу суппорта одеваются)

Читайте также:

  
• Опель астра h ошибка 0501f0 расшифровка
  
• Замена прокладки выпускного коллектора опель вектра а
  
• Ошибка 0131 опель зафира а
  
• Проблемы с двигателем поло фольксваген
  
• Опель зафира а свистит ремень