Ремонт изитроника опель зафира б
вообще в изях и роботах жижа на весь срок.
на ренохах на мехах тоже. таксисты по 300тык накатывают, заглядывают, а там нормуль, и едут дальше (некоторые)))
а конкретней наверно все-таки поищи форумы опелей, с изями, там и пошукай
то, что хозяйка быыла - это еще мало что говорит.
я взял - хозяйка была, но она с мужем торгует з/ч к тракторам, и пластик в салоне порепаный, вывод?))
это нормальная ситуация, особенно со 2-й на первую. официалы говорят что у всех так.
была зафира у меня с изей. полгода покатался, 50 тыщ накатал и продал нафиг. коробка конечно *****о редкостное.
но если не гонять - то сойдет.
адаптацию изи сделай как на ТО поедешь. а вообще сцепу если еще не меняли - то скоро придется.
ПРАВДА ОБ ИЗИТРОНИКЕ
Опель Астра (изитроник)
Машина Опель Астра.
Требуется ремонт изитроника. (вообще, эта коробка была поставлена с практической целью - мужики говорили, что топлива меньше расходуется)
Где сделать? (Москва)
И во сколько приблизительно ремонт обойдётся, как думаете?
Привет всем! Машина 2008г/1,8/Изитроник/ABS. Дефект начал проявляться с 5 тыс. пробега. Все громче становилось слышно переключение передач (какой-то "перекат"-как болтающийся кардан), особенно с 2-й на 1-ю и заметнее становился провал мощности при этом- становился чувствительней рывок. После проведения адаптации точек касания становилось как на новой машине, но через некоторое время (30-50км) все возвращалось. Ошибок при тестировании на СТО не давал, да и щас не дает. Сейчас на спидометре 33000км. Теперь адаптация улучшает положение на 5-10 км. Рывки и "перекат" дошли до определенного уровня и больше не увеличиваются - я уже стал привыкать к этому. Но добавилось следующее: когда машина едет на 1-й скорости (в пробке) и притормаживаешь немного, то при отпускании педали тормоза происходит похожий "перекат" (см. выше) - как при выжимании сцепления при плохой муфте на кардане. Меняли и масло в коробке и прокачивали гидроприводы - все также.
Буду рад, если кто поделиться своими мыслями и опытом.
Здраствуйте! Рассказываю подробно! Итак прошлое воскресение утро я просыпаюсь на дачеи так как первый в этом году у нас серьезный мороз , думаю : дай-ка я пойду попробую заведу машину, так ак аккумулятору третий год. Итак запуск двигателя все ОК машина завелась, завтракаем и едем домой в Москву. По дороге заехав еще в пару магазинов подьезжаем к дому и ищем место для парковки, место нашлось, но не очень удачное, но ничего подумал я позже переставлю. Через 2 часа место появилось и я выхожу преставить авто, вставляю ключ зажигания далее запуск и тишина стартер не реагирует. Первая мысль аккумулятор, но я в сомнениях так как утром завелась с полоборота, а после остановки через 2 часа он не работает так неможет быть, нелогично.
Звоню официалам они говорят аккумулятор сел, ладно иду к соседу и он дает мне рабочий аккумулятор, ставлю его себе результат тот же.
В другом сервисе выясняю у вас проблемы с изитроником следующие: сцепление или блок управления изитроником.
В итоге замена сцепления , компьютер заблокировал запуск стартера обнаружив неисправности в коробке.
Кому интересно напишу как изитроник снять со скорости на нейтральную. Так как пока двигатель незаведется на нейтралку не поставить.
замена сцепления и развал схождение обошлось 20тыс рублей с небольшим.Дела в мастерской на алтуфьевском шоссе, неофициалы,но ребята давно специлизируются по опелям. Короче обошлось на 4,5 тыс. рублей дешевле чем у официалов.
хотелось бы узнать как поставить на нейтралку.
У меня похожая ситуация не переходит на нейтраль и соответственно не заводится.нейтраль моргает неск раз и переходит на первую обратно.
хотелось бы узнать как поставить на нейтралку.
У меня похожая ситуация не переходит на нейтраль и соответственно не заводится.нейтраль моргает неск раз и переходит на первую обратно.
Снимаете аккумулятор и площадку на которой он стоит, там в низу будет крышечка с 2 рублевую монету с петелькой, сдергиваете ее и увидите типа винта, закручиваете его до конца и появится "нейтралка", но не в коем случае не включайте зажигание, иначе опять заблокируется и транспортируете в сервис, увас накрылось сцепление или корзина, также может клинить вилка которая выжимает- все это дело, нор едко.
а ну это понятно. так описано в инструкции. но у меня ничего не получилось. сделал как написано и все равно не сдвинули втроем машину . пришлось грузить на евакуатор.
кстати вопрос об обслуживании изитроника. ктонибуть имеет однозначную информацию нужно ли делать регулировки сцепления или как они называют адаптацию и через какой пробег.
а то на стс -моторс говорили не нужно и сцепленио полетело на 68 тыс . км. а в другом сервисе ,где сейчас в ремонте машинка сказали что обязательно нужно и из за того что не делали так рано сцепление и накрылось.
причем загрузил этим вопросом GM-моторс и они в полном ауте сами не знают что ответиь - весь день жду ответа и пытаюсь всетаки добиться от них чегото вразумительного.
кстати а телефончик на алтуфьевке подскажи . на будущее.сейчас к официалам отдася , а цены у них в двое .
а ну это понятно. так описано в инструкции. но у меня ничего не получилось. сделал как написано и все равно не сдвинули втроем машину . пришлось грузить на евакуатор.
кстати вопрос об обслуживании изитроника. ктонибуть имеет однозначную информацию нужно ли делать регулировки сцепления или как они называют адаптацию и через какой пробег.
а то на стс -моторс говорили не нужно и сцепленио полетело на 68 тыс . км. а в другом сервисе ,где сейчас в ремонте машинка сказали что обязательно нужно и из за того что не делали так рано сцепление и накрылось.
причем загрузил этим вопросом GM-моторс и они в полном ауте сами не знают что ответиь - весь день жду ответа и пытаюсь всетаки добиться от них чегото вразумительного.
Итак, машину снова в гараж, снимаем блок управления изей, тащим его домой, дома обнаруживаем что для его разбора требуется набор пятигранных звездочек с дырочкой посередине, покупаем набор, берем набор джонесвей,
1. берем пятигранные ключи
2. разбираем блок и видим трындец в виде полного окисления всего ввиду попадания воды
3. далее хватаем 3-х литровую банку чистого спирта ит идем в ванную комнату промывать плату щеткой, сначала мягкой, потом твердой
4. потом когда все промыли выкладываем блок на серую табуретку и …стреляем в него из огромного блестящего револьвера
5. берем простреленный ровно посередине блок и в несобраннов виде тащим его в гараж, дабы удостовериться, что виновата была влага и огромное количество окислов на плате.
6. подрубаем блок к тачке и смотрим, появилась ли связь между блоком и мозгами зафиры
7. видим буковку Ф, значит в принципе эбу видит блок управления изей, радуемся
8. Идем домой, берем цапонлак, красим и сушим плату блока
9. собираем все красиво
10. укладываем в пакетик и тащим в гараж
11. ставим собранный блок на машину и смотрим, что получилось
12. делаем красивую крышечку на место потерянной, т.к. новая пока не приехала
13. подрубаем опком и делаем прокачку
14. заводим тачку чтобы удостовериться, что все гут
15. потом на заведенной тачке делаем адаптацию точки схватывания
16. убеждаемся что все удалось и жизнь наладилась
17. слышим свит из -под капота, как будто-то что засасывается, обнаруживаем дырку в шланге (шланг подходит вот к тому датчику посередине фотки)
18. подматываем шланг, т.к. дырка имела солидный размер сантиметров в 4
19. едем на мойку…ночну…т.к. долго возились. Знакомимся там с Ветерком и Бутылем
20. потом работаем денек и устраиваем машине тестдрайв по маршруту Рязань-Минск и Минск-Рязань в районе 2000 км. Под Минском после ночного бдения жарим шашлык
21. В самом Минске (кстати великолепный город, как и вся страна в целом, детей туда отправлю учиться) в неком ресторане едим Метр колбасы
22. приезжаем в рязань и через пару деньков моем машинки и ставим их так, чтобы было удобно сфоткать
Ну и все, изитроник починен и проверен, жена катается и тачка как всегда доказала свою надежность и ремонтопригодность
Opel Zafira 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Robotic — DIY
Comments 25
Привет! Я тоже потерял верхнюю крышку изи. Не могу нигде найти. Можешь подсказать, есть ли у неё номер или где заказывал?
Я не помню как я разобрался с крышкой навенесть в экзисте
Надежность вряд ли, а вот с ремонтопригодностью соглашусь только на 50%
блин, у меня есть еще пара утилей и по мне так зафира такая же надежная как и прада…но конечно до волги ей далеко :)
Соглашусь, до тазов и уазов далеко ушла
люди добрые.помогите решить проблему.началось все с замены сима.старый отшил новый пришил все заработало.далее стоит старлайн аз на старом симе были припаяны 3 провода, собственно эти же провода я припаял к новому.включил зажигание.все замаргало.в итоге на панели приборов где выбор передач 2 черточки, не запускается.опком изитроник вообще не видит, ошибки u2105, u2106, u2100.по кан шине нет связи.опель астра н 2005 г. z16xep робот.
интересно девки пляшут
странно что опком не вижит
если эбу работает то опком его должен виднть
Помогите мужики.неделю мучаюсь.нет связи и все
посмотри 34 предохранитель который отвечает за телефон и голосовую связь
прсле него тоже тауая фигня бывает
под капотом
7,5 ампер
а горит он при каждом кипише в салоне
34 за сим отвечает. Он целый.все преды в REC UEC целые
А НЕТ ФОТОК-КАК СНЯТЬ ЕГО?
ПРОБЛЕМА …может и с ним…ехали-бах горит F авто заглохло, встали…
буксировать нельзя -на скорости встала…нашли болт-отпустили сцепление-дотащили домой…
вот инфу смотрю-как снять изи…есть в этом подвох?
в общем
снимаешь два разъема. снмаются они путем вытягивания фиесаторов. разъемы сврху и снизу. фиксаторы тянутся тяжело
потом снимаешь два шланга : снизу на фиксаторе и сбоку — просто резиновый
слиааешь жижу
потом торксом на 40 или 45 выкручиваешь 4 винта (2сверху 2снищу)
и все блок падает
понял…спасибо…а то сервизмены у нас -что то говорят от 10 000 ремонт…а я тут смотрю-не так уж там и сложно!
Бесплатная консультация по ремонту EasyTronic для жителей СПб 715-24-01 Качественный ремонт Easytronic в СПб по минимальным ценам
Многолетний опыт наших мастеров поможет решить даже очень сложные проблемы. Частой поломкой в блоке easytronic являются сношенные щётки. В большинстве ремонтных мастерских (в том числе и у дилеров) замена щёток в блоке управления изитроник не производится, а навязывается замена очень дорогого блока easytronic, цена у которого часто превышает 70 т.р., при этом время ожидания запасных частей составляет несколько недель! В нашем автосервисе цена замены щёток с адаптацией и прокачкой составляет в основном 8 000 рублей и в 90% случаев автомобиль на ходу уже в этот день!
Кроме замены щёток на КПП роботе в нашем автосервисе производятся работы по ремонту блока управления КПП робот. Цена в несколько раз ниже, чем б/у блок управления коробкой передач робот (от 4 000 рублей).
Так же производим работы по замене сцепления на КПП роботах (от 7 000 рублей).
Гарантии на все работы.
Всем привет. Текста будет много, так-как проблема серьезная.
В корне достали меня пинки при переключении передач. Визуально все было в норме, за исключением замазанного герметиком отверстия на корпусе изитроника, как раз возле цилиндрика. Цилиндр же был сухой, жидкость сильно не уходила, но пинался гад, что только я не делал.
Познакомился я в начале лета с DimDimich8, у него такой же стальной конь, только помоложе. В процессе общения выяснилось, что у него установлен главный цилиндрик китайского происхождения на котором он проехал уже 20 тысяч км и работает без нареканий. Он мне дал ссылку где он его приобретал. И я его успешно выкупил на авито
Отправили быстро, в день заказа. Посылка добиралась до меня три дня. Оставлю ссылку на авито, может кому понадобится: цилиндр робота (Easytronic)
Для того, чтобы не возникло проблем с его защелкиванием на штоке, заказал
трубку рабочего цилиндра от Лачетти — 96549206
и новую тормозную жидкость Ate — 03.9901-5801.2
Китаец g1d500201 главный цилиндр сцепления изитроник Защелки как в оригинале Шток алюминиевый полированный. Не анодирован.
Демонтаж старого цилиндра не сложная процедура, описывать смысла не вижу. Самым сложным для меня было удалить воздух из нового цилиндра. Но обо всем по порядку.
Меня очень удивило состояние штока старого цилиндра. Весь в глубоких царапинах. Плюс, когда его извлекали из корпуса, оттуда вытекла тормозная жидкость. Вся поверхность цилиндра, та что находилась внутри корпуса, была в песке. Не зря было заклеено отверстие в корпусе, скрывались следы преступления.
Состояние просто ужас. Но он работал! Остатки герметика
Новый цилиндрик защелкивал на штоке актуатора при помощи компрессора. К трубке от Лачетти подали давление 1,5 атм, и цилиндр защелкнулся. Для продления строка службы китайца, прорезь в корпусе блока наглухо замазал серым герметиком VICTOR REINZ Reinzosil, с дренажом не стал мудрить, его там, как минимум, два года не было.
После подключения всех шлангов и трубок, заполнил бачок тормозухой, подождал пока из подающего шланга не перестали идти пузырьки, начал прокачивать контур в ручную. После трех проходов, накинул провода для прикуривания на АКБ, и при помощи оп-кома прокачивал программно, раз 6. Сделал адаптацию точки схватывания и сделал пробный заезд. Робот работал без нареканий. Сейчас проехал 700км, полет нормальный, нет, даже отличный! Наслаждаюсь поездкой и комфортом.
Автомобиль: Opel Zafira B
Пробег: 252 118 км
Год выпуска: 2007
Модель двигателя: Z18XER
Читайте также: