Ремонт кондиционера фольксваген туарег

Обновлено: 11.05.2025

Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Volkswagen Touareg, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.

Цены на ремонт кондиционеров Volkswagen Touareg

Название услуги	Цена
Антибактериальная обработка кондиционера	от 1200 руб.
Замена жидкости в кондиционере	от 1800 руб.
Замена заднего контура кондиционера	от 2100 руб.
Замена испарителя кондиционера	от 3200 руб.
Замена катушки кондиционера	от 1100 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 1650 руб.
Замена подшипника компрессора кондиционера	от 1900 руб.
Замена подшипника муфты кондиционера	от 2100 руб.
Замена подшипника насоса кондиционера	от 2500 руб.
Замена приводного ремня кондиционера	от 600 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 3200 руб.
Замена ремня компрессора кондиционера	от 2100 руб.
Замена ролика кондиционера	от 900 руб.
Замена трубки кондиционера	от 1200 руб.
Замена фильтра кондиционера	от 600 руб.
Замена электромуфты компрессора кондиционера	от 900 руб.
Заправка кондиционеров	от 1800 руб.
Натяжение ремня кондиционера	от 600 руб.
Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля	от 1800 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт кондиционера Volkswagen Touareg - Где сделать

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Touareg , система вентиляции Volkswagen Touareg , система кондиционирования Volkswagen Touareg , система отопления Volkswagen Touareg

2. Система кондиционирования воздуха

Контур системы кондиционирования в моторном отсеке

Расширительный клапан
Датчик высокого давления -G65-
Клапан для откачивания и заполнения
Клапан для откачивания и заполнения
Датчик температуры хладагента -G454-
Компрессор кондиционера
Конденсатор
Бачок-осушитель с патроном-осушителем

Болты M10x40
Компрессор кондиционера
Болты М8х90
Болты M10x65
Кронштейн дополнительных агрегатов компрессора кондиционера и крыльчатого насоса гидроусилителя
Пригнанные втулки

Ход поликлинового ремня

При установке поликлинового ремня следить за правильностью его посадки в шкивах.

Компрессор кондиционера(двигатели AYH, BKW и BLE)

Компрессор кондиционера
Болты М8х90
Болты М10х84
Кронштейн двигателя
Защита от перегрузки

Компрессор кондиционера(двигатели AYH, BKW и BLE)

Компрессор кондиционера
Упругая сцепная муфта
Болты
Болты
Защита от перегрузки
Опора с муфтой свободного хода
Пригнанные втулки
Кронштейн дополнительных агрегатов

Ход поликлинового ремня (двигатель BJN)

Шкив поликлинового ремня – генератор
Шкив поликлинового ремня - насос охлаждающей жидкости
Обкатной ролик
Шкив поликлинового ремня - компрессор климатической установки
Шкив поликлинового ремня - насос усилителя рулевого управления
Натяжной ролик
Шкив поликлинового ремня - коленчатый вал
Обкатной ролик

Установка компрессора кондиционера

Прежде чем завести двигатель, сделать 10 оборотов шкива привода кондиционера от руки после установки нового компрессора кондиционера или наполнения свежим компрессорным маслом (например, после продувки контура системы кондиционирования). Таким образом можно избежать повреждений компрессора кондиционера.

1. Сделать от руки 10 оборотов компрессора кондиционера, держась за защиту от перегрузки, для 5- и 10-цилиндровых дизельных двигателей. После этого установить компрессор кондиционера. Таким образом можно избежать повреждений компрессора кондиционера.

Завести двигатель только после сборки контура системы кондиционирования.

По возможности заводить двигатель только при заполненном контуре системы кондиционирования.

Компрессор кондиционера приводится в действие с помощью поликлинового шкива и упругой сцепной муфты (без электромагнитной муфты):

При блокировке компрессора кондиционера защита от перегрузки отделяется от вала компрессора кондиционера. Блокировку компрессора климатической установки не всегда можно распознать по видимой деформации шкива поликлинового ремня / защиты от перегрузки компрессора. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне поликлинового шкива привода кондиционера/защиты от перегрузки.

Во избежание повреждений при пустом контуре системы кондиционирования компрессор снабжен системой, гарантирующей подачу масла. Это означает, что от 40 до 50 см 3 компрессорного масла останется в компрессоре кондиционера.

Двигатель можно запускать только при правильно установленном контуре системы кондиционирования. Например, если контур системы кондиционирования не подключён к компрессору, то при работающем двигателе компрессор может быть так сильно нагрет (внутренний перегрев), что выйдет из строя.

Регулировочный клапан компрессора кондиционера -N280- не управляется при пустом контуре системы кондиционирования, и компрессор кондиционера работает вместе с двигателем на холостом ходу.

Для запуска двигателя с пустым контуром системы кондиционирования необходимо:

Контур системы кондиционирования должен быть полностью собран и установлен.

В компрессоре кондиционера должно находиться минимум 1/4 положенного объема компрессорного масла для данного контура системы кондиционирования.

Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.

Двигатель должен проработать

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Контур системы кондиционирования в моторном отсеке

Расширительный клапан
Датчик высокого давления -G65-
Клапан для откачивания и заполнения
Клапан для откачивания и заполнения
Датчик температуры хладагента -G454-
Компрессор кондиционера
Конденсатор
Бачок-осушитель с патроном-осушителем

Болты M10x40
Компрессор кондиционера
Болты М8х90
Болты M10x65
Кронштейн дополнительных агрегатов компрессора кондиционера и крыльчатого насоса гидроусилителя
Пригнанные втулки

Ход поликлинового ремня

При установке поликлинового ремня следить за правильностью его посадки в шкивах.

Компрессор кондиционера(двигатели AYH, BKW и BLE)

Компрессор кондиционера
Болты М8х90
Болты М10х84
Кронштейн двигателя
Защита от перегрузки

Компрессор кондиционера(двигатели AYH, BKW и BLE)

Компрессор кондиционера
Упругая сцепная муфта
Болты
Болты
Защита от перегрузки
Опора с муфтой свободного хода
Пригнанные втулки
Кронштейн дополнительных агрегатов

Ход поликлинового ремня (двигатель BJN)

Шкив поликлинового ремня – генератор
Шкив поликлинового ремня - насос охлаждающей жидкости
Обкатной ролик
Шкив поликлинового ремня - компрессор климатической установки
Шкив поликлинового ремня - насос усилителя рулевого управления
Натяжной ролик
Шкив поликлинового ремня - коленчатый вал
Обкатной ролик

Установка компрессора кондиционера

Завести двигатель только после сборки контура системы кондиционирования.

По возможности заводить двигатель только при заполненном контуре системы кондиционирования.

Для запуска двигателя с пустым контуром системы кондиционирования необходимо:

Контур системы кондиционирования должен быть полностью собран и установлен.

Число оборотов двигателя не должно превышать 2000 об/мин.

Двигатель должен проработать < 10 минут и климатическая должна быть выключена.

2. Запустить двигатель при выключенном компрессоре климатической установки (режим работы „Econ“ или AC„выкл.“) и подождать, пока число оборотов холостого хода стабилизируется.

3. Открыть дефлекторы передней панели.

4. Выбрать на панели управления и индикации климатической установки, Climatronic -E87- регулировку температуры „Lo“.

5. Запустить компрессор климатической установки (режим работы „Авто“ или AC„вкл.“) и дать ему поработать не менее 5 минут при.< 1 500 оборотов в минуту вместе с двигателем.

Компрессор климатической установки (двигатель BAR)

1. Удалить содержимое контура хладагента.

2. Снять корпус воздушного фильтра слева и справа.

3. Снять левое переднее колесо.

4. Снять при необходимости звукоизоляцию.

5. Слить жидкость из контура системы охлаждения.

6. Снять кожух двигателя спереди и сзади.

7. Открутить гайки и болты хомутов магистрали хладагента.

Открутить болты хомутов магистрали хладагента, чтобы при установке траверсы можно было немного отжать в сторону и не повредить магистрали хладагента.

8. Установить траверсу -10-222 A- с адаптерами -10-222 A/22- и соединителями -T40091/3- на края резьбовых соединений крыльев.

9. Установить другие детали траверсы -10-222 A-, как показано на рисунке, для этого установить опоры -10-222 A/19- на фальцы лонжеронов (обращать внимание при этом на магистрали хладагента на лонжероне).

10. Вставить крюки коротких ходовых винтов -10-222 A/10- в задние левые проушины двигателя.

11. Вдвинуть опору -T40091/2- с ползунком -T40093/5- в оба соединителя -T40093/4-.

12. Смонтировать длинные ходовые винты на траверсе -10-222 A- и вставить крюк ходового винта в переднюю левую проушину двигателя.

Зафиксировать опору -T40091/2- пальцами и шплинтами соединителя -T40093/4-.

13. Подтянуть двигатель равномерной затяжкой обоих ходовых винтов.

14. Снять шланг охлаждающей жидкости.

15. Выкрутить гайки и болты и снять левый кронштейн опоры двигателя.

16. Отсоединить разъемы к датчику температуры хладагента -G454-.

17. Отсоединить обе магистрали хладагента от компрессора климатической установки.

Закрыть открытые магистрали и разъемы конденсатора подходящими крышками (защита от попадания грязи и влаги).

Чтобы избежать повреждений трубопроводов и шлангов хладагента, необходимо следить за тем, чтобы трубопроводы и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

18. Удерживать приводной вал компрессора климатической установки вильчатым ключом и вращать узел привода компрессора в направлении стрелки.

Не вращать приводной вал.

Приводной вал после ослабления резьбового соединения можно сдвинуть через втулку в приводную шестерню.

19. Пометить 2-контактный разъем к регулировочному клапану компрессора климатической установки -N280- (опасность спутать с разъемом к опоре двигателя).

20. Отсоединить 2-контактный разъем к регулировочному клапану компрессора климатической установки -N280-.

21. Выкрутить три болта (момент затяжки 25 Н∙м).

22. Снять компрессор климатической установки движением вперед.

23. При необходимости снять втулки с компрессора климатической установки.

В снятом компрессоре климатической установки находится некоторое количество компрессорного масла. Поэтому следует соблюдать указания по замене компрессора климатической установки

1. При необходимости снять втулки с компрессора климатической установки.

2. Тщательно очистить поверхности прилегания на кронштейне (и поверхности прилегания на компрессоре климатической установки).

3. Установить втулки на кронштейн компрессора климатической установки.

Следить за правильным положением втулок и чистотой поверхностей прилегания. Неправильно установленные втулки, загрязненные или поврежденные поверхности прилегания могут привести к нарушению соосности между компрессором климатической установки и двигателем. С течением времени несоосность приводит к повреждению приводного вала или компрессора климатической установки.

4. Установить при необходимости приводной вал компрессора климатической установки (вставить в ведущую шестерню двигателя) и проверить установочное положение, а также соответствующую насадку.

Насадка защищена от соскальзывания хомутом на фланце ведущей шестерни двигателя.

5. Проверить разъемы компрессора климатической установки и магистрали хладагента на предмет повреждений и загрязнений.

6. С помощью болтов и шайб установить компрессор на кронштейн (момент затяжки болтов 25 Н∙м). Следить при этом за втулками.

7. Установить магистрали хладагента с новыми, слегка смазанными маслом уплотнительными кольцами на компрессор климатической установки (момент затяжки болтов 20 ± 3 Н∙м),

8. Перед вкручиванием приводного вала повернуть компрессор климатической установки от руки через приводной узел компрессора (после установки) на 10 оборотов по направлению стрелки (чтобы избежать повреждения компрессора климатической установки при первом включении).

При проворачивании компрессорное масло, которое скопилось в камере сжатия компрессора климатической установки при его снятии или после заливки свежего компрессорного масла (например, после продувки контура хладагента), выдавливается из камеры сжатия.

9. Затянуть приводной вал компрессора климатической установки, удерживая его вильчатым ключом, и повернуть узел привода компрессора в направлении стрелки (момент затяжки 60 Н∙м).

Не вращать приводной вал.

После монтажа приводного вала проверить установочное положение насадки.

10. Установить на место остальные снятые ранее узлы.

11. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из контура охлаждающей жидкости.

12. Откачать и заполнить контур хладагента.

13. Опросить память неисправностей блока управления Climatronic -J255- и удалить при необходимости отображаемые ошибки.

14. Соблюдать указания по запуску в эксплуатацию климатической установки после установки в неё компрессора.

Переоснащение с эластичной муфты Харди на муфту Gates

1. Снять двигатель.

2. Снять компрессор кондиционера.

3. Зажать компрессор кондиционера в тисках с мягкими вставками.

4. Открутить фланец на защите от перегрузки.

5. Вкрутить адаптер -07Z 260 361--3- в защиту от перегрузки -2- компрессора кондиционера -1-.

6. Крепление с муфтой свободного хода -4- прикрутить к адаптеру -3-.

7. Прикрутить крепление с муфтой свободного хода -4- к адаптеру -3400-.

8. Зафиксировать компрессор кондиционера с помощью опоры -T10172- и адаптера -T10172/1- и закрутить крепление с муфтой свободного хода.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Если крепление с муфтой свободного хода можно открутить без помощи адаптера, то адаптер можно зажать в вертикальном положении в тисках с мягкими вставками. Откручивание с помощью опоры -T10172- при этом обеспечивается.

Снятие и установка опоры с муфтой свободного хода на компрессоре кондиционера

Предварительно откачать хладагент, например, с помощью станции -VAS 6007A-.

Если работы производятся при 10-цилиндровом TDI, необходимо снять двигатель.

Момент затяжки винтов (болтов) на трубопроводах (магистралях) хладагента к компрессору климатической установки составляет 20 ± 3 Н∙м.

1. Снять компрессор кондиционера.

2. Зажать компрессор кондиционера в тисках с защитными колпаками.

3. Удалить защитный колпак с муфты свободного хода.

4. Вставить адаптер -3400--1- с помощью ключа 17 в муфту свободного хода компрессора кондиционера. Затем установить насадку М10 -2- в вал компрессора кондиционера.

5. Открутить резьбовое соединение при вращении влево с помощью накидного ключа, при этом придерживать с помощью ключа -2-.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Сначала следует закрутить муфту свободного хода на приводном вале компрессора кондиционера вручную до упора.

3. Вставить адаптер -3400--1- в муфту свободного хода компрессора кондиционера.

4. Установить насадку M10 -стрелка- на вал компрессора кондиционера.

5. Затянуть муфту свободного хода с помощью насадки 17 -V.A.G 1331/6--2- и динамометрического ключа -V.A.G 1332-.

Момент затяжки составляет 80 Н∙м.

Клапан откачки и заправки, сторона низкого давления

Из контура хладагента может вылиться оставшийся хладагент.

Перед открыванием контура хладагента необходимо откачать хладагент. Если контур хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре может возникнуть давление. Хладагент должен быть ещё раз откачан.

Откачать контур системы кондиционирования, например, с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A-, затем открыть контур системы кондиционирования.

Основание с наружной резьбой и пазом для уплотнительного кольца круглого сечения
Уплотнительное кольцо круглого сечения 7,6 мм; 1,8 мм
Клапан для откачки и заправки (7 ± 1 Н∙м) с пазом и внутренней резьбой для колпачка.
Уплотнительное кольцо круглого сечения 7,6 мм; 1,8 мм
Колпачок

Клапан откачки и заправки, сторона высокого давления

Из контура хладагента может вылиться оставшийся хладагент.

Основание с внутренней резьбой
Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,8 мм; 1,8 мм
Клапан для откачки и заправки (7 ± 1 Н∙м) с пазом и внутренней резьбой для колпачка.
Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,8 мм; 1,8 мм
Колпачок

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Многоопытные профессионалы наших сервисов незамедлительно и с значительным качеством осуществят возобновление трудоспособности кондиционера Фольксваген Туарег . Ремонтные процедуры ведутся в согласовании с технологическими распорядками изготовителя.

Цена на ремонт кондиционера Фольксваген Туарег

Мы удерживаем конкурентоспособные цены на ремонт кондиционера Фольксваген Туарег , по этой причине восстановление кондиционера или ремонт для машин Фольксваген Туарег различных вариантов получится совершенно по доступной цене. Ниже приведены примерные цены.

Чтобы в любом автомобиле, а тем более, в таком великолепном, как Фольксваген Туарег было комфортно ехать, необходима не только качественная работа всех систем машины, но также и корректно функционирующий кондиционер. Именно он обеспечивает максимальный комфорт в процессе передвижения, благодаря чему пассажирам прохладно в жаркое время года и достаточно тепло, когда за пределами салона мороз. К сожалению, кондиционер на Volkswagen Touareg, как и на других автомобилях, нередко требует ремонта. Ведь если данный агрегат работает некорректно, то просто невозможно комфортно чувствовать себя за рулём.

Где лучше обслужить Туарег

Наш сервис отличается целым рядом преимуществ, благодаря которым мы гарантируем каждому клиенту отличное обслуживание:

Как определить неполадку

Одной из наиболее распространённых услуг, оказываемых нашей компанией, является ремонт компрессора кондиционера Таурег. Именно этот агрегат является одним из наиболее уязвимых, а потому его поломка может быть вызвана различными факторами. Чтобы вовремя выявить неполадку и починить её на ранней стадии и без значительных финансовых вложений, владельцу требуется быть внимательным к своему автомобилю. Вот на что следует обращать особое внимание:

Причины поломки

Помимо причин, которые вызывают шум, к неисправности компрессора могут привести следующие факторы:

недостаточная или чрезмерная заправка системы кондиционирования;
закрытие вентиля, отвечающего за терморегуляцию;
в конденсаторе могут быть повреждены или деформированы трубки, а также некоторые другие функциональные части;
попадание внутрь системы грязи и пыли.

Если Вы обратитесь к нам вовремя, то дорогостоящего ремонта для Вашего Туарега удастся избежать. Обычно при починке компрессора наши мастера заменяют муфту или некоторые другие детали, после чего он работает корректно на протяжении долгого времени, особенно, при правильном уходе. Но если Вы слишком затянули с обращением в наш автосервис, то, возможно, ремонтировать компрессор не удастся, из-за чего его придётся заменять, что потребует значительных затрат. Поэтому, если Вы наблюдаете признаки поломки, то лучше сразу же обратиться в сервис.

Результат Вас порадует

При ремонте компрессора наши мастера используют только лучшие детали и расходники, благодаря чему функционирование данного агрегата восстанавливается на все 100%. После визита к нам, Вы можете не сомневаться в том, что система кондиционирования работает корректно, Также мы даём Вам долгосрочную гарантию, ведь абсолютно уверены в высоком уровне нашей работы. Если же Вы обратились к нам не вовремя и шансов успешно отремонтировать компрессор нет, то мы приложим все усилия, чтобы грамотно заменить его, после чего кондиционер вновь будет работать, принося комфорт в салон Volkswagen Touareg. Учитывая, что стоимость работ в нашем сервисе значительно ниже, чем у конкурентов, то Вы сможете провести качественный ремонт компрессора кондиционера Touareg с выгодой для своего бюджета и, конечно, отличным результатом. Обращайтесь к нам, чтобы проблемы с системой кондиционирования и, в частности, компрессором, больше Вас не беспокоили, а Вы могли ездить в любимом Туареге с максимальным комфортом.

Читайте также: