Ремонт катушки зажигания опель астра g

Обновлено: 10.05.2025

Opel Astra H owner story — DIY. За время поездки в отпуск пришлось отремонтировать весь модуль зажигания. Пробило все четыре цилиндра. Но и простым ремонтом все не закончилось, но обо всем по порядку. Первый пробитый модуль был на четвертом цилиндре, чтобы его отремонтировать пришлось ехать до ближайшего города Балаково, там я куп…

Признаки неисправности узла

Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются:

Причинами выхода запчасти из строя могут быть:

Некачественное топливо.
Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.

Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.

Как заменить модуль зажигания Опель

В снятии и установке модуля зажигания нет ничего сложного и это может выполнить любой автолюбитель. Выполнение работ показано на примере Opel Zafira A. На остальных авто работы выполняются аналогично.

Установка производится в обратной последовательности.

Opel Astra 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY

Only registered users can participate in discussions.

Периодичность

Интервал замены данного модуля на Опеле Астра не установлен заводом-изготовителем. Однако проблемы на некоторых автомобилях отмечались уже после 40 тысяч километров пробега. А для машин старше 5 лет – это рядовое явление.

Снятие устройства

Чтобы демонтировать блок, необходимо:

Теперь можно вставить новый узел и собрать все в обратной последовательности либо провести ремонт неисправный самостоятельно.

Производим демонтаж узла самостоятельно

Для демонтажа узла своими руками следует выполнить следующие действия:

Для начала откройте моторный отсек и найдите место расположения устройства.
Чтобы не допустить возможного замыкания в системе, бортовую сеть транспортного средства желательно обесточить. Для этого отключите аккумулятор.
На модуле имеется надпись Ecotec. Крышку необходимо сначала провернуть вправо, а потом поддеть вверх.
Далее, отключите колодку жгута с высоковольтными проводами, для этого нажмите на соответствующее крепление.
Используя ключ-звездочку, открутите два болта, фиксирующие МЗ к головку блока цилиндров. Для реализации этого пункта вам потребуется ключ TORX T40.
После этих действий произведите демонтаж механизма. Для этого его необходимо потянуть вверх и приложить некоторое усилие.

Демонтировав узел с двигателя автомобиля, необходимо произвести его замену на новый. При этом вся сборка осуществляется в обратной последовательности. Если возможно, механизм можно отремонтировать. Но такой вариант актуальный только в том случае, если произошло нарушение герметизации корпуса.

Ремонт модуля зажигания Опель

Требуется внимательно осмотреть модуль зажигания. На нем могут быть выявлены следующие дефекты:

Треснутые резинки свечных наконечников.
Пробои по пластику свечного наконечника.

Повреждение катушки зажигания (трещины)

Пробой катушки зажигания

Пробои катушек модуля зажигания Опель

В первом случае резинки свечных наконечников можно заменить. В продаже их можно найти как Tesla CP060. Если менять все, брать надо 4 комплекта.

В комплект входит: наконечник, пружина и уплотнительное кольцо.

Во втором случае устранить пробой на пластике корпуса можно одев термоусадку.

Греть термоусадку лучше промышленным феном, но если аккуратно, то и газовая горелка подойдет. Термоусадку лучше одеть в три-четыре слоя, так как высокое напряжение. Но все это только временная мера, и модуль всё же лучше заменить. Удачного Вам ремонта!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Порядок работ

Технология ремонта и замены модуля зажигания Опель Астра H

Открываем капот автомобиля
Снимаем минусовую клемма с аккумулятора
Демонтируем декоративную крышку, стоящую по центра клапанной крышки клапанов
Отщелкиваем от модуля электрическую клемму, расположенную в правой стороны
Осторожно достаем модель зажигания
Производим его замену на новый, подключаем клемму
Осуществляем сборку автомобиля согласно обратного алгоритма
Подключаем минусовую клемму, заводим автомобиль и проверяем работу модуля зажигания

Для ремонта вашего Опеля приглашаем в сервисы нашей сети. Качественные запчасти и гарантия.

Выбирайте сервис на карте и звоните.

Ремонт модуля зажигания Опель Астра H

Для того, чтобы произвести ремонт и восстановить герметичность корпуса запчасти нужно:

Отыскать пробой на корпусе детали и внимательно осмотреть его.
Зачистить и заштрабить от нагара пробоину посредством бурмашинки или скальпеля.
Засверлить глубоко область пробоя (желательно до металла) ближе к свече.
Произвести зачистку зоны пробоя.
Залить пробой двухкомпонентной холодной сваркой (например, Poxipol); также подойдет эпоксидная смола.

Далее, деталь ставится на место, и сборка происходит в обратном порядке описанному выше. Check Engine погаснет, тогда как ошибки снимаются с помощью диагностической системы Opcom или EML. Детально весь процесс можно увидеть на видео ниже.

Восстановительные работы

Восстановленный своими руками модуль

Для восстановления работоспособности механизма для начала следует визуально оценить трещину или отверстие на корпусе.

Если возможно произвести ремонт, выполните следующие действия:

Сначала полностью зачистите трещину и место вокруг нее от нагара. Чтобы сделать это, можно использовать медицинский скальпель или специальную бурмашину.
Далее, потребуется засверлить трещину, это необходимо сделать как можно ближе к свечке, вплоть до металла. Очистите отверстие от стружки.
Получившееся отверстие следует залить. Для этого используется либо эпоксидная смола, либо специальная холодная сварка. После того, как отверстие будет залито, необходимо дождаться, пока материал не застынет.
Завершающим этапом будет установка МЗ на место и сборка всех элементов в обратной последовательности. Если вы все сделали правильно, то кнопка Check на приборной панели должна исчезнуть.

Видео по теме

Обслуживание и ремонт Замена масла в АКПП Опель Астра J: когда, зачем и как

Обслуживание и ремонт Как заменить масляный фильтр на Опель Астра J 1.6: инструкция, фото, видео

Подробнее о том, как осуществляется ремонт узла, вы можете узнать из видео ниже (автор ролика — Александр Баранов).

Отлично – таблиц взаимозаменяемости свечей зажигания различных брендов в интернете не перечесть. Выбор на любой вкус и кошелек, только есть нюанс. Опыт владельцев Opel и прочих автомобилей концерна говорит о том, что при неправильном подборе свечей пробивается высоковольтный модуль зажигания, который в той же Astra J , да и других моделях, общий на четыре цилиндра. И, конечно же, потому не дешевый.

Как правильно подобрать аналог

Интернет пестрит постами о том, что зазор в свечах зажигания в интересах долгожительства высоковольтного модуля должен быть 0.9 мм и никак не иначе. Да, именно с таким на свечах Астры и иже с ними выходили с заводов. Уж с российских так точно. Однако два известных сервиса подбора запчастей по VIN-коду помимо полного аналога GM– Bosch c торговой маркировкой FQR8 LEU2 и зазором в 0,9 мм предлагают еще, как минимум, два бошевских варианта с зазорами в 1,1 мм. В частности, модели FR 8 LCX и FR 9 LCX , отличающиеся калильным числом.

От FQR8 LEU2 их отличает не только зазор, но и материалы электродов. FQR имеет в центральном электроде никель/иттрий , в его сердечнике – никель/иттрий плюс медь. В боковом электроде также никель/иттрий и медь. У FR в центральном электроде хром/никель, в его сердечнике хром/никель плюс медь, в боковом все тот же хромоникелевый сплав. У FR 9 LCX еще отличается и калильное число: она самая горячая из упомянутых свечей.

И что же в данном случае делать? Естественно, пытаться найти первоисточник, который разрешит дилемму. По крайней мере, с правильным зазором между электродами свечей, так как материалы, из которых они изготовлены, влияют в большей степени на долговечность. Но меня вполне устроит и 15 тысяч ресурса, гарантированных для стандартного, хромоникелевого Bosch .

На что влияет калийное число свечи

Демонтируем старые свечи и устанавливаем новые

Двигатель должен остыть, после чего снимаем с правой стороны головки блока пластиковый держатель жгутов проводов, он выходит из пазов вверх, и отводим в сторону.

Далее снимаем защитную крышку модуля управления зажиганием и отсоединяем от правой его части разъем проводов. При помощи ключа Torx отвинчиваем два болта крепящих модуль и вынимаем его из головки блока цилиндров.

Проверив свечные колодцы на отсутствие мусора и потеков масла, устанавливаю новые свечи. Закручиваю при помощи удлинителя и головки от руки до упора. Далее пускаю в ход динамометрический ключ с предварительно выставленным моментом в 28 Н.м. Тянем очень плавно до щелчка.

Проверяем модуль зажигания на отсутствие следов пробоя по каждому цилиндру и ставим все в обратной последовательности. Обычно они видны выше резиновых изоляторов катушек в виде светлых полосок. В моем случае все в норме, но с заменой свечей я чуть не опоздал. Действительно, модуль зажигания очень чувствителен к зазорам в свечах, но не штатным – в 0,9-1,1 мм, а куда большим. Возникающим от чрезмерного износа свечей. Впрочем, вы можете со мной и не согласиться.

Ремонт катушки зажигания Опель Астра Н необходим при появлении характерных признаков её износа. Катушка зажигания отвечает в автомобиле за образование искры, необходимой для запуска силового агрегата. Он вырабатывает энергию для образования искры, которая воспламеняет топливную смесь, в результате чего происходит запуск двигателя.

Признаки неисправности

Определить неисправность катушки зажигания можно самостоятельно, если вы внимательны к поведению собственного автомобиля. К характерным признакам поломки катушки зажигания относят:

Перегрев и повреждение корпуса катушки.
Провалы в работе двигателя, пропуски в зажигании (в первую очередь, проверьте наконечник).
Снижение мощности двигателя.
Появление информации о неисправности двигателя на приборной панели.
Невозможность запуска двигателя.

Купить катушку зажигания Опель Астра Н для автомобилей с двигателями 1,6, 1,8 л можно по цене от 3000 до 8000 рублей за блок катушек (модуль) в сборе. Производителем оригинальных запасных частей Опель является концерн Дженерал Моторс. Каталожный номер оригинального модуля 1208020.

Отзывы о различных производителях катушек можно найти на форумах автовладельцев. В целом можно сказать, что большинство водителей не считают обязательным установку оригинальной запчасти.

Замена

Замену модуля зажигания на Опель Астра Н можно произвести как в автосервисе, так и своими руками. Механизм действий несложный, под силу даже новичку.

Работы выполняются в следующей последовательности:

Обесточить автомобиль. Для этого скидываем клемму аккумулятора.
Снять пластиковую крышку двигателя.
Отсоединить штекер с проводами от модуля зажигания.
Вынуть модуль зажигания и установить на его место новый.
Собрать детали в обратной последовательности.

Целесообразно выполнять работу по замене катушек зажигания самостоятельно, так как в сервисах стоимость этой процедуры почему-то составляет до нескольких тысяч рублей.

Ремонт

Под ремонтом катушки зажигания чаще всего подразумевают устранение пробоев корпуса катушки. Чтобы её починить, необходимо засверлить место пробоя до металла и залить получившееся отверстие холодной сваркой или эпоксидной смолой.

Специалисты в области ремонта автомобилей единогласны во мнении, что ремонт корпуса катушки зажигания можно считать только временной мерой, и при появлении пробоев корпуса обязательна замена элемента.

Кроме этого, стоит отметить, что, как и на большинстве автомобилей, не лишним будет на Опель Астра Н проверить катушку зажигания время от времени, так как её неисправность сказывается на всей работе автомобиля.

Подскажите, Опель Астра Классик 2008 г.в. Двигатель Z16XEP. Машина начала троить на компе показало - катушка(катушка стояла Делфи). Поменял, проехал 400 км - сгорела новая. Правда новая катушка без каких либо маркировок. Почему горят. Сначала загорается датчик выхлопной системы, на езду не влияет. А потом (через день, два) троение ну и конечный результат. Перед заменой катушки поменял свечи, думал из-за них. ЗАказал новую оригинальную, боюсь чтобы с нем не произошла таже история.

Модуль зажигания умирает от пропусков свечей. Его менять надо со свечами. А весь сгореть не мог ,это развод.
Обычно один из элементов коротит на массу внутри ГБЦ.
Новый стоит более 100 Е. С завода ставят Delphi.

Модуль зажигания умирает от пропусков свечей. Его менять надо со свечами. А весь сгореть не мог ,это развод.
Обычно один из элементов коротит на массу внутри ГБЦ.
Новый стоит более 100 Е. С завода ставят Delphi.

+1!Такие вещи желательно ставить в оригинале так как болячка это на этих движках(да и на предыдущих z14xe z16xe)

поэтому и поменял сначала свечи и поставил новую катушку, а она через 400 км накрылась. Как я понял ее не восстановишь. Да, если свечи отказывают, то возникает пробой в обмотке катушки, току то надо уходить куда то))

Боюсь, чтобы с новой Делфи не повторилась таже история. Может контакты, провода? Зазор в свечах уменьшить?

Что и как может коротить на массу внутри ГБЦ? Катушка сама прорезиненная, дальше свечи.

поэтому и поменял сначала свечи и поставил новую катушку, а она через 400 км накрылась. Как я понял ее не восстановишь. Да, если свечи отказывают, то возникает пробой в обмотке катушки, току то надо уходить куда то))

Боюсь, чтобы с новой Делфи не повторилась таже история. Может контакты, провода? Зазор в свечах уменьшить?

Что и как может коротить на массу внутри ГБЦ? Катушка сама прорезиненная, дальше свечи.

После устранения неисправности и замены деталей ЧЕК потух ? Он держит двиг в аварийном режиме.
Те резиновые штыри ,входящие в тело ГБЦ ,могут шить на массу внутри колодца как и старые колпаки на свечах других моделей.

Чек потух после комп. диагностики (при сгоревшей катушке, чек неисправности выхлопной системы). поменял катушку, через пару сотен км опять загорелся этот чек, но машина работала. еще через сотню , на след. день затроила. еще вопрос, чек неисправности двигателя (машинка с ключиком) не горит, но и не тухнет через 4 сек после включения зажигания, только после пуска двигателя.Это норм? катушку ставил с новыми двухлепестковыми свечами К-Lite. Сейчас чек выхлопной не горит, разве при превыщении гдето 2 тыс оборотов начинает моргать (оно и понятно, двиг. троит) .

Чек потух после комп. диагностики (при сгоревшей катушке, чек неисправности выхлопной системы). поменял катушку, через пару сотен км опять загорелся этот чек, но машина работала. еще через сотню , на след. день затроила. еще вопрос, чек неисправности двигателя (машинка с ключиком) не горит, но и не тухнет через 4 сек после включения зажигания, только после пуска двигателя.Это норм? катушку ставил с новыми двухлепестковыми свечами К-Lite. Сейчас чек выхлопной не горит, разве при превыщении гдето 2 тыс оборотов начинает моргать (оно и понятно, двиг. троит) .

пробуй провода проверить или поменять - из-за них тоже модуль выходит из строя.. - чек выхлопной - лямбда выдает ошибку - ее бензом заливает, и возможно ей тоже кирдык.

Дело в том что пробитый модуль не показывал на диагностике пропуски по зажиганию. Поиск бал долгим,не один раз .

Производим ремонт модуля зажигания на автомобиле Опель астра h ! Наглядно и доступно объясняю! Экономия 4500₽ !!

Всем привет. В очередной раз столкнулся с ошибкой датчика ESP, упала стрелка тахометра, ну в общем все как обычно.

. opel astra g. Двигатель 1 и 6 обыкновенный атмосферник коробка автомат затравил выдает ошибку пропуск зажигания в .

Как проверить катушку зажигания на опеле Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.Оживление и .

В этом видео рассказано почему сгорают катушки зажигания. Самая частая причина из-за которой сгорают катушки .

Opel Astra H Z16XER Ошибка 030401 Ремонт прост! ЕСП 030401 Опель Астра троит двигатель не тянет. Добрый день.

Загорелся чек мы ждем машин начала троить по ошибкам ошибка 300 101 это пропуски зажигания в первом кадре.

Диагностика и устранение ошибки P0351 P0352 P0353 P0354 на примере автомобиля Opel Astra H. Для желающих .

Check Engine. Почему горят катушки зажигания. Простой ремонт - вышла из строя катушка зажигания - проверь свечи .

Opel Astra 1994 года выпуска. Двигатель C16NZ не заводится. В этом видео диагностика, поиск и устранение .

Блок управления двигателем Delco HSFI-2.1, HSFI-2.4, HSFI-2.5. Подходит для двигателей Z14XE, Y16XE, Z16SE, Z16XE, .

Приветствую Вас ребята на своем канале. В этой части видео мы с Вами разберем мотор Z16SE Опель Astra G 2003 г. для .

Два месяца не мог найти, что же не работает в двигателе. Машинка дергается, троит, не едет, ошибок нет, ЧЕК не .

Всем привет меня зовут алексей вы на канале одну левой снимал ролик про модуль зажигания. Он набрал много .

. на своем канале айболит 56 и как он обещал в том виде что мы будем ремонтировать модуль зажигания opel astra h.

ремонт восстановление катушки шкива компрессора кондиционера .опель астра G . заправка фреоном системы .

ошибка "множественные пропуски зажигания" не полный отказ модуля зажигания а точнее слабая искра и ее отсутствие.

Читайте также: