Ремонт люка ауди а8
Содержание
Сильные стороны Audi A8 III поколения
Плюс, это флагман, и его назначение — возить очень статусных персон. Поэтому здесь не задний диван, а королевская ложа в венской опере: регулировки, массажи, обогревы, подставочка для ног, свои экраны медиасистемы, дорогие ворсовые ковры, шторки на окнах с электроприводом, люк панорамный — все, чтобы чувствовать себя немножко значимее, чем, может быть, даже есть на самом деле.
Болячки и поломки Audi A8 III поколения
Это длинный список, и напротив почти каждого пункта — шестизначные цифры. Но по порядку.
На дорестайлинговых версиях меньше всего вопросов к модификациям с атмосферным бензиновым V8 в 4,2 л. К 200 тысячам пробега внимания могут потребовать разве что:
- свечи (от 650 руб./шт.) и катушки зажигания (от 1900 рублей, неоригинал);
- активные опоры двигателя (замена опор, датчиков + работы — от 200 тыс. рублей).
У наддувного V6 (290 сил) на том же сроке подходит к концу:
- компрессор (от 49 тыс. рублей за б/у, от 115 тыс. рублей за новую);
- цепь ГРМ (120-150 тыс. рублей за запчасти + работы).
Про топовые варианты с W12 вам думать точно не надо — это чистое безумие, брать такую машину на вторичке.
- замены свечей накала (от 800 руб./шт., неоригинал);
- форсунки впрыска (от 14 300 руб./шт.).
Но это, конечно, повезло.
Во всем, что не касается моторов, долговечность третьего поколения Audi A8 напрямую зависит от манеры езды. А что-то и не зависит: кузов, например. Здесь весь из легких сплавов алюминия, поэтому коррозии он не подвержен.
Как выбирать Audi A8 (D4) с пробегом
Точно не по цене: в самом низу будут бензиновые машины с большими пробегами и всеми описанными выше болячками. На самом верху ценового диапазона — дизельные A8 с большими и очень большими пробегами. Начинать смотреть нужно оттуда. Ну, или с бензинового атмосферника 4,2 л — с годами он менее затратен в содержании.
И первым делом прогоняем интересующие автомобили через сервис проверки истории и смотрим, сколько владельцев, как часто бились и какие ограничения имеют. Например, этот Audi F8 в версии Long сбывается после трех хозяев:
Машина битая. Официально один раз. Видимо, пятился назад и наехал на стоящее ТС.
На восстановление ушло более 150 тыс. рублей:
Плюс есть три расчета ремонтов, и, судя по списку произведенных работ, бита машина почти вкруг. Также на машине висит пара ограничений, из-за которых не получится поставить ее на учет:
Мы бы прошли мимо такого варианта и присмотрелись к другим А8. Благо, есть из чего выбирать. А сам автомобиль порекомендовали бы тем, у кого есть средства для вложения.
Автор: Владимир Андрианов
Были ли у вас в эксплуатации автомобиль от Audi? Как он себя показал и дорого ли было его содержать? Напишите в комментариях.
Блин, я тоже попал в эту тему. Тока проблема в электрике. С виду всё просто устроено а фиг поймёшь как работает. Проблема в том что люк не фиксируется в нужных положениях. Проезжает мимо остановки так сказать, либо наоборот отъезжая до конца назад мёртво встаёт ( вообще может встать в любом положении). На нажатие кнопки не реагирует. Механика не причём. Я привод снимал и крутил без люка. Реле почистил вроде (выглядит нормально не горелое). И реле ещё новое не смог найти, все магазины и разборки объездил. Сейчас работает через раз. Кто может что подсказать. Блин, я даже не знаю в какой сервис ехать (( Какие знаю, там этим не занимаются.
Ремонт люка Audi 80 B4, седан.
Довольно часто в конференции можно встретить упоминания о нерабочем люке. Так случилось, что с этой проблемой столкнулся и я. На выходных, с целью окончательной дефектовки, чистки и мойки, была произведена полная разборка люка. Как руководство к действию был принят алгоритм, описанный Игорем (Igor_A100), за что ему огромное спасибо. Весь процесс был задокументирован на простенький цифровик. За качество фотографий заранее извиняюсь, лучшей техники под рукой не было. Под каждой картинкой скрывается более детальное изображение.
Что собственно случилось
Вздумалось мне как-то по морозу люк открыть. При попытке его закрыть (а он был полностью задвинут назад) правый край крышки уперся в срез крыши и люк заклинило. После часовых мучений, изрядно поцарапав крышку я его таки закрыл. А случилось собственно понятно что: промерзший и задубевший уплотнитель не давал люку опуститься вниз, при этом одна из силуминовых направляющих сломалась. Теперь люк открывается вверх, назад сам по себе не ездит (правый край не уходит под крышу). В закрытом положении правый край стоит чуть ниже уровня крыши.
| Вот таким образом это выглядит: | |
 |  |
| Рис. 1 | Рис. 2 |
Разборка и дефектовка
Для начала я приведу пару иллюстраций из каталога ETKA. Далее, при описании процесса разборки, я буду ссылаться на номера деталей из этих иллюстраций.
 |  |
| Рис. 3 - Иллюстрация 877-00 | Рис. 4 - Иллюстрация 877-10 |
Итак, алгоритм разборки
Сперва необходимо отогнать люк назад. Для этого мне пришлось ему немного помочь, утопить рукой правый задний угол, далее, он благополучно отъехал в крайнее заднее положение. Для того чтобы снять крышку механизма люка необходимо прижать плафон освещения вправо и потянуть вниз, под крышкой находится болт под крест, открутив его, снимаю крышку. См. рисунки 5 и 6.
 |  |
| Рис. 5 | Рис. 6 |
Далее откручиваю сверху все шурупы (рис. 7 и 8),
 |  |
| Рис. 7 | Рис. 8 |
убираю деталь №19 (рис. 4) чтобы не мешала, когда буду люк закрывать обратно.
Для того чтобы закрыть люк, разблокирую ведущую шестеренку. На рисунке 10 видно как это можно сделать (сама шестерня белого цвета посредине). Это нужно для того, чтобы предельно аккуратно вернуть люк на место, электропривод резковат для этого. Итак, аккуратно вращая шестерню при помощи шестигранника (он крепится к крышке механизма изнутри), закрываю люк.
Далее, необходимо открутить механизм от крыши, для этого отворачиваю три болта (см. рисунок 11) и, после небольших пошатываний влево-вправо, механизм оказывается у меня в руках. Для того чтобы достать люк из крыши необходимо вытолкнуть его вверх и вперед. Чтобы не поцарапать крышу, подкладываю старое покрывало.
 |  |
| Рис. 11 | Рис. 12 |
 |  |
| Рис. 13 | Рис. 14 |
Достаю все это хозяйство и кладу в багажник. Вот так люк с направляющими выглядит со стороны:
Рис. 15
 |  |
| Рис. 16 | Рис. 17 |
Теперь необходимо разобрать оставшееся. Сначала немного тяну на себя трубки с тросами (детали № 11 и 12 на рис. 4). Потом вытаскиваю слева и справа детали № 13 и окончательно вытягиваю на себя трубки.
Рис. 18
 |  |
| Рис. 19 | Рис. 20 |
Чтобы отцепить водосток (№ 28 на рис. 4), который ездит по направляющим вместе с люком, необходимо снять две шайбочки-замка. После этого водосток легко отодвигается до конца салазок.
Рис. 21
 |  |
| Рис. 22 | Рис. 23 |
Внутренняя панель (№4 на рис. 3) держится на защелках и снимается движением назад. Но перед этим необходимо отцепить пружины от панели, которые тянут ее вверх.
Вот и все! Теперь уже все детали конструкции предстают перед глазами, излом на правой направляющей (деталь №2 на рис. 4) сразу виден:
 |  |
| Рис. 25 | Рис. 26 |
Оставшиеся детали с крышки я открутил полностью. Кстати, некоторые из них были прикручены на заводе заведомо криво и неаккуратно. Саму крышку отшлифовал, теперь она как новая. Резинку-уплотнитель вокруг посадил на клей.
На этом, пожалуй, основная часть закончена, теперь необходимо заменить сломанную направляющую, все помыть, постирать, смазать (кстати о побочных плюсах данной процедуры) и собрать в обратном порядке. Единственная сложность, которая при этом возникнет - это регулировка тросов на синхронность работы слева и справа. Проблема решается ручной подтяжкой (при помощи плоской отвертки) тросов на уже установленном в крышу люке.
Никогда не пользуйте люк по морозу, ибо все проблемы оттуда.
Хорошо, что я его все-таки разобрал, грязи там было очень много.
Осознав до конца устройство сего девайса я пришел к выводу, что вовсе не все болты, указанные на рисунках 7 и 8 обязательно откручивать, необходимо открутить только те, которые имеют маленькую шляпку, поскольку только они крепят раму к крыше, люк без проблем вытаскивается и их можно открутить уже потом.
Поиск рулит!
Снятие люка на AUDI 80 B4. Шесть частей видео. 1 снятие люка, 2 разборка люка, 3 перетяжка люка, 4 ремонт и сборка .
Потолок ауди 100 с4,audi a6c4 перетяжка Материал - фильц Клей-Титан Оптимизация:ауди 100,ауди, audi, audi a6 c4, audi .
В ремонт входит замена ломаной направляющей, частичная регулировка, и сборка люка. Направляющею можно при .
Audi a6c4 - отказали стеклоподъемники и люк . Ауди а6 с4 проюлема по электрике. Начали переодически отказы в работе .
Постарался максимально подробно рассказать о процессе разборки салона для замены или обслуживания люка на .
Сравнение металлического и стеклянного люка на автомобиле ауди 100/а6 с4 Снятие декоративной обшивки металл люка .
Печальное состояние ауди 100 45, 100с4 Ауди заколхожена, но не сломлена ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди .
Ауди сотка AUDI ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 .
Audi a6c4 2.6 ABC Ауди 100 с4 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 .
Ауди а6с4 2.6 работает с перебоями, двигатель работае на. ауди 100с4 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди .
. ауди 100 1.8 ремонт кузова ауди 100 с4 ремонт кондиционера ауди а6 с5 ремонт люка ауди 80 б3 ремонт люка ауди 100 .
Ремонт кузова авто. Сварка кузова. Шпатлевка кузова. Грунтовка кузова. Покраска кузова. Полировка кузова.
Замена сцепления на ауди А6 С4 2,6 Audi a6c4 2.6 ABC Ауди 100 с4 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 .
Максималка на АУДИ 100 FELB ФГВШ AUDI ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 .
ауди 100с3 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 б5 .
Ауди 100 с4 по трассе нет равных Ауди заколхожена, но не сломлена ауди 100с4 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт .
Замена прокладки поддона ! ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 .
ауди 100с4 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 б5 .
Ауди заколхожена, но не сломлена ауди 100с3 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 .
Как работают пять цилиндров на ауди ауди 100с3 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 .
ауди 100с4 январь ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 .
AUDI ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 б5 ремонт .
ауди 100 44 в кузове с3 ауди 100с3 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди .
Ауди а6 ремонт ауди ремонт ауди а6 с5 ремонт ауди 100 с3 ремонт ауди 100 с4 ремонт ауди 80 ремонт ауди а4 б5 .
Читайте также: