Ремонт стартера мерседес аксор своими руками

Обновлено: 10.05.2025

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины не должны находиться люди. Кабину всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины.

Примечание:
- Соблюдать указания по опрокидыванию кабины.
- Соблюдать рекомендации по предотвращению повреждений вследствие загрязнения и попадания механических примесей.

Двигатель 936

Составные элементы

1. Электрический провод (кл. 50).

2. Электрические провода (кл. 30).

3. Электромагнитное реле.

4. Реле управления.

5. Картер маховика.

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять панели шумоизоляционного кожуха.

4. Освободите электрический провод (кл. 50) (1).

Примечание:
Установка: электрический провод (1) не должен лежать на теплозащитном экране или на обратном маслопроводе турбокопрессора, в противном случае электрический провод (1) может быть поврежден.

5. Снять электрические провода (кл. 30) (2) с электромагнитного реле (3).

Примечание:
Установка: электрические провода (2) не должны лежать на теплозащитном экране или на обратном маслопроводе турбокопрессора, в противном случае возможно повреждение электрических проводов (2).

6. Снять электрический провод (кл. 50) (1) с реле управления (4).

7. Снять стартер (М1) с картера маховика (5) и извлечь его в направлении вниз. Шестерню зацепления стартера (М1) проверить на наличие износа, при необходимости заменить стартер (М1).

Только при замене стартера (М1) вследствие износа шестерни зацепления:

8. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер маховика (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме” в главе 6а).

9. Провернуть маховик при помощи устройства для проворачивания и проверить зубчатый венец на наличие износа. При износе зубчатого венца маховика, заменить маховик.

Продолжение описания общих работ:

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

11. Запустить двигатель и провести пробный пуск двигателя.

Двигатели 470, 471, 473

Составные элементы

1. Добавочное реле стартера.

2. Электрический провод (кл. 50).

3. Электрические провода (кл. 30).

4. Электромагнитное реле.

5. Минусовый провод (кл. 31).

6. Электрический провод.

8. Картер газораспределительного механизма.

10. Жгут электропроводки двигателя.

Снятие и установка

1. Откинуть кабину (только на автомобилях с двигателем 470, 471 и с кодом А1А (передний мост с пневмоподвеской).

2. Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять впускной воздуховод и подкрылок (только на автомобилях с кодом А1А (передний мост с пневмоподвеской) и без кода М8А (забор воздуха спереди)).

4. Снять панели шумоизоляционного кожуха.

5. Снять хомуты (7) электрического провода (6) с держателя.

6. Снять кронштейн (9) жгута электропровода двигателя (10) с блока цилиндров (только на автомобилях с двигателем 473).

7. Отсоединить минусовый провод (кл. 31) (5) от картера газораспределительного механизма (8).

8. Высвободить электрические провода (кл. 30) (3) и электрический провод (кл. 50) (2).

9. Снять электрические провода (кл. 30) (3) с тягового реле (4).

10. Отсоединить электрический провод (кл. 50) (2) от реле управления стартера (1).

11. Снять стартер (М1) с картера газораспределительного механизма (8) и извлечь в направлении вниз.

12. Шестерню стартера (М1) проверить на износ (только при повторной сборке стартера (М1), бывшего в эксплуатации). При обнаружении износа на шестерне стартера: заменить стартер (М1).

Только при замене стартера (М1) вследствие износа шестерни зацепления:

13. Установить поворотное устройство (инструмент № 904589046300) на картер газораспределительного механизма (подробнее см. раздел “Регулировка зазора в клапанном механизме” в главе 6b).

14. Провернуть маховик поворотным устройством и визуально проверить зубчатый венец на наличие повреждений. При износе зубчатого венца маховика: заменить маховик.

Стартер – одна из самых важных деталей в любой технике. При его поломке, даже незначительной, могут происходить серьезные проблемы с запуском и работой двигателя. Поэтому, не стоит откладывать на долгое время работу по ремонту этой детали, ведь, в конечном счете, это может привести к тому, что вы просто не сможете завести двигатель.

Однако в большинстве сервисов за ремонтные услуги берут достаточно большую сумму денег. Поэтому, будет намного выгоднее провести его ремонт своими руками в домашних условиях.

Неисправность стартера

Какие же первые признаки возможной поломки?

Мотор не заводится при том, что стартер крутится. Если вы на 100% уверены в исправной работе ГРМ, питания, зажигания и иммобилайзеров, то вам стоит обратить внимание на стартер. Скорее всего, неисправность кроется именно в нем. Но прежде чем заниматься серьезным ремонтом, проверьте состояние клемм, очистите их от грязи и подтяните крепления.

Слышен щелчок при запуске стартера, но он не крутит. Скорее всего, у вас просто износились щетки или сел АКБ.

Не крутит коленный вал при том, что запуск стартера проходит успешно. Скорее всего, проблема кроется в бендиксе, которые стоит заменить.

Поломка и неправильная работа втягивающего реле. Проявляется поломка в том, что после поворота ключа в стартовом положение, напряжение не подается. В таком случае, неисправность может быть либо в стартере, либо в втягивающем реле.

Если у вас будут проблемы с контактной пластиной, то стартер просто перестанет вращаться после того, как двигатель начнет работать.

Проверка

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо проверить наличие и суть поломки. Как это сделать самостоятельно? Надо понимать, что можно быть уверенным только в поломке контакта или втягивающего реле, остальные полоски можно идентифицировать только в сервисе.

Если при попытке завести двигатель и перемещении стартер в положение старта ничего не будет происходить, то вам следует отверткой переключить силовые контакты. Если при этом стартер начнет работать, то это скажет о том, что неисправность кроется либо во втягивающем реле, либо с цепи управления.

Чтобы понять, что именно работает неправильно, воспользуйтесь мультиметром и измерьте уровень подаваемого напряжения. Если оно в норме, то это говорит о том, что сломано именно реле.

Типы поломок

Истертые щетки
Повреждение коллекторных пластин
Поломка контактов и перебои в работе якоря
Истирание втулок, использующихся для фиксирования якоря
Неверный подбор шайб, которые отвечают за отсутствие люфта.
Присоединение магнитов вала.

Ремонт

Итак, теперь, когда вы знаете основные варианты поломок, можете приступить к ремонту. Если у вас имеется неисправность со втягивающим реле, то можете начать с его ремонта.

Первое, что необходимо сделать, так это прикрепить стартер и демонтировать реле. Для этого снимите два винта (достаточно одного не слишком сильного удара молотком). Снимите крышку реле и замените контакты и накрывающую их медную пластину. С большой вероятностью это решит вашу проблему и наладит работу стартера.

После окончания работы, вам надо собрать реле обратно и укрепить конструкцию легким ударом молотка. Итак, ваш ремонт окончен. Можете монтировать стартер назад и спокойно пользоваться.

Однако, иногда случаются и другие виды поломок. Например, проблемы нередко бывают с ручным стартером. О том, как отремонтировать его самостоятельно читайте в ниже.

Итак, для начала возьмитесь за шнур, аккуратно потяните, проденьте через катушку и завяжите конец в узел. Затем вам будет необходимо укрепить пружину в корпусе. Для начала, зацепите ее за корпус и проверните пару раз. Это поможет закрепить деталь в пазу.

Следом можно заняться установлением храповика. Как только все работы будут закончены, вставьте ручной стартер внутри устройства. Вот и все! Ремонт окончен.

Кроме всего вышеописанного, в домашних условиях вы можете провести ремонт стартера бензопилы. Это не очень сложно.

Первое, с чего стоит начать, так это с обрыва пускового шнура. К сожалению, без этого никак не обойтись. Но имейте в виду, что оторвать шнур будет не так уж и просто. Ведь его покрывает специальная защита.

Процесс будет немного похож на ремонт стартера газонокосилки.

Открепите стартер с помощью ключа — он нужен для того, чтобы открутить три имеющихся винта крепления. После этого, стоит открепить стартер. На видео о ремонте стартера часто показано устройство, необходимое для того, чтобы пуск был плавным. Его также необходимо демонтировать.

После этого, снимите катушку для шнура замените шнур и скрутить очень толстый узел на одном из концов. Однако, он не должен вылезать за пределы катушки. Установите катушку на место.

Обратите внимание на шпицы – они должны точно попадать в пазы. Закрепите конструкцию шайбой и установите шнур на свое законное место, пропустив его через все шайбы и крепления. Таким образом, ремонт готов.

Аналогичным образом можно провести ремонт мотокосы своими руками.

Таким образом, теперь вы знаете, как отремонтировать стартер самостоятельно в домашних условиях.

Фото ремонта стартера своими руками

Читайте здесь Ремонт рулевой рейки своими руками - признаки неисправности, виды поломок и устройство рейки (105 фото)

При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

Не крутит стартер Актрос

Если система управления Вашего автомобиля Мерседес Актрос при повороте ключа в замке зажигание не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрическом оборудовании или электронных системах автомобиля. Причины могут быть следующие:

Неисправность стартера
Обрыв или замыкание электропроводки
Неисправность замка зажигания
Неисправность втягивающего реле стартера
Отсутствие “массы”
Обрыв или замыкание шины CAN
Неисправность блока управления двигателем MR
“Рассинхронизация” прошивки, блоков MR или FR

Неисправность блока управления автомобиля FR
Отсутствие питания PLD секций
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем MR
Отсутствие напряжения питания на блоке управления автомобиля FR
Неисправность антенны иммобилайзера
Отсутствие питания на антенне имобилайзера
Неисправность ключа зажигания

Стартер крутит – не заводится

Двигатель на Мерседес Актрос

Если стартер грузового автомобиля Mercedes Actros при повороте ключа в замке зажигания вращается, но при этом двигатель не подает никаких признаков “жизни”. Причина неисправности может заключаться как в электрике автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие механические причины:

Неисправность топливного насоса низкого давления (ТННД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке

Механическая неисправность PLD секций
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана

Что можно предпринять

Сначала нужно убедиться в наличии дизтопливо в топливном баке. Если зимой когда холодно, вдруг залита летняя солярка, необходимо осторожно разогреть, без открытого пламени. Следующее нужно посмотреть топливную магистраль на утечку и надежность соединения. Посмотреть чтобы все разъемы на датчиках имели надежное крепление. После всех указанных проверок, можно попытаться завести двигатель с помощью аэрозольного баллончика для запуска двигателя в зимнее время (быстрый старт, эфир). Если все эти рекомендации не помогли, рекомендуем обратиться к нашим мастерам.

Диагностика двигателя

Компьютерная диагностика Мерседес Актрос

Для точного определения неисправности грузового автомобиля Мерседес-Бенц Актрос при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика системы управления двигателем. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле Акстрос очень хорошо развита система компьютерной диагностики.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовым авто Мерседес Актрос, когда автомобиль заглох при движении. У нас имеются автомобили технической помощи, опытные автоэлектрики готовые в любой момент выехать на помощь. Дилерское оборудование.

Истории из нашей практики

Сгнила клемма

Мерседес Актрос не заводится

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сразу первая заявка с утра, появилась от вставшего на трассе не доезжая Твери Мерседес Актрос. Заглох и не хотел везти груз дальше. Перестал заводиться. Выехав к автомобилю, проведя диагностику, увидели общую обесточенность автомобиля. Осмотрев аккумуляторы причина стала ясна сразу — клемма основная сгнила и отвалилась. Бывает и такое. Водитель растерялся в ситуации и не смог сообразить, сделать простейший осмотр. Делаем мелкий ремонт и мчимся домой.

Сбой электроники

Не включается стартер Мерседес Актрос

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.

Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.

На фото — диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.

В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Не заводится Мерседес Актрос

При повороте ключа зажигания, стартер вращает двигатель автомобиля
Стартер не включается и не прокручивает двигатель

Давайте более подробно разберем каждый из вариантов поломки грузового автомобиля.

Не крутит стартер Актрос

Неисправность стартера
Обрыв или замыкание электропроводки
Неисправность замка зажигания
Неисправность втягивающего реле стартера
Отсутствие “массы”
Обрыв или замыкание шины CAN
Неисправность блока управления двигателем MR
“Рассинхронизация” прошивки, блоков MR или FR

Неисправность блока управления автомобиля FR
Отсутствие питания PLD секций
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем MR
Отсутствие напряжения питания на блоке управления автомобиля FR
Неисправность антенны иммобилайзера
Отсутствие питания на антенне имобилайзера
Неисправность ключа зажигания

Стартер крутит – не заводится

Неисправность топливного насоса низкого давления (ТННД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке

Механическая неисправность PLD секций
Засорение топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Поломка обратного клапана

Что можно предпринять

Диагностика двигателя

Запуск двигателя на выезде

Истории из нашей практики

Сгнила клемма

Не заводится Мерседес Аксор

Имея обширный опыт ремонтов Mercedes Axor, мы сделали статистику распространенных неисправностей данного транспортного средства. Наиболее часто встречаемая неполадка: не заводится Мерседес Аксор. Разберемся, в чем кроются причины и как поступить, если поломка произошла в пути.

Заглох Мерседес Аксор

Внезапная остановка двигателя происходит из-за отказов электрической, топливной либо механической систем. Статистика указывает, что самая частая причина, из-за которой заглох и не заводится Мерседес Аксор, — неисправность электромагнитного запорного клапана насоса высокого давления.

Привод заслонки клапана осуществляется посредством подачи напряжения. Как только питание прекращается, заслонка закрывается, и топливо перестает поступать в магистраль. Сбои подачи напряжения происходят из-за дефекта провода: окисление клеммы, нарушение состояния токоведущей жилы, коррозия жилы в месте повреждения изоляции.

Завоздушивание системы приводит к внезапным отказам силовой установки. Выход: прокачивание. Проверить систему на завоздушивание можно методом:

Если из снятого шланга нет течи топлива, то грузовик заглох и не заводится из-за завоздушивания.

Датчик коленчатого вала необходим для сбора сведений о положении вала и частоте оборотов. На основании полученных данных синхронизируется зажигание и впрыск топливной смеси. Из-за выхода из строя датчика ЭБУ перестает получать сведения и мотор прекращает работу.

Резюмируем: если заглох мотор Mercedes Axor, причина с большой вероятностью находится в неисправном датчике коленвала, клапане ТНВД или тракт завоздушен.

Причины, почему не заводится Мерседес Аксор

Перечень распространенных причин, из-за которых не заводится данный грузовик стоит разделить на три группы:

Принадлежность дефекта к определенной группе определяется путем анализа поведения грузовика. Мощностные просадки, неравномерная работа и высокий расход топлива часто свойственны проблемам в структуре питания камер сгорания.

Отсутствие срабатывания стартера при попытке запустить мотор свойственно электрическим сбоям. Но важно учитывать: распространенная на Mercedes Axor проблема с датчиком положения коленвала — электрический тип, при котором стартер будет срабатывать.

Проблема с механикой имеет симптомы: возникновение посторонних шумов и вибраций перед выходом из строя. Исключение: порванный ремень ГРМ, перед обрывом которого изменений в поведении транспортного средства не наблюдается.

Распространенный причины, почему не заводится Мерседес модели Аксор (расположены от самой встречаемой к наиболее редкой):

Клапан ТНВД
Завоздушивание
Неисправность датчика положения коленвала
Нарушение целостности проводов/клемм
Стартер или втягивающее реле
Высокий уровень отложений в фильтре топлива
Засор форсунок
Обрыв ремня газораспределительного механизма
Засор во впускном фильтре
Возобновление работы после перегрева
Элементы платы ЭБУ
Гидроудар

Запуск двигателя Мерседес Аксор

Что делать, когда заглох и не заводится мотор Аксор, а до ближайшего сервиса далеко? Проводить эвакуацию Мерседес равносильно простою в десятки часов, что критично для коммерческих перевозок. Сэкономить время и деньги поможет вызов техпомощи.

Суть работы технической помощи:

Заказчик сообщает оператору (телефон: 8 (999) 999-90-24) свои координаты и подробности неисправности
Оператор передает информацию ремонтной бригаде
На выездной станции бригада отправляется к сломанному грузовику и проводит ремонт

В итоге вы экономите время, избегаете стрессов связанных с поиском запчастей, эвакуатора и сервисов. Работа помощи нацелена на ваше удобство. Мы готовы обеспечить:

Подбор и доставку деталей
Реагирование в течение 5 минут
Процесс работы квалифицированным персоналом с лицензионным инструментом
Помощь по всей Московской области и Москве
Принятие заявок в круглосуточном режиме

Не крутит стартер Мерседес Аксор

Автомобили Мерседес Аксор выпускаются с 2001 года. В 2006 году модель была обновлена. Автомобили отличаются экономичностью, обеспечением комфортной рабочей зоны водителя. В машине установлены надежные двигатели. На автомобилях 2001 – 2008 годов выпуска возможны случаи, когда не крутит стартер Мерседес Аксор. Анализ таких ситуаций показывает, что приблизительно в половине случаев причиной неисправности является отказ стартера.

Работа	Стоимость
Не крутит стартер Мерседес Аксор: выезд и диагностика	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Остальные причины неработоспособности заключаются в:

проблемах, связанных с электрооборудованием машины;
отказе блока управления двигателя;
неисправности контактной группы запуска двигателя;
подгорании контактов реле и отказе предохранителей.

Что может предпринять водитель до вызова службы техпомощи, если не крутит стартер на Мерседес Аксор

Ситуация, когда не крутит стартер Мерседес Аксор, чаще всего подстерегает водителя в пути. Во время следования водитель делает обязательные, штатные и нештатные остановки. Электростартер в машине в пути отдыхает, его время работы – во время запуска двигателя. Но и во время отдыха пусковое устройство изнашивается. Он подвергается тряске, попаданию влаги. В момент старта многолитрового двигателя через обмотки стартера проходит огромный ток, его механические части испытывают запредельную нагрузку. Не случайно, в один, самый неподходящий момент, стартерное устройство отказывает запускать двигатель.

Стандартный набор операций, которые может предпринять водитель в случае, когда не крутит стартер Мерседес Аксор:

Большинство СТО, выполняющих ремонт стартера, выполняют данную работу в мастерской. Они рекомендуют демонтировать пускатель, доставить его на СТО. Хорошо, когда поломка случилась на месте стоянки в автоколонне. Если неприятность подстерегла в пути, при плохих погодных условиях, самостоятельно демонтировать стартерное устройство проблематично, даже при наличии напарника.

Примеры ремонта

В последний раз с подобной неисправностью к нам обратился водитель Мерседес Аксор 2007 г.в. Предварительный диагноз – отказ пускателя. Наш диспетчер проконсультировал водителя по необходимым мероприятиям проверки работоспособности (описаны выше). Электростартер щелкает, но не крутит при принудительной подаче напряжения на втягивающее реле. На всякий случай мастер взял ремкомплект и восстановленный стартер из подменного фонда. После приезда, демонтажа устройства выяснилось, что имеется критическая механическая поломка узлов стартера, требуется серьезный ремонт. Было принято решение об установке подменного стартера на период восстановления неисправного. Автомобиль продолжил движение.

Каждый автолюбитель хотя бы раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда не крутит стартер, или щелкает стартер, а автомобиль не заводится. Чаще всего причиной является АКБ, но иногда, сюрприз может преподнести и само устройство запуска.

При этом редко требуется замена стартера, в большинстве случаев, проблема решается снятием неисправной его детали и установкой новой. После этого, двигатель снова заводится, что называется, с пол-оборота.

Ремонт стартера автомобиля кажется основной массе владельцев чем-то запредельно сложным, поэтому они, не задумываясь, обращаются в сервис. Сделать это можно успеть всегда, но если есть время, желание и знания электротехники в объеме средней школы, стоит попробовать произвести ремонт стартера своими руками.

Симптомы

Втягивающее реле стартера щелкает, а вращения якоря нет. При этом аккумулятор заведомо заряжен.
Электромотор медленно крутит коленвал. Двигатель не заводится. Повышенный разряд АКБ.
Вращение сопровождается посторонними звуками (скрип, скрежет, стук и т. д.).

При возникновении любой из этих неисправностей, необходим ремонт или замена стартера, но сначала его нужно снять.

Демонтаж устройства

Эта операция может стать одной из самых трудоемких. Однако без нее нельзя точно локализовать неисправность и уж тем более произвести ремонт стартера своими руками. Необходимо заранее запастись терпением и инструментом. Крайне желательно наличие в гараже смотровой ямы.

Перед тем как снять стартер обязательно отключают провода от аккумулятора. Это делается всегда, независимо от марки автомобиля и схемы его электрооборудования.
После того как напряжение будет снято, можно откручивать гайки на клеммах втягивающего реле стартера и на его корпусе. Проще всего это сделать с помощью шарнирного удлинителя для головки на 13.
Теперь следует отключить провода и отвести их в сторону.
Далее снимается кожух защиты двигателя.
Теперь открутив верхнюю и нижнюю гайку крепления к блоку можно извлечь электродвигатель.

Снятие стартера закончено, можно приступать к его ремонту.

Проверка и ремонт

Втягивающее реле стартера, имеет простую схему. Если подать на корпус минус, а на клемму обмотки плюс, то оно должно сработать. Свидетельством тому будет громкий щелчок. При этом бендикс стартера, должен переместиться вперед. Но это еще не все, омметр, подключенный к контактам втягивающего стартера, покажет, что они замкнулись.

Если одно из условий не выполнилось, можно считать что повезло. Устранение неисправности, в этом случае, сводится к выкручиванию трех винтов. Это позволит снять неисправное втягивающее реле стартера и установить новое. Несмотря на то что двигатель автомобиля теперь заводится, разборку нужно продолжить — ремонт стартеров предполагает полную проверку всех узлов.

Щетки

Для начала необходимо вооружиться отверткой и снять заднюю крышку, что даст возможность заменить щетки стартера. Сделать это специалисты рекомендуют в любом случае, не зависимо от их состояния. Иначе снятие стартера через некоторое время придется повторить. Этот аргумент, как правило, отбивает желание экономить у самого последнего скряги.

Щетки стартера находятся в задней части электродвигателя. Схема их подключения выполнена таким образом, что выход из строя одной, вызывает отказ всего устройства. Чтобы снять щетки стартера нужно открутить их клеммы и освободить от прижимающих сверху пружин. Это даст возможность вытащить угольные элементы.

Статор

На следующем этапе оценивается состояние статора. Омметром нужно проверь его на пробой. Показания прибора должны быть не менее 10 кОм. В противном случае его необходимо заменить новым.

Здесь сразу нужно отметить следующее: в последнее время все чаще встречается так называемый редукторный стартер. Он обладает рядом несомненных преимуществ. По сравнению с классическим, имеет гораздо меньшие размеры и большую пусковую скорость, благодаря чему автомобиль легче заводится.

Особенностью его конструкции являются постоянные магниты, вместо обмоток статора. Сама по себе эта схема достаточно надежна, но временами хромает качество изготовления. Иногда магниты отрываются, и произвести ремонт стартера своими руками, в этом случае невозможно. Более того, последствия настолько катастрофические, что за их устранение возьмутся не в каждом сервисе. Чаще всего проблему решает новый редукторный стартер.

Ротор

Чтобы добраться до якоря (ротора) нужно продолжить разборку. Для этого раскручиваются шпильки, которые стягивают две половины электродвигателя. Теперь можно разобрать устройство полностью, предварительно сняв стопорное кольцо и шайбу на оси.

Необходимо внимательно осмотреть ротор. Он и втягивающее стартера – наиболее частые причины того, что двигатель не заводится. В первую очередь следует обратить внимание на обмотки. Если на них есть следы гари и копоти — якорь надо менять. Ремонт стартеров, конечно, предусматривает перемотку, но не в гаражных условиях.

Особое внимание необходимо уделить коллектору. На нем допускается небольшой налет, но когда он чрезмерный, двигатель не заводится из-за медленного вращения коленвала. Очистка коллектора с помощью наждачной бумаги устранит недостаток.

Ремонт стартера своими руками продолжается осмотром механической части. Важно сделать это как можно качественней. Любая пропущенная неисправность может стать причиной серьезной поломки. Поэтому втулки стартера, если необходимо, меняются на новые.

Особое внимание уделяется муфте свободного хода. Бендикс стартера должен легко вращаться в одном направлении, а в другом — стопориться. Шестерня не должна иметь выработки и зазубрин.

Сборка

Сборка производится в обратном порядке. По ее завершении осуществляется проверка работоспособности. Для этого на корпус подается минус, а на обмотку втягивающего стартера – плюс. Если бендикс легко перемещается и происходит замыкание контактов реле, значит все нормально. Теперь можно подать плюс на сам электромотор. Он должен вращаться равномерно и без посторонних звуков. Если это так – можно ставить устройство на место. Для тех, кто понял, как снять стартер, обратный процесс не составит труда.

Таким образом, самостоятельно отремонтировать данный девайс совсем несложно. И как результат: втягивающее мягко щелкает, электромотор крутит без дополнительных усилий и машина быстрей заводится.

Смотрите видео по теме:

Читайте также: