Ремонт коробки мерседес в 200
Ремонт коробки сотки ⇐ 100D. Трансмиссия
Кто нибудь ремонтировал КПП самостоятельно?
У меня пятая скорость ВИЗЖИТ что может быть.
около 100 км проехал без масла.
пятая может визжать из-за того, что конец шлицам на певичном валу, проскальзывает шестерня пятой передачи. он был двух типов нового и старого образца, разница в длине шлицов. пиши, что хочешь узнать по ремонту отвечу по полочкам
не-А ,просто позвони!и потом сам себя не похвалишь- от вас не дождешься!Шутки просто там много причин и ремонт очень каверзный!
да, действительно у коробки есть свои премудрости, но причин намного меньше чем кажется. и вообще, чтобы не угробить пятую передачу надо раскручивать двигатель до нужной скорости, а уж потом переходить на нее. конечно можно возразить, что ехать на пятой 70 км/ч тише. согласен, но расплата за это первичный вал с шестерней пятой передачи, которая стоит денег и немалых, а ставить шпонку..это ненадолго
НАЩЕЛ причину подшипник на валу с тыльной стороны первая крышка открутил посыпались запчасти от него подшипник я незнаю как правильно называется этот вал но от первичного с тыльной стороны размер его 66*28*18 с прорезью под штопор поискал его в магазине сказали что под заказ и будет он выполнен через 2-3 месяца почесал я бороду и пошел в магазин для российских авто подобрал с первичного вала МОСКВИЧ его размер 62*30*16 отнес коробку и подшипник до токаря и он на этот подшипник сделал втулочки поставил я его все превосходно стоимость всего мне обошлась 95 рублей за подшипник и токарю 200 рублей остальное сам.
Привет всем.
Поремонтировали мне коробку. Показания были - выла, особенно при переключениях, и из под сальника механизма переключения масло подкапывало и попадало на левый привод(от этого он выглядел потным).
После ремонта (как было сказано заменили планетарку, 3 шестерни и некоторые подшипники) поездив день (шум кстати не ушёл, даже ещё и 3-я зашумела впридачу) посмотрел под машину и увидел лужицу масла и капли на коробке с обоих сторон приводов. И после каждой поездки такая же картина. Естественно сообщил тому кто делал, тот сразу сказал что я сальники привёз говёные, хотя этот вопрос был с ним согласован, и вдобавок были поставлены по два сальника. Потом он сказал что наверно перелил масла т.к. машина стояла не ровно (была поддамкрачена чтоб он мог подлезть), но лил до вытекания масла из пробки. После того как я сказал что масла вытекло уже дофига, он стал говорить что наверно он не правильно поставил сопун и поэтому масло выдавливает.
Народ, кто знает почему может вытекать это масло? До ремонта правый привод вообще сухим был, левый потел, но капель не было.
Terier
Планетарка она вроде должна регулироваться, от сюда и шум и подвывание. Пошемели за внутренний шрус если болтается то и масло держаться небудет. мне меняли подшипники на планетарке масло также давило, правильно отрегулировали поставили по два сальника первый оригинал второй наружний от сельхоз техники внутренним диаметром чуть меньше и все прошло.
А что обошолся ремонт мне за все это 4000 руб.
Прогресс АКПП - автосервис, специализирующийся на ремонте автоматических коробок передач (АКПП) в Санкт-Петербурге. Mercedes B-Class одна из моделей с которой мы работаем и успешно возвращаем к жизни.Так же мы занимаемся ремонтом гидротрансформаторов и гидроблоков, включая частичную замену клапанов. Ремонт АКПП Mercedes B-Class производится только на высокоточном специальном оборудовании.
Что мы предлагаем нашим клиентам:
- современное оборудование,
- качественные запчасти,
- гарантия на ремонт от 3х до 6ти месяцев (10-20 тыс км),
- наши мастера имеют опыт работы от 3х лет,
- диагностика АКПП при ремонте у нас - бесплатная,
- прозрачная стоимость, известная до начала работ.
Признаки неисправности АКПП Mercedes B-Class:
- ошибка неисправности АКПП на приборной панели,
- толчки и рывки во время езды при переключении передач,
- передача не включается,
- посторонние звуки слышны со стороны коробки,
- появление пятен подтекающего масла.
Лучше доверить ремонт АКПП Mercedes B-Class опытным специалистам сервиса Прогресс АКПП. Диагностика займет 1 час, а срок ремонта от 2-х до 7 дней в зависимости от сложности и состояния коробки передач.
Автоматические коробки передач данной марки производятся непосредственно на заводе Mercedes. Ведь только так можно создавать машины, которые будут вести себя в соответствии с видением фирмы об авто премиум-класса.
Какие неисправности механического типа могут возникнуть? Сломались детали планетарных передач, разрушились подшипники, зубцы шестерни, износились и горят пакеты фрикционов, пришли в негодность внутренние элементы гидротрансформатора.
Рекомендуем
4- и 5-ступенчатые коробки выпускались до середины 90-х годов и устанавливались на авто C, E и S-класса (140 и w 124 кузов) с моторами не более 6 л.
Рекомендуем
Проблемы возникали также с датчиками входного и выходного валов, которые приводили к аварийному состоянию. Коробку можно было вывести из аварийного режима не снимая, однако через некоторое время ситуация повторялась. Единственное решение было – заменять датчики.
Автоматическая коробка передач для w168 похожа на механическую с тремя валами. На ней впервые установлен электронный блок управления. Механизм размещается в коробке передач, он соединен с гидравлической плитой. Благодаря данному нововведению, если сломается какой-либо элемент гидроблока, владелец авто будет вынужден заменить его полностью в кузове w168.
Таким образом, в гидроблоке располагаются: ЭБУ, электромагнитные клапаны, датчики. Каждый автовладелец должен понимать, что сложно устроенные агрегаты выходят из строя быстрее.
ЭБУ на 211-м кузове стал располагаться возле гидроблока. В него установили иммобилайзер, позволяющий заводить машину, а также выполнять переключение передач. Это также сделало механизм более сложным.
Рекомендуем
ЭБУ, в котором используются ультрасовременные технологии, — еще одно уязвимое место. Ведь мошенники могут провести его взлом и отвязать его от машины. Стоит отметить, что подобные ЭБУ не выпускают с 2010 г. для 211-го кузова.
Что касается механики, то наиболее частая проблема заключается в том, что приходит в негодность резиновое покрытие поршня сцепления 1-ой передачи. В результате появляются пробуксовки, когда водитель переключает рычаг на 1-ой и 2-ой передаче. Также разрушается планетарный ряд солнечной шестерни.
Конечно, гидротрансформатор ломается не так часто, однако его нельзя назвать беспроблемным. Например, заклепки на системе демпфирования недостаточно крепкие.
Если мотор дизельный, то может возникнуть неисправность работы блокировки гидротрансформатора. Появятся рывки, коробка будет дергаться, когда вы станете набирать скорость. Причина данных неполадок — проскальзывание блокировки. Она начинает работать в начале движения, когда крутящий момент двигателя достаточно большой. Все это приводит к ее истиранию.
Как узнать, что блокировка изношенна? Об этом будет свидетельствовать потеря динамики на скорости более 80 километров в час. Ведь в этом случае ЭБУ, учитывая показания датчика, ограничит мощность, не показывая того, что есть в коробке неисправность.
Нельзя забывать о том, что автопроизводители и компании, выпускающие масла, устанавливают данный интервал исходя из идеальных условий. Однако с учетом особенностей климата и плохих дорог в нашей стране специалисты советуют заливать новое масло в коробку каждые 40 000 километров пробега, ведь машина эксплуатируется в тяжелых условиях.
Есть большой риск, что б/у коробка спустя несколько месяцев эксплуатации придет в негодность.
«Столько проблем у меня было с коробкой от Mercedes. Лучше бы они устанавливали на заводе ZF, как БМВ, и ремонт не нужно было бы делать так часто. Но компания решила создать свою коробку. Если сравнивать 722.5 и 722.6, то на восстановление первой вы потратите меньше денег, а это очевидный плюс.
«Почему давление падает?
Неисправна плата, а значит, валы не могут считать скорость; фильтр забился, его надо менять; засорился гидроблок, потому что изношен; проблемы с разъемом, в который проникло масло и теперь замыкает; надо залить новую смазку, поставить новую прокладку.
На Мерседес – практически все коробки-автомат фирма выпускает самостоятельно и разрабатывает их, учитывая интересы и пожелания потребителей при своевременной смене масла в АКПП Мерседеса проблем возникнуть не должно.
Вы не сможете оценить, в каком она состоянии, насколько изношены детали, а продавец не дает гарантию на запчасти, бывшие в употреблении. Достаточно часто случается так, что б/у автомат выходит из строя довольно скоро. Поэтому ремонт акпп мерседес – более обоснованное и адекватное решение. После проведения капитального ремонта автоматической коробки передач гарантию обычно дают на достаточно долгий срок.
С чего начинается ремонт любой поломки? Безусловно, с проведения диагностики. Иногда неисправность небольшая и, чтобы ее устранить, нет необходимость разбирать всю систему. Однако в большинстве случаев, если случилась поломка, то это вызвано серьезной неполадкой. Что касается автоматов на Мерседесах, то эксперты заверяют, что как правило, ремонт АКПП нужен только после 200 тысяч км. пробега.
Какие же самые распространенные проблемы с автоматической коробкой передач, которые чаще всего возникают у Мерседесов?
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Читайте также: