Ремонт кондиционера на ауди
Изящность, высокое качество, комфорт и статус - это конечно автомобили Ауди. С давних времен Audi устанавливают на весь модельный ряд системы кондиционирования, для повышения комфортности управления автомобилем. Однако, как и любой механизм, даже кондиционеры таких качественных автомобилей как Ауди периодически выходят из строя по ряду причин.
На сегодняшний день кондиционеры Ауди - это сложная контрукция, связанная с другими компонентами автомобиля. Определить уровень сложности поломки кондиционера, а так же выявить причину неисправности поможет профессиональная диагностика кондиционера.
Для того, чтобы провести максимально качественный ремонт кондиционера автомобиля Audi, следует провести глубокую диагностику всех узлов системы кондиционирования. Диагностику следует проводить только в специализированных технических центрах и только на специальном оборудовании.
Если вы обнаружили поломку кондиционера автомобиля Audi, следует незамедлительно обратиться к специалистам, потому что поломка может быть незначительной и обойтись в небольшую стоимость. Однако, если эксплуатировать автомобиль долгий период с неисправным кондиционером может выйти из строя компрессор, то увеличит стоимость ремонта кондиционера вашего Ауди.
Мы выполняем профессиональный ремонт кондицоренов всех моделей Ауди, а именно A3 , A4 , A6, A7, Q5, Q7, RS и т.д. Ремонт автокондиционера Audi не допускает возможности самостоятельного вторжения. Поэтому стоит обращаться в профессиональные центры, поскольку чаще всего ремонт кондиционеров ауди предусмативают замену каких-либо элементов.
Причины ремонта кондиционера Ауди
Компрессор кондиционера Ауди отличается высоким немецким качеством и как правило, надёжен и долговечен. Однако полностью избажать поломок невозможно. поскольку любой механизм подвластен износу. Среди наиболее часто встречающихся причин поломок кондиционера Audi являются:
- • Утрата герметичности сальников и прокладок, что приводит к утечке фреона.
- • Из-за недостаточного количества смазки повреждаются подшипники и поршни компрессора.
- • Неисправность электромагнитной муфты, вышедшей из строя в результате работы при высоких нагрузках или перегрева.
- • Неисправность перепускного клапана в компрессоре кондиционера или датчика давления фреона.
- • Засорение радиатора.
Ремонт кондиционеров Audi может сопровождается использованием аргоновой сварки, поскольку не редко соединительные детали, запчасти системы кондиционирования могут быть повреждены и иметь трещены и сколы. Для того, чтобы значительно сэкономить на замене деталей кондиционера, можно воспользоваться сваркой.
Ремонт кондиционера Audi в нашей компании
Компания "WebastoMsk" является специализированным установочным центром климатического оборудования в Москве. Мы долгие годы занимаемся исключительно монтажом / ремонтов климатического автомобильного оборудования.
Наш коллектив, который остается неизменным уже более 10 лет имеет огромнейший опыт работы с различными климатическими системами, а том числе и с различными марками автомобилей.
Поскольку мы занимаемся только климатической техникой, у нас всегда в запасе есть необходимые запчасти оперативной замены и восстановления системы кондиционирования.
Таким образом ремонт кондиционеров Audi в нашей компании будет максимально качественным и быстрым. Мы ждем вас в нашем специализированном технической центре "WebastoMsk"!
С наступлением лета счастливые обладатели кондиционеров в Audi начинают беспокоиться по поводу бесперебойной работы данной системы. Практически в каждом автомобиле немецкого концерна Ауди имеется оборудование, которое создает комфорт в салоне. Но оно может выйти из строя без видимой причины.
Ремонт и заправка кондиционеров Ауди в Москве
Любая неисправность не устраненная вовремя способствует образованию своеобразного снежного кома, поэтому ликвидировать ее следует немедленно.
Проверяем работу кондиционера заблаговременно
Покупая автомобиль Ауди, следует на месте проверить работу кондиционера. Для этого необходимо установить регулятор температуры на минимальную отметку, а скорость самого вентилятора зафиксировать на максимуме, чтобы через несколько минут начал дуть обжигающе холодный воздух. Это будет доказательством того, что кондиционер Audi исправно работает.
Техническое обслуживание кондиционеров
Для того чтобы кондиционеры Audi работали как можно дольше, следует проводить техническое обслуживание, которое выполняется по специальному графику, рассчитанному на определенный пробег автомобиля.
После того, как будет достигнут показатель в 5000 километров на спидометре Audi, проверяется:
- ремень компрессора на натяжение и износ;
- герметичность элементов и соединений кондиционера на предотвращение утечки масла и фреона из системы;
- осмотр соединений системы, шланг, трубок для выявления внешних повреждений;
- электромагнитная компрессорная муфта на выключение и включение, в которой при работе должен отсутствовать посторонний шум;
- уровень наличия хладагента в системе.
Как только автомобиль Aуди проходит отметку в 10 тысяч километров, необходимо провести диагностику:
- шланга вывода конденсата для устранения сильных перегибов и удаления мусора из шланга;
- конденсера, а также провести промывку радиатора системы охлаждения и конденсера Audi от грязи, различных насекомых, листьев;
- кронштейны крепления компрессора и при необходимости провести подтяжку.
После того, на спидометре Audi будет зафиксирована отметка в 20 тысяч километров, или же через каждые 18 месяцев, проводится техническое обслуживание:
- корпуса отопителя;
- давления на выходе и входе компрессора;
- ресивера-осушителя;
- необходимо дозаправлять кондиционер, поскольку через естественные процессы происходит уменьшение количества хладагента в охлаждающей системе.
Ремонт и заправка кондиционеров Audi, а также других марок автомобилей могут быть выполнены в слесарном цехе Ауди. Кроме того, в автосервисе опытные специалисты осуществляют капитальный или профилактический ремонт Ауди, включая: компьютерную диагностику, ремонт АККП и дизельных двигателей, турбин, защиту картера двигателя и многие другие работы, связанные с устранением различных дефектов в транспортных средствах.
Калькулятор расчёта ремонт автомобильных кондиционеров audi
Станция технического обслуживания DDCAR работает больше 15 лет. Такой большой срок деятельности, связанной с ремонтом автомобилей позволил нам постепенно вывести оснащение автосервиса компании на максимально высокий технический уровень, благодаря которому, обслуживание и ремонт авто на нашей СТО производится быстро и качественно. В своей работе мы используем приборы и инструмент ведущих производителей профессионального гаражного оборудования.
Станция технического обслуживания DDCAR работает больше 15 лет. Такой большой срок деятельности, связанной с ремонтом автомобилей позволил нам постепенно вывести оснащение автосервиса компании на максимально высокий технический уровень, благодаря которому, обслуживание и ремонт авто на нашей СТО производится быстро и качественно. В своей работе мы используем приборы и инструмент ведущих производителей профессионального гаражного оборудования.
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
После покупки авто в ноябре 2014 года начал замечать странный треск из-под капота, который пропадал при включении кондиционера. Начал грешить на подшипник обгонной муфты компрессора. Однако, при снятии был обнаружен износ демпферных резинок.
Поиски у себя в городе не увенчались успехом (есть на алиэкспрессе, ссылка в комментариях). Решил на первое время вырезать их из куска резины, с попутной заменой подшипника. Звук стал меньше, но не пропал. Так и проездил я до лета. С наступление тепла стал понимать, что кондиционер нифига не холодит, а тупо дует теплым воздухом с улицы в салон. Хотя при диагностике ошибок не выдавало.
Заехал на СТО. Парни сделали ещё раз компьютерную диагностику, проверили давление в системе, замкнули вентилятор охлаждения и клапан компрессора напрямую — все исправно. Затем сняли дроссель (фильтр, который стоит на подаче) и на нем обнаружили блестящий налет-стружку. Приговорили к замене всю систему кондиционера, включая трубки, кроме испарителя, которые стоит внутри салона (замена его задача не из легких) с обязательной промывкой специальной жидкостью, иначе стружка в системе убьёт новый компрессор. Узнал ценник ремонта — забил. Попутно окончательно избавился от треска муфты, установив поликлинкерный ремень покороче (Dayco 6pk1125) в обход компрессора. Но спустя год решил довести все до ума.
Для начала вскрыл виновника торжества. Оказалось внутри компрессора разрушилась одна из нескольких прижимных шайб, остатки которой пошли по системе, образовав задиры на поршнях. Затем началось активное изучение тематических отчетов и форумов.
И понеслось. Заказал новый осушитель и радиатор фирмы Nissens (в отличие от старого новый радиатор уже по заводу обработан антикоррозионной краской, также промыть его не реально, т. к. основные трубки внутри радиатора делятся ещё на 5-6 потоков толщиной с иголку), дроссель, уплотнительные кольца, также прикупил бензонасос (хотя можно и насос омывателя) от какого-то 4-ех литрового доджа (чем больше объем двигателя — больше производительность насоса), блок питания на 12 вольт от компьютера.
Компрессор брал б/у от audi a4 b7 2,0 tdi с немного видоизмененной муфтой, вроде как от других моторов и других audi (a4 b7, a6 c5, a6 c6) тоже подходят без проблем, главное чтобы количество ручейков на шкиве было одинаковым . С покупкой компрессора была целая эпопея, длиною в месяц).
Читайте также: