Ремонт коробки передач мерседес 164
Как заменить масло АКПП Мерседес GL350 W164
Многие клиенты спрашивают, почему замена масла АКПП занимает несколько часов. Три и более, если быть точным. Отвечаем в который раз – масло, как сама коробка, должны остыть. Первый час к автомобилю вообще никто не будет подходить. Поставят на подъемник и все. Что нужно для замены масла АКПП? В нашем случае: масло, лучше оригинальное, около 10 литров. Фильтр АКПП – оригинальный. Прокладки поддона АКПП – две штуки. Шесть болтов крепления поддона АКПП – тоже обычно меняют, как и сливную пробку.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04
Многие выкладывают отчеты, как они моют гидроблок и как круто потом переключает передачи АКПП. Это немного не так. Если фрикционной пыли и стружки очень много и каналы забиты наглухо, то еще поверю. В остальных же случаях это как помыть резину, чтобы восстановить протектор.
Имеем гидроблок снятый с автомобиля с пробегом 280 000 км.
Раскручиваем болты и половиним гидроблок
В нижней части у нас находятся шарики и гидрокомпенсаторы
Кстати их количество и расположение может отличаться. Еще каждый гидроблок имеет свой номер он прописывается в плату управления (блок EGS) чтобы электроника знала с каким железом она работает. Об этом мало кто знает и мало кто умеет прописывать. Обычно владельцы или “сервисы” поступают так… Сломалась коробка, купили контрактную на авито, электронную плату переставили со своей и вроде едет. А потом начинаются вечные проблемы с акпп и все сервисы разводят руками.
Номер гидроблока, который прописывается в плату управления
Вот популярная схема гидроблока которая гуляет по интернету
Не совпадает с гидроблоком, который я разобрал
Моем гидроблок и проверяем его на утечки с помощью вакуум тестера sonnax
Этот прибор пытается создать полный вакуум и через манометр показывает насколько ему это удалось. Им можно проверять на утечки все, что угодно. От электрических соленоидов до ГБЦ. Максимальное значение 25 — значит утечек нет — вакуум.
На фото другой гидроблок, тем кто заметил, жму руку за внимательность ))
Ниже выкладываю результаты измерений нижней части
показатель 18 находится у нижней границы. Все, что ниже уже сильный износ.
Далее верхняя часть
Показатель 15 является низким. Клапан в процессе своей работы сделал выработку в корпусе гидроблока.
Можно смело признать этот гидроблок изношенным.
Для сравнения ниже выложу гидроблок 4 поколения 2014 года A2312703801 с пробегом 110000 км.
Замена на новый (цена на сегодня от 90000 руб.)
Замена на б/у от 7000 руб.
Ремонт — заключается в высверливании (развертки) нового отверстия и установки ремонтного клапана большего диаметра.
Далее проверяем соленоиды на стенде. В своем блоге на drive2 я выкладывал статьи как это происходит. Так что сразу выкладываю графики в сравнении.
Фото графиков будут позже
Самые изношенные соленоиды блокировки гидротрансорматора TCC и линейного давления EPC. Они же самые нагруженные. Точнее самый нагруженный — линейного давления, а соленоид блокировки часто выходит из строя потому, что на него летит грязное масло из гидротрансорматора. Лучше их заменить. И сбросить адаптации АКПП.
При бережном обращении с автомобилем, его регулярном техническом обслуживании, замене масла и диагностике, любая автоматическая коробка прослужит долго. Однако, к сожалению, такое возможно только при самых идеальных условиях. Вследствие длительной эксплуатации Mercedes GL-class X164 без замены масла и масляного фильтра автоматическая коробка передач выходит из строя очень быстро.
Ремонт АКПП Мерседес GL-class X164 в ZF center
Если вам необходим ремонт АКПП Mercedes GL-class X164 специалисты ZF center вам в этом помогут. Наш опыт позволяет довольно быстро выявлять возникшие неисправности и также быстро и качественно их устранять. Наша консультация вам может понадобиться в следующих случаях:
- Пробуксовка автомобиля во время переключения передач;
- Одна из передач вдруг пропала или с трудом переключается;
- АКПП издает непонятные звуки и шумы.
Специалисты ZF center за 2 дня полностью восcтановят Вашу АКПП по фиксированной цене, используя только оригинальные запчасти и предоставят гарантию на все виды работ.
Массовая серийная установка АКПП 7-G tronic началась приблизительно с 2004 года, на всех машинах с этой трансмиссией установлен модуль сервопривода АКП DIRECT SELECT, так же называемый ISM модуль драйв. Он является частью системы контроля доступа на Мерседес и имеет соответствующую защиту. Однако ИСМ-модуль часто выходил из строя по причине очень сложной и достаточно ненадёжной конструкции, например, от замыкания внутренних элементов блока.
Ремонт данных блоков выполняется за счет таких же бушных запчастей и часто не надежен, купите блок на любой разборке Мерседес и мы привяжем его к вашему автомобилю. Новый блок Direct Select, как правило, очень дорог, не стоит его покупать, лучше всего купить модуль у нас с гарантией и привязкой.
В обычном режиме мы привяжем блок к автомобилю на столе не вскрывая его и не нарушая конструкцию, после установки нужно будет только указать в диагностике код замка.
Вскрытый блок управления ISM имеет электронную плату и сложную механическую систему.
- Сделать диагностику - точно ли проблема в блоке, если есть сомнения - оставьте контакты проконсультируйтесь с нашим мастером
- Определить номер блока, номера замен - и купить такой блок бу с гарантией на подстановку хотя бы пару дней
- Привезти купленный ISM к нам в лабораторию мы подключим его без машины на стенд и программно сделаем его новым, внесем в него новую программу и все кодировки, адаптации подходящие под ваш VIN номер.
- Установить в сервисе бу модуль взамен старого, стереть ошибки, и выполнить пункт привязки к замку.
На фото - одновременно в ремонте у нас бывают десятки блоков управления. Перед выбором мастера со стороны, постарайтесь узнать, сколько ECU прошло через его руки, по приезду в сервис попросите показать такие же ЭБУ. Неопытный мастер будет искать информацию о вашем блоке в Интернете и станет экспериментировать на нём. После вмешательства неопытного специалиста блоки в ремонт не принимаются.
Номера детали:
A 164 446 07 10 - A1644460710 - 00055421
A 000 270 13 52 - A0002701352 - 24010552445728
A 164 446 06 10 - A1644460610 - A2C53115423
A 000 270 17 52 - A0002701752
A 164 446 03 10 - A1644460310
A 000 270 18 52 - A0002701852
A 000 270 16 52 - A0002701652
A 164 446 03 10 - A1644460310
A 004 446 03 10 - A0044460310
A 000 270 33 52 - A0002703352
A 000 270 41 52 - A0002704152
A 000 270 19 52 - A0002701952
A 000 270 32 52 - A0002703252
A 000 270 42 52 - A0002704252
A 000 270 44 52 - A0002704452
A 000 270 33 52 - A0002703352
A 000 270 46 52 - A0002704652
A 000 270 45 52 - A0002704552
A 000 270 34 52 - A0002703452
A 000 270 31 52 - A0002703152 ,
ISM модуль движения драйв DIRECT SELECT, для Mercedes-Benz, кузова: W203 W204 W211 W212 W219 W221 W251 W164 W166 X164 X204 С209 C215 C216 R230 R171, C160 C180 C200 C220 C230 C240 C270 C320 C250 C300 C350 C550 E280 E300 E250 E350 E400 E550 CLS250 CLS350 d CLS400 CLS500 CLS63 S420 S450 S4 50 S300 S560 S63 S55 S65 R280 R320 R350 R500 R300 R550 R63 ML350 ML420 ML400 ML430 ML450 ML55 GLE250 D GLE300 GLE350 D GLE400 GLE 500 E Gl320 GL420 GL450 GL500 GL350 GL550 GLK200 GLK220 GLK250 GLK280 GLK300 GLK320 GLK350 GLK250 CL500 CL600 CL550 CL55 CL63 CL65 SL 400 SL65 SLK300 SLK250 SLK32 BLUETEC, Brabus, CDI, Hybrid, 4Matic, AMG, Kompressor, BlueEFFICIENCY, 2003 г.
Читайте также: